{"id":4177,"date":"2026-09-24T18:47:17","date_gmt":"2026-09-24T18:47:17","guid":{"rendered":"https:\/\/bydcarchina.com\/?p=4177"},"modified":"2026-09-30T21:59:49","modified_gmt":"2026-09-30T21:59:49","slug":"are-byd-body-kit-legal-in-the-uk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/are-byd-body-kit-legal-in-the-uk\/","title":{"rendered":"\u00bfSon legales los kits de carrocer\u00eda BYD en el Reino Unido? Una gu\u00eda completa"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tienes un BYD SEALION 7, SEAL, ATTO 3, DOLPHIN u otro modelo BYD en el Reino Unido, es posible que est\u00e9s considerando mejoras exteriores como un fald\u00f3n delantero, un difusor trasero, faldones laterales o un aler\u00f3n trasero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una de las primeras preguntas suele ser:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfSon <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/byd-exterior-accessories\/\">los kits de carrocer\u00eda BYD<\/a> legales en el Reino Unido?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la mayor\u00eda de los casos, la respuesta es <strong>s\u00ed \u2014 las modificaciones exteriores no estructurales se pueden usar en las carreteras del Reino Unido, siempre que el veh\u00edculo siga siendo seguro, apto para circular y cumpla con los requisitos pertinentes de la carretera y de la ITV (MOT).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, existe una diferencia importante entre instalar una pieza de estilo atornillada y realizar una modificaci\u00f3n estructural al veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta gu\u00eda explica d\u00f3nde est\u00e1 esa l\u00ednea, qu\u00e9 deben comprobar los propietarios en el Reino Unido antes de instalar un kit de carrocer\u00eda, cu\u00e1ndo puede ser necesaria la notificaci\u00f3n a la DVLA, c\u00f3mo pueden afectar las modificaciones a la MOT y qu\u00e9 considerar al modificar un BYD SEALION 7.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta gu\u00eda se centra principalmente en veh\u00edculos registrados en Inglaterra, Escocia y Gales. Irlanda del Norte opera con un sistema de inspecci\u00f3n de veh\u00edculos separado, aunque muchas de las consideraciones subyacentes de seguridad vial son similares.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"722\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/YX-BYD-030_Roof-Spoiler-Wing-for-BYD-Sealion-7-2024-2025_17.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-3872\" srcset=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/YX-BYD-030_Roof-Spoiler-Wing-for-BYD-Sealion-7-2024-2025_17.webp 1000w, https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/YX-BYD-030_Roof-Spoiler-Wing-for-BYD-Sealion-7-2024-2025_17-600x433.webp 600w, https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/YX-BYD-030_Roof-Spoiler-Wing-for-BYD-Sealion-7-2024-2025_17-300x217.webp 300w, https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/YX-BYD-030_Roof-Spoiler-Wing-for-BYD-Sealion-7-2024-2025_17-768x554.webp 768w, https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/YX-BYD-030_Roof-Spoiler-Wing-for-BYD-Sealion-7-2024-2025_17-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Labio de parachoques delantero para BYD SEALION 7<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dale a tu BYD SEALION 7 un aspecto m\u00e1s limpio y deportivo con este fald\u00f3n de parachoques delantero. Est\u00e1 dise\u00f1ado para la parte inferior del parachoques delantero y es una opci\u00f3n pr\u00e1ctica para tiendas de accesorios, instaladores y compradores mayoristas.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Soporte de Compatibilidad<\/li>\n\n\n\n<li>Soporte de Instalaci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n<li>Servicio de garant\u00eda de 3 \u2013 12 meses<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/front-bumper-lip-for-byd-sealion-7\/\">M\u00e1s informaci\u00f3n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Respuesta r\u00e1pida sobre todo lo que quieres saber acerca de la instalaci\u00f3n del kit de carrocer\u00eda BYD<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>Pregunta<\/th><th>Kit de carrocer\u00eda normal no estructural<\/th><\/tr><tr><td>\u00bfLegal en las carreteras del Reino Unido?<\/td><td><strong>Generalmente s\u00ed<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>\u00bfSe requiere T\u00dcV?<\/td><td><strong>No<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>\u00bfSe requiere ABE?<\/td><td><strong>No<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>\u00bfSe requiere notificaci\u00f3n a la DVLA?<\/td><td><strong>Normalmente no<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>\u00bfSe requiere IVA?<\/td><td><strong>Normalmente no<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>\u00bfMOT especial despu\u00e9s de la instalaci\u00f3n?<\/td><td><strong>No<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>\u00bfTarifa de aprobaci\u00f3n gubernamental?<\/td><td><strong>\u00a30 en el caso normal<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>\u00bfSe requiere certificado del fabricante?<\/td><td><strong>Normalmente no<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>\u00bfInformar a tu aseguradora?<\/td><td><strong>S\u00ed<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto normalmente cubre piezas como:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Faldones delanteros<\/li>\n\n\n\n<li>Divisores<\/li>\n\n\n\n<li>Faldones laterales<\/li>\n\n\n\n<li>Difusores traseros<\/li>\n\n\n\n<li>Alerones de techo<\/li>\n\n\n\n<li>Alerones traseros<\/li>\n\n\n\n<li>Alerones traseros<\/li>\n\n\n\n<li>Extensiones de parachoques<\/li>\n\n\n\n<li>Cubiertas de espejos<\/li>\n\n\n\n<li>Molduras exteriores<\/li>\n\n\n\n<li>Paneles de estilo no estructurales<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 hace que un kit de carrocer\u00eda sea legal en el Reino Unido?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un kit de carrocer\u00eda no se vuelve legal porque tenga un certificado concreto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para un veh\u00edculo ya registrado, las preguntas principales son si la modificaci\u00f3n es <strong>segura, firme y no estructural<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">No debe crear una proyecci\u00f3n peligrosa<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una de las preguntas m\u00e1s comunes es:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfCu\u00e1nto puede sobresalir un splitter o aler\u00f3n delantero?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No existe una norma general en el Reino Unido que diga que un splitter de posventa solo puede extenderse, por ejemplo, <strong>30 mm o 50 mm<\/strong> m\u00e1s all\u00e1 del parachoques original.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En otras palabras, no existe una regla simple como:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cUn splitter delantero no puede extenderse m\u00e1s de 5 cm.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cambio, el problema importante es si es probable que la pieza cree un peligro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El manual de la ITV de la DVSA revisa paneles de carrocer\u00eda, spoilers, bandejas inferiores, carcasas de espejos y parachoques en busca de seguridad y riesgo potencial de lesiones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un componente puede recibir un <strong>Defecto grave<\/strong> si est\u00e1 inseguro o es probable que cause lesiones. Un componente que puede desprenderse puede clasificarse como <strong>Peligroso<\/strong>. (<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/mot-inspection-manual-for-private-passenger-and-light-commercial-vehicles\/6-body-structure-and-attachments?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por lo tanto, un splitter m\u00e1s grande no es autom\u00e1ticamente ilegal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los problemas reales son:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>bordes afilados o peligrosos<\/li>\n\n\n\n<li>montaje deficiente<\/li>\n\n\n\n<li>movimiento excesivo<\/li>\n\n\n\n<li>una pieza que puede desprenderse<\/li>\n\n\n\n<li>una forma que crea un riesgo evidente de lesiones<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Los bordes afilados importan<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los est\u00e1ndares IVA del Reino Unido proporcionan una referencia t\u00e9cnica \u00fatil para las protuberancias exteriores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para los veh\u00edculos sometidos a IVA, la DVSA utiliza una <strong>esfera de 100 mm<\/strong> para evaluar las superficies exteriores accesibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para ciertas protuberancias duras:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>las protuberancias de <strong>5 mm o m\u00e1s<\/strong> generalmente se eval\u00faan contra un radio m\u00ednimo de <strong>2,5 mm<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>las protuberancias inferiores a 5 mm deben estar <strong>embotadas<\/strong>. (<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/individual-vehicle-approval-iva-for-cars-help-to-get-a-pass\/individual-vehicle-approval-iva-for-cars-help-to-get-a-pass?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, esto no <strong>no<\/strong> significa que cada spoiler o splitter instalado en un coche de carretera existente necesite una medici\u00f3n formal de IVA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para un veh\u00edculo normal ya matriculado, la cuesti\u00f3n m\u00e1s pr\u00e1ctica de la ITV es si la modificaci\u00f3n es segura y es probable que cause lesiones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por lo tanto, las cifras del IVA se tratan mejor como una <strong>referencia t\u00e9cnica \u00fatil<\/strong>, no como un procedimiento de aprobaci\u00f3n separado para cada kit de carrocer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cada pieza debe estar montada de forma segura<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este es uno de los requisitos m\u00e1s claros del Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El manual de la ITV revisa espec\u00edficamente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>parachoques<\/li>\n\n\n\n<li>spoilers<\/li>\n\n\n\n<li>paneles de carrocer\u00eda<\/li>\n\n\n\n<li>otros componentes exteriores de la carrocer\u00eda<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un componente de carrocer\u00eda inseguro puede dar lugar a un <strong>Defecto grave<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un componente que probablemente se desprenda puede clasificarse como <strong>Peligroso<\/strong>. (<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/mot-inspection-manual-for-private-passenger-and-light-commercial-vehicles\/6-body-structure-and-attachments?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de la instalaci\u00f3n, compruebe:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>pernos<\/li>\n\n\n\n<li>clips<\/li>\n\n\n\n<li>soportes<\/li>\n\n\n\n<li>zonas adhesivas<\/li>\n\n\n\n<li>soportes del splitter<\/li>\n\n\n\n<li>bases del spoiler<\/li>\n\n\n\n<li>puntos de montaje del difusor<\/li>\n\n\n\n<li>fijaciones de los faldones laterales<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un kit de carrocer\u00eda no debe moverse excesivamente al comprobarlo a mano.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"710\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02_white_vehicle_rear_right-1024x710.webp\" alt=\"Kit de carrocer\u00eda BYD Seaguall en color blanco y negro\" class=\"wp-image-3966\" srcset=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02_white_vehicle_rear_right-1024x710.webp 1024w, https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02_white_vehicle_rear_right-600x416.webp 600w, https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02_white_vehicle_rear_right-300x208.webp 300w, https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02_white_vehicle_rear_right-768x532.webp 768w, https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02_white_vehicle_rear_right-18x12.webp 18w, https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/02_white_vehicle_rear_right.webp 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">No debe interferir con la direcci\u00f3n o el frenado<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una modificaci\u00f3n que afecte negativamente a la direcci\u00f3n o al frenado puede considerarse peligrosa seg\u00fan la norma de inspecci\u00f3n de la ITV. (<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/mot-inspection-manual-for-private-passenger-and-light-commercial-vehicles\/6-body-structure-and-attachments?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para las piezas de estilo normales esto es poco com\u00fan, pero sigue siendo importante con:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>faldones laterales muy anchos<\/li>\n\n\n\n<li>extensiones de paso de rueda<\/li>\n\n\n\n<li>splitters bajos<\/li>\n\n\n\n<li>piezas instaladas cerca de componentes de la suspensi\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de la instalaci\u00f3n, aseg\u00farese de que haya suficiente espacio libre con el giro completo de la direcci\u00f3n y durante todo el recorrido normal de la suspensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La matr\u00edcula debe permanecer visible<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un parachoques de repuesto o un difusor trasero no debe obstruir la placa de matr\u00edcula.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las matr\u00edculas del Reino Unido deben permanecer correctamente exhibidas y legibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La exhibici\u00f3n incorrecta de la matr\u00edcula puede provocar un fallo en la ITV y una multa de hasta <strong>\u00a31,000<\/strong>. (<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/displaying-number-plates?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si el kit de carrocer\u00eda cambia la posici\u00f3n original de la placa, la nueva posici\u00f3n debe seguir cumpliendo los requisitos del Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Las luces y los reflectores deben permanecer sin obstrucciones<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un kit de carrocer\u00eda no debe cubrir ni interferir con:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>faros<\/li>\n\n\n\n<li>luces de circulaci\u00f3n diurna<\/li>\n\n\n\n<li>intermitentes<\/li>\n\n\n\n<li>luces traseras<\/li>\n\n\n\n<li>luces de marcha atr\u00e1s<\/li>\n\n\n\n<li>luces antiniebla traseras<\/li>\n\n\n\n<li>reflectores<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto es especialmente importante con:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>parachoques de repuesto<\/li>\n\n\n\n<li>difusores traseros<\/li>\n\n\n\n<li>rejillas de repuesto<\/li>\n\n\n\n<li>kits de carrocer\u00eda anchos<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cambiar las unidades de luz reales es un asunto aparte y puede implicar requisitos de iluminaci\u00f3n adicionales.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Las c\u00e1maras y los sensores ADAS deben seguir funcionando<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los veh\u00edculos BYD modernos pueden tener:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>sensores de aparcamiento<\/li>\n\n\n\n<li>c\u00e1maras frontales<\/li>\n\n\n\n<li>c\u00e1maras de visi\u00f3n envolvente<\/li>\n\n\n\n<li>m\u00f3dulos de radar<\/li>\n\n\n\n<li>otro hardware ADAS<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de instalar un parachoques, un lip o un panel exterior grande, compruebe d\u00f3nde est\u00e1n ubicados estos sistemas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El kit de carrocer\u00eda no debe bloquearlos, moverlos ni interferir con ellos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de la instalaci\u00f3n, confirme que los sistemas correspondientes siguen funcionando normalmente.<\/p>\n\n\n\n<style data-wp-block-html=\"css\">\ncolor: #ffffff !important;\n<\/style>\n\n<style>\n.yirox-byd-cta,\n.yirox-byd-cta * {\n  box-sizing: border-box;\n}\n\n.yirox-byd-cta {\n  background: #111111 !important;\n  color: #ffffff !important;\n  border-radius: 18px;\n  padding: 36px 38px;\n  display: flex;\n  align-items: center;\n  justify-content: space-between;\n  gap: 32px;\n  width: 100%;\n  font-family: inherit;\n}\n\n.yirox-byd-cta-content {\n  max-width: 720px;\n}\n\n\/* Force text colors against global theme styles *\/\n.yirox-byd-cta .yirox-byd-cta-label {\n  display: inline-block;\n  margin: 0 0 12px 0 !important;\n  color: #a8a8a8 !important;\n  font-size: 13px !important;\n  font-weight: 600 !important;\n  line-height: 1.4 !important;\n  letter-spacing: 0.08em;\n  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href=\"\/es\/contact\/\" class=\"yirox-byd-cta-btn\">\n    Obtener una cotizaci\u00f3n DDP \u2192\n  <\/a>\n\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfExiste un tama\u00f1o m\u00e1ximo para un labio frontal, un splitter o un aler\u00f3n?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para las piezas de estilo de mercado secundario ordinarias, no existe <strong>ninguna norma general del Reino Unido que establezca una proyecci\u00f3n m\u00e1xima universal en cent\u00edmetros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eso significa que no existe una f\u00f3rmula legal simple como:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>labio frontal: m\u00e1ximo 50 mm<\/li>\n\n\n\n<li>aler\u00f3n: m\u00e1ximo 80 mm<\/li>\n\n\n\n<li>difusor: m\u00e1ximo 100 mm<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El enfoque legal est\u00e1, en cambio, en la seguridad, la aptitud para circular y las dimensiones generales del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dimensiones m\u00e1ximas del veh\u00edculo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para los veh\u00edculos de pasajeros M1, la anchura total m\u00e1xima es generalmente:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2,55 metros<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La longitud total m\u00e1xima para un veh\u00edculo de motor r\u00edgido es generalmente:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>12 metros<\/strong>. (<a href=\"https:\/\/www.legislation.gov.uk\/cy\/eur\/2012\/1230\/annexes\/2019-12-02?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">legislation.gov.uk<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un labio frontal, aler\u00f3n o fald\u00f3n lateral normales normalmente no se acercar\u00e1n a estos l\u00edmites.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se vuelven m\u00e1s relevantes con conversiones extremas de carrocer\u00eda ancha o piezas aerodin\u00e1micas inusualmente grandes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"823\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/YX-BYD-030_Roof-Spoiler-Wing-for-BYD-Sealion-7-2024-2025_14.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-3870\" srcset=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/YX-BYD-030_Roof-Spoiler-Wing-for-BYD-Sealion-7-2024-2025_14.webp 1000w, https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/YX-BYD-030_Roof-Spoiler-Wing-for-BYD-Sealion-7-2024-2025_14-600x494.webp 600w, https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/YX-BYD-030_Roof-Spoiler-Wing-for-BYD-Sealion-7-2024-2025_14-300x247.webp 300w, https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/YX-BYD-030_Roof-Spoiler-Wing-for-BYD-Sealion-7-2024-2025_14-768x632.webp 768w, https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/YX-BYD-030_Roof-Spoiler-Wing-for-BYD-Sealion-7-2024-2025_14-15x12.webp 15w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1ndo se convierte un kit de carrocer\u00eda en una modificaci\u00f3n estructural?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta es la l\u00ednea divisoria m\u00e1s importante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una pieza cosm\u00e9tica normal fijada a la carrocer\u00eda existente del veh\u00edculo es diferente de modificar la estructura real del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La DVLA considera que los cambios estructurales incluyen modificaciones a:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>chasis<\/li>\n\n\n\n<li>carrocer\u00eda monocasco<\/li>\n\n\n\n<li>bastidor<\/li>\n\n\n\n<li>estructura de soporte portante. (<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/making-changes-to-a-vehicle-and-registering-kit-built-kit-converted-and-reconstructed-classic-vehicles-inf318\/making-changes-to-a-vehicle-and-registering-kit-built-kit-converted-and-reconstructed-classic-vehicles-inf318?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los ejemplos incluyen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>alargar o acortar el chasis<\/li>\n\n\n\n<li>ensanchar el monocasco estructural<\/li>\n\n\n\n<li>cortar los pilares del techo<\/li>\n\n\n\n<li>quitar el techo<\/li>\n\n\n\n<li>modificar los subchasis portantes<\/li>\n\n\n\n<li>quitar los miembros de soporte portantes<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La regla de los 30 cm<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una regla espec\u00edfica de la DVLA es particularmente relevante para los instaladores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La DVLA enumera lo siguiente como ejemplo de modificaci\u00f3n estructural:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Hacer agujeros adicionales dentro de los 30 cm de un punto de montaje de suspensi\u00f3n, direcci\u00f3n, frenos o cintur\u00f3n de seguridad.<\/strong> (<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/making-changes-to-a-vehicle-and-registering-kit-built-kit-converted-and-reconstructed-classic-vehicles-inf318\/making-changes-to-a-vehicle-and-registering-kit-built-kit-converted-and-reconstructed-classic-vehicles-inf318?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto no significa que cada peque\u00f1o agujero de montaje haga que un kit de carrocer\u00eda sea estructural.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Significa que los instaladores deben tener cuidado al perforar el monocasco cerca de \u00e1reas cr\u00edticas para la seguridad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para un kit de carrocer\u00eda cosm\u00e9tico convencional, es mejor utilizar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>puntos de montaje OEM existentes<\/li>\n\n\n\n<li>ubicaciones de montaje del parachoques<\/li>\n\n\n\n<li>tornillos existentes<\/li>\n\n\n\n<li>clips<\/li>\n\n\n\n<li>soportes<\/li>\n\n\n\n<li>adhesivo automotriz apropiado<\/li>\n\n\n\n<li>\u00e1reas de montaje no estructurales<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">cuando sea posible.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfNecesito informar a la DVLA?<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kit de carrocer\u00eda atornillado normal: por lo general, no<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para un kit de carrocer\u00eda normal no estructural, generalmente no se requiere notificaci\u00f3n a la DVLA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La DVLA requiere actualizaciones cuando cambian ciertos detalles del V5C, incluidos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>color del veh\u00edculo<\/li>\n\n\n\n<li>motor<\/li>\n\n\n\n<li>tipo de combustible<\/li>\n\n\n\n<li>capacidad de asientos<\/li>\n\n\n\n<li>ciertos cambios de tipo de carrocer\u00eda<\/li>\n\n\n\n<li>cambios estructurales de chasis o monocasco. (<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/change-vehicle-details-registration-certificate?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un labio delantero convencional, fald\u00f3n lateral, difusor o aler\u00f3n normalmente no cambia esos detalles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed que para un kit de montaje ordinario:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Normalmente no hay nada que presentar a la DVLA.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Modificaci\u00f3n estructural: S\u00ed<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si el trabajo cambia el chasis, el monocasco u otra parte portante del veh\u00edculo, la situaci\u00f3n cambia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La DVLA utiliza el <strong>V627\/3 Declaraci\u00f3n de Veh\u00edculo Modificado<\/strong> para notificaciones de modificaci\u00f3n estructural. (<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/modified-vehicle-statement-v6273?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto puede aplicarse cuando el trabajo incluye cortar o alterar la carrocer\u00eda estructural del veh\u00edculo y cambiarla de la especificaci\u00f3n original del fabricante.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 documentos necesito?<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Para un kit de carrocer\u00eda normal no estructural<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Normalmente, <strong>no es necesario presentar ning\u00fan paquete de documentos gubernamentales<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Generalmente no necesita proporcionar a la DVLA:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>T\u00dcV<\/li>\n\n\n\n<li>ABE<\/li>\n\n\n\n<li>aprobaci\u00f3n del fabricante<\/li>\n\n\n\n<li>homologaci\u00f3n del kit de carrocer\u00eda<\/li>\n\n\n\n<li>informes de pruebas del producto<\/li>\n\n\n\n<li>V627\/3<\/li>\n\n\n\n<li>certificaci\u00f3n IVA<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, es sensato conservar registros b\u00e1sicos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los documentos \u00fatiles incluyen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>factura de compra<\/li>\n\n\n\n<li>especificaci\u00f3n del producto<\/li>\n\n\n\n<li>informaci\u00f3n del modelo compatible<\/li>\n\n\n\n<li>instrucciones de instalaci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n<li>informaci\u00f3n del material<\/li>\n\n\n\n<li>fotos de antes y despu\u00e9s<\/li>\n\n\n\n<li>recibo del instalador<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estos son registros \u00fatiles, no documentos obligatorios de aprobaci\u00f3n gubernamental.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Para una modificaci\u00f3n estructural<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para una modificaci\u00f3n estructural, la DVLA puede requerir:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>completado <strong>V627\/3 Declaraci\u00f3n de Veh\u00edculo Modificado<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>actual <strong>V5C<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>evidencia de MOT, cuando sea necesario<\/li>\n\n\n\n<li>fotograf\u00edas de la modificaci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n<li>otra evidencia de apoyo solicitada por la DVLA. (<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/making-changes-to-a-vehicle-and-registering-kit-built-kit-converted-and-reconstructed-classic-vehicles-inf318\/making-changes-to-a-vehicle-and-registering-kit-built-kit-converted-and-reconstructed-classic-vehicles-inf318?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La DVLA tambi\u00e9n puede requerir una inspecci\u00f3n dependiendo del alcance de la modificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfNecesito IVA?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para un kit de carrocer\u00eda cosm\u00e9tico normal:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>No, normalmente no.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Aprobaci\u00f3n Individual de Veh\u00edculo se utiliza principalmente para veh\u00edculos que han sido:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>construidos<\/li>\n\n\n\n<li>reconstruido<\/li>\n\n\n\n<li>alterado radicalmente<\/li>\n\n\n\n<li>reconstruido<\/li>\n\n\n\n<li>importado sin la aprobaci\u00f3n necesaria. (<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/apply-for-individual-vehicle-approval-iva-cars?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Instalar un labio delantero, fald\u00f3n lateral, difusor o aler\u00f3n no convierte autom\u00e1ticamente un veh\u00edculo registrado en \u201cradicalmente alterado\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El IVA solo adquiere relevancia cuando la modificaci\u00f3n va mucho m\u00e1s all\u00e1 del estilo est\u00e9tico normal.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfNecesito T\u00dcV o ABE?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>No.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">T\u00dcV y ABE est\u00e1n asociados principalmente con el sistema alem\u00e1n de modificaci\u00f3n y aprobaci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No son requisitos est\u00e1ndar del Reino Unido para un kit de carrocer\u00eda convencional instalado en un veh\u00edculo ya registrado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para un propietario del Reino Unido, las preguntas m\u00e1s relevantes son:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00bfEst\u00e1 la pieza instalada de forma segura?<\/li>\n\n\n\n<li>\u00bfCrea una proyecci\u00f3n peligrosa?<\/li>\n\n\n\n<li>\u00bfAfecta la direcci\u00f3n o el frenado?<\/li>\n\n\n\n<li>\u00bfObstruye las luces o la placa de matr\u00edcula?<\/li>\n\n\n\n<li>\u00bfSe ha alterado la estructura del veh\u00edculo?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfNecesito una nueva MOT despu\u00e9s de instalar un kit de carrocer\u00eda?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>No se requiere autom\u00e1ticamente una MOT especial.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un kit de carrocer\u00eda normal no crea un proceso separado de \u201caprobaci\u00f3n de MOT para kit de carrocer\u00eda\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El veh\u00edculo contin\u00faa con su calendario normal de MOT.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la siguiente MOT, el kit de carrocer\u00eda instalado pasa a formar parte del veh\u00edculo inspeccionado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La DVSA examinar\u00e1 cuestiones como:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>seguridad<\/li>\n\n\n\n<li>da\u00f1os<\/li>\n\n\n\n<li>riesgo de desprendimiento<\/li>\n\n\n\n<li>bordes peligrosos<\/li>\n\n\n\n<li>interferencia con otros sistemas del veh\u00edculo. (<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/mot-inspection-manual-for-private-passenger-and-light-commercial-vehicles\/6-body-structure-and-attachments?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed que el proceso normal es:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Instalar el kit de carrocer\u00eda \u2192 comprobar que es seguro \u2192 seguir usando el veh\u00edculo \u2192 acudir a la MOT normal cuando corresponda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1nto cuesta?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para un kit de carrocer\u00eda est\u00e9tico normal, normalmente no hay <strong>ning\u00fan coste de aprobaci\u00f3n gubernamental<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>Art\u00edculo<\/th><th>Requisito normal<\/th><\/tr><tr><td>Solicitud de aprobaci\u00f3n del kit de carrocer\u00eda<\/td><td><strong>No requerida<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Notificaci\u00f3n a la DVLA<\/td><td><strong>No requerida para piezas est\u00e9ticas normales<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>T\u00dcV \/ ABE<\/td><td><strong>No requerida<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>IVA<\/td><td><strong>No requerido en el caso normal<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>MOT especial<\/td><td><strong>No requerida<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Tasa de aprobaci\u00f3n gubernamental<\/td><td><strong>\u00a30<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>MOT est\u00e1ndar opcional del coche<\/td><td>Hasta <strong>\u00a354.85<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Ajuste del seguro<\/td><td>Depende de la aseguradora<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tarifa m\u00e1xima legal actual de MOT para un coche est\u00e1ndar es <strong>\u00a354.85<\/strong>. (<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/getting-an-mot\/mot-test-fees?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eso no significa que se requiera una nueva MOT despu\u00e9s de instalar un aler\u00f3n o un splitter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Solo es relevante si el propietario decide voluntariamente organizar una inspecci\u00f3n MOT adicional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para modificaciones estructurales, pueden aplicarse costes adicionales de inspecci\u00f3n, ingenier\u00eda o IVA seg\u00fan el trabajo realizado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfNecesito informar a mi compa\u00f1\u00eda de seguros?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>S\u00ed.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto es independiente de la aprobaci\u00f3n de la DVLA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una modificaci\u00f3n puede ser legal para circular y aun as\u00ed necesitar ser declarada a la aseguradora.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MoneyHelper aconseja a los conductores mantener informadas a las aseguradoras sobre los cambios en sus veh\u00edculos, incluidas las modificaciones. (<a href=\"https:\/\/www.moneyhelper.org.uk\/en\/everyday-money\/insurance\/car-insurance-what-you-need-to-know?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">moneyhelper.org.uk<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ejemplo, podr\u00edas decirle a la aseguradora:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cVoy a instalar un labio delantero de posventa, faldones laterales y aler\u00f3n trasero. No hay cambios estructurales en el chasis ni en el monocasco.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La aseguradora podr\u00eda entonces:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>registrar la modificaci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n<li>mantener la prima sin cambios<\/li>\n\n\n\n<li>aumentar la prima<\/li>\n\n\n\n<li>cobrar una tarifa administrativa<\/li>\n\n\n\n<li>aplicar condiciones adicionales<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No existe una tarifa est\u00e1ndar de seguro para body-kits.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 pasa si no informo a mi aseguradora?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No revelar una modificaci\u00f3n del veh\u00edculo puede crear problemas con la p\u00f3liza o con una futura reclamaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MoneyHelper advierte que no proporcionar informaci\u00f3n precisa y actualizada puede afectar si la p\u00f3liza sigue siendo v\u00e1lida o si se paga una reclamaci\u00f3n. (<a href=\"https:\/\/www.moneyhelper.org.uk\/en\/everyday-money\/insurance\/car-insurance-what-you-need-to-know?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">moneyhelper.org.uk<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La regla simple es:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>DVLA:<\/strong> Normalmente no necesita ser informada sobre un body kit normal no estructural.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Aseguradora:<\/strong> Debe ser informada sobre la modificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lista de verificaci\u00f3n legal para body kits en el Reino Unido<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de conducir el veh\u00edculo modificado, comprueba:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>Comprobar<\/th><th>Requisito<\/th><\/tr><tr><td>Estructura<\/td><td>Sin alteraci\u00f3n no intencionada del chasis ni del monocasco<\/td><\/tr><tr><td>Bordes afilados<\/td><td>Sin bordes peligrosos que se puedan tocar<\/td><\/tr><tr><td>Montaje<\/td><td>Todas las piezas fijadas de forma segura<\/td><\/tr><tr><td>Splitter delantero<\/td><td>Seguro y no peligroso<\/td><\/tr><tr><td>Faldones laterales<\/td><td>Seguro y con espacio libre adecuado<\/td><\/tr><tr><td>Difusor trasero<\/td><td>Seguro y sin bloquear equipos<\/td><\/tr><tr><td>Aler\u00f3n \/ wing<\/td><td>Seguro y con baja probabilidad de desprenderse<\/td><\/tr><tr><td>Matr\u00edcula<\/td><td>Totalmente visible<\/td><\/tr><tr><td>Luces<\/td><td>Totalmente visibles y operativas<\/td><\/tr><tr><td>Reflectores<\/td><td>No obstruidos<\/td><\/tr><tr><td>Direcci\u00f3n<\/td><td>Movimiento completo disponible<\/td><\/tr><tr><td>Frenado<\/td><td>Sin interferencia<\/td><\/tr><tr><td>Neum\u00e1ticos<\/td><td>Espacio libre adecuado<\/td><\/tr><tr><td>Suspensi\u00f3n<\/td><td>Espacio libre adecuado<\/td><\/tr><tr><td>C\u00e1maras \/ sensores<\/td><td>Sigue funcionando correctamente<\/td><\/tr><tr><td>DVLA<\/td><td>Normalmente no se requiere ninguna acci\u00f3n para piezas cosm\u00e9ticas<\/td><\/tr><tr><td>ITV<\/td><td>Normalmente no se requiere ninguna prueba especial posterior a la instalaci\u00f3n<\/td><\/tr><tr><td>Seguro<\/td><td>Declarar la modificaci\u00f3n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un kit de carrocer\u00eda BYD convencional no estructural generalmente es legal para usar en las carreteras del Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para <strong>faldones delanteros, splitters, faldones laterales, difusores traseros y alerones normales<\/strong>, normalmente no necesitar\u00e1s:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>T\u00dcV<\/li>\n\n\n\n<li>ABE<\/li>\n\n\n\n<li>IVA<\/li>\n\n\n\n<li>una aprobaci\u00f3n especial de la DVLA<\/li>\n\n\n\n<li>un MOT especial posterior a la instalaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tampoco existe <strong>ninguna regla general en el Reino Unido que limite un splitter o aler\u00f3n a un n\u00famero fijo de cent\u00edmetros de proyecci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En su lugar, c\u00e9ntrate en cinco cosas:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Instala cada pieza de forma segura.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Evita bordes o proyecciones peligrosas.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>No interfieras con la direcci\u00f3n, los frenos o la suspensi\u00f3n.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mant\u00e9n despejados las luces, los reflectores y las placas de matr\u00edcula.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>No alteres el chasis o el monocasco del veh\u00edculo a menos que est\u00e9s preparado para entrar en el proceso de modificaci\u00f3n estructural.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para un kit de carrocer\u00eda cosm\u00e9tico normal, normalmente <strong>no hay papeleo gubernamental ni tasa de aprobaci\u00f3n gubernamental<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si el trabajo se vuelve estructural, es posible que se requiera notificaci\u00f3n a la DVLA y documentos de respaldo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E incluso cuando no sea necesario notificar a la DVLA, <strong>la modificaci\u00f3n a\u00fan debe declararse a tu aseguradora.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Referencias oficiales<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">DVSA \u2014 Manual de inspecci\u00f3n del MOT: Carrocer\u00eda, estructura y accesorios<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Est\u00e1ndares oficiales del MOT que cubren parachoques, paneles de carrocer\u00eda, alerones, componentes inseguros y modificaciones de carrocer\u00eda no seguras.<br>(<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/mot-inspection-manual-for-private-passenger-and-light-commercial-vehicles\/6-body-structure-and-attachments?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">DVLA \u2014 Realizar cambios en un veh\u00edculo (INF318)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gu\u00eda actual que cubre modificaciones estructurales, cambios de chasis, modificaciones del monocasco y evidencia de respaldo.<br>(<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/making-changes-to-a-vehicle-and-registering-kit-built-kit-converted-and-reconstructed-classic-vehicles-inf318\/making-changes-to-a-vehicle-and-registering-kit-built-kit-converted-and-reconstructed-classic-vehicles-inf318?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">DVLA \u2014 Declaraci\u00f3n de veh\u00edculo modificado V627\/3<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Formulario oficial utilizado al notificar a la DVLA sobre modificaciones estructurales que califican.<br>(<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/modified-vehicle-statement-v6273?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">DVLA \u2014 Cambiar los detalles del veh\u00edculo en un V5C<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Explica qu\u00e9 cambios del veh\u00edculo deben registrarse con la DVLA.<br>(<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/change-vehicle-details-registration-certificate?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">DVSA \u2014 Aprobaci\u00f3n individual de veh\u00edculos para autom\u00f3viles<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Explica cu\u00e1ndo puede aplicarse la IVA a veh\u00edculos fabricados, reconstruidos, reelaborados o alterados radicalmente.<br>(<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/apply-for-individual-vehicle-approval-iva-cars?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">DVSA \u2014 Gu\u00eda de proyecci\u00f3n exterior de la IVA<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gu\u00eda t\u00e9cnica que cubre la esfera de 100 mm, las proyecciones exteriores de 5 mm y la referencia de radio de 2,5 mm utilizada en las inspecciones de la IVA.<br>(<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/individual-vehicle-approval-iva-for-cars-help-to-get-a-pass\/individual-vehicle-approval-iva-for-cars-help-to-get-a-pass?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">GOV.UK \u2014 Mostrar placas de matr\u00edcula<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Requisitos oficiales de exhibici\u00f3n de placas de matr\u00edcula y sanciones.<br>(<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/displaying-number-plates?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">GOV.UK \u2014 Tarifas de la prueba MOT<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tarifas m\u00e1ximas legales actuales del MOT.<br>(<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/getting-an-mot\/mot-test-fees?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gov.uk<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">MoneyHelper \u2014 Seguro de autom\u00f3vil: lo que necesitas saber<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gu\u00eda respaldada por el gobierno que cubre la divulgaci\u00f3n de modificaciones del veh\u00edculo a las aseguradoras.<br>(<a href=\"https:\/\/www.moneyhelper.org.uk\/en\/everyday-money\/insurance\/car-insurance-what-you-need-to-know?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">moneyhelper.org.uk<\/a>)<\/p>\n\n<!-- BYD owner CTA -->\n<p class=\"byd-owner-cta\"><strong>\u00bfListo 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