{"id":2952,"date":"2026-08-25T02:00:00","date_gmt":"2026-08-25T02:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bydcarchina.com\/?p=2952"},"modified":"2026-08-25T02:00:00","modified_gmt":"2026-08-25T02:00:00","slug":"byd-atto-3-price-from-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/byd-atto-3-price-from-china\/","title":{"rendered":"Precio del BYD Atto 3 desde China: \u00bfCu\u00e1nto cuesta el SUV familiar de BYD?"},"content":{"rendered":"<p>El BYD Atto 3 est\u00e1 en todas partes: concesionarios europeos, entradas de garaje australianas, flotas de taxis tailandeses y salas de exhibici\u00f3n latinoamericanas. Sin embargo, el precio de etiqueta var\u00eda tanto entre pa\u00edses que los compradores nos preguntan constantemente si est\u00e1n pagando el doble por nada.<\/p>\n<p>La confusi\u00f3n es comprensible. Un Atto 3 que se lista por alrededor de US$17,000 en China puede costar US$28,000\u201334,000 una vez que llega a un concesionario extranjero, y la diferencia rara vez se explica en la sala de exhibici\u00f3n. Los compradores que se saltan las matem\u00e1ticas o pagan de m\u00e1s por un auto entregado localmente o subestiman el costo real de importar uno.<\/p>\n<p>Aqu\u00ed est\u00e1 la respuesta corta: el Atto 3 (llamado Yuan Plus en China) comienza en alrededor de \u00a5119,800 en su mercado de origen, aproximadamente US$16,900. S\u00famale flete, arancel de importaci\u00f3n, certificaci\u00f3n y margen del concesionario, y los precios de lista t\u00edpicos en el extranjero aterrizan entre US$25,000 y US$35,000. Esta gu\u00eda desglosa las especificaciones, el precio en China, los precios reales en los principales mercados y los costos de env\u00edo espec\u00edficos para SUV que crean la brecha.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/atto3-cover.webp\" alt=\"SUV el\u00e9ctrico BYD Atto 3\" \/><figcaption>SUV el\u00e9ctrico BYD Atto 3<\/figcaption><\/figure>\n<p>Foto: Alexander Migl \/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 es exactamente el Atto 3?<\/h2>\n<p>El Atto 3 es el SUV el\u00e9ctrico compacto de BYD y uno de sus modelos m\u00e1s globales. En China se vende como Yuan Plus; en la mayor\u00eda de los mercados de exportaci\u00f3n la insignia dice Atto 3. El auto se asienta sobre la e-Platform 3.0 de BYD, usa la LFP de la compa\u00f1\u00eda <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/byd-blade-battery\/\">Bater\u00eda de cuchillas<\/a>, y fue uno de los primeros EV chinos en llegar a Europa, Latinoam\u00e9rica, el Sudeste Asi\u00e1tico y Ocean\u00eda en volumen.<\/p>\n<p>Es un dise\u00f1o pensado para la familia: 4,455 mm de largo con una distancia entre ejes de 2,720 mm, cinco asientos, una pantalla t\u00e1ctil giratoria de 12.8 pulgadas y una cabina llena de detalles pr\u00e1cticos. Para los compradores en el extranjero, el Atto 3 suele ser el BYD m\u00e1s f\u00e1cil de revender, porque ya es una cantidad conocida en la mayor\u00eda de los mercados \u2014 y es donde la mayor\u00eda de los compradores comienzan cuando comparan el <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/byd-car-models\/\">Gama de modelos de BYD<\/a> para exportaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Especificaciones del Atto 3: las versiones que los compradores realmente comparan<\/h2>\n<p>La l\u00ednea de exportaci\u00f3n ahora abarca dos generaciones de tren motriz. La versi\u00f3n de larga trayectoria combina una bater\u00eda Blade de 60.48 kWh con un motor delantero, y el nuevo Atto 3 Evo a\u00f1ade una bater\u00eda m\u00e1s grande y una opci\u00f3n de tracci\u00f3n trasera. El Yuan Plus 2026 de China viene en versiones de autonom\u00eda CLTC de 540 km y 630 km.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Especificaci\u00f3n<\/th>\n<th>Atto 3 (original)<\/th>\n<th>Atto 3 Evo Premium<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bater\u00eda (LFP Blade)<\/td>\n<td>48 kWh<\/td>\n<td>88 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motor<\/td>\n<td>150 kW \/ 310 Nm (FWD)<\/td>\n<td>230 kW \/ 380 Nm (RWD)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gama<\/td>\n<td>420 km WLTP<\/td>\n<td>510 km WLTP<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0-100 km\/h<\/td>\n<td>7,3 s<\/td>\n<td>5 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carga r\u00e1pida<\/td>\n<td>hasta 80 kW DC<\/td>\n<td>hasta 80 kW DC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Largo \/ distancia entre ejes<\/td>\n<td>455 \/ 2.720 mm<\/td>\n<td>455 \/ 2.720 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>En China, el Yuan Plus 2026 tiene un precio de \u00a5119,800\u2013149,900 dependiendo de la autonom\u00eda y la versi\u00f3n, con promociones de concesionarios que a menudo llevan la versi\u00f3n de entrada por debajo de \u00a5112,000.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/atto3-front.webp\" alt=\"Vista frontal de tres cuartos del BYD Atto 3\" \/><figcaption>Vista frontal de tres cuartos del BYD Atto 3<\/figcaption><\/figure>\n<p>Foto: Alexander Migl \/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)<\/p>\n<h2>Precio del BYD Atto 3 desde China: costos a nivel de f\u00e1brica en 2026<\/h2>\n<p>El Yuan Plus 2026 (tercera generaci\u00f3n) tiene cuatro versiones en China: versiones de 540 km a \u00a5119,800 y \u00a5129,800, y versiones de 630 km a \u00a5142,800 y \u00a5149,900 (algunos concesionarios listan \u00a5119,900\u2013149,900). Convertido a un tipo de cambio t\u00edpico de 7.1 RMB\/USD, eso es aproximadamente US$16,900\u201321,100.<\/p>\n<p>Dos cosas importan para los importadores. Primero, estos son precios de lista en el intensamente competitivo <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/what-is-nev\/\">veh\u00edculo de nueva energ\u00eda<\/a> mercado de China; los concesionarios descuentan agresivamente cuando se acumula el inventario, as\u00ed que un comprador con volumen puede negociar por debajo del precio de lista. Segundo, el Atto 3 de exportaci\u00f3n generalmente tiene una especificaci\u00f3n diferente a la del Yuan Plus chino \u2014 diferente infoentretenimiento, est\u00e1ndares de carga locales y estructura de versiones \u2014 por lo que debes comparar especificaciones, no solo precios, cuando llegue una cotizaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Precio del BYD Atto 3 por pa\u00eds: lo que los compradores realmente pagan<\/h2>\n<p>La tabla a continuaci\u00f3n usa precios de lista oficiales o precios de concesionarios ampliamente reportados de fuentes de 2026. Convierte a los tipos de cambio actuales para una comparaci\u00f3n equivalente.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Mercado<\/th>\n<th>Precio habitual observado<\/th>\n<th>Notas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>China (f\u00e1brica)<\/td>\n<td>\u00a5119.800\u2013149.900 (~US$16.900\u201321.100)<\/td>\n<td>Yuan Plus, el mercado de origen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Australia<\/td>\n<td>A$41,990\u201346,990 + gastos de matriculaci\u00f3n<\/td>\n<td>2026 Atto 3 Evo Dynamic \/ Premium<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Reino Unido<\/td>\n<td>\u00a332,999<\/td>\n<td>Atto 3 Evo 230 kW Design<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tailandia<\/td>\n<td>\u0e3f669.900\u2013849.900<\/td>\n<td>Precios promocionales del Motor Show 2026; el precio de lista subi\u00f3 ~21% despu\u00e9s de que terminaron los subsidios<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Filipinas<\/td>\n<td>\u20b11.598.000\u20131.798.000<\/td>\n<td>SRP a mediados de 2026; aument\u00f3 dos veces en 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00e9xico<\/td>\n<td>menos de US$38,000<\/td>\n<td>Reportes de compra fronteriza de principios de 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Brasil<\/td>\n<td>R$191.200\u2013269.990<\/td>\n<td>Precio de referencia del Yuan Plus GL; la nueva versi\u00f3n AWD corona la gama<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Algunas notas que vale la pena leer dos veces. Tailandia es el mejor ejemplo de lo r\u00e1pido que se mueven los precios locales: BYD recort\u00f3 el Atto 3 repetidamente durante 2024\u20132025 a medida que crec\u00edan los incentivos, luego subi\u00f3 los precios alrededor de 21% a principios de 2026 cuando termin\u00f3 el programa de subsidios para EV del pa\u00eds. Filipinas fue al rev\u00e9s \u2014 la fuerte demanda permiti\u00f3 a BYD subir silenciosamente los SRP en mayo de 2026. Brasil se sit\u00faa en el extremo alto porque los impuestos de importaci\u00f3n a los EV chinos subieron al 35% para mediados de 2026, y M\u00e9xico est\u00e1 por debajo de la mayor\u00eda de los mercados porque el auto se fabrica o ensambla regionalmente y se vende con precios de lanzamiento agresivos.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/atto3-rear.webp\" alt=\"Vista trasera del BYD Atto 3\" \/><figcaption>Vista trasera del BYD Atto 3<\/figcaption><\/figure>\n<p>Foto: Hubert Berberich \/ Wikimedia Commons (CC BY 4.0)<\/p>\n<h2>Por qu\u00e9 el precio del BYD Atto 3 desde China no es el precio final<\/h2>\n<p>Cada brecha de precio proviene de la misma pila, pero los SUV cambian dos elementos. Los componentes del costo:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Precio de f\u00e1brica\/de exportaci\u00f3n (FOB)<\/strong> \u2014 el auto cargado en un puerto chino. Los compradores por volumen suelen pagar menos por unidad que los compradores de un solo auto.<\/li>\n<li><strong>Transporte mar\u00edtimo y seguros<\/strong> \u2014 la variable m\u00e1s grande (detalles abajo).<\/li>\n<li><strong>Derechos de importaci\u00f3n e impuestos<\/strong> \u2014 el arancel de VE de Brasil alcanz\u00f3 35% a mediados de 2026; Europa aplica aproximadamente 35% sobre los VE fabricados en China tras las medidas antisubvenci\u00f3n; la mayor\u00eda de los mercados a\u00f1aden IVA o impuesto a las ventas encima.<\/li>\n<li><strong>Certificaci\u00f3n y homologaci\u00f3n<\/strong> \u2014 homologaci\u00f3n de tipo en la UE, cumplimiento ADR en Australia, certificaci\u00f3n local de emisiones o seguridad en Am\u00e9rica Latina. Este es un costo fijo por modelo que golpea m\u00e1s fuerte a los vol\u00famenes peque\u00f1os.<\/li>\n<li><strong>Garant\u00eda y asistencia t\u00e9cnica<\/strong> \u2014 los distribuidores oficiales generalmente excluyen las importaciones paralelas, por lo que los importadores incluyen su propia cobertura en el precio del auto.<\/li>\n<li><strong>Margen del distribuidor<\/strong> \u2014 en los mercados donde el Atto 3 es un producto estrella, los concesionarios mantienen precios altos porque la demanda lo respalda.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para los compradores de SUV hay un factor extra: los SUV el\u00e9ctricos a bater\u00eda a menudo necesitan manejo de mercanc\u00edas peligrosas en tr\u00e1nsito y asignaciones m\u00e1s grandes en buques RoRo, y algunos transportistas cotizan la carga de VE por separado de los autos de combusti\u00f3n.<\/p>\n<h2>Flete de SUV: por qu\u00e9 el Atto 3 cuesta m\u00e1s por auto de enviar que un sed\u00e1n<\/h2>\n<p>Enviar un SUV compacto no es lo mismo que enviar un sed\u00e1n. Con 4.455 mm de largo, un Atto 3 cabe tres unidades en un contenedor de 40 pies con un empaque sensato, frente a cuatro para un sed\u00e1n compacto. Cuando el contenedor se comparte entre diferentes compradores, los costos de contenedor por auto rondan aproximadamente US$1.100\u20132.600; un contenedor completo de tres autos a Sudam\u00e9rica sale alrededor de US$850\u20131.850 por auto dependiendo de la ruta.<\/p>\n<p>En los buques car carrier RoRo (roll-on\/roll-off), las tarifas por veh\u00edculo en las rutas concurridas China\u2013Asia y China\u2013Ocean\u00eda normalmente se sit\u00faan alrededor de US$800\u20131.500 en per\u00edodos normales, subiendo hacia US$1.200\u20133.000 cuando el espacio de los buques se ajusta. Las tarifas de contenedor China\u2013Brasil han oscilado entre aproximadamente US$2.500 y US$5.500 por contenedor de 40 pies en 2025\u20132026 \u2014 as\u00ed que el mismo auto puede llevar fletes muy diferentes dependiendo del mes en que reserves.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/atto3-facelift.webp\" alt=\"El facelift del Yuan Plus del mercado chino 2026\" \/><figcaption>El facelift del Yuan Plus del mercado chino 2026<\/figcaption><\/figure>\n<p>Foto: JustAnotherCarDesigner \/ Wikimedia Commons (CC0)<\/p>\n<p>La regla pr\u00e1ctica que usamos en Sourcing BYD: cotiza el flete antes de cotizar el auto. Cotizamos ambas opciones, RoRo y contenedor, se\u00f1alamos el manejo de bater\u00edas y las tarifas portuarias por adelantado, y mantenemos las cotizaciones de flete v\u00e1lidas por una ventana definida para que el n\u00famero con el que planificas sea el n\u00famero que pagas. Eso importa m\u00e1s para los SUV que para los sedanes, porque el flete por auto es una porci\u00f3n mayor del total.<\/p>\n<h2>Preguntas que hacer antes de importar un BYD Atto 3<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>\u00bfEspecificaci\u00f3n china o de exportaci\u00f3n?<\/strong> Los Atto 3 de exportaci\u00f3n difieren de las versiones chinas Yuan Plus en software, carga y acabados.<\/li>\n<li><strong>\u00bfQu\u00e9 generaci\u00f3n?<\/strong> El Evo 2026 con RWD y 74,88 kWh es un auto diferente de la versi\u00f3n original de 60,48 kWh.<\/li>\n<li><strong>\u00bfFOB, CIF o DDP?<\/strong> Sabe qu\u00e9 hay dentro de la cotizaci\u00f3n antes de comparar.<\/li>\n<li><strong>\u00bfRoRo o contenedor?<\/strong> Para tres o m\u00e1s autos, RoRo suele ser m\u00e1s barato; para uno o dos, un contenedor compartido puede ganar.<\/li>\n<li><strong>\u00bfSigue vigente la cotizaci\u00f3n de flete?<\/strong> Las tarifas se mueven semanalmente; pide una fecha de validez.<\/li>\n<li><strong>\u00bfHomologaci\u00f3n?<\/strong> \u00bfQui\u00e9n cubre la homologaci\u00f3n de tipo y la certificaci\u00f3n ADR\/UE en tu mercado?<\/li>\n<li><strong>\u00bfHay garant\u00eda?<\/strong> \u00bfEl auto tendr\u00e1 cobertura local, y por qui\u00e9n?<\/li>\n<li><strong>\u00bfPrecios por volumen?<\/strong> El flete por unidad y los precios de f\u00e1brica bajan ambos con el tama\u00f1o del lote.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto cuesta un BYD Atto 3 en China?<\/strong><\/p>\n<p>El Yuan Plus del mercado chino tiene un precio de lista de aproximadamente \u00a5119.800\u2013149.900 (alrededor de US$16.900\u201321.100), con descuentos de concesionario encima. El Atto 3 del mercado de exportaci\u00f3n generalmente es una especificaci\u00f3n diferente.<\/p>\n<p><strong>\u00bfPor qu\u00e9 el Atto 3 es mucho m\u00e1s caro fuera de China?<\/strong><\/p>\n<p>El flete mar\u00edtimo, los impuestos de importaci\u00f3n (hasta 35% en Brasil y Europa), la certificaci\u00f3n, el manejo de garant\u00eda y el margen del concesionario t\u00edpicamente a\u00f1aden US$8.000\u201315.000 al precio de f\u00e1brica.<\/p>\n<p><strong>\u00bfEs el Atto 3 el mismo auto que el Yuan Plus?<\/strong><\/p>\n<p>S\u00ed, con diferencias de mercado. Yuan Plus es el nombre chino; Atto 3 es la insignia de exportaci\u00f3n usada en Europa, Australia, Am\u00e9rica Latina y el Sudeste Asi\u00e1tico.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto cuesta enviar un BYD Atto 3 desde China?<\/strong><\/p>\n<p>Aproximadamente US$800\u20131.500 por auto en rutas RoRo en per\u00edodos normales, o US$850\u20131.850 por auto dentro de un contenedor completo de 40 pies (tres autos). Los contenedores compartidos cuestan m\u00e1s por auto.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 Atto 3 deber\u00eda importar?<\/strong><\/p>\n<p>Para la mayor\u00eda de los compradores el nuevo Evo Premium es el mejor producto \u2014 510 km WLTP y RWD. Elige la versi\u00f3n original de 60,48 kWh solo por el precio de compra m\u00e1s bajo posible.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCubre la garant\u00eda de BYD un Atto 3 importado?<\/strong><\/p>\n<p>Generalmente no a trav\u00e9s de distribuidores oficiales. Los importadores t\u00edpicamente proporcionan su propia garant\u00eda, as\u00ed que pregunta qui\u00e9n asume el riesgo y qu\u00e9 cubre.<\/p>\n<h2>Obt\u00e9n una cotizaci\u00f3n real de exportaci\u00f3n de BYD Atto 3<\/h2>\n<p>Los precios de lista responden la pregunta de \"cu\u00e1nto\" en teor\u00eda. Tu n\u00famero real depende del acabado, la cantidad, el puerto de destino y el mercado de fletes el d\u00eda en que reserves \u2014 y eso es exactamente lo que manejamos todos los d\u00edas.<\/p>\n<p>Soy Lucian de BYD Sourcing. Con m\u00e1s de 10 a\u00f1os en la industria automotriz y experiencia pr\u00e1ctica con procedimientos de exportaci\u00f3n y despacho de aduanas, ayudo a compradores extranjeros a abastecerse de VE chinos \u2014 especialmente modelos BYD \u2014 a trav\u00e9s de canales oficiales y verificados, tanto para retail como para mayorista. Cotizamos costos detallados (precio de f\u00e1brica, flete, impuestos y certificaci\u00f3n) para que puedas comparar de manera equivalente. <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/contact\/\">Cont\u00e1ctanos<\/a> para obtener un presupuesto competitivo.<\/p>\n<h2>Referencias<\/h2>\n<ol>\n<li>Yoojia \u2014 rango de precios y acabados del Yuan Plus 2026 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.yoojia.com\/dongtai\/3286139002\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">yoojia.com<\/a><\/li>\n<li>Chejiahao \/ Autohome \u2014 precios y descuentos de concesionario del Yuan Plus 2026 \u2014 <a href=\"https:\/\/chejiahao.autohome.com.cn\/info\/25431775\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">chejiahao.autohome.com.cn<\/a><\/li>\n<li>CarExpert \u2014 precios australianos del Atto 3 Evo 2026 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.carexpert.com.au\/car-news\/2026-byd-atto-3-evo-prices-updated-ev-available-with-front-or-rear-wheel-drive\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carexpert.com.au<\/a><\/li>\n<li>WhichCar \u2014 precios y libro de pedidos del Atto 3 Evo \u2014 <a href=\"https:\/\/www.whichcar.com.au\/news\/byd-atto-3-evo-pricing-revealed-compact-suv\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">whichcar.com.au<\/a><\/li>\n<li>CarSauce \u2014 especificaciones del Atto 3 Evo \u2014 <a href=\"https:\/\/www.carsauce.com\/news\/byd-atto-3-scores-huge-upgrade\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carsauce.com<\/a><\/li>\n<li>BYD UE \u2014 comunicado de prensa del lanzamiento del Atto 3, bater\u00eda de 60,48 kWh \u2014 <a href=\"https:\/\/www.byd.com\/eu\/news-list\/The_All-New_BYD_ATTO_3_Debuts_in_the_UK0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">byd.com<\/a><\/li>\n<li>Lookers \u2014 precios del Atto 3 Evo en el Reino Unido \u2014 <a href=\"https:\/\/www.lookers.co.uk\/dealer-new-car\/byd\/atto-3-evo\/230kw-design-75kwh-5dr-auto\/id\/825216\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lookers.co.uk<\/a><\/li>\n<li>Thairath \u2014 precios promocionales del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tailandia 2026 \u2014 <a href=\"https:\/\/en.thairath.co.th\/news\/auto\/evcar\/2917708\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">en.thairath.co.th<\/a><\/li>\n<li>Sina Finance \u2014 aumentos de precios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Tailandia de hasta 21% \u2014 <a href=\"https:\/\/finance.sina.com.cn\/wm\/2026-03-03\/doc-inhpsttq7600724.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">finance.sina.com.cn<\/a><\/li>\n<li>BYD Cars Philippines \u2014 SRP del Atto 3 \u2014 <a href=\"https:\/\/bydcarsphilippines.com\/vehicles\/byd-atto-3-dynamic\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bydcarsphilippines.com<\/a><\/li>\n<li>Gulf News \u2014 aumentos de precios de BYD Filipinas \u2014 <a href=\"https:\/\/gulfnews.com\/auto\/news\/byd-quietly-raises-prices-in-the-philippines-as-demand-shoots-up-1.500582470\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gulfnews.com<\/a><\/li>\n<li>Chejiahao \/ Autohome \u2014 Atto 3 en M\u00e9xico por debajo de US$38,000 \u2014 <a href=\"https:\/\/chejiahao.autohome.com.cn\/info\/25629650\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">chejiahao.autohome.com.cn<\/a><\/li>\n<li>Autoo \u2014 Yuan Plus AWD con precio de R$269,990 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.autoo.com.br\/suzuki-e-vitara-eletrico-e-um-suv-valente-mas-sera-que-vale-a-pena-veja-avaliacao\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoo.com.br<\/a><\/li>\n<li>FichaCompleta \u2014 precio de referencia FIPE del Yuan Plus GL \u2014 <a href=\"https:\/\/www.fichacompleta.com.br\/en\/carros\/comparativo\/mgs5-s5-comfort-2026-vs-mgs5-s5-luxury-2026-vs-yuan-plus-gl-2026\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fichacompleta.com.br<\/a><\/li>\n<li>Seaway Export \u2014 Costes de transporte de coches: contenedor frente a RoRo \u2014 <a href=\"https:\/\/www.seawayexport.com\/guides\/container-vs-roro-car-shipping\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">seawayexport.com<\/a><\/li>\n<li>Presou Logistics \u2014 Tarifas por veh\u00edculo del servicio RoRo en China \u2014 <a href=\"https:\/\/presou.com\/china-vehicle-ro-ro-shipping-ddp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">presou.com<\/a><\/li>\n<li>Basenton \u2014 Tarifas de contenedores entre China y Brasil \u2014 <a href=\"https:\/\/en.basenton.com\/how-much-does-it-cost-to-ship-from-china-to-brazil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">basenton.com<\/a><\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfCu\u00e1nto cuesta un BYD Atto 3 (Yuan Plus) desde China en 2026? 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