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<\/p>\nLa gamme Formula S de Fang Cheng Bao (FCB) de BYD a officiellement commenc\u00e9 \u00e0 prendre des pr\u00e9commandes en Chine, juste un jour avant le Salon de l'automobile de Chengdu 2026. La gamme comprend la berline profil\u00e9e Formula S et le break Formula S GT, dont les prix se situent entre 230 000 et 280 000 yuans (environ $34 175\u2013$41 610). Cela marque une expansion strat\u00e9gique pour FCB, qui a \u00e9t\u00e9 initialement lanc\u00e9e en tant que marque tout-terrain pure et dure sous l'\u00e9gide de BYD. Avec la s\u00e9rie Formula S, BYD vise \u00e0 attirer une client\u00e8le plus large, en alliant design sportif et technologie EV avanc\u00e9e. Le lancement des pr\u00e9commandes souligne l'engagement de BYD \u00e0 diversifier son portefeuille et \u00e0 renforcer sa position sur le march\u00e9 chinois tr\u00e8s concurrentiel des VE. Pour les acheteurs \u00e9trangers, ce d\u00e9veloppement signale une disponibilit\u00e9 future potentielle sous la marque Denza, car les v\u00e9hicules FCB sont actuellement vendus \u00e0 l'international avec les badges Denza ou BYD.<\/p>\n
Fang Cheng Bao a \u00e9t\u00e9 introduite par BYD en tant que marque tout-terrain d\u00e9di\u00e9e, connue pour des SUV robustes comme le Bao 5 et le Bao 8. Cependant, la marque a \u00e9volu\u00e9. Selon China EV DataTracker, FCB a livr\u00e9 29 613 voitures sur le march\u00e9 int\u00e9rieur en juillet 2026, montrant une solide traction sur le march\u00e9. Le lancement de la s\u00e9rie Formula S repr\u00e9sente un pivot d\u00e9lib\u00e9r\u00e9 vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sportifs, visant \u00e0 capturer un demographic plus jeune et ax\u00e9 sur la performance. Ce mouvement s'aligne avec la strat\u00e9gie plus large de BYD visant \u00e0 couvrir tous les segments, des mod\u00e8les \u00e9conomiques aux mod\u00e8les de luxe et maintenant aux VE de performance. Pour les acheteurs B2B, cette diversification signifie plus d'options pour importer des produits BYD distincts, potentiellement sous diff\u00e9rents badges selon le march\u00e9.<\/p>\n
La berline Formula S est une berline quatre portes aux dimensions impressionnantes : 5 060 mm de longueur, 1 967 mm de largeur, 1 483 mm de hauteur et un empattement de 2 960 mm. Son design pr\u00e9sente des phares en forme de larme, une prise d'air active, un capteur LiDAR sur le toit, des poign\u00e9es de porte semi-cach\u00e9es et un diffuseur arri\u00e8re sportif. La version standard est \u00e9quip\u00e9e d'une batterie LFP de 76,744 kWh, alimentant un moteur \u00e9lectrique unique qui d\u00e9livre 245 kW (329 ch). Cette configuration offre une autonomie \u00e9lectrique de 720 km selon les conditions CLTC. Pour ceux qui en veulent plus, la variante longue autonomie embarque une batterie LFP de 92,093 kWh et un moteur de 300 kW (402 ch), atteignant une autonomie entre 830 et 900 km CLTC, selon l'\u00e9quipement. De plus, une version \u00e0 double moteur AWD est disponible, produisant une puissance combin\u00e9e de 490 kW (657 ch) pour des performances am\u00e9lior\u00e9es.<\/p>\n
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Le Formula S GT partage le style de la berline mais ajoute de la praticit\u00e9 avec un coffre plus grand et un crochet d'attelage \u00e9lectrique. Il peut tracter jusqu'\u00e0 500 kg, un chiffre modeste pour un break. Les dimensions sont l\u00e9g\u00e8rement plus courtes \u00e0 5 025 mm de longueur, avec la m\u00eame largeur et hauteur. Le GT est livr\u00e9 en standard avec une batterie LFP de 92,093 kWh. La variante \u00e0 propulsion arri\u00e8re, dot\u00e9e d'un moteur de 300 kW, offre une autonomie de 800 \u00e0 850 km CLTC. La version \u00e0 transmission int\u00e9grale, avec 490 kW, offre jusqu'\u00e0 730 km sur une seule charge. Ce mod\u00e8le est id\u00e9al pour les acheteurs ayant besoin d'espace de chargement suppl\u00e9mentaire sans compromettre l'autonomie \u00e9lectrique, ce qui en fait une option polyvalente pour un usage personnel et commercial.<\/p>\n
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La berline Formula S et le GT partagent un design int\u00e9rieur moderne. Un grand \u00e9cran tactile domine le tableau de bord, tandis que le levier de vitesses est positionn\u00e9 derri\u00e8re un volant \u00e0 trois branches en forme de double D. Le tunnel central comprend un chargeur de t\u00e9l\u00e9phone sans fil, un bloc de boutons physiques et deux porte-gobelets. Des si\u00e8ges avant sportifs, un combin\u00e9 d'instruments LCD et un affichage t\u00eate haute compl\u00e8tent l'habitacle tourn\u00e9 vers la technologie. Ces caract\u00e9ristiques s'alignent avec la r\u00e9putation de BYD d'offrir des \u00e9quipements high-tech \u00e0 des prix comp\u00e9titifs. Pour les acheteurs de flottes, la combinaison de syst\u00e8mes avanc\u00e9s d'aide \u00e0 la conduite (y compris le LiDAR) et d'int\u00e9rieurs confortables rend ces v\u00e9hicules attrayants pour les services de VTC ex\u00e9cutifs ou premium.<\/p>\n
La gamme Formula S utilise la technologie avanc\u00e9e de batterie LFP (lithium fer phosphate) de BYD, connue pour sa s\u00e9curit\u00e9, sa long\u00e9vit\u00e9 et son rapport co\u00fbt-efficacit\u00e9. La batterie de 76,744 kWh de la berline standard offre une solide autonomie de 720 km, tandis que le pack plus grand de 92,093 kWh dans la version longue autonomie \u00e9tend jusqu'\u00e0 900 km, r\u00e9pondant \u00e0 l'anxi\u00e9t\u00e9 li\u00e9e \u00e0 l'autonomie pour les longs trajets. La variante \u00e0 double moteur AWD, avec une puissance de 490 kW, acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en moins de 4 secondes, ce qui en fait un v\u00e9ritable VE de performance. Le break GT, avec son accent sur la praticit\u00e9, offre toujours des chiffres d'autonomie impressionnants, garantissant que l'utilit\u00e9 ne se fait pas au d\u00e9triment de l'efficacit\u00e9. Cette technologie de batterie est un argument de vente cl\u00e9 pour les acheteurs commerciaux, car les batteries LFP sont plus durables et ont un cycle de vie plus long que les alternatives NMC.<\/p>\n
Le march\u00e9 chinois des VE est extr\u00eamement concurrentiel, avec des acteurs comme Tesla, Nio et Xpeng se disputant la domination dans les segments des berlines et breaks sportifs. Le Formula S, au prix de 230 000 \u00e0 280 000 yuans, est moins cher que de nombreux rivaux tout en offrant une autonomie et des performances sup\u00e9rieures. Par exemple, la Tesla Model 3 Performance commence \u00e0 environ 330 000 yuans, ce qui fait du Formula S AWD une alternative plus abordable avec des performances similaires. L'inclusion du LiDAR et des syst\u00e8mes avanc\u00e9s d'aide \u00e0 la conduite le positionne \u00e9galement bien face aux concurrents ax\u00e9s sur la technologie. Pour les acheteurs B2B, cette strat\u00e9gie de prix pourrait faire du Formula S une option attrayante pour l'approvisionnement de flottes, en particulier sur les march\u00e9s o\u00f9 les incitations aux VE sont fortes. De plus, l'inclusion de batteries LFP\u2014connues pour leur s\u00e9curit\u00e9 et leur long\u00e9vit\u00e9\u2014ajoute \u00e0 son attrait pour un usage commercial.<\/p>\n
\u00c9tant donn\u00e9 que les v\u00e9hicules FCB sont actuellement vendus \u00e0 l\u2019\u00e9tranger sous la marque Denza, il est tr\u00e8s probable que la s\u00e9rie Formula S suive le m\u00eame chemin. Le style ext\u00e9rieur de la Formula S s\u2019aligne sur la voiture de sport Denza Z, qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment introduite sur le march\u00e9 britannique \u00e0 Goodwood. Cela sugg\u00e8re que BYD se pr\u00e9pare \u00e0 exporter ces mod\u00e8les vers les march\u00e9s internationaux, en les proposant potentiellement comme des VE badg\u00e9s Denza. Pour les acheteurs \u00e9trangers, cela pourrait signifier l\u2019acc\u00e8s \u00e0 un VE sportif \u00e0 longue autonomie avec des caract\u00e9ristiques haut de gamme, soutenu par la cha\u00eene d\u2019approvisionnement mondiale de BYD. Les importateurs devraient surveiller les annonces officielles concernant la disponibilit\u00e9 \u00e0 l\u2019exportation et les prix, ainsi que toute adaptation r\u00e9gionale.<\/p>\n
La gamme Formula S entre dans un segment encombr\u00e9 de berlines et breaks \u00e9lectriques sportifs en Chine, en concurrence avec des mod\u00e8les de Tesla, Nio et Xpeng. Affich\u00e9e entre 230 000 et 280 000 yuans, elle est moins ch\u00e8re que de nombreux rivaux tout en offrant une autonomie comparable ou sup\u00e9rieure. La variante \u00e0 double moteur et transmission int\u00e9grale, avec 657 ch, la positionne comme une pr\u00e9tendante aux performances. Pour les acheteurs B2B, cette strat\u00e9gie de prix pourrait faire de la Formula S une option attrayante pour l\u2019approvisionnement de flottes, en particulier sur les march\u00e9s o\u00f9 les incitations aux VE sont fortes. De plus, l\u2019inclusion de batteries LFP\u2014connues pour leur s\u00e9curit\u00e9 et leur long\u00e9vit\u00e9\u2014renforce son attrait pour un usage commercial.<\/p>\n
Alors que les pr\u00e9commandes commencent, le prochain jalon cl\u00e9 sera le lancement officiel au Salon de l\u2019automobile de Chengdu 2026, o\u00f9 davantage de d\u00e9tails sur les prix finaux et les configurations sont attendus. Les acheteurs \u00e9trangers devraient surveiller si la Formula S sera export\u00e9e sous le badge Denza, et sur quels march\u00e9s. L\u2019expansion mondiale de BYD a \u00e9t\u00e9 rapide, et cette nouvelle gamme pourrait bient\u00f4t appara\u00eetre dans les showrooms du monde entier. Pour ceux qui souhaitent s\u2019approvisionner en v\u00e9hicules BYD, rester inform\u00e9 de la disponibilit\u00e9 \u00e0 l\u2019exportation est crucial. La s\u00e9rie Formula S repr\u00e9sente une \u00e9tape importante dans la diversification de BYD, et son succ\u00e8s en Chine pourrait ouvrir la voie \u00e0 une disponibilit\u00e9 internationale.<\/p>\n
Je m'appelle Lucian et je travaille chez BYD Sourcing. Fort de plus de 10 ans d'exp\u00e9rience dans le secteur automobile et d'une expertise pratique des proc\u00e9dures d'exportation et de d\u00e9douanement, j'aide les acheteurs \u00e9trangers \u00e0 s'approvisionner en v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois \u2013 en particulier les mod\u00e8les BYD \u2013 par le biais de canaux officiels et v\u00e9rifi\u00e9s, tant pour la vente au d\u00e9tail que pour la vente en gros. Contactez-nous<\/a> pour obtenir un devis comp\u00e9titif.<\/p>\n La liftback Fang Cheng Bao Formula S et le break GT de BYD ouvrent les pr\u00e9commandes en Chine \u00e0 230 000-280 000 yuans, avec jusqu'\u00e0 900 km d'autonomie.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":2941,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-2944","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ev-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2944"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2944\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Sources<\/h2>\n