Tecnología BYD e⁴: Redefiniendo el control del vehículo a través de cuatro motores independientes

A medida que los vehículos eléctricos siguen evolucionando, la innovación ya no se limita a las baterías y la velocidad de carga. La próxima frontera está en cómo los vehículos se mueven, responden y permanecen estables en condiciones extremas. BYD Tecnología YiSiFang, también conocido internacionalmente como e⁴ Tecnología, representa un gran paso en esta dirección.

En esencia, YiSiFang es un sistema de control de tracción independiente de cuatro motores, con un motor eléctrico asignado a cada rueda. A diferencia de los sistemas convencionales de tracción a las cuatro ruedas, que dependen de acoplamientos mecánicos, diferenciales y cajas de transferencia, YiSiFang sustituye la complejidad mecánica por un control electrónico preciso. El resultado es un vehículo capaz de pensar, reaccionar y estabilizarse a sí mismo de un modo que las transmisiones tradicionales simplemente no pueden.

Esta tecnología debutó en producción en la marca de todoterrenos de lujo de BYD Yangwang, en particular el Yangwang U8, y marca el comienzo de una nueva era en el control inteligente del movimiento de los vehículos.

1. Qué es la tecnología YiSiFang (e⁴)?

YiSiFang significa literalmente “fácil a cuatro bandas”, lo que refleja su principio básico: control independiente de las cuatro ruedas.

En un vehículo YiSiFang:

• Cada rueda tiene su motor eléctrico propio
• El par se controla individualmente y al instante
• La distribución de energía se gestiona totalmente mediante software, no mediante piezas mecánicas.

Esta arquitectura permite al vehículo ajustar la salida de par en cada rueda en cuestión de milisegundos, lo que posibilita movimientos y correcciones de estabilidad imposibles para los sistemas AWD tradicionales.

2. En qué se diferencia YiSiFang de la AWD convencional

Los sistemas AWD tradicionales se basan en:

• Diferenciales central y de eje
• Embragues y ejes de transmisión
• Distribución mecánica del par

Estos sistemas reaccionan después de se produce el deslizamiento de las ruedas y están limitados por la velocidad de respuesta mecánica.

YiSiFang, en cambio, sí:

• Totalmente eléctrico
• Predictivo, no reactivo
• Mecánicamente simplificado pero electrónicamente sofisticado

Comparación de claves

Este cambio de la lógica mecánica a la lógica digital es lo que hace que YiSiFang sea revolucionario.

3. Capacidad de rendimiento: Potencia con precisión

YiSiFang no es sólo control: también ofrece un rendimiento excepcional.

En el Yangwang U8, el sistema alcanza:

• Más de 1.000 CV (≈880 kW de potencia combinada)
• Par máximo en el lado de la rueda superior a 15.000 N-m
• Aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3 segundos (en función de la clase de vehículo)

Pero las cifras en bruto sólo cuentan una parte de la historia. La verdadera fuerza de YiSiFang reside en cómo se gestiona esa potencia.

Cada motor ajusta el par de forma independiente, lo que permite:

• Gran aceleración en línea recta
• Control preciso de las curvas
• Tracción continua en superficies irregulares

Incluso sobre grava suelta, arena o roca húmeda, el sistema mantiene el avance controlado con un mínimo deslizamiento de las ruedas.

4. Dinámica de vehículos innovadora: Nuevas formas de moverse

YiSiFang permite varios capacidades de conducción únicas que redefinen lo que un vehículo puede hacer físicamente:

Giro del tanque

Al girar las ruedas de lados opuestos en direcciones opuestas, el vehículo puede girar casi sobre su propio eje. Esto reduce drásticamente el radio de giro, especialmente útil en entornos todoterreno estrechos.

Paseo del Cangrejo

Las cuatro ruedas dirigen y conducen en una dirección diagonal coordinada, lo que permite el movimiento lateral para escapar de obstáculos o recorrer senderos estrechos.

Control de estabilidad de emergencia

Si un neumático pierde repentinamente la presión o la tracción a gran velocidad, YiSiFang redistribuye instantáneamente el par a las ruedas restantes, ayudando al vehículo a mantenerse estable y controlable.

Arrastre de precisión a baja velocidad

Para las subidas fuera de carretera, el par se suministra de forma suave y continua a velocidades extremadamente bajas, con mucha más precisión que las cajas de cambios mecánicas de gama baja.

Estas funciones no son un artificio, sino que responden a verdaderos objetivos de seguridad y movilidad en condiciones exigentes.

5. La seguridad ante todo: El control como sistema de seguridad

YiSiFang mejora significativamente la seguridad del vehículo al tratar el control del movimiento como una función de seguridad activa.

Principales ventajas de seguridad

• Corrección instantánea del par evita el derrape y la pérdida de control
• Redundanciaaunque falle un motor, los demás siguen funcionando
• Menor riesgo de refinanciación mediante el equilibrado dinámico del par
• Mayor estabilidad de frenado mediante deceleración motorizada

Cuando se combina con el Batería de cuchillas y Sistema inteligente de control de la carrocería DiSus, YiSiFang forma un ecosistema de seguridad integral que aborda tanto los riesgos energéticos como los de movimiento.

6. Integración con los sistemas inteligentes de BYD

YiSiFang no funciona de forma aislada. Trabaja en estrecha colaboración con la pila tecnológica más amplia de BYD:

• DiSus (云辇): Ajusta la altura de la suspensión y la amortiguación para adaptarse al comportamiento del par motor.
• DiPilot / Ojo de Dios: Utiliza los datos de percepción para anticipar el estado de las carreteras
• Controladores de dominio de vehículos de alta velocidad: Coordinar la respuesta del motor, el frenado y el chasis

Esta integración permite a YiSiFang anticiparse a situaciones -como terrenos irregulares u obstáculos repentinos- y responder de forma proactiva.

7. Por qué YiSiFang es importante para el futuro de los vehículos eléctricos

YiSiFang representa un cambio fundamental en el diseño de los vehículos.

En lugar de adaptar antiguos conceptos mecánicos a la energía eléctrica, BYD ha redefinido el control del movimiento desde cero. Esto abre nuevas posibilidades para:

• Todoterrenos de lujo
• SUV eléctricos de altas prestaciones
• Vehículos de emergencia y rescate
• Futuras plataformas autónomas que requieran una estabilidad extrema

A medida que el software y los sensores sigan mejorando, el potencial de los sistemas de propulsión independientes de cuatro motores no hará sino aumentar.

8. e⁴ frente a la competencia mundial

Aunque algunas marcas mundiales experimentan con la doble tracción AWD, muy pocas han traído auténtica tracción independiente de cuatro motores a la producción en masa.

La ventaja de BYD reside en su integración vertical-diseño interno de motores, controladores, baterías y software.

Conclusiones: El control redefinido por la electricidad

YiSiFang no es simplemente una transmisión avanzada, sino una nueva filosofía de control de vehículos. Al sustituir las limitaciones mecánicas por la inteligencia del software y la precisión eléctrica, BYD ha creado un sistema que cumple:

• Rendimiento excepcional
• Control inigualable
• Ventajas reales para la seguridad
• Nuevas formas de movilidad

En la era eléctrica, la potencia por sí sola ya no basta. El control es el nuevo rendimiento, YiSiFang sitúa a BYD en la vanguardia de esta transformación.

A medida que los vehículos eléctricos sigan evolucionando, tecnologías como YiSiFang darán forma no sólo a la conducción de los automóviles, sino también a su protección, adaptación y respuesta en el mundo real.