Un fleuron Qin plus grand et plus spacieux<\/h2>\n
La Qin Max mesure 4 866 mm de long, 1 880 mm de large et 1 495 mm de haut, avec un empattement de 2 820 mm \u2014 tous l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux de la Qin L. Son coffre offre 523 litres d'espace, extensible jusqu'\u00e0 un maximum de 1 450 litres, et l'habitacle comprend 27 compartiments de rangement. Ces chiffres la positionnent autant comme une berline familiale pratique que comme une vitrine technologique.<\/p>\n Source : CnEVPost<\/p>\n La version EV est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Batterie de lame<\/a> et de la technologie de recharge flash de BYD, avec un an de recharge flash gratuite inclus. La recharge flash est le nom donn\u00e9 par BYD \u00e0 sa technologie de recharge ultra-rapide ; l'entreprise a d\u00e9voil\u00e9 une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du syst\u00e8me en mars avec une puissance maximale par pistolet unique allant jusqu'\u00e0 1 500 kW.<\/p>\n Selon BYD, les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de la batterie Blade de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration peuvent passer de 10% \u00e0 70% en cinq minutes et de 10% \u00e0 97% en seulement neuf minutes en utilisant la recharge flash. Pour les acheteurs qui comparent les VE, cette vitesse r\u00e9pond \u00e0 l'un des principaux obstacles restants \u00e0 l'adoption : les longs arr\u00eats aux bornes de recharge publiques.<\/p>\n Les acheteurs de VE peuvent choisir des moteurs d'une puissance maximale de 240 kW (322 ch) ou 120 kW. La version la plus rapide acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en aussi peu que 5,8 secondes, et l'autonomie CLTC est estim\u00e9e \u00e0 530 km ou 630 km selon la variante. Cette combinaison de prix, de puissance et d'autonomie fait de la Qin Max EV l'une des propositions de valeur les plus agressives de son segment.<\/p>\n Source : CnEVPost<\/p>\n La version DM-i associe un moteur essence atmosph\u00e9rique de 1,5 litre \u00e0 un moteur de 175 kW, offrant 320 km d'autonomie tout \u00e9lectrique et 2 370 km d'autonomie combin\u00e9e avec un plein complet et une charge compl\u00e8te. BYD affirme que le mod\u00e8le consomme 2,59 litres de carburant aux 100 km dans des conditions NEDC lorsque la batterie est d\u00e9charg\u00e9e \u2014 le plus faible de sa cat\u00e9gorie. Pour les acheteurs sur des march\u00e9s o\u00f9 l'infrastructure de recharge est encore en d\u00e9veloppement, la longue autonomie combin\u00e9e de la DM-i est un argument de vente majeur.<\/p>\n Les finitions sup\u00e9rieures ajoutent le syst\u00e8me God's Eye B bas\u00e9 sur LiDAR, qui prend en charge l'assistance \u00e0 la navigation urbaine et autorouti\u00e8re ainsi que l'assistance au stationnement tous sc\u00e9narios. BYD s'est engag\u00e9 \u00e0 couvrir les pertes li\u00e9es au stationnement et fournit un an de couverture pour l'assistance \u00e0 la navigation urbaine, un engagement de garantie inhabituel dans le segment. Le v\u00e9hicule comprend \u00e9galement un agent IA int\u00e9gr\u00e9 appel\u00e9 Didi Xia.<\/p>\n Le lancement est une \u00e9tape cl\u00e9 dans l'effort de BYD pour relancer l'une de ses principales gammes. La famille Qin a vendu 661 090 unit\u00e9s en 2025, ce qui en fait l'une des gammes les plus vendues de BYD et repr\u00e9sente 14,36% des ventes du groupe. Mais les volumes se sont fortement affaiblis cette ann\u00e9e : les ventes de juillet ont \u00e9t\u00e9 de 13 117 unit\u00e9s, en baisse de 75,67% en glissement annuel, et les ventes de janvier \u00e0 juillet ont chut\u00e9 de 50,55% \u00e0 162 291 unit\u00e9s.<\/p>\n Ce d\u00e9clin met en \u00e9vidence la rapidit\u00e9 avec laquelle la concurrence s'est intensifi\u00e9e dans le segment des berlines compactes en Chine, et pourquoi BYD a besoin d'un fleuron plus fort pour d\u00e9fendre sa part de march\u00e9 et ses prix. L'\u00e9lan global de BYD reste solide : l'entreprise a vendu 419 211 NEV en gros en juillet, en hausse de 21,76% en glissement annuel, le troisi\u00e8me mois cons\u00e9cutif de croissance annuelle.<\/p>\n Pour les acheteurs \u00e9trangers, la BYD Qin Max signale que l'entreprise pousse la recharge flash vers les segments grand public et abordables plut\u00f4t que de la r\u00e9server aux mod\u00e8les haut de gamme. Si le mod\u00e8le suit le chemin d'exportation d'autres v\u00e9hicules des gammes Qin et Dynasty, la combinaison d'un prix agressif et d'une recharge en neuf minutes pourrait intensifier la concurrence sur les march\u00e9s d'exportation o\u00f9 la vitesse de recharge est un argument de vente cl\u00e9.<\/p>\n Les concessionnaires et les exploitants de flottes devraient \u00e9galement noter l'espace de l'habitacle et les chiffres de rangement, qui sugg\u00e8rent que la Qin Max est con\u00e7ue comme un polyvalent pratique plut\u00f4t que comme un fleuron purement marketing. Un aper\u00e7u complet de la gamme de mod\u00e8les BYD<\/a> est un point de d\u00e9part utile pour comparer la disponibilit\u00e9 \u00e0 l'exportation.<\/p>\n Le calendrier de lancement du second semestre montrera si la recharge flash se diffuse plus bas dans la gamme et \u00e0 quelle vitesse BYD peut restaurer les volumes de la famille Qin. Surveillez les annonces d'exportation, le d\u00e9ploiement de God's Eye B sur les finitions inf\u00e9rieures, et la performance de la Qin Max face \u00e0 la Qin Plus et \u00e0 la Qin L lors de son premier mois complet de ventes.<\/p>\n Je m'appelle Lucian et je travaille chez BYD Sourcing. Fort de plus de 10 ans d'exp\u00e9rience dans le secteur automobile et d'une expertise pratique des proc\u00e9dures d'exportation et de d\u00e9douanement, j'aide les acheteurs \u00e9trangers \u00e0 s'approvisionner en v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois \u2014 en particulier les mod\u00e8les BYD \u2014 par le biais de canaux officiels et v\u00e9rifi\u00e9s, tant pour la vente au d\u00e9tail que pour la vente en gros. Contactez-nous<\/a> pour obtenir un devis comp\u00e9titif.<\/p>\n![\"Berline](\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/qinmax-front-quarter.jpg\")
Recharge flash et batterie Blade de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/h2>\n
Temps de recharge<\/h3>\n
Options de groupe motopropulseur EV<\/h3>\n
![\"Profil](\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/qinmax-side-profile.jpg\")
Hybride DM-i : autonomie et efficacit\u00e9<\/h2>\n
Conduite intelligente et technologie de l'habitacle<\/h2>\n
Pourquoi la Qin Max est importante<\/h2>\n
Ce que cela signifie pour les acheteurs \u00e9trangers<\/h2>\n
Que regarder ensuite ?<\/h2>\n
Sources<\/h2>\n