{"id":2962,"date":"2026-08-27T02:00:00","date_gmt":"2026-08-27T02:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bydcarchina.com\/?p=2962"},"modified":"2026-08-27T02:00:00","modified_gmt":"2026-08-27T02:00:00","slug":"byd-sealion-7-price-from-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/byd-sealion-7-price-from-china\/","title":{"rendered":"Prix du BYD Sealion 7 depuis la Chine : combien co\u00fbte le SUV premium de BYD ?"},"content":{"rendered":"<p>Le Sealion 7 est la r\u00e9ponse de BYD au segment des SUV \u00e9lectriques premium \u2014 un crossover de taille moyenne, riche en technologie, destin\u00e9 aux acheteurs qui envisageraient autrement une Tesla Model Y, une Volkswagen ID.4 ou une Toyota RAV4 avec un budget plus important. Et comme chaque BYD, il co\u00fbte des montants tr\u00e8s diff\u00e9rents selon l'endroit o\u00f9 vous vous trouvez.<\/p>\n<p>Cet \u00e9cart est facile \u00e0 sous-estimer. En Chine, le fr\u00e8re de plateforme s'affiche \u00e0 partir d'environ \u00a5169,800, tandis que les concessionnaires europ\u00e9ens et australiens demandent l'\u00e9quivalent de US$60,000\u201375,000 pour la m\u00eame technologie. Une partie de cet \u00e9cart est due aux droits de douane et \u00e0 la marge, mais une part \u00e9tonnamment importante rel\u00e8ve de l'homologation \u2014 un processus fixe et co\u00fbteux qui compte davantage sur les mod\u00e8les premium.<\/p>\n<p>Voici la r\u00e9ponse courte : le Sealion 7 (Sealion 07 en Chine) d\u00e9marre autour de \u00a5169,800\u2013189,800 sur son march\u00e9 int\u00e9rieur, soit environ US$24,000\u201327,000. En Europe, il s'affiche \u00e0 partir d'environ \u00a349,000, et en Australie \u00e0 partir de A$54,990 plus frais de mise \u00e0 la route. Le transport repr\u00e9sente une part plus faible de ce prix que sur les mod\u00e8les \u00e9conomiques, mais l'homologation, les droits de douane et le positionnement des concessionnaires dominent \u2014 et ce guide explique comment chacun intervient dans le chiffre final.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/sealion7-cover.webp\" alt=\"SUV \u00e9lectrique BYD Sealion 7\" \/><figcaption>SUV \u00e9lectrique BYD Sealion 7<\/figcaption><\/figure>\n<p>Photo : JaredMcKenzie \/ Wikimedia Commons (CC0)<\/p>\n<h2>Le Sealion 7 : une plateforme, deux noms<\/h2>\n<p>En Chine, la voiture est le Sealion 07 \u2014 disponible en version \u00e9lectrique \u00e0 batterie (Sealion 07 EV) et en hybride rechargeable (Sealion 07 DM-i). Les march\u00e9s d'exportation comme l'Europe, l'Australie, l'Am\u00e9rique latine et l'Asie du Sud-Est re\u00e7oivent l'EV sous le nom de Sealion 7. L'hybride DM-i s'\u00e9tend \u00e9galement \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale, c'est pourquoi les <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/product\/byd-sealion-07-dm-i-2025-new-energy\/\">Sealion 07 DM-i<\/a> et <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/product\/byd-sealion-07-ev-2025-new-energy\/\">Sealion 07 EV<\/a> pages sont utiles pour comparer la disponibilit\u00e9 \u00e0 l'export.<\/p>\n<p>La voiture utilise l'architecture e-Platform 3.0 Evo de BYD avec la LFP <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/batterie-de-lame-byd\/\">Batterie de lame<\/a>, et c'est la premi\u00e8re BYD de sa cat\u00e9gorie \u00e0 offrir des vitesses de charge allant jusqu'\u00e0 230 kW sur la batterie sup\u00e9rieure. C'est aussi l'une des rares BYD o\u00f9 les versions export et chinoise sont proches en sp\u00e9cifications, car la plateforme a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour un lancement mondial d\u00e8s le premier jour.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/sealion7-premium.webp\" alt=\"BYD Sealion 7 Premium\" \/><figcaption>BYD Sealion 7 Premium<\/figcaption><\/figure>\n<p>Photo : Chanokchon \/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)<\/p>\n<h2>Sp\u00e9cifications du Sealion 7 : ce que le prix premium ach\u00e8te<\/h2>\n<p>Deux batteries et deux transmissions d\u00e9finissent la gamme. Les versions d'entr\u00e9e Comfort\/Premium sont \u00e0 propulsion arri\u00e8re avec une batterie de 82,5 kWh ; les versions Performance et Excellence ajoutent un second moteur et un pack plus grand de 91,3 kWh.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Sp\u00e9cifications<\/th>\n<th>RWD (82,5 kWh)<\/th>\n<th>AWD (91,3 kWh)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Puissance du moteur \u00e9lectrique<\/td>\n<td>230 kW \/ 380 Nm<\/td>\n<td>jusqu'\u00e0 390 kW \/ 690 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autonomie (WLTP)<\/td>\n<td>~482 km<\/td>\n<td>~502 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0-100 km\/h<\/td>\n<td>~6,7 s<\/td>\n<td>~3,9 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Recharge rapide<\/td>\n<td>jusqu'\u00e0 150 kW<\/td>\n<td>jusqu'\u00e0 230 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Transmission<\/td>\n<td>Propulsion arri\u00e8re<\/td>\n<td>Transmission int\u00e9grale \u00e0 double moteur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Longueur<\/td>\n<td>4 830 mm<\/td>\n<td>4 830 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>En Chine, l'\u00e9dition \u00e0 conduite intelligente du Sealion 07 EV s'affiche \u00e0 \u00a5189,800\u2013239,800, tandis que le plus r\u00e9cent Sealion 07 DM-i d\u00e9marre \u00e0 \u00a5169,800. De fortes promotions ont rapproch\u00e9 l'EV sans conduite intelligente de \u00a5149,800 chez certains concessionnaires \u2014 un autre rappel que les prix catalogue chinois sont un point de d\u00e9part, pas un plancher.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/sealion7-frankfurt.webp\" alt=\"BYD Sealion 7 lors de l&#039;\u00e9v\u00e9nement de style IAA \u00e0 Francfort\" \/><figcaption>BYD Sealion 7 lors de l'\u00e9v\u00e9nement de style IAA \u00e0 Francfort<\/figcaption><\/figure>\n<p>Photo : Matti Blume \/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)<\/p>\n<h2>Prix du BYD Sealion 7 depuis la Chine : ce que co\u00fbte un Sealion 07 \u00e0 la source<\/h2>\n<p>Pour la planification des exportations, la fourchette de prix chinoise qui compte est d'environ \u00a5169,800\u2013239,800 (environ US$24,000\u201334,000 \u00e0 7,1 RMB\/USD), selon EV ou DM-i, batterie et finition. C'est un \u00e9cart plus large que la King ou la Dolphin, car la gamme Sealion 07 couvre deux motorisations et plusieurs niveaux d'\u00e9quipement, y compris le pack d'aide \u00e0 la conduite de BYD et, sur certaines finitions, une option lidar.<\/p>\n<p>L'essentiel pratique : un Sealion 07 EV chinois en finition sup\u00e9rieure co\u00fbte \u00e0 peu pr\u00e8s le m\u00eame prix qu'un Sealion 7 europ\u00e9en de base \u2014 avant fret. Les acheteurs \u00e0 l'export devraient donc n\u00e9gocier sur les sp\u00e9cifications, pas sur le prix catalogue, et confirmer exactement quelles caract\u00e9ristiques accompagnent la voiture.<\/p>\n<h2>Qui ach\u00e8te r\u00e9ellement un Sealion 7<\/h2>\n<p>Le profil de l'acheteur explique la strat\u00e9gie de prix. En Europe, le Sealion 7 cible les familles passant d'un SUV essence qui veulent une technologie EV premium sans badge de luxe \u2014 d'o\u00f9 le positionnement direct face \u00e0 la Model Y et \u00e0 l'ID.4. En Australie, il rivalise sur les sp\u00e9cifications et le prix avec les SUV de taille moyenne \u00e9tablis, la version RWD repr\u00e9sentant l'essentiel du volume. Sur des march\u00e9s comme l'Inde, le mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 mais pas tarif\u00e9, ce qui indique aux importateurs que la voiture est encore dans la phase de d\u00e9ploiement initial de BYD dans plusieurs r\u00e9gions.<\/p>\n<p>Les acheteurs premium se comportent aussi diff\u00e9remment : ils comparent les vitesses de charge, les fonctions d'aide \u00e0 la conduite et la technologie de l'habitacle avant le prix, et ils attendent un support de service local. C'est pourquoi les questions d'homologation et de r\u00e9seau de concessionnaires comptent davantage sur le Sealion 7 que sur n'importe quelle BYD \u00e9conomique \u2014 un point que les importateurs devraient refl\u00e9ter dans leurs devis.<\/p>\n<h2>Prix du BYD Sealion 7 par pays : ce que les acheteurs paient r\u00e9ellement<\/h2>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>March\u00e9<\/th>\n<th>Prix typique observ\u00e9<\/th>\n<th>Remarques<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Chine (usine)<\/td>\n<td>169 800\u2013239 800 \u00a5 (~24 000\u201334 000 $US)<\/td>\n<td>Gamme Sealion 07 EV + DM-i<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Royaume-Uni<\/td>\n<td>49 320\u201355 660 \u00a3<\/td>\n<td>Design et Excellence, cl\u00e9s en main<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Irlande<\/td>\n<td>54 190\u201361 990 \u20ac<\/td>\n<td>Comfort \u00e0 Excellence, prix incluant la subvention<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Australie<\/td>\n<td>A$54,990\u201363,990 + frais de mise \u00e0 la route<\/td>\n<td>Premium RWD \u00e0 Performance AWD ; prix de d\u00e9part $59,857\u201369,307<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Inde<\/td>\n<td>pr\u00e9sent\u00e9, pas encore tarif\u00e9<\/td>\n<td>expos\u00e9 \u00e0 partir de janvier 2025<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>L'Europe est le march\u00e9 d'ancrage de ce mod\u00e8le : BYD a positionn\u00e9 le Sealion 7 directement face \u00e0 la Model Y et \u00e0 l'ID.4, et les prix europ\u00e9ens supportent environ 35% de droits totaux sur les EV fabriqu\u00e9s en Chine, plus une homologation qui doit \u00eatre pay\u00e9e par mod\u00e8le. L'Australie montre ce qui se passe sans ces droits : les voitures fabriqu\u00e9es en Chine entrent en franchise de droits dans le cadre de l'ALE Chine-Australie, et le Sealion 7 s'affiche toujours au-dessus de A$55,000 en raison du fret, de la marge et des niveaux d'\u00e9quipement.<\/p>\n<h2>Pourquoi le prix de la BYD Sealion 7 depuis la Chine n'est pas le prix final<\/h2>\n<p>La Sealion 7 inverse la logique habituelle des co\u00fbts. Sur un VE \u00e9conomique comme la Dolphin, le fret est le facteur d\u00e9cisif. Sur un VE haut de gamme, le fret compte toujours mais les postes plus importants sont :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Certification et homologation par type.<\/strong> Un mod\u00e8le haut de gamme doit passer la m\u00eame certification UE ou ADR qu'un mod\u00e8le \u00e9conomique, mais il embarque aussi plus de syst\u00e8mes \u00e9lectroniques \u00e0 valider \u2014 et le co\u00fbt fixe est r\u00e9parti sur bien moins d'unit\u00e9s les premi\u00e8res ann\u00e9es.<\/li>\n<li><strong>Droits d'importation.<\/strong> L'Europe applique environ 35% sur les VE fabriqu\u00e9s en Chine ; les droits sur les VE au Br\u00e9sil ont atteint 35% \u00e0 la mi-2026 ; d'autres march\u00e9s ajoutent leurs propres tarifs par-dessus le fret.<\/li>\n<li><strong>L'exp\u00e9dition comme un poste premium, pas une surprise.<\/strong> Un SUV de 4 830 mm et de plus de 2,2 tonnes prend plus d'espace sur le navire et est g\u00e9n\u00e9ralement exp\u00e9di\u00e9 en RoRo, o\u00f9 les tarifs par v\u00e9hicule en p\u00e9riode tendue tournent autour de $1 200\u20133 000 US.<\/li>\n<li><strong>Positionnement des concessionnaires.<\/strong> Les distributeurs locaux de BYD positionnent la Sealion 7 au-dessus des SUV grand public, et ce positionnement persiste sur l'\u00e9tiquette longtemps apr\u00e8s que les co\u00fbts de fret se sont normalis\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Exp\u00e9dier un grand VE : les calculs changent avec la taille<\/h2>\n<p>Le chargement en conteneur est la diff\u00e9rence la plus \u00e9vidente par rapport aux plus petites BYD. Un conteneur de 40 pieds accueille trois SUV compacts comme l'Atto 3, mais une Sealion 7 de 4 830 mm ne laisse de place que pour deux unit\u00e9s avec un arrimage correct. Les offres en conteneur complet r\u00e9partissent donc le tarif du conteneur sur deux voitures, poussant les co\u00fbts de conteneur par voiture \u00e0 environ $1 300\u20132 750 US sur de nombreuses routes \u2014 avant toute surcharge sp\u00e9cifique aux VE pour la manipulation des batteries.<\/p>\n<p>Le RoRo est g\u00e9n\u00e9ralement la meilleure r\u00e9ponse pour ce mod\u00e8le. Les routes charg\u00e9es de transport de voitures entre la Chine et l'Europe et entre la Chine et l'Oc\u00e9anie affichent environ $800\u20131 500 US par v\u00e9hicule en p\u00e9riodes normales, montant vers $1 200\u20133 000 US lorsque l'espace se resserre, et le RoRo \u00e9vite enti\u00e8rement les contraintes d'emballage d'un conteneur. Ajoutez la manutention portuaire, le courtage en douane et la certification locale, et l'\u00e9cart de co\u00fbt rendu entre la Chine et un showroom \u00e9tranger devient facile \u00e0 expliquer \u2014 et \u00e0 anticiper.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/sealion7-performance.webp\" alt=\"Variante Performance de la BYD Sealion 7\" \/><figcaption>Variante Performance de la BYD Sealion 7<\/figcaption><\/figure>\n<p>Photo : M 93 \/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 de)<\/p>\n<p>Chez Sourcing BYD, les mod\u00e8les haut de gamme comme la Sealion 7 suivent un processus de devis diff\u00e9rent : nous confirmons d'abord la sp\u00e9cification d'exportation exacte, puis nous chiffrons le fret sur un espace RoRo que nous pouvons r\u00e9ellement r\u00e9server, et nous d\u00e9taillons le support de certification s\u00e9par\u00e9ment. Un devis vague sur une voiture haut de gamme est un signal d'alarme \u2014 les diff\u00e9rences de sp\u00e9cification \u00e0 elles seules valent des milliers.<\/p>\n<h2>Questions \u00e0 poser avant d'importer une BYD Sealion 7<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>VE ou DM-i ?<\/strong> La Sealion 07 DM-i et la Sealion 7 VE sont des produits diff\u00e9rents avec une demande diff\u00e9rente selon les march\u00e9s.<\/li>\n<li><strong>Quelle batterie et quel type de transmission ?<\/strong> 82,5 kWh RWD ou 91,3 kWh AWD change \u00e0 la fois le prix et la valeur de revente.<\/li>\n<li><strong>S'agit-il de la sp\u00e9cification d'exportation ?<\/strong> Les normes de recharge, les logiciels et les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 diff\u00e8rent entre les versions chinoises et les versions d'exportation.<\/li>\n<li><strong>RoRo ou conteneur ?<\/strong> Pour une voiture de cette taille, le RoRo est g\u00e9n\u00e9ralement moins cher et plus simple.<\/li>\n<li><strong>Qui paie la certification ?<\/strong> L'homologation par type est un co\u00fbt fixe important \u2014 clarifiez qui en est responsable.<\/li>\n<li><strong>Quels droits s'appliquent sur votre march\u00e9 ?<\/strong> Les droits d'environ 35% sur les VE en Europe et le tarif de 35% au Br\u00e9sil changent compl\u00e8tement l'analyse commerciale.<\/li>\n<li><strong>Volume ?<\/strong> Un conteneur de deux v\u00e9hicules est une affaire diff\u00e9rente d'une allocation RoRo de dix.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Foire aux questions<\/h2>\n<p><strong>Combien co\u00fbte une BYD Sealion 7 en Chine ?<\/strong><\/p>\n<p>La Sealion 07 (VE et DM-i) est affich\u00e9e \u00e0 environ 169 800\u2013239 800 \u00a5, soit environ $24 000\u201334 000 US, avec des promotions concessionnaires abaissant certaines versions vers 149 800 \u00a5.<\/p>\n<p><strong>La Sealion 7 est-elle la m\u00eame voiture que la Sealion 07 ?<\/strong><\/p>\n<p>Oui \u2014 Sealion 07 est le nom chinois ; les march\u00e9s d'exportation utilisent Sealion 7 pour le VE, tandis que l'hybride DM-i est \u00e9galement d\u00e9ploy\u00e9 \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n<p><strong>Pourquoi la Sealion 7 est-elle si ch\u00e8re en Europe ?<\/strong><\/p>\n<p>Environ 35% de droits totaux sur les VE fabriqu\u00e9s en Chine, plus les co\u00fbts d'homologation, le fret et le positionnement des concessionnaires. Les droits dominent l'\u00e9cart plus que l'exp\u00e9dition.<\/p>\n<p><strong>Combien co\u00fbte l'exp\u00e9dition d'une Sealion 7 depuis la Chine ?<\/strong><\/p>\n<p>Les tarifs RoRo tournent g\u00e9n\u00e9ralement autour de $800\u20131 500 US par v\u00e9hicule sur les routes en p\u00e9riode normale, montant \u00e0 $1 200\u20133 000 US lorsque l'espace est limit\u00e9. Un conteneur de 40 pieds ne contient que deux voitures de cette taille.<\/p>\n<p><strong>Quelle Sealion 7 devrais-je importer ?<\/strong><\/p>\n<p>Pour la plupart des march\u00e9s, la version 91,3 kWh AWD conserve la meilleure valeur gr\u00e2ce \u00e0 une recharge plus rapide et des performances plus solides. Choisissez la version RWD uniquement lorsque le positionnement prix compte plus que la sp\u00e9cification.<\/p>\n<p><strong>La Sealion 7 est-elle \u00e9ligible aux incitations locales pour les VE ?<\/strong><\/p>\n<p>Cela d\u00e9pend du march\u00e9 et du statut de certification de la voiture. V\u00e9rifiez aupr\u00e8s de votre importateur ou de l'autorit\u00e9 locale avant de vous engager \u2014 les incitations excluent souvent les importations parall\u00e8les.<\/p>\n<h2>Obtenez un vrai devis d'exportation pour la BYD Sealion 7<\/h2>\n<p>Les VE haut de gamme r\u00e9compensent les acheteurs qui v\u00e9rifient les d\u00e9tails : sp\u00e9cification exacte, fret r\u00e9el, responsabilit\u00e9 de certification et exposition aux droits. C'est l'information que nous mettons dans chaque devis.<\/p>\n<p>Je m'appelle Lucian et je travaille chez BYD Sourcing. Fort de plus de 10 ans d'exp\u00e9rience dans le secteur automobile et d'une expertise pratique des proc\u00e9dures d'exportation et de d\u00e9douanement, j'aide les acheteurs \u00e9trangers \u00e0 s'approvisionner en v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois \u2014 en particulier les mod\u00e8les BYD \u2014 par le biais de canaux officiels et v\u00e9rifi\u00e9s, tant pour la vente au d\u00e9tail que pour la vente en gros. <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/contact\/\">Contactez-nous<\/a> pour obtenir un devis comp\u00e9titif.<\/p>\n<h2>R\u00e9f\u00e9rences<\/h2>\n<ol>\n<li>Actualit\u00e9s concessionnaires Yiche \u2014 lancement de la Sealion 07 DM-i \u00e0 169 800\u2013205 800 \u00a5 \u2014 <a href=\"https:\/\/dealer.yiche.com\/100211203\/news\/202608\/1458356199.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dealer.yiche.com<\/a><\/li>\n<li>Actualit\u00e9s concessionnaires Yiche \u2014 Sealion 07 VE \u00e9dition conduite intelligente 189 800\u2013239 800 \u00a5 \u2014 <a href=\"https:\/\/dealer.yiche.com\/100137143\/news\/202605\/1402150182.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dealer.yiche.com<\/a><\/li>\n<li>Concessionnaire Autohome \u2014 promotions sur la Sealion 07 VE vers 149 800 \u00a5 \u2014 <a href=\"https:\/\/chejiahao.autohome.com.cn\/info\/25465744\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">chejiahao.autohome.com.cn<\/a><\/li>\n<li>Sandicliffe \u2014 tarification de la Sealion 7 au Royaume-Uni \u2014 <a href=\"https:\/\/www.sandicliffe.co.uk\/byd\/offers\/byd-sealion-7-design\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sandicliffe.co.uk<\/a><\/li>\n<li>Carzone Irlande \u2014 Sealion 7 Comfort 54 190 \u20ac \/ Excellence 61 990 \u20ac \u2014 <a href=\"https:\/\/www.carzone.ie\/used-cars\/byd\/sealion-7\/fpa\/4458379\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carzone.ie<\/a><\/li>\n<li>CarExpert \u2014 Tarification australienne du Sealion 7 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.carexpert.com.au\/byd\/sealion-7\/price-and-specs\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carexpert.com.au<\/a><\/li>\n<li>Carsales \u2014 Essai du Sealion 7 Performance, $54 990\u201363 990 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.carsales.com.au\/editorial\/details\/byd-sealion-7-performance-2026-review-152455\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carsales.com.au<\/a><\/li>\n<li>Overdrive \u2014 D\u00e9tails de la batterie et du groupe motopropulseur du Sealion 7 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.overdrive.in\/amp\/news-cars-auto\/byd-sealion-7-to-be-unveiled-at-bharat-mobility-expo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">overdrive.in<\/a><\/li>\n<li>Electrek \u2014 Positionnement europ\u00e9en du Sealion 7 \u2014 <a href=\"https:\/\/electrek.co\/2024\/11\/11\/byds-new-mid-size-electric-suv-set-to-rival-europes-best\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">electrek.co<\/a><\/li>\n<li>The Driven \u2014 D\u00e9tails de l'homologation australienne du Sealion 7 \u2014 <a href=\"https:\/\/thedriven.io\/2024\/12\/17\/byd-sealion-7-electric-suv-gets-australian-approval-and-reveals-key-details\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">thedriven.io<\/a><\/li>\n<li>Seaway Export \u2014 Co\u00fbts d'exp\u00e9dition de voitures en conteneur vs RoRo \u2014 <a href=\"https:\/\/www.seawayexport.com\/guides\/container-vs-roro-car-shipping\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">seawayexport.com<\/a><\/li>\n<li>Presou Logistics \u2014 Tarifs RoRo par v\u00e9hicule depuis la Chine \u2014 <a href=\"https:\/\/presou.com\/china-vehicle-ro-ro-shipping-ddp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">presou.com<\/a><\/li>\n<li>Basenton \u2014 Tarifs de conteneurs Chine\u2013Br\u00e9sil \u2014 <a href=\"https:\/\/en.basenton.com\/how-much-does-it-cost-to-ship-from-china-to-brazil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">basenton.com<\/a><\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prix du BYD Sealion 7 en Chine, en Europe et en Australie, ainsi que les 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