Los mejores modelos de VE de BYD para Bolivia en 2025

Al importar vehículos eléctricos a Bolivia, la selección del modelo no tiene que ver con la popularidad mundial. Se trata de la practicidad local. El terreno, la infraestructura de recarga, la calidad de las carreteras, la altitud y la psicología del comprador influyen en los modelos que triunfarán.

A continuación se presenta un análisis estructurado de los modelos eléctricos BYD más relevantes para Bolivia en la actualidad.

1. BYD Yuan Plus (Atto 3) - La apuesta global más segura

Si hay un modelo que equilibra prestaciones, practicidad y madurez para la exportación, ése es el Yuan Plus.

El Yuan Plus funciona con un Motor eléctrico delantero de 150 kW y 310 Nm de par., emparejado con un 60,48 kWh Batería Blade (LFP). En muchos mercados mundiales tiene una autonomía WLTP de aproximadamente 420 km, mientras que con el CLTC se sitúa en torno a los 430 km.

En condiciones bolivianas, las expectativas realistas serían:

Conducción urbana (Santa Cruz): 360-400 km
Conducción por terreno mixto: 330-360 km
Conducción montañosa de gran altitud: 300-340 km

Por qué funciona bien en Bolivia:

El potente par motor se adapta a pendientes pronunciadas.
Altura libre al suelo adecuada para carreteras irregulares.
El tamaño de la batería es lo suficientemente grande como para compensar las pérdidas de eficiencia relacionadas con la altitud.
Las versiones de exportación de CCS2 están ampliamente disponibles.
La capacidad de carga rápida de CC de hasta ~80 kW es práctica para el futuro crecimiento de la infraestructura.

Para los concesionarios, ésta suele ser la opción de importación más equilibrada y de menor riesgo.

2. BYD Yuan Up: urbano y rentable

El Yuan Up es más pequeño y asequible, y se dirige a los compradores de vehículos eléctricos por primera vez y a las familias jóvenes.

Según la configuración, ofrece:

Opciones de capacidad de batería en torno a 32-45 kWh
Potencia del motor entre 70 kW y 130 kW
El alcance del CLTC oscila entre 301 km y 401 km (según la versión).

En Bolivia, las estimaciones realistas serían:

250-330 km según la variante de batería y el terreno

Ventajas para Bolivia:

Tamaño compacto ideal para el tráfico urbano de La Paz y Cochabamba
El menor coste de compra mejora la accesibilidad
Consumo de energía eficiente (~12-13 kWh cada 100 km en ciclos de prueba)
La batería LFP Blade garantiza seguridad y durabilidad

Limitaciones:

Una batería más pequeña hace que la reducción de la autonomía a gran altitud sea más notable
Menos adecuado para viajes largos por autopista interurbana
La anchura de los asientos traseros puede resultar ajustada para familias numerosas

Yuan Up es ideal como:

Un segundo vehículo doméstico
Coche de alquiler
Vehículo urbano de cercanías

3. BYD Dolphin - Compacto equilibrado

El Dolphin se sitúa entre el Yuan Up y el Yuan Plus en cuanto a posicionamiento en el mercado.

Especificaciones clave (según versión):

Batería Blade de 44,9 kWh o 60 kWh
Potencia del motor entre 70 kW y 150 kW
Alcance del CLTC hasta ~427 km

Para uso boliviano:

300-370 km de autonomía urbana realista
Mejor eficiencia aerodinámica que los SUV pequeños
Menor consumo de energía que Yuan Plus

Ventajas:

Buena relación calidad-precio
Conducción suave
Apoyo maduro a la exportación mundial
Gran idoneidad para la electrificación de flotas

Posible inconveniente:

Altura libre al suelo inferior a la de los SUV
Puede que no atraiga a los compradores que prefieren un estilo crossover

Para los operadores de flotas, Dolphin suele ser el modelo más eficiente económicamente por kilómetro.

4. BYD Dolphin Mini (Gaviota) - Vehículo eléctrico urbano básico

El Dolphin Mini (conocido en algunos mercados como Seagull) es el utilitario eléctrico ultracompacto de BYD.

Las especificaciones suelen incluir:

Opciones de batería de 30-38 kWh
Variantes de motor de 55 kW o 75 kW
Autonomía CLTC de unos 305 km (especificación superior)

Gama boliviana realista:

200-260 km según el terreno y la temperatura

Este modelo tiene sentido en Bolivia en condiciones muy específicas:

Conducción diaria inferior a 40-60 km
Acceso fiable a la recarga doméstica
Operación estrictamente urbana
Compradores sensibles al precio

Sin embargo:

Autonomía limitada en autopista a alta velocidad
No es ideal para rutas interurbanas montañosas
Un habitáculo más pequeño reduce la practicidad familiar

Dolphin Mini funciona mejor para:

Flotas de reparto urbano
Desplazamientos exclusivamente urbanos
Introducción del VE económico

5. Otros VE de BYD a tener en cuenta

En función de la estrategia del importador, pueden ser viables otros modelos:

Sello BYD

Batería de hasta ~82,5 kWh (en los acabados superiores)
Configuraciones de tracción trasera o AWD
Orientado a las prestaciones (0-100 km/h por debajo de 4 segundos en algunas versiones)
Plataforma de 800 V en determinadas variantes
Adecuado para el segmento ejecutivo

Seal puede resultar atractivo para compradores de rentas altas o flotas corporativas.

BYD Song Plus EV

Carrocería SUV más grande
Posición de asiento más elevada
Práctico para el mercado familiar

BYD e6 (monovolumen para flotas)

A menudo se utiliza para flotas de taxis o comerciales
Gran capacidad de carga
Durabilidad probada en mercados de flotas

¿Qué modelo tiene más sentido para Bolivia?

Para importadores privados:

Yuan Plus es la opción global más segura.

Para operadores de flotas o de transporte por carretera:

Delfín ofrece la mejor relación coste-eficacia por kilómetro.

Para compradores urbanos con presupuesto ajustado:

Yuan Up o Delfín Mini son puntos de entrada prácticos.

Para posicionamiento ejecutivo:

Sello o sedanes EV más grandes proporcionar prestigio y rendimiento.

Recomendación estratégica para los importadores bolivianos

El terreno y las infraestructuras de Bolivia lo sugieren:

Una capacidad de batería superior a 50 kWh es más segura para un uso polivalente.
La compatibilidad de carga del CCS2 debe confirmarse antes del envío.
La distancia al suelo no debe pasarse por alto.
Una planificación realista del alcance debe tener en cuenta la altitud.

La combinación más sólida a largo plazo para el mercado boliviano en la actualidad sería probablemente:

Yuan Plus (SUV minorista principal)
Delfín (flota y mercado urbano)
Yuan Up (segmento SUV básico)
Unidades de sellado limitadas para un posicionamiento superior

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