{"id":4367,"date":"2026-10-12T09:00:00","date_gmt":"2026-10-12T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bydcarchina.com\/?p=4367"},"modified":"2026-10-07T22:25:06","modified_gmt":"2026-10-07T22:25:06","slug":"is-a-rear-spoiler-worth-it","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/is-a-rear-spoiler-worth-it\/","title":{"rendered":"\u00bfVale la pena un aler\u00f3n trasero? Velocidad, econom\u00eda de combustible y compensaciones cotidianas"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u00bfVale la pena un aler\u00f3n trasero?<\/strong> S\u00ed, si quieres que el coche parezca terminado, si valoras una peque\u00f1a mejora en la estabilidad a alta velocidad y si eliges una pieza que se adapte a la carrocer\u00eda y encaje correctamente. No vale la pena si lo compras por aceleraci\u00f3n, velocidad m\u00e1xima o ahorro de combustible (o autonom\u00eda). Esas expectativas son de donde viene la decepci\u00f3n.<\/p>\n<p>Te gusta el aspecto. Tambi\u00e9n has le\u00eddo que un aler\u00f3n a\u00f1ade agarre, y en otro sitio que no hace nada m\u00e1s que a\u00f1adir resistencia. Ambas afirmaciones est\u00e1n circulando, las dos no pueden ser toda la verdad, y la decisi\u00f3n est\u00e1 estancada.<\/p>\n<p>Equivocarse en esto no es caro en el sentido catastr\u00f3fico, pero s\u00ed es caro en el sentido ordinario. Gastas unos cientos de d\u00f3lares, haces agujeros en la tapa del maletero, ganas una pieza que silba a velocidad de autopista y bloquea un poco la vista por la ventanilla trasera, y luego no notas nada diferente en c\u00f3mo conduce el coche. Ese es un mal resultado para el dinero, y es totalmente evitable.<\/p>\n<p>Si todav\u00eda est\u00e1s eligiendo una forma, lee nuestras gu\u00edas sobre el <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/types-of-car-spoilers\/\">tipos de alerones de auto<\/a> y <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/spoiler-vs-wing\/\">spoiler vs aler\u00f3n<\/a> primero. Este art\u00edculo trata sobre si la pieza se gana su lugar en tu coche.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/spoiler-worth-it-byd-seal-rear-angle.webp\" alt=\"Aler\u00f3n trasero instalado en un BYD Seal, visto desde el cuarto trasero\" \/><figcaption>Aler\u00f3n trasero instalado en un BYD Seal, visto desde el cuarto trasero<\/figcaption><\/figure>\n<h2>\u00bfVale la pena un aler\u00f3n trasero? La respuesta corta<\/h2>\n<p>En un coche de calle, s\u00ed para el estilo y la estabilidad, no para el rendimiento.<\/p>\n<p>El efecto aerodin\u00e1mico es real. Un aler\u00f3n trasero interrumpe el flujo de aire que sale del techo y el cristal trasero para que el coche genere menos sustentaci\u00f3n en la parte trasera, lo que mantiene los neum\u00e1ticos traseros cargados y hace que el coche se sienta m\u00e1s estable a velocidad. Lo que no har\u00e1 es a\u00f1adir potencia, mejorar la aceleraci\u00f3n o hacer que el coche sea m\u00e1s r\u00e1pido en l\u00ednea recta. Es un dispositivo que gestiona el aire, y el aire solo se convierte en una fuerza importante cuando el coche se mueve r\u00e1pidamente.<\/p>\n<p>As\u00ed que la prueba honesta es para qu\u00e9 lo est\u00e1s comprando. Si la respuesta es \"la parte trasera de mi coche parece inacabada y quiero una pieza sutil que parezca de f\u00e1brica\", un aler\u00f3n ofrece exactamente eso por una suma modesta. Si la respuesta es \"quiero que mi coche sea m\u00e1s r\u00e1pido\", el dinero pertenece a otro sitio completamente.<\/p>\n<h2>\u00bfVale la pena un aler\u00f3n trasero por velocidad?<\/h2>\n<p>Esta es la pregunta que produce el marketing m\u00e1s enga\u00f1oso, as\u00ed que vale la pena desglosarla adecuadamente.<\/p>\n<p><strong>\u00bfHace un aler\u00f3n que un coche sea m\u00e1s r\u00e1pido?<\/strong> No en el sentido que la mayor\u00eda de los compradores quieren decir. No a\u00f1ade potencia, y en un coche de calle t\u00edpico no aumenta la velocidad m\u00e1xima \u2014 un aler\u00f3n elevado en realidad a\u00f1ade resistencia, lo que va en contra de la velocidad m\u00e1xima. Lo que puede hacer es hacer que el coche sea m\u00e1s r\u00e1pido <em>a trav\u00e9s de<\/em> las curvas al aumentar la carga sobre los neum\u00e1ticos traseros, y eso solo compensa en un coche que se conduce con la suficiente dureza y est\u00e1 configurado lo suficientemente bien para usarlo.<\/p>\n<p><strong>\u00bfHace algo un aler\u00f3n a velocidades de carretera?<\/strong> Reduce la sustentaci\u00f3n, lo que puedes sentir como estabilidad en lugar de velocidad. Cu\u00e1nto depende del dise\u00f1o y del coche, y no hay una velocidad \u00fanica a la que todos los alerones \"se activen\". Las fuerzas aerodin\u00e1micas crecen con el cuadrado de la velocidad, as\u00ed que duplicar tu velocidad aproximadamente cuadruplica el efecto. Diferentes fuentes sit\u00faan el punto en el que un aler\u00f3n empieza a importar en cualquier lugar entre unas 60 mph y considerablemente m\u00e1s alto, lo que te dice la verdad: var\u00eda seg\u00fan el dise\u00f1o, y ninguna respuesta honesta cubre todas las piezas.<\/p>\n<p><strong>\u00bfFunciona un aler\u00f3n universal?<\/strong> A menudo menos de lo que su due\u00f1o espera. Una pieza que no fue dise\u00f1ada en torno a la forma de tu coche puede perturbar el flujo de aire en lugar de gestionarlo, y una que est\u00e1 mal montada puede hacer que el coche se sienta menos estable a velocidad, no m\u00e1s. Una pieza dise\u00f1ada de f\u00e1brica o espec\u00edfica para el veh\u00edculo tiene muchas m\u00e1s probabilidades de hacer algo \u00fatil, porque alguien la prob\u00f3 contra esa carrocer\u00eda.<\/p>\n<p>La conclusi\u00f3n pr\u00e1ctica: trata un aler\u00f3n como una pieza de estabilidad y apariencia. Esperar rendimiento en l\u00ednea recta de \u00e9l lleva a la decepci\u00f3n, y en un coche diario de baja potencia un aler\u00f3n grande puede hacer que el coche sea ligeramente m\u00e1s lento, m\u00e1s ruidoso y m\u00e1s sediento sin ning\u00fan beneficio real.<\/p>\n<h2>\u00bfPerjudica un aler\u00f3n la econom\u00eda de combustible?<\/h2>\n<p>Normalmente, en una peque\u00f1a cantidad \u2014 y esta es la parte que los compradores suelen entender al rev\u00e9s.<\/p>\n<p>A\u00f1adir cualquier pieza externa a un coche perturba el flujo de aire, y la perturbaci\u00f3n cuesta energ\u00eda. Un labio bajo o un aler\u00f3n de techo delgado a\u00f1ade muy poco. Un aler\u00f3n alto con una gran superficie a\u00f1ade notablemente m\u00e1s, y a velocidades de autopista puedes ver una peque\u00f1a penalizaci\u00f3n. Lo que un aler\u00f3n no har\u00e1 en un coche normal es mejorar tu econom\u00eda de combustible de ninguna manera que notar\u00edas en el surtidor.<\/p>\n<p>La misma l\u00f3gica se aplica a los coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables, solo que el coste se muestra como autonom\u00eda en lugar de combustible. Un aler\u00f3n bajo y bien ajustado cuesta muy poco; un aler\u00f3n alto cuesta m\u00e1s a velocidad de autopista, que es cuando un EV ya est\u00e1 usando la mayor cantidad de energ\u00eda.<\/p>\n<p>Hay una excepci\u00f3n genuina que vale la pena conocer, y funciona en algunos hatchbacks, familiares y SUVs: un aler\u00f3n trasero bien formado puede gestionar el flujo de aire sobre el cristal trasero para que la ventanilla trasera recoja menos salpicaduras de la carretera y suciedad. Eso no es un ahorro de combustible, pero es un beneficio cotidiano real que no tiene nada que ver con las afirmaciones de rendimiento.<\/p>\n<p>As\u00ed que si alguien te dice que un aler\u00f3n te ahorrar\u00e1 dinero en combustible, la respuesta honesta es que el efecto va en la direcci\u00f3n opuesta para la mayor\u00eda de las piezas a\u00f1adidas.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/spoiler-worth-it-byd-seal-carbon-installed.webp\" alt=\"Aler\u00f3n trasero con textura de carbono instalado en la tapa del maletero de un BYD Seal\" \/><figcaption>Aler\u00f3n trasero con textura de carbono instalado en la tapa del maletero de un BYD Seal<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Las compensaciones que nadie pone en el anuncio<\/h2>\n<p>El coste es la primera. Una pieza acabada m\u00e1s la instalaci\u00f3n suele ser unos cientos de d\u00f3lares; la pintura, el taladrado y la reparaci\u00f3n de agujeros pueden superar eso con creces, y un aler\u00f3n de f\u00e1brica removido puede dejarte pagando por carrocer\u00eda en un panel que no puedes reemplazar f\u00e1cilmente.<\/p>\n<p>Luego est\u00e1n los efectos cotidianos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Visibilidad trasera.<\/strong> Una pieza alta se sit\u00faa en medio de tu vista por el espejo. Compru\u00e9balo antes de comprometerte con una altura, no despu\u00e9s.<\/li>\n<li><strong>Peso y recorrido del port\u00f3n trasero.<\/strong> En un hatchback o SUV, un aler\u00f3n m\u00e1s pesado cambia c\u00f3mo se siente el port\u00f3n trasero, y uno motorizado con amortiguadores desgastados tendr\u00e1 dificultades. La pieza tambi\u00e9n tiene que librar la l\u00ednea del techo y el limpiaparabrisas a lo largo de todo su recorrido.<\/li>\n<li><strong>Carrocer\u00eda que no puedes deshacer.<\/strong> Las piezas pegadas son reversibles. Las piezas taladradas dejan agujeros, y los agujeros son el compromiso, no el aler\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Ruido.<\/strong> Algunos dise\u00f1os generan ruido de viento a velocidad que el resto del coche no ten\u00eda.<\/li>\n<li><strong>Mantenimiento.<\/strong> El carbono real y los acabados pintados necesitan cuidado (ver <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/carbon-fiber-vs-abs-vs-fiberglass-spoilers\/\">alerones de fibra de carbono vs ABS vs fibra de vidrio<\/a>), y la uni\u00f3n entre la pieza y el panel es un lugar donde el agua puede quedarse si nunca se sell\u00f3 correctamente.<\/li>\n<li><strong>Regulaciones, a nivel local.<\/strong> Las dimensiones exteriores rara vez cambian con un aler\u00f3n, pero las reglas sobre accesorios externos y modificaciones var\u00edan seg\u00fan el pa\u00eds y el estado, as\u00ed que verifica lo que aplica donde conduces. Nuestras gu\u00edas para el <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/are-byd-body-kit-legal-in-the-uk\/\">Reino Unido<\/a> y <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/are-car-body-kits-legal-in-australia\/\">Australia<\/a> son un punto de partida.<\/li>\n<li><strong>Reventa.<\/strong> Una pieza sutil, al estilo de f\u00e1brica, rara vez perjudica. Un aler\u00f3n grande en un coche est\u00e1ndar reduce tu grupo de compradores, y uno mal instalado genera dudas sobre qu\u00e9 m\u00e1s se hizo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ninguna de esas es una raz\u00f3n para no instalar un aler\u00f3n. Son razones para instalar uno modesto que le quede bien al coche, en lugar de la pieza m\u00e1s grande que el maletero pueda llevar.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/spoiler-worth-it-byd-king-installed-angle.webp\" alt=\"Aler\u00f3n trasero y spoiler de techo instalados en un BYD King, vistos desde el lateral y la parte trasera\" \/><figcaption>Aler\u00f3n trasero y spoiler de techo instalados en un BYD King, vistos desde el lateral y la parte trasera<\/figcaption><\/figure>\n<h2>En qu\u00e9 es realmente bueno un spoiler<\/h2>\n<p>Vale la pena ser justos con la pieza, porque el argumento a su favor es real incluso cuando las afirmaciones de rendimiento no lo son.<\/p>\n<p><strong>Remata la parte trasera del coche.<\/strong> Los sedanes y fastbacks a menudo parecen truncados sin un labio o una hoja, y un spoiler de techo o medio hace el mismo trabajo para un port\u00f3n trasero alto. Esta es la raz\u00f3n principal por la que los compradores instalan uno, y no tiene nada de malo.<\/p>\n<p><strong>Reduce la sustentaci\u00f3n trasera.<\/strong> Eso se traduce en un coche que se siente plantado en cambios de carril r\u00e1pidos y curvas largas. En una pieza espec\u00edfica para el veh\u00edculo bien dise\u00f1ada, es una mejora genuina, aunque modesta.<\/p>\n<p><strong>Puede mantener el cristal trasero m\u00e1s limpio.<\/strong> Especialmente en hatchbacks y SUVs, donde el flujo de aire sobre el port\u00f3n trasero decide cu\u00e1nto spray se asienta en el cristal.<\/p>\n<p><strong>Se\u00f1ala intenci\u00f3n.<\/strong> En una preparaci\u00f3n que ya tiene faldones, un difusor y llantas, la parte trasera del coche necesita algo que la equilibre. Un spoiler suele ser esa pieza.<\/p>\n<p>Lo que no puede hacer es convertir un coche est\u00e1ndar en un coche de circuito. La suspensi\u00f3n, los neum\u00e1ticos y los frenos van primero, y ning\u00fan a\u00f1adido aerodin\u00e1mico compensa amortiguadores desgastados.<\/p>\n<h2>Cu\u00e1ndo vale la pena, y cu\u00e1ndo no<\/h2>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Vale la pena cuando<\/th>\n<th>No vale la pena cuando<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Quieres un perfil trasero acabado con un dise\u00f1o de estilo de f\u00e1brica<\/td>\n<td>Esperas una aceleraci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida o una velocidad punta m\u00e1s alta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conduces muchos kil\u00f3metros por autopista y valoras la estabilidad a alta velocidad<\/td>\n<td>El coche rara vez supera las velocidades urbanas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>La pieza est\u00e1 dise\u00f1ada para tu modelo exacto y puede reutilizar el montaje de f\u00e1brica<\/td>\n<td>La pieza es universal y necesita soportes, taladrado y conjeturas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Eliges una pieza que llega con un acabado listo para instalar<\/td>\n<td>Compras una pieza barata sin pintar y subestimas la pintura y la mano de obra<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>El coche forma parte de una preparaci\u00f3n m\u00e1s amplia con faldones y difusores a juego<\/td>\n<td>La parte trasera del coche por lo dem\u00e1s es est\u00e1ndar y un aler\u00f3n grande parecer\u00eda atornillado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Est\u00e1s contento de que la principal ganancia sea la apariencia<\/td>\n<td>Lo compras para ahorrar combustible, cosa que no har\u00e1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<h2>Hacer que valga la pena: c\u00f3mo comprar bien<\/h2>\n<p>Tres decisiones separan un spoiler que complace a su due\u00f1o durante a\u00f1os de uno que termina en venta.<\/p>\n<p><strong>Adapta el dise\u00f1o a la carrocer\u00eda.<\/strong> Un sed\u00e1n fastback admite un labio, una hoja o una pieza poco profunda para la tapa del maletero. Un hatchback o SUV admite un dise\u00f1o de techo o de extremo de techo en la parte superior del port\u00f3n trasero. Iguala primero la superficie de montaje y el aspecto vendr\u00e1 despu\u00e9s.<\/p>\n<p><strong>Elige el acabado antes que la pieza.<\/strong> Un spoiler suministrado con un acabado listo para instalar, como negro brillante, no necesita presupuesto de pintura. Eso es a menudo lo que marca la diferencia entre un proyecto exitoso y uno que se estanca en el garaje.<\/p>\n<p><strong>Compra ajuste, no conjeturas.<\/strong> Una pieza dise\u00f1ada para tu modelo puede reutilizar el montaje de f\u00e1brica, mantiene el funcionamiento de la tapa del maletero y evita los agujeros que hacen permanente el trabajo.<\/p>\n<p>Si conduces un BYD, la <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/byd-spoilers-wings\/\">gama de Alerones y Wings<\/a> enumera dise\u00f1os para tapa de maletero, techo y medio para modelos que incluyen el Seal, Dolphin, Sealion 7, Seal U DM-i, King y SEAL 5 DM-i. Las opciones de acabado var\u00edan seg\u00fan el anuncio, as\u00ed que revisa las fotos. Para un fastback como el Seal, el <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/rear-spoiler-wing-for-byd-seal\/\">Aler\u00f3n Trasero para BYD SEAL<\/a> es una pieza baja para la tapa del maletero que a\u00f1ade la l\u00ednea sin cambiar el car\u00e1cter del coche.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/spoiler-worth-it-byd-song-plus-mid-installed.webp\" alt=\"Spoiler medio instalado debajo de la ventana trasera en el port\u00f3n trasero de un BYD Seal U DM-i (Song Plus)\" \/><figcaption>Spoiler medio instalado debajo de la ventana trasera en el port\u00f3n trasero de un BYD Seal U DM-i (Song Plus)<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\n<p><strong>\u00bfLos spoilers realmente hacen algo?<\/strong><\/p>\n<p>S\u00ed, pero de forma modesta en un coche de calle. Un spoiler trasero reduce la sustentaci\u00f3n en la parte trasera, lo que mejora la estabilidad a velocidad. Un aler\u00f3n genera carga aerodin\u00e1mica y a\u00f1ade resistencia. Ninguno marca una diferencia significativa en la aceleraci\u00f3n, y en un coche de calle la apariencia suele ser el mayor cambio.<\/p>\n<p><strong>\u00bfUn spoiler hace que tu coche sea m\u00e1s r\u00e1pido?<\/strong><\/p>\n<p>Puede hacer que un coche sea m\u00e1s r\u00e1pido en curvas a alta velocidad al aumentar el agarre. No a\u00f1ade potencia y normalmente no aumenta la velocidad punta \u2014 un aler\u00f3n grande a\u00f1ade resistencia que penaliza el rendimiento en l\u00ednea recta. En un coche diario de baja potencia, un aler\u00f3n grande puede hacer que el coche sea m\u00e1s lento en general.<\/p>\n<p><strong>\u00bfLos spoilers hacen que los coches sean m\u00e1s r\u00e1pidos o m\u00e1s lentos en l\u00ednea recta?<\/strong><\/p>\n<p>M\u00e1s lentos, si acaso. La resistencia aumenta con la velocidad, y cualquier pieza externa que perturbe el flujo de aire se suma a ella. Un labio bajo casi no cuesta nada; un aler\u00f3n grande puede ser notable a velocidades de autopista.<\/p>\n<p><strong>\u00bfUn spoiler mejora el consumo de combustible?<\/strong><\/p>\n<p>En general, no. La mayor\u00eda de los spoilers a\u00f1adidos a\u00f1aden una peque\u00f1a cantidad de resistencia, lo que va en contra de la econom\u00eda. Un spoiler dise\u00f1ado como parte del paquete aerodin\u00e1mico de f\u00e1brica de un coche puede ayudar a la eficiencia general, pero eso es una propiedad de todo el veh\u00edculo, no de una pieza atornillada a un coche desarrollado sin una.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1les son las desventajas de un spoiler?<\/strong><\/p>\n<p>Coste, los agujeros si se taladra, visibilidad trasera reducida con dise\u00f1os altos, peso extra en un port\u00f3n trasero, posible ruido de viento y una peque\u00f1a penalizaci\u00f3n de combustible a velocidad. En un coche est\u00e1ndar, un aler\u00f3n grande tambi\u00e9n puede perjudicar el valor de reventa al reducir qui\u00e9n quiere comprarlo.<\/p>\n<p><strong>\u00bfA qu\u00e9 velocidad empieza a funcionar un spoiler?<\/strong><\/p>\n<p>No existe un n\u00famero \u00fanico, y cualquiera que te d\u00e9 uno est\u00e1 describiendo una parte espec\u00edfica en un coche espec\u00edfico. Las fuerzas aerodin\u00e1micas crecen con el cuadrado de la velocidad, por lo que el efecto es peque\u00f1o a velocidades urbanas y crece r\u00e1pidamente en la autopista. Las estimaciones publicadas sobre d\u00f3nde se vuelve notable var\u00edan ampliamente, que es exactamente por lo que deber\u00edas tratarlo como una ayuda a la estabilidad en lugar de una mejora de rendimiento.<\/p>\n<h2>\u00bfNo est\u00e1s seguro de que valga la pena para tu coche? Preg\u00fantanos primero<\/h2>\n<p>Env\u00edanos tu modelo, a\u00f1o del modelo y versi\u00f3n de mercado, adem\u00e1s de c\u00f3mo usas el coche, y te diremos honestamente qu\u00e9 har\u00eda y qu\u00e9 no har\u00eda un aler\u00f3n por \u00e9l, y cu\u00e1les de nuestros listados se adaptan a la carrocer\u00eda. Preferir\u00edamos convencerte de no comprar una pieza que no encaja con tu plan que venderte una que lamentes.<\/p>\n<p>\u00bfPides varias unidades para un taller o tienda? El MOQ es <strong>1 pieza<\/strong>, cantidades mayores te llevan a una lista de precios escalonada sin l\u00edmite, y podemos cotizar <strong>FOB, EXW<\/strong>, o <strong>DDP\/DAP<\/strong> para algunos pa\u00edses. Las piezas en stock (cualquier cosa que no sea un dise\u00f1o ODM nuevo) se env\u00edan directamente en pedidos inferiores a 100 sets, sin tiempo de producci\u00f3n. Comienza con la <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/byd-spoilers-wings\/\">gama de Alerones y Wings<\/a> y luego <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/contact\/\">solicita un presupuesto<\/a>.<\/p>\n<h2>Referencias<\/h2>\n<ol>\n<li>Spoiler (autom\u00f3vil) \u2014 Wikipedia \u2014 https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Spoiler_(car)<\/li>\n<li>Gu\u00eda de Alerones para Coches: \u00bfRealmente Funcionan o Son Solo Est\u00e9tica? \u2014 XeroDrive \u2014 https:\/\/xerodrive.com\/featured\/car-spoiler-guide\/<\/li>\n<li>El Mito del Aler\u00f3n: Por Qu\u00e9 Son (Mayormente) In\u00fatiles en Coches de Calle \u2014 Madras Mechanic \u2014 https:\/\/www.madrasmechanic.com\/post\/the-spoiler-myth-why-they-re-mostly-useless-on-street-cars<\/li>\n<li>\u00bfHace un Aler\u00f3n que un Coche Sea M\u00e1s R\u00e1pido? \u2014 Vehicle Freak \u2014 https:\/\/vehiclefreak.com\/does-a-spoiler-make-a-car-faster\/<\/li>\n<li>\u00bfRealmente Hacen los Alerones que los Coches Vayan M\u00e1s R\u00e1pido? \u2014 Forbes \u2014 https:\/\/www.forbes.com\/sites\/quora\/2016\/09\/30\/do-spoilers-actually-make-cars-go-faster\/<\/li>\n<li>\u00bfCu\u00e1nto Cuesta la Instalaci\u00f3n de un Aler\u00f3n? \u2014 The Pricer \u2014 https:\/\/www.thepricer.org\/spoiler-installation-cost\/<\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfVale la pena un aler\u00f3n trasero? Lo que realmente hace a la velocidad, la estabilidad y el consumo de combustible, lo que te cuesta en el uso diario y c\u00f3mo decidir con honestidad.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":4366,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4367","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4367"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4367\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5397,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4367\/revisions\/5397"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}