En el competitivo segmento de los SUV híbridos, el BYD Song PLUS DM-i se considera desde hace tiempo un modelo de referencia. La versión 2025 llega con la última tecnología DM5.0 de BYD y se ofrece en cinco acabados distintos, cada uno claramente orientado a las diferentes necesidades de los usuarios. Este estudio evalúa el vehículo desde cuatro perspectivas prácticas -comparación de configuraciones, experiencia sensorial, pruebas funcionales y perspectivas de mercado- para ofrecer una guía realista a los posibles compradores.
1. Guía del comprador: Cinco acabados explicados sin confusión
Las diferencias entre los cinco acabados se centran principalmente en la autonomía eléctrica, la capacidad de carga, las funciones de asistencia al conductor y el equipamiento de confort. Entender cómo se traducen estas mejoras en el uso diario es mucho más importante que limitarse a leer una hoja de especificaciones.
75KM Lujo
El modelo básico ya cubre lo esencial. Una batería de litio-hierro-fosfato de 12,9 kWh proporciona una autonomía de 75 km en modo puramente eléctrico, mientras que se mantienen elementos exteriores y de confort como las llantas de 19 pulgadas, el techo solar panorámico y el portón trasero eléctrico. En el interior, la combinación de una pantalla táctil giratoria de 12,8 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una cámara de 360 grados facilita la conducción y el aparcamiento cotidianos.
Sin embargo, las limitaciones son evidentes. El coche sólo admite carga lenta de CA de 3,3 kW y carece de carga rápida de CC, lo que restringe la flexibilidad. La asistencia al conductor se limita al control de crucero básico y a la seguridad activa esencial, lo que hace más cansados los viajes largos por autopista. Esta versión es adecuada para usuarios con cargadores domésticos que conducen principalmente por trayectos urbanos cortos.
112KM Premium
Para ser un modesto paso adelante, este acabado aporta mejoras significativas. La capacidad de la batería aumenta hasta los 18,3 kWh, lo que incrementa la autonomía en modo puramente eléctrico hasta los 112 km, suficiente para que la mayoría de los conductores solo tengan que cargarla una vez a la semana. La carga rápida de 26 kW de CC reduce el tiempo de carga del 30-80% a unos 23 minutos, lo que resuelve la mayor deficiencia del modelo básico.
También incorpora la cabina inteligente DiLink 100, iluminación ambiental y un sistema de audio de nueve altavoces, lo que mejora notablemente la experiencia en el coche. En uso real, la autonomía de 112 km cubre cómodamente cinco días laborables de trayectos diarios de 30 km con un consumo de combustible nulo, lo que lo convierte en el modelo más rentable de la gama.
112KM Prestige
En este acabado es donde el Song PLUS DM-i se siente realmente completo. Introduce la asistencia DiPilot de nivel L2 con control de crucero adaptativo a toda velocidad, aviso de colisión trasera y frenada de emergencia. El equipamiento de confort, como los asientos delanteros ventilados y calefactados y la carga inalámbrica de 50 W, mejora notablemente la usabilidad estacional.
Con una autonomía eléctrica equilibrada y un consumo de combustible notablemente bajo, de unos 3,9 l/100 km cuando se agota la batería, esta versión puede alcanzar una autonomía combinada estimada de unos 1.500 km con el depósito y la carga llenos. Para las familias que necesitan tanto desplazamientos eléctricos diarios como viajes de larga distancia, esta es la opción más recomendable.
Buque insignia 160KM
La atención se centra en la autonomía y la carga. Una batería más grande de 26,6 kWh proporciona 160 km de conducción eléctrica, mientras que la potencia de carga aumenta a 54 kW CC y 7 kW CA, reduciendo el tiempo de carga rápida a 17 minutos. La pantalla crece hasta las 15,6 pulgadas y la amortiguación variable FSD mejora el confort de marcha.
Sin embargo, el sobrecoste se debe principalmente a la mayor autonomía, que muchos usuarios pueden no aprovechar al máximo. Para los conductores con fácil acceso a la red de recarga, las versiones de 112 km ya satisfacen la mayoría de las necesidades, por lo que esta actualización es más adecuada para quienes se desplazan con frecuencia al trabajo en coche eléctrico.
160KM Buque insignia PLUS
El acabado superior está dirigido a los entusiastas de la tecnología. El sistema DiPilot 100 “Eye of the Gods” utiliza 29 sensores (radares de ondas milimétricas, sensores ultrasónicos y cámaras) para permitir funciones avanzadas como el cambio automático de carril, la prevención de obstáculos y el aparcamiento remoto. El habitáculo incorpora un sistema de audio INFINITY, una pantalla HUD y un micrófono para el coche.
Ofrece la experiencia más rica, pero se acerca al precio de los SUV más grandes, por lo que tiene sentido principalmente para los compradores que priorizan la asistencia al conductor de alto nivel y características premium.
2. Primeras impresiones: Diseño familiar, detalles más inteligentes
Exterior
El modelo 2025 mantiene las proporciones reconocibles de la familia Song: 4.775 mm de longitud con una batalla de 2.765 mm, equilibrando la maniobrabilidad y el espacio interior. El nuevo diseño de llantas de 19 pulgadas añade frescura visual, mientras que los faros delanteros LED y la luz trasera de ancho completo mejoran la presencia nocturna. La calidad de la pintura de la unidad probada en Blanco Nieve parecía profunda y uniforme, práctica para el mantenimiento diario.
Interior
En el interior, los materiales suaves al tacto y las cuidadas costuras crean un ambiente cálido. El volante difiere según el acabado: las versiones superiores adoptan un diseño de cuatro radios con controles de asistencia al conductor, mientras que las versiones estándar mantienen una disposición tradicional de tres radios.
La pantalla central giratoria sigue siendo un elemento destacado -horizontal para vídeo, vertical para navegación- que ejecuta el sistema DiLink 100 con respuesta por voz en menos de 0,5 segundos. Los pasajeros traseros se benefician de un suelo casi plano y un espacio generoso; un adulto de 180 cm disfruta de dos puños de espacio para las piernas. El maletero ofrece 574 litros, que se amplían a 1.600 litros con los asientos abatidos, lo que permite transportar fácilmente equipaje de camping o familiar.
3. Prueba de características: Alcance e inteligencia en condiciones reales
Autonomía eléctrica y eficiencia de combustible
Las pruebas del 112KM Prestige en condiciones mixtas mostraron una consistencia impresionante. En tráfico urbano a 20-40 km/h, la autonomía eléctrica alcanzó los 92% de la cifra oficial, con unos 103 km. A velocidades de autopista de 90-110 km/h, la eficiencia se mantuvo en torno a los 85%, con una autonomía aproximada de 95 km.
Con la batería agotada, el consumo combinado fue de 4,1 l/100 km, muy cerca de la cifra oficial. Un viaje de ida y vuelta de 260 km dejó 32% de batería y 70% de combustible, lo que sugiere una autonomía combinada real cercana a los 1.450 km, excelente para desplazamientos interurbanos.
La carga rápida del 30-80% llevó unos 25 minutos en una estación de 26 kW, mientras que un cargador doméstico de 7 kW llenó la batería en 2,5 horas, ideal para el uso nocturno.
4.Asistencia al conductor
La versión 112KM Prestige está equipada con un sistema DiPilot de nivel L2, y su rendimiento en autopista resultó mejor de lo esperado. Una vez activado el control de crucero adaptativo a toda velocidad, el vehículo se mantiene en el centro del carril con una precisión impresionante, sin requerir apenas corrección de la dirección incluso en curvas suaves. La distancia de seguimiento puede ajustarse en tres niveles: el más cercano mantiene una separación de 1,5 segundos, útil en tráfico congestionado, mientras que el más lejano se extiende hasta unos tres segundos, proporcionando una amortiguación más relajada y segura durante los cruceros a alta velocidad.
El sistema de advertencia de colisión trasera también demostró una respuesta rápida y precisa. Cuando detectó un vehículo que se acercaba a gran velocidad por detrás mientras se disponía a cambiar de carril, el sistema emitió dos alertas, una en el volante y otra en el cuadro de instrumentos, y frenó ligeramente para evitar una posible colisión. En los sinuosos tramos de la autopista Pekín-Taipei, el sistema fue capaz de reconocer el radio de las curvas con antelación, reduciendo suavemente la velocidad de 110 km/h a unos 80 km/h antes de la curva y acelerando de nuevo después, todo ello sin requerir la intervención del conductor.
Las funciones de asistencia más básicas también siguen siendo muy prácticas. La visión envolvente de 360 grados, combinada con la pantalla transparente del chasis de 540 grados, muestra claramente la distancia entre las ruedas y los bordillos al maniobrar por callejones estrechos, lo que facilita el aparcamiento en paralelo incluso a los conductores noveles. El frenado automático de emergencia demostró en repetidas ocasiones su valor en el tráfico urbano; cuando un peatón cruzó repentinamente la calzada, el sistema intervino antes de que el conductor pudiera reaccionar, evitando eficazmente colisiones menores.
5. Situación del mercado y consideraciones sobre la propiedad
Los concesionarios informan de una oferta estable para los modelos 112KM Prestige y 160KM Flagship PLUS, con colores populares normalmente disponibles de inmediato. Los compradores pueden beneficiarse de incentivos de canje y atractivas opciones de financiación, mientras que las exenciones fiscales para nuevas energías reducen aún más el coste de propiedad. El proceso de compra sigue siendo transparente, sin añadidos obligatorios.
Reflexiones finales
El BYD Song PLUS DM-i 2025 no es un rediseño radical, sino una evolución meditada. El sistema DM5.0 aporta mejoras tangibles en eficiencia, mientras que la cabina mejorada y la asistencia DiPilot acortan distancias con los competidores de mayor precio. Entre la gama, el 112KM Prestige destaca como la opción más equilibrada, ya que combina la comodidad eléctrica cotidiana con la capacidad para recorrer largas distancias.
Para las familias que buscan un SUV versátil que pueda funcionar con electricidad durante la semana y cubrir viajes por carretera sin ansiedad, el Song PLUS DM-i sigue siendo una de las opciones más convincentes de su clase: práctico, económico y cada vez más inteligente.
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