{"id":1165,"date":"2025-12-15T15:08:42","date_gmt":"2025-12-15T15:08:42","guid":{"rendered":"https:\/\/bydcarchina.com\/?p=1165"},"modified":"2025-12-15T15:12:49","modified_gmt":"2025-12-15T15:12:49","slug":"byd-e%e2%81%b4-technology-redefining-vehicle-control-through-four-independent-motors","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/byd-e%e2%81%b4-technology-redefining-vehicle-control-through-four-independent-motors\/","title":{"rendered":"Technologie BYD e\u2074 : Red\u00e9finir le contr\u00f4le du v\u00e9hicule gr\u00e2ce \u00e0 quatre moteurs ind\u00e9pendants"},"content":{"rendered":"

Alors que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques continuent d'\u00e9voluer, l'innovation ne se limite plus aux batteries et \u00e0 la vitesse de chargement. La prochaine fronti\u00e8re r\u00e9side dans la mani\u00e8re dont les v\u00e9hicules se d\u00e9placent, r\u00e9agissent et restent stables dans des conditions extr\u00eames. Le projet de BYD Technologie YiSiFang<\/strong>, \u00e9galement connu au niveau international sous le nom de e\u2074 Technologie<\/strong>, repr\u00e9sente un grand pas en avant dans cette direction.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 la base, YiSiFang est un syst\u00e8me de contr\u00f4le de l'entra\u00eenement ind\u00e9pendant \u00e0 quatre moteurs<\/strong>, Le YiSiFang est un syst\u00e8me de traction int\u00e9grale, avec un moteur \u00e9lectrique assign\u00e9 \u00e0 chaque roue. Contrairement aux syst\u00e8mes de transmission int\u00e9grale classiques qui reposent sur des liaisons m\u00e9caniques, des diff\u00e9rentiels et des bo\u00eetes de transfert, le YiSiFang remplace la complexit\u00e9 m\u00e9canique par un contr\u00f4le \u00e9lectronique pr\u00e9cis. Le r\u00e9sultat est un v\u00e9hicule capable de penser, de r\u00e9agir et de se stabiliser de mani\u00e8re tout simplement impossible avec les syst\u00e8mes de transmission traditionnels.<\/p>\n\n\n\n

Cette technologie a fait ses d\u00e9buts en production sur la marque tout-terrain de luxe de BYD. Yangwang<\/strong>, plus particuli\u00e8rement le Yangwang U8<\/strong>, Il marque le d\u00e9but d'une nouvelle \u00e8re pour le contr\u00f4le intelligent des mouvements des v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n

1. Qu'est-ce que la technologie YiSiFang (e\u2074) ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

YiSiFang signifie litt\u00e9ralement \u201cquatre voies faciles\u201d, ce qui refl\u00e8te son principe de base : contr\u00f4le ind\u00e9pendant des quatre roues<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Dans un v\u00e9hicule YiSiFang :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Chaque roue a son moteur \u00e9lectrique propre<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Le couple est contr\u00f4l\u00e9 individuellement et instantan\u00e9ment<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • La distribution de l'\u00e9nergie est enti\u00e8rement assur\u00e9e par des logiciels et non par des pi\u00e8ces m\u00e9caniques.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Cette architecture permet au v\u00e9hicule d'ajuster le couple \u00e0 chaque roue en quelques millisecondes, ce qui permet de corriger les mouvements et la stabilit\u00e9, ce qui est impossible avec les syst\u00e8mes de traction int\u00e9grale traditionnels.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    2. En quoi le syst\u00e8me YiSiFang diff\u00e8re-t-il de la traction int\u00e9grale classique ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Les syst\u00e8mes AWD traditionnels reposent sur :<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Diff\u00e9rentiel central et diff\u00e9rentiel d'essieu<\/li>\n\n\n\n
    • Embrayages et arbres de transmission<\/li>\n\n\n\n
    • Distribution du couple m\u00e9canique<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Ces syst\u00e8mes r\u00e9agissent apr\u00e8s<\/strong> le patinage des roues se produit et est limit\u00e9 par la vitesse de r\u00e9ponse m\u00e9canique.<\/p>\n\n\n\n

      YiSiFang, en revanche, l'est :<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Enti\u00e8rement \u00e9lectrique<\/strong><\/li>\n\n\n\n
      • Pr\u00e9dictif<\/strong>, et non r\u00e9active<\/li>\n\n\n\n
      • M\u00e9caniquement simplifi\u00e9 mais \u00e9lectroniquement sophistiqu\u00e9<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Comparaison des cl\u00e9s<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
        Fonctionnalit\u00e9<\/strong><\/td>Traditionnel AWD<\/strong><\/td>BYD YiSiFang (e\u2074)<\/strong><\/td><\/tr>
        Contr\u00f4le du couple<\/td>M\u00e9canique<\/td>Contr\u00f4l\u00e9 par logiciel<\/td><\/tr>
        Vitesse de r\u00e9ponse<\/td>Des dizaines \u00e0 des centaines de ms<\/td>Millisecondes<\/strong><\/td><\/tr>
        Ind\u00e9pendance des roues<\/td>Partiel<\/td>Totalement ind\u00e9pendant<\/strong><\/td><\/tr>
        Diff\u00e9rentiel requis<\/td>Oui<\/td>Non<\/strong><\/td><\/tr>
        Capacit\u00e9 de contr\u00f4le des mouvements<\/td>Limit\u00e9e<\/td>Avanc\u00e9e et multidirectionnelle<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

        Ce passage de la logique m\u00e9canique \u00e0 la logique num\u00e9rique est ce qui rend YiSiFang r\u00e9volutionnaire.<\/p>\n\n\n\n

        \"\"<\/figure>\n\n\n\n

        3. Capacit\u00e9s de performance : Puissance et pr\u00e9cision<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

        Le YiSiFang n'est pas seulement un outil de contr\u00f4le, il offre \u00e9galement des performances exceptionnelles.<\/p>\n\n\n\n

        Dans le Yangwang U8, le syst\u00e8me atteint :<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Plus de 1 000 chevaux (\u2248880 kW de puissance combin\u00e9e)<\/strong><\/li>\n\n\n\n
        • Couple maximal c\u00f4t\u00e9 roue sup\u00e9rieur \u00e0 15 000 N-m<\/strong><\/li>\n\n\n\n
        • Acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en 3 secondes environ<\/strong> (en fonction de la classe de v\u00e9hicule)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Mais les chiffres bruts ne repr\u00e9sentent qu'une partie de l'histoire. La v\u00e9ritable force de YiSiFang r\u00e9side dans la mani\u00e8re dont cette puissance est g\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

          Chaque moteur r\u00e8gle le couple ind\u00e9pendamment, ce qui permet :<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Forte acc\u00e9l\u00e9ration en ligne droite<\/li>\n\n\n\n
          • Contr\u00f4le pr\u00e9cis des virages<\/li>\n\n\n\n
          • Traction continue sur les surfaces irr\u00e9guli\u00e8res<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            M\u00eame sur le gravier, le sable ou les roches humides, le syst\u00e8me maintient un mouvement vers l'avant contr\u00f4l\u00e9 avec un patinage minimal des roues.<\/p>\n\n\n\n

            4. Dynamique des v\u00e9hicules : De nouvelles fa\u00e7ons de se d\u00e9placer<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

            YiSiFang permet plusieurs des capacit\u00e9s de conduite uniques<\/strong> qui red\u00e9finissent les capacit\u00e9s physiques d'un v\u00e9hicule :<\/p>\n\n\n\n

            Tour de r\u00e9servoir<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

            En faisant tourner les roues des c\u00f4t\u00e9s oppos\u00e9s dans des directions oppos\u00e9es, le v\u00e9hicule peut tourner presque sur son propre axe. Cela permet de r\u00e9duire consid\u00e9rablement le rayon de braquage, ce qui est particuli\u00e8rement utile dans les environnements hors route \u00e9troits.<\/p>\n\n\n\n

            Marche des crabes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

            Les quatre roues se dirigent et roulent dans une direction diagonale coordonn\u00e9e, ce qui permet un mouvement lat\u00e9ral pour \u00e9viter les obstacles ou naviguer sur des pistes \u00e9troites.<\/p>\n\n\n\n

            Contr\u00f4le de stabilit\u00e9 en cas d'urgence<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

            Si un pneu perd soudainement de la pression ou de l'adh\u00e9rence \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e, le YiSiFang redistribue instantan\u00e9ment le couple aux autres roues, ce qui permet au v\u00e9hicule de rester stable et contr\u00f4lable.<\/p>\n\n\n\n

            Rampe de pr\u00e9cision \u00e0 faible vitesse<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

            Pour l'escalade en tout-terrain, le couple est d\u00e9livr\u00e9 en douceur et en continu \u00e0 des vitesses extr\u00eamement basses, avec une pr\u00e9cision bien sup\u00e9rieure \u00e0 celle des bo\u00eetes de vitesses m\u00e9caniques \u00e0 bas r\u00e9gime.<\/p>\n\n\n\n

            Ces capacit\u00e9s ne sont pas des gadgets ; elles servent de v\u00e9ritables objectifs de s\u00e9curit\u00e9 et de mobilit\u00e9 dans des conditions difficiles.<\/p>\n\n\n\n

            \"\"<\/figure>\n\n\n\n

            5. La s\u00e9curit\u00e9 avant tout : Le contr\u00f4le en tant que syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

            YiSiFang am\u00e9liore consid\u00e9rablement la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules en traitant le contr\u00f4le des mouvements comme une fonction de s\u00e9curit\u00e9 active.<\/p>\n\n\n\n

            Principaux avantages en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
              \n
            • Correction instantan\u00e9e du couple<\/strong> emp\u00eache le d\u00e9rapage et la perte de contr\u00f4le<\/li>\n\n\n\n
            • Redondance<\/strong>: m\u00eame en cas de d\u00e9faillance d'un moteur, les autres continuent \u00e0 fonctionner<\/li>\n\n\n\n
            • Risque de renversement r\u00e9duit<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 l'\u00e9quilibrage dynamique du couple<\/li>\n\n\n\n
            • Am\u00e9lioration de la stabilit\u00e9 du freinage<\/strong> par une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration bas\u00e9e sur le moteur<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Associ\u00e9e \u00e0 la batterie de BYD Batterie de lame<\/strong> et Syst\u00e8me de contr\u00f4le intelligent de la carrosserie DiSus<\/strong>, YiSiFang forme un \u00e9cosyst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 complet qui traite \u00e0 la fois les risques li\u00e9s \u00e0 l'\u00e9nergie et au mouvement.<\/p>\n\n\n\n

              6. Int\u00e9gration avec les syst\u00e8mes intelligents de BYD<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

              YiSiFang ne fonctionne pas de mani\u00e8re isol\u00e9e. Elle travaille en \u00e9troite collaboration avec l'ensemble des technologies de BYD :<\/p>\n\n\n\n

                \n
              • DiSus (\u4e91\u8f87)<\/strong>: Ajuste la hauteur et l'amortissement de la suspension en fonction du comportement du couple.<\/li>\n\n\n\n
              • DiPilot \/ L'\u0153il de Dieu<\/strong>: Utilise les donn\u00e9es de perception pour anticiper les conditions routi\u00e8res<\/li>\n\n\n\n
              • Contr\u00f4leurs de domaine pour v\u00e9hicules \u00e0 grande vitesse<\/strong>: Coordonner la r\u00e9ponse du moteur, du freinage et du ch\u00e2ssis<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                Cette int\u00e9gration permet \u00e0 YiSiFang d'anticiper des sc\u00e9narios, tels qu'un terrain accident\u00e9 ou des obstacles soudains, et d'y r\u00e9pondre de mani\u00e8re proactive.<\/p>\n\n\n\n

                7. L'importance de YiSiFang pour l'avenir des VE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                YiSiFang repr\u00e9sente un changement fondamental dans la fa\u00e7on dont les v\u00e9hicules sont con\u00e7us.<\/p>\n\n\n\n

                Au lieu d'adapter d'anciens concepts m\u00e9caniques \u00e0 l'\u00e9nergie \u00e9lectrique, BYD a red\u00e9fini le contr\u00f4le des mouvements \u00e0 partir de z\u00e9ro. Cela ouvre de nouvelles possibilit\u00e9s pour :<\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • V\u00e9hicules tout-terrain de luxe<\/li>\n\n\n\n
                • VUS \u00e9lectriques \u00e0 hautes performances<\/li>\n\n\n\n
                • V\u00e9hicules d'urgence et de secours<\/li>\n\n\n\n
                • Futures plates-formes autonomes n\u00e9cessitant une stabilit\u00e9 extr\u00eame<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  Avec l'am\u00e9lioration continue des logiciels et des capteurs, le potentiel des syst\u00e8mes d'entra\u00eenement ind\u00e9pendants \u00e0 quatre moteurs ne fera que s'accro\u00eetre.<\/p>\n\n\n\n

                  \"\"<\/figure>\n\n\n\n

                  8. e\u2074 contre les concurrents mondiaux<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                  Si certaines marques internationales exp\u00e9rimentent la transmission int\u00e9grale \u00e0 deux moteurs, rares sont celles qui ont mis en place une transmission int\u00e9grale \u00e0 deux moteurs. v\u00e9ritable transmission ind\u00e9pendante \u00e0 quatre moteurs<\/strong> \u00e0 la production de masse.<\/p>\n\n\n\n

                  Aspect<\/strong><\/td>BYD YiSiFang<\/strong><\/td>VE typique \u00e0 deux moteurs<\/strong><\/td><\/tr>
                  Moteurs<\/td>4 ind\u00e9pendants<\/td>2<\/td><\/tr>
                  Contr\u00f4le du couple<\/td>Par roue<\/td>Par essieu<\/td><\/tr>
                  Man\u0153uvres extr\u00eames<\/td>Oui<\/td>Non<\/td><\/tr>
                  Capacit\u00e9s hors route<\/td>Qualit\u00e9 professionnelle<\/td>Limit\u00e9e<\/td><\/tr>
                  Pr\u00e9paration de la production<\/td>Dans la production de masse<\/strong><\/td>Principalement au niveau des concepts<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

                  L'avantage de BYD r\u00e9side dans son l'int\u00e9gration verticale<\/strong>-Conception des moteurs, des contr\u00f4leurs, des batteries et des logiciels en interne.<\/p>\n\n\n\n

                  Conclusion : Le contr\u00f4le red\u00e9fini par l'\u00e9lectricit\u00e9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                  YiSiFang n'est pas simplement un groupe motopropulseur avanc\u00e9, c'est une nouvelle philosophie de contr\u00f4le des v\u00e9hicules. En rempla\u00e7ant les limitations m\u00e9caniques par une intelligence logicielle et une pr\u00e9cision \u00e9lectrique, BYD a cr\u00e9\u00e9 un syst\u00e8me qui tient ses promesses :<\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  • Des performances exceptionnelles<\/li>\n\n\n\n
                  • Contr\u00f4le in\u00e9gal\u00e9<\/li>\n\n\n\n
                  • Des avantages r\u00e9els en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9<\/li>\n\n\n\n
                  • Nouvelles formes de mobilit\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                    \u00c0 l'\u00e8re de l'\u00e9lectricit\u00e9, la puissance seule ne suffit plus. Le contr\u00f4le est la nouvelle performance<\/strong>, et YiSiFang place BYD \u00e0 l'avant-garde de cette transformation.<\/p>\n\n\n\n

                    \u00c0 mesure que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques continuent d'\u00e9voluer, des technologies telles que YiSiFang influenceront non seulement la fa\u00e7on dont les voitures conduisent, mais aussi la fa\u00e7on dont elles se prot\u00e8gent, s'adaptent et r\u00e9agissent dans le monde r\u00e9el.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                    As electric vehicles continue to evolve, innovation is no longer limited to batteries and charging speed. The next frontier lies in how vehicles move, respond, and remain stable in extreme conditions. BYD\u2019s YiSiFang Technology, also known internationally as e\u2074 Technology, represents a major leap in this direction. At its core, YiSiFang is a four-motor independent […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1169,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1165","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1165"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1165\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1170,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1165\/revisions\/1170"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}