{"id":2952,"date":"2026-08-25T02:00:00","date_gmt":"2026-08-25T02:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bydcarchina.com\/?p=2952"},"modified":"2026-08-25T02:00:00","modified_gmt":"2026-08-25T02:00:00","slug":"byd-atto-3-price-from-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/byd-atto-3-price-from-china\/","title":{"rendered":"Prix du BYD Atto 3 en provenance de Chine : Combien co\u00fbte le SUV familial de BYD ?"},"content":{"rendered":"<p>La BYD Atto 3 est partout : chez les concessionnaires europ\u00e9ens, dans les all\u00e9es australiennes, dans les flottes de taxis tha\u00eflandais et dans les showrooms latino-am\u00e9ricains. Pourtant, le prix affich\u00e9 varie tellement d'un pays \u00e0 l'autre que les acheteurs nous demandent constamment s'ils paient le double pour rien.<\/p>\n<p>La confusion est compr\u00e9hensible. Une Atto 3 affich\u00e9e \u00e0 environ 17 000 US$ en Chine peut co\u00fbter entre 28 000 et 34 000 US$ une fois arriv\u00e9e chez un concessionnaire \u00e9tranger, et la diff\u00e9rence est rarement expliqu\u00e9e en salle d'exposition. Les acheteurs qui n\u00e9gligent le calcul soit paient trop cher une voiture livr\u00e9e localement, soit sous-estiment le co\u00fbt r\u00e9el d'une importation.<\/p>\n<p>Voici la r\u00e9ponse courte : l'Atto 3 (appel\u00e9e Yuan Plus en Chine) d\u00e9marre \u00e0 environ 119 800 \u00a5 sur son march\u00e9 d'origine, soit environ 16 900 US$. Ajoutez le fret, les droits d'importation, la certification et la marge du concessionnaire, et les prix catalogue typiques \u00e0 l'\u00e9tranger se situent entre 25 000 et 35 000 US$. Ce guide d\u00e9taille les sp\u00e9cifications, le prix en Chine, les prix r\u00e9els sur les principaux march\u00e9s et les co\u00fbts d'exp\u00e9dition sp\u00e9cifiques aux SUV qui cr\u00e9ent cet \u00e9cart.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/atto3-cover.webp\" alt=\"SUV \u00e9lectrique BYD Atto 3\" \/><figcaption>SUV \u00e9lectrique BYD Atto 3<\/figcaption><\/figure>\n<p>Photo : Alexander Migl \/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)<\/p>\n<h2>Qu'est-ce que l'Atto 3 exactement ?<\/h2>\n<p>L'Atto 3 est le SUV \u00e9lectrique compact de BYD et l'un de ses mod\u00e8les les plus mondialis\u00e9s. En Chine, il est vendu sous le nom de Yuan Plus ; sur la plupart des march\u00e9s d'exportation, le badge indique Atto 3. La voiture repose sur la e-Platform 3.0 de BYD, utilise la technologie LFP <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/batterie-de-lame-byd\/\">Batterie de lame<\/a>, de l'entreprise, et a \u00e9t\u00e9 l'un des premiers v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois \u00e0 atteindre l'Europe, l'Am\u00e9rique latine, l'Asie du Sud-Est et l'Oc\u00e9anie en volume.<\/p>\n<p>C'est un design pens\u00e9 pour la famille : 4 455 mm de long avec un empattement de 2 720 mm, cinq places, un \u00e9cran tactile rotatif de 12,8 pouces et un habitacle plein de touches pratiques. Pour les acheteurs \u00e9trangers, l'Atto 3 est souvent la BYD la plus facile \u00e0 revendre, car c'est d\u00e9j\u00e0 une valeur connue sur la plupart des march\u00e9s \u2014 et c'est l\u00e0 que la plupart des acheteurs commencent lorsqu'ils comparent la <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/modeles-de-voitures-byd\/\">gamme de mod\u00e8les BYD<\/a> pour l'export.<\/p>\n<h2>Sp\u00e9cifications de l'Atto 3 : les versions que les acheteurs comparent r\u00e9ellement<\/h2>\n<p>La gamme d'exportation couvre d\u00e9sormais deux g\u00e9n\u00e9rations de groupes motopropulseurs. La version de longue date associe une batterie Blade de 60,48 kWh \u00e0 un moteur avant, et la nouvelle Atto 3 Evo ajoute une batterie plus grande et une option \u00e0 propulsion arri\u00e8re. La Yuan Plus 2026 chinoise est propos\u00e9e en finitions d'autonomie CLTC de 540 km et 630 km.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Sp\u00e9cifications<\/th>\n<th>Atto 3 (originale)<\/th>\n<th>Atto 3 Evo Premium<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Batterie (LFP Blade)<\/td>\n<td>60,48 kWh<\/td>\n<td>74,88 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Moteur<\/td>\n<td>150 kW \/ 310 Nm (traction avant)<\/td>\n<td>230 kW \/ 380 Nm (propulsion arri\u00e8re)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gamme<\/td>\n<td>420 km WLTP<\/td>\n<td>510 km WLTP<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0-100 km\/h<\/td>\n<td>7,3 s<\/td>\n<td>5,5 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Recharge rapide<\/td>\n<td>jusqu'\u00e0 80 kW DC<\/td>\n<td>jusqu'\u00e0 80 kW DC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Longueur \/ empattement<\/td>\n<td>4 455 \/ 2 720 mm<\/td>\n<td>4 455 \/ 2 720 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>En Chine, la Yuan Plus 2026 est affich\u00e9e entre 119 800 et 149 900 \u00a5 selon l'autonomie et la finition, les promotions des concessionnaires faisant souvent passer la version d'entr\u00e9e sous les 112 000 \u00a5.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/atto3-front.webp\" alt=\"Vue de trois quarts avant de la BYD Atto 3\" \/><figcaption>Vue de trois quarts avant de la BYD Atto 3<\/figcaption><\/figure>\n<p>Photo : Alexander Migl \/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)<\/p>\n<h2>Prix de la BYD Atto 3 depuis la Chine : co\u00fbts au niveau de l'usine en 2026<\/h2>\n<p>La Yuan Plus 2026 (troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration) compte quatre versions en Chine : des finitions 540 km \u00e0 119 800 \u00a5 et 129 800 \u00a5, et des finitions 630 km \u00e0 142 800 \u00a5 et 149 900 \u00a5 (certains concessionnaires affichent 119 900\u2013149 900 \u00a5). Converti \u00e0 un taux typique de 7,1 RMB\/USD, cela repr\u00e9sente environ 16 900\u201321 100 US$.<\/p>\n<p>Deux choses comptent pour les importateurs. Premi\u00e8rement, ce sont des prix catalogue dans le march\u00e9 chinois extr\u00eamement concurrentiel des <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/quest-ce-que-le-nev\/\">v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle<\/a> ; les concessionnaires accordent des remises agressives lorsque les stocks s'accumulent, donc un acheteur avec du volume peut n\u00e9gocier en dessous du prix catalogue. Deuxi\u00e8mement, l'Atto 3 d'exportation est g\u00e9n\u00e9ralement d'une sp\u00e9cification diff\u00e9rente de la Yuan Plus chinoise \u2014 infodivertissement diff\u00e9rent, normes de recharge locales et structure de finitions \u2014 c'est pourquoi vous devez comparer les sp\u00e9cifications, pas seulement les prix, lorsqu'un devis arrive.<\/p>\n<h2>Prix de la BYD Atto 3 par pays : ce que les acheteurs paient r\u00e9ellement<\/h2>\n<p>Le tableau ci-dessous utilise les prix catalogue officiels ou les prix concessionnaires largement rapport\u00e9s provenant de sources de 2026. Convertissez aux taux de change actuels pour une comparaison \u00e0 caract\u00e9ristiques \u00e9gales.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>March\u00e9<\/th>\n<th>Prix typique observ\u00e9<\/th>\n<th>Remarques<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Chine (usine)<\/td>\n<td>119 800\u2013149 900 \u00a5 (~16 900\u201321 100 US$)<\/td>\n<td>Yuan Plus, le march\u00e9 source<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Australie<\/td>\n<td>A$41 990\u201346 990 + frais de mise \u00e0 la route<\/td>\n<td>Atto 3 Evo Dynamic \/ Premium 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Royaume-Uni<\/td>\n<td>\u00a332,999<\/td>\n<td>Atto 3 Evo 230 kW Design<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tha\u00eflande<\/td>\n<td>\u0e3f669 900\u2013849 900<\/td>\n<td>Prix promotionnels du Salon de l'automobile 2026 ; la liste a augment\u00e9 d'environ 21% apr\u00e8s la fin des subventions<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Philippines \u2192 Philippines<\/td>\n<td>\u20b11 598 000\u20131 798 000<\/td>\n<td>SRP \u00e0 la mi-2026 ; augment\u00e9 deux fois en 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mexique<\/td>\n<td>sous US$38,000<\/td>\n<td>Rapports d'achat transfrontalier du d\u00e9but 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Br\u00e9sil<\/td>\n<td>R$191 200\u2013269 990<\/td>\n<td>Prix de r\u00e9f\u00e9rence du Yuan Plus GL ; la nouvelle version AWD coiffe le haut de la gamme<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Quelques notes qui m\u00e9ritent d'\u00eatre lues deux fois. La Tha\u00eflande est le meilleur exemple de la rapidit\u00e9 avec laquelle les prix locaux \u00e9voluent : BYD a r\u00e9duit le prix de l'Atto 3 \u00e0 plusieurs reprises en 2024\u20132025 \u00e0 mesure que les incitations augmentaient, puis a augment\u00e9 les prix d'environ 21% au d\u00e9but de 2026 lorsque le programme de subventions pour les VE du pays a pris fin. Les Philippines ont pris la direction oppos\u00e9e \u2014 une forte demande a permis \u00e0 BYD d'augmenter discr\u00e8tement les SRP en mai 2026. Le Br\u00e9sil se situe dans le haut de la fourchette parce que les taxes \u00e0 l'importation sur les VE chinois ont grimp\u00e9 \u00e0 35% \u00e0 la mi-2026, et le Mexique est en dessous de la plupart des march\u00e9s parce que la voiture est construite ou assembl\u00e9e r\u00e9gionalement et vendue avec un prix de lancement agressif.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/atto3-rear.webp\" alt=\"Vue arri\u00e8re de la BYD Atto 3\" \/><figcaption>Vue arri\u00e8re de la BYD Atto 3<\/figcaption><\/figure>\n<p>Photo : Hubert Berberich \/ Wikimedia Commons (CC BY 4.0)<\/p>\n<h2>Pourquoi le prix de la BYD Atto 3 en provenance de Chine n'est pas le prix final<\/h2>\n<p>Chaque \u00e9cart de prix provient de la m\u00eame pile, mais les SUV modifient deux \u00e9l\u00e9ments. Les composantes de co\u00fbt :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Prix usine\/export (FOB)<\/strong> \u2014 la voiture charg\u00e9e dans un port chinois. Les acheteurs en volume paient r\u00e9guli\u00e8rement moins par unit\u00e9 que les acheteurs d'une seule voiture.<\/li>\n<li><strong>Fret maritime et assurance<\/strong> \u2014 la variable la plus importante (d\u00e9tails ci-dessous).<\/li>\n<li><strong>Droits d'importation et taxes<\/strong> \u2014 le droit sur les VE du Br\u00e9sil a atteint 35% \u00e0 la mi-2026 ; l'Europe applique environ 35% sur les VE construits en Chine apr\u00e8s les mesures anti-subventions ; la plupart des march\u00e9s ajoutent la TVA ou la taxe de vente par-dessus.<\/li>\n<li><strong>Certification et homologation<\/strong> \u2014 r\u00e9ception par type dans l'UE, conformit\u00e9 ADR en Australie, certification locale des \u00e9missions ou de la s\u00e9curit\u00e9 en Am\u00e9rique latine. Il s'agit d'un co\u00fbt fixe par mod\u00e8le qui frappe le plus durement les petits volumes.<\/li>\n<li><strong>Garantie et support<\/strong> \u2014 les distributeurs officiels excluent g\u00e9n\u00e9ralement les importations parall\u00e8les, de sorte que les importateurs int\u00e8grent leur propre couverture dans le prix de la voiture.<\/li>\n<li><strong>Marge du concessionnaire<\/strong> \u2014 dans les march\u00e9s o\u00f9 l'Atto 3 est un produit phare, les concessionnaires maintiennent des prix \u00e9lev\u00e9s parce que la demande le permet.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour les acheteurs de SUV, il y a un facteur suppl\u00e9mentaire : les SUV \u00e9lectriques \u00e0 batterie n\u00e9cessitent souvent une manutention de marchandises dangereuses en transit et des allocations plus importantes sur les navires RoRo, et certains transporteurs facturent le fret des VE s\u00e9par\u00e9ment de celui des voitures \u00e0 combustion.<\/p>\n<h2>Fret des SUV : pourquoi l'Atto 3 co\u00fbte plus cher par voiture \u00e0 exp\u00e9dier qu'une berline<\/h2>\n<p>Exp\u00e9dier un SUV compact n'est pas la m\u00eame chose qu'exp\u00e9dier une berline. Avec ses 4 455 mm de long, un Atto 3 accueille trois unit\u00e9s dans un conteneur de 40 pieds avec un emballage raisonnable, contre quatre pour une berline compacte. Lorsque le conteneur est partag\u00e9 entre diff\u00e9rents acheteurs, les co\u00fbts de conteneur par voiture se situent environ entre US$1,100\u20132,600 ; un conteneur complet de trois voitures vers l'Am\u00e9rique du Sud revient \u00e0 environ US$850\u20131,850 par voiture selon la route.<\/p>\n<p>Sur les transporteurs de voitures RoRo (roll-on\/roll-off), les tarifs par v\u00e9hicule sur les routes achaland\u00e9es Chine\u2013Asie et Chine\u2013Oc\u00e9anie se situent g\u00e9n\u00e9ralement autour de US$800\u20131,500 en p\u00e9riodes normales, montant vers US$1,200\u20133,000 lorsque l'espace des navires se resserre. Les tarifs de conteneurs Chine\u2013Br\u00e9sil ont vari\u00e9 d'environ US$2,500 \u00e0 US$5,500 par conteneur de 40 pieds en 2025\u20132026 \u2014 ainsi la m\u00eame voiture peut supporter un fret tr\u00e8s diff\u00e9rent selon le mois de r\u00e9servation.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/atto3-facelift.webp\" alt=\"Le restylage du Yuan Plus sur le march\u00e9 chinois en 2026\" \/><figcaption>Le restylage du Yuan Plus sur le march\u00e9 chinois en 2026<\/figcaption><\/figure>\n<p>Photo : JustAnotherCarDesigner \/ Wikimedia Commons (CC0)<\/p>\n<p>La r\u00e8gle pratique que nous utilisons chez Sourcing BYD : devis du fret avant le devis de la voiture. Nous chiffrons les options RoRo et conteneur, signalons d'embl\u00e9e la manutention des batteries et les frais portuaires, et maintenons les devis de fret valides pour une fen\u00eatre d\u00e9finie afin que le chiffre avec lequel vous planifiez soit le chiffre que vous payez. Cela compte davantage pour les SUV que pour les berlines, car le fret par voiture repr\u00e9sente une part plus importante du total.<\/p>\n<h2>Questions \u00e0 poser avant d'importer une BYD Atto 3<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Sp\u00e9cification chinoise ou sp\u00e9cification export ?<\/strong> Les Atto 3 d'export diff\u00e8rent des versions chinoises Yuan Plus en mati\u00e8re de logiciel, de charge et de finitions.<\/li>\n<li><strong>Quelle g\u00e9n\u00e9ration ?<\/strong> L'Evo 2026 avec propulsion arri\u00e8re et 74,88 kWh est une voiture diff\u00e9rente de la version originale de 60,48 kWh.<\/li>\n<li><strong>FOB, CIF ou DDP ?<\/strong> Sachez ce qui est inclus dans le devis avant de comparer.<\/li>\n<li><strong>RoRo ou conteneur ?<\/strong> Pour trois voitures ou plus, le RoRo est souvent moins cher ; pour une ou deux, un conteneur partag\u00e9 peut l'emporter.<\/li>\n<li><strong>Le devis de fret est-il encore valide ?<\/strong> Les tarifs \u00e9voluent chaque semaine ; demandez une date de validit\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Homologation ?<\/strong> Qui couvre la r\u00e9ception par type et la certification ADR\/UE sur votre march\u00e9 ?<\/li>\n<li><strong>Garantie ?<\/strong> La voiture sera-t-elle couverte localement, et par qui ?<\/li>\n<li><strong>Tarification de volume ?<\/strong> Les prix unitaires du fret et les prix d'usine diminuent tous deux avec la taille du lot.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Foire aux questions<\/h2>\n<p><strong>Combien co\u00fbte une BYD Atto 3 en Chine ?<\/strong><\/p>\n<p>La Yuan Plus du march\u00e9 chinois est affich\u00e9e \u00e0 environ \u00a5119 800\u2013149 900 (environ US$16 900\u201321 100), avec des remises concessionnaires en plus. L'Atto 3 du march\u00e9 d'exportation est g\u00e9n\u00e9ralement d'une sp\u00e9cification diff\u00e9rente.<\/p>\n<p><strong>Pourquoi l'Atto 3 est-elle tellement plus ch\u00e8re hors de Chine ?<\/strong><\/p>\n<p>Le fret maritime, les taxes \u00e0 l'importation (jusqu'\u00e0 35% au Br\u00e9sil et en Europe), la certification, la gestion de la garantie et la marge du concessionnaire ajoutent g\u00e9n\u00e9ralement US$8 000\u201315 000 au prix d'usine.<\/p>\n<p><strong>L'Atto 3 est-elle la m\u00eame voiture que la Yuan Plus ?<\/strong><\/p>\n<p>Oui, avec des diff\u00e9rences selon les march\u00e9s. Yuan Plus est le nom chinois ; Atto 3 est le badge d'exportation utilis\u00e9 en Europe, en Australie, en Am\u00e9rique latine et en Asie du Sud-Est.<\/p>\n<p><strong>Combien co\u00fbte l'exp\u00e9dition d'une BYD Atto 3 depuis la Chine ?<\/strong><\/p>\n<p>Environ US$800\u20131 500 par voiture sur les routes RoRo en p\u00e9riodes normales, ou US$850\u20131 850 par voiture dans un conteneur complet de 40 pieds (trois voitures). Les conteneurs partag\u00e9s co\u00fbtent plus cher par voiture.<\/p>\n<p><strong>Quelle Atto 3 devrais-je importer ?<\/strong><\/p>\n<p>Pour la plupart des acheteurs, la nouvelle Evo Premium est le meilleur produit \u2014 510 km WLTP et propulsion. Choisissez la version originale de 60,48 kWh uniquement pour le prix d'achat le plus bas possible.<\/p>\n<p><strong>La garantie BYD couvre-t-elle une Atto 3 import\u00e9e ?<\/strong><\/p>\n<p>G\u00e9n\u00e9ralement pas via les distributeurs officiels. Les importateurs fournissent g\u00e9n\u00e9ralement leur propre garantie, donc demandez qui assume le risque et ce qu'elle couvre.<\/p>\n<h2>Obtenez un vrai devis d'exportation pour une BYD Atto 3<\/h2>\n<p>Les prix affich\u00e9s r\u00e9pondent en th\u00e9orie \u00e0 la question \" combien \". Votre chiffre r\u00e9el d\u00e9pend de la finition, de la quantit\u00e9, du port de destination et du march\u00e9 du fret le jour de votre r\u00e9servation \u2014 et c'est exactement ce que nous g\u00e9rons chaque jour.<\/p>\n<p>Je suis Lucian de BYD Sourcing. Avec plus de 10 ans dans l'industrie automobile et une exp\u00e9rience pratique des proc\u00e9dures d'exportation et du d\u00e9douanement, j'aide les acheteurs \u00e9trangers \u00e0 s'approvisionner en VE chinois \u2014 en particulier les mod\u00e8les BYD \u2014 via des canaux officiels et v\u00e9rifi\u00e9s, pour le d\u00e9tail comme le gros. Nous fournissons des co\u00fbts d\u00e9taill\u00e9s (prix d'usine, fret, taxes et certification) afin que vous puissiez comparer \u00e0 l'identique. <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/contact\/\">Contactez-nous<\/a> pour obtenir un devis comp\u00e9titif.<\/p>\n<h2>R\u00e9f\u00e9rences<\/h2>\n<ol>\n<li>Yoojia \u2014 Gamme de prix et finitions de la Yuan Plus 2026 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.yoojia.com\/dongtai\/3286139002\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">yoojia.com<\/a><\/li>\n<li>Chejiahao \/ Autohome \u2014 Prix et remises concessionnaires de la Yuan Plus 2026 \u2014 <a href=\"https:\/\/chejiahao.autohome.com.cn\/info\/25431775\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">chejiahao.autohome.com.cn<\/a><\/li>\n<li>CarExpert \u2014 Prix australiens de l'Atto 3 Evo 2026 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.carexpert.com.au\/car-news\/2026-byd-atto-3-evo-prices-updated-ev-available-with-front-or-rear-wheel-drive\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carexpert.com.au<\/a><\/li>\n<li>WhichCar \u2014 Prix et carnet de commandes de l'Atto 3 Evo \u2014 <a href=\"https:\/\/www.whichcar.com.au\/news\/byd-atto-3-evo-pricing-revealed-compact-suv\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">whichcar.com.au<\/a><\/li>\n<li>CarSauce \u2014 Sp\u00e9cifications de l'Atto 3 Evo \u2014 <a href=\"https:\/\/www.carsauce.com\/news\/byd-atto-3-scores-huge-upgrade\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carsauce.com<\/a><\/li>\n<li>BYD EU \u2014 Communiqu\u00e9 de presse du lancement de l'Atto 3, batterie de 60,48 kWh \u2014 <a href=\"https:\/\/www.byd.com\/eu\/news-list\/The_All-New_BYD_ATTO_3_Debuts_in_the_UK0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">byd.com<\/a><\/li>\n<li>Lookers \u2014 Prix britanniques de l'Atto 3 Evo \u2014 <a href=\"https:\/\/www.lookers.co.uk\/dealer-new-car\/byd\/atto-3-evo\/230kw-design-75kwh-5dr-auto\/id\/825216\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lookers.co.uk<\/a><\/li>\n<li>Thairath \u2014 Prix promotionnels du Salon de l'automobile de Tha\u00eflande 2026 \u2014 <a href=\"https:\/\/en.thairath.co.th\/news\/auto\/evcar\/2917708\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">en.thairath.co.th<\/a><\/li>\n<li>Sina Finance \u2014 Augmentations des prix des VE tha\u00eflandais jusqu'\u00e0 21% \u2014 <a href=\"https:\/\/finance.sina.com.cn\/wm\/2026-03-03\/doc-inhpsttq7600724.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">finance.sina.com.cn<\/a><\/li>\n<li>BYD Cars Philippines \u2014 Prix de d\u00e9tail sugg\u00e9r\u00e9s de l'Atto 3 \u2014 <a href=\"https:\/\/bydcarsphilippines.com\/vehicles\/byd-atto-3-dynamic\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bydcarsphilippines.com<\/a><\/li>\n<li>Gulf News \u2014 Augmentations des prix de BYD Philippines \u2014 <a href=\"https:\/\/gulfnews.com\/auto\/news\/byd-quietly-raises-prices-in-the-philippines-as-demand-shoots-up-1.500582470\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gulfnews.com<\/a><\/li>\n<li>Chejiahao \/ Autohome \u2014 Atto 3 au Mexique sous US$38 000 \u2014 <a href=\"https:\/\/chejiahao.autohome.com.cn\/info\/25629650\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">chejiahao.autohome.com.cn<\/a><\/li>\n<li>Autoo \u2014 Yuan Plus AWD au prix de R$269 990 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.autoo.com.br\/suzuki-e-vitara-eletrico-e-um-suv-valente-mas-sera-que-vale-a-pena-veja-avaliacao\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoo.com.br<\/a><\/li>\n<li>FichaCompleta \u2014 Prix de r\u00e9f\u00e9rence FIPE de la Yuan Plus GL \u2014 <a href=\"https:\/\/www.fichacompleta.com.br\/en\/carros\/comparativo\/mgs5-s5-comfort-2026-vs-mgs5-s5-luxury-2026-vs-yuan-plus-gl-2026\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fichacompleta.com.br<\/a><\/li>\n<li>Seaway Export \u2014 Co\u00fbts d'exp\u00e9dition de voitures en conteneur vs RoRo \u2014 <a href=\"https:\/\/www.seawayexport.com\/guides\/container-vs-roro-car-shipping\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">seawayexport.com<\/a><\/li>\n<li>Presou Logistics \u2014 Tarifs RoRo par v\u00e9hicule depuis la Chine \u2014 <a href=\"https:\/\/presou.com\/china-vehicle-ro-ro-shipping-ddp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">presou.com<\/a><\/li>\n<li>Basenton \u2014 Tarifs de conteneurs Chine\u2013Br\u00e9sil \u2014 <a href=\"https:\/\/en.basenton.com\/how-much-does-it-cost-to-ship-from-china-to-brazil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">basenton.com<\/a><\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Combien co\u00fbte une BYD Atto 3 (Yuan Plus) depuis la Chine en 2026 ? 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