BYD convierte los cargadores domésticos privados en una red de pago compartida

BYD ha puesto en marcha un cargador doméstico en su aplicación para propietarios en China continental, permitiendo a los propietarios de VE incluir en la lista sus equipos de recarga domésticos privados de pago por otros conductores de BYD cercanos.

En pocas palabras: en lugar de depender únicamente de las estaciones de recarga públicas, BYD está intentando desbloquear tiempo no utilizado en cargadores ya instalados-especialmente cuando los propietarios están en el trabajo, de viaje o simplemente no cargan.

cita de: Electrek , CarNewsChina.com

Qué ha lanzado BYD (y por qué es importante)

La nueva función convierte las “pilas de carga domésticas” instaladas de forma privada en un recurso a nivel de barrio. Los propietarios pueden hacer que su cargador esté disponible para un horario establecido, mientras que los conductores de BYD cercanos pueden localizarlo a través de la aplicación y organizar una sesión de carga.

Esto es importante porque la recarga a domicilio suele estar infrautilizadaMuchas personas cargan durante la noche y el cargador permanece inactivo durante largos periodos del día. Una capa de uso compartido puede ayudar a llenar esos vacíos, sin esperar a que las redes públicas o los servicios públicos construyan nuevas infraestructuras.

Cómo funciona el cargador compartido BYD (paso a paso)

Sobre la base de los informes del flujo de trabajo actual de la función, el proceso está diseñado en torno a comunidad / barrio descubrimiento:

1. El propietario registra el cargador doméstico en el área de servicio de carga a domicilio de la aplicación BYD.
2. El propietario establece la comunidad / el barrio, que ayuda a los usuarios cercanos a encontrarlo.
3. Otros propietarios de BYD de la misma zona pueden buscar cargadores compartidos disponibles y solicitar una sesión.
4. El propietario y el usuario pueden coordine los detalles (horario, acceso, normas de tarificación) a través de la aplicación.

La idea clave es sencilla: convertir la tarificación local privada en una opción previsible-no un favor puntual.

Pago y accesibilidad: el detalle del “lector de tarjetas

Un detalle notable en la cobertura inicial es que la implementación de BYD se describe como más accesible que otros conceptos similares porque el hardware puede incluir un lector de tarjetas integrado, reduciendo la dependencia de los flujos de pago a través de aplicaciones.

Eso importa en el mundo real. Los pagos a través de aplicaciones pueden ser sencillos, hasta que dejan de serlo (problemas de conectividad, verificación de la cuenta, preferencias del usuario, etc.). Una opción de tarjeta puede hacer que la experiencia sea más sencilla para los usuarios ocasionales.

Comparación con ideas similares de otras marcas de vehículos eléctricos

Otros fabricantes de automóviles chinos han explorado conceptos similares de “cargador compartido” dentro de sus aplicaciones para propietarios, pero la ejecución difiere. Por ejemplo, XPeng ha permitido a los propietarios configurar tarificación horaria de la electricidad (por ejemplo, tarifas más baratas fuera de las horas punta), mientras que normalmente se basan en pago automático in-app en lugar de pagar con tarjeta en el cargador.

La principal diferencia para los conductores es de orden práctico: lo fácil que es pagar y empezar a cobrar cuando llegues.

Dónde pueden funcionar mejor los cargadores domésticos compartidos

Este tipo de característica tiende a funcionar mejor en lugares donde:

• El cobro público es incómodo, ocupado o mal situado
• Existen cargadores residenciales, pero están cerrados tras las normas de acceso y estacionamiento privado
• Los conductores tienen rutinas predecibles y pueden planificar con antelación.

Entre los posibles escenarios de alto ajuste se incluyen:

• Comunidades de vecinos con espacios asignados
• Zonas residenciales adyacentes a oficinas cuando los propietarios están fuera durante el día
• Escuelas, iglesias o terrenos municipales que permanecen vacías durante largos periodos (si disponen de un cargador privado compatible)

La estructura de “barrio” descrita en el despliegue de BYD es coherente con esos casos de uso.

Consideraciones prácticas (antes de esta escala)

Si BYD quiere que esto se convierta en un complemento significativo de la recarga pública, es probable que algunas cuestiones determinen su adopción:

• Control de acceso: Cómo acceden físicamente los conductores a la plaza de aparcamiento o al cargador de forma segura y legal
• Confianza y responsabilidad: Normas claras sobre ausencias, estancias prolongadas, daños y litigios
• Claridad de precios: Precios transparentes (y si pueden reflejar los costes de la electricidad en función del consumo)
• Señales de fiabilidad: Clasificaciones, verificación y estado claro de “disponible ahora” para evitar viajes inútiles

Los primeros informes se centran en el lanzamiento de funciones y el flujo de trabajo, pero estos detalles operativos suelen decidir si una red de intercambio se convierte en rutina o se queda en un nicho. autotechinsight

PREGUNTAS FRECUENTES

¿Pueden los propietarios elegir cuándo está disponible su cargador?

Sí. Esta función permite a los propietarios establecer disponibilidad y detalles de la transacción en la aplicación para que el cargador sólo se comparta en los momentos que elija el propietario.

¿Cómo pagan los conductores?

La cobertura indica que la configuración de BYD puede incluir un lector de tarjetas integrado (además de la coordinación de aplicaciones), lo que puede hacer que el pago sea más accesible que los sistemas basados únicamente en aplicaciones.

Conclusión: La nueva función de BYD para compartir cargadores es un intento práctico de aumentar el acceso a la recarga aprovechando los cargadores que ya poseen los clientes, especialmente a nivel local y de barrio. Si BYD consigue que el acceso, el precio y la fiabilidad no tengan fricciones, podría convertirse en una “capa intermedia” realmente útil mientras la recarga pública sigue expandiéndose.