{"id":2972,"date":"2026-08-29T02:00:00","date_gmt":"2026-08-29T02:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bydcarchina.com\/?p=2972"},"modified":"2026-08-29T02:00:00","modified_gmt":"2026-08-29T02:00:00","slug":"byd-shark-6-price-from-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/byd-shark-6-price-from-china\/","title":{"rendered":"Prix du BYD Shark 6 : combien co\u00fbte le pick-up PHEV de BYD, fabriqu\u00e9 en Chine ?"},"content":{"rendered":"<p>Le BYD Shark 6 enfreint toutes les r\u00e8gles de prix de cette s\u00e9rie. Il est fabriqu\u00e9 en Chine, export\u00e9 en grandes quantit\u00e9s et vendu du Mexique \u00e0 l'Australie \u2014 pourtant, pendant des ann\u00e9es, il n'a eu aucun prix de d\u00e9tail chinois, car BYD l'a con\u00e7u comme un produit exclusivement destin\u00e9 \u00e0 l'exportation.<\/p>\n<p>Cela renverse la question d'achat habituelle. Au lieu de \" combien de plus je paie qu'en Chine ? \", la question devient \" quel prix de march\u00e9 d'exportation est le plus proche de la r\u00e9alit\u00e9 ? \" \u2014 et la r\u00e9ponse d\u00e9pend du fret, des droits de douane et de la fa\u00e7on dont BYD a positionn\u00e9 le pickup dans chaque pays.<\/p>\n<p>Voici la r\u00e9ponse courte : le Shark 6 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 au Mexique \u00e0 899 980\u2013969 800 MXN, l'Australie vend la gamme 2026 \u00e0 partir de 55 900 A$, et les Philippines l'affichent \u00e0 \u20b12 388 000\u20132 618 000. Un lancement chinois sous la marque Fang Cheng Bao \u00e9tait attendu \u00e0 partir de fin 2026, vraisemblablement autour de 180 000\u2013250 000 \u00a5. Parce que les pickups sont longs et lourds, les co\u00fbts d'exp\u00e9dition sont plus \u00e9lev\u00e9s par voiture que pour toute berline ou SUV de la gamme BYD \u2014 et ce guide explique exactement o\u00f9 va cet argent.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/shark-cover.webp\" alt=\"Pickup hybride rechargeable BYD Shark 6\" \/><figcaption>Pickup hybride rechargeable BYD Shark 6<\/figcaption><\/figure>\n<p>Photo : Ethan Llamas \/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)<\/p>\n<h2>Le Shark 6 : le pickup de BYD ax\u00e9 sur l'exportation<\/h2>\n<p>Le Shark 6 est le premier pickup de BYD et le premier double cabine hybride rechargeable au monde construit \u00e0 grande \u00e9chelle. Il a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 au Mexique en mai 2024 \u2014 d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment en dehors de la Chine \u2014 et est rapidement devenu l'un des utes les plus vendus d'Australie, entrant bri\u00e8vement dans le top trois du segment. Il est construit sur la plateforme DMO (dual-mode off-road), que BYD utilise \u00e9galement sous les mod\u00e8les plus orient\u00e9s tout-terrain de la marque Fang Cheng Bao, et il se situe \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 utilitaire de la <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/modeles-de-voitures-byd\/\">gamme de mod\u00e8les BYD<\/a>.<\/p>\n<p>La strat\u00e9gie ax\u00e9e sur l'exportation est inhabituelle, et elle change la fa\u00e7on dont les acheteurs devraient penser le prix. Il n'y a pas de prix de showroom chinois comme r\u00e9f\u00e9rence, donc les importateurs comparent plut\u00f4t avec le Mexique, l'Australie, la Tha\u00eflande et les Philippines \u2014 et chaque march\u00e9 fixe le prix du camion diff\u00e9remment selon les taxes, la concurrence avec les pickups de classe Hilux et Ranger, et les plans d'assemblage local.<\/p>\n<h2>Fiche technique du Shark 6 : ce qu'est r\u00e9ellement le pickup<\/h2>\n<p>Le Shark 6 original associe un moteur essence turbo de 1,5 litre \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques pour une puissance combin\u00e9e d'environ 320 kW, une autonomie \u00e9lectrique d'environ 100 km et une autonomie combin\u00e9e d'environ 840 km. La gamme 2026 a ajout\u00e9 une version Performance avec un moteur turbo de 2,0 litres poussant la puissance \u00e0 environ 350 kW et 700 Nm.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Sp\u00e9cifications<\/th>\n<th>Shark 6 (lancement)<\/th>\n<th>Shark 6 Performance (2026)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Groupe motopropulseur<\/td>\n<td>5T PHEV + double moteur<\/td>\n<td>0T PHEV + double moteur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Puissance combin\u00e9e<\/td>\n<td>~320 kW<\/td>\n<td>~350 kW \/ 700 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autonomie \u00e9lectrique<\/td>\n<td>~100 km<\/td>\n<td>~100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autonomie combin\u00e9e<\/td>\n<td>~840 km<\/td>\n<td>classe similaire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0-100 km\/h<\/td>\n<td>~5,7 s<\/td>\n<td>plus rapide<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corps<\/td>\n<td>Double cabine<\/td>\n<td>Double cabine \/ option cab-ch\u00e2ssis<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Pour les acheteurs \u00e0 l'exportation, la question pratique est de savoir quel style de carrosserie votre march\u00e9 veut. L'Australie propose d\u00e9sormais une variante cab-ch\u00e2ssis aux c\u00f4t\u00e9s de la benne standard, ce qui compte pour les flottes qui installent leurs propres plateaux.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/shark-awd.webp\" alt=\"BYD Shark 6 en finition AWD\" \/><figcaption>BYD Shark 6 en finition AWD<\/figcaption><\/figure>\n<p>Photo : Ethan Llamas \/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)<\/p>\n<h2>Prix du BYD Shark 6 depuis la Chine : pourquoi il n'y a pas de prix chinois (pour l'instant)<\/h2>\n<p>La Chine n'a pas de Shark 6 en vente \u00e0 la mi-2026. BYD a gard\u00e9 le pickup ax\u00e9 sur l'exportation, et des rapports indiquent qu'une version domestique \u00e9tait pr\u00e9vue sous la marque Fang Cheng Bao pour fin 2026, avec une fourchette de prix estim\u00e9e \u00e0 180 000\u2013250 000 \u00a5 (environ 25 000\u201335 000 US$). Jusqu'\u00e0 ce lancement, toute offre qui pr\u00e9tend un \" prix d'usine chinois \" pour le Shark doit \u00eatre trait\u00e9e avec suspicion \u2014 les vraies r\u00e9f\u00e9rences sont les march\u00e9s d'exportation eux-m\u00eames, et c'est l'un des rares mod\u00e8les BYD o\u00f9 l' <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/quest-ce-que-le-nev\/\">v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle<\/a> histoire passe enti\u00e8rement par les exportations.<\/p>\n<p>Cela fait du Shark un cas particulier dans notre travail d'approvisionnement : nous le chiffrons par rapport aux prix v\u00e9rifi\u00e9s des concessionnaires et des listes dans ses march\u00e9s r\u00e9els, et nous v\u00e9rifions quelle sp\u00e9cification l'usine construit actuellement pour l'exportation, car les versions 1.5T et 2.0T sont des v\u00e9hicules diff\u00e9rents.<\/p>\n<h2>Qui ach\u00e8te r\u00e9ellement un Shark 6<\/h2>\n<p>La base de client\u00e8le explique pourquoi BYD s'est lanc\u00e9 en dehors de la Chine. Au Mexique, le Shark a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 comme une r\u00e9ponse lifestyle-ute au Ranger et au Hilux, positionn\u00e9 au-dessus des mod\u00e8les de base diesel mais en dessous des fleurons premium. En Australie, les acheteurs sont des artisans et des flottes \u2014 la variante cab-ch\u00e2ssis existe exactement pour cette client\u00e8le \u2014 ainsi que des familles qui veulent des co\u00fbts d'utilisation \u00e9lectrifi\u00e9s sans renoncer \u00e0 une vraie benne. En Asie du Sud-Est, l'int\u00e9r\u00eat est r\u00e9el mais sensible au prix : la Tha\u00eflande a enregistr\u00e9 des unit\u00e9s \u00e0 1,699 million THB, puis la demande s'est affaiblie, un avertissement pour tout importateur planifiant une grosse commande sur la seule base de l'engouement.<\/p>\n<p>Le fil conducteur, c'est le service. Les propri\u00e9taires de pickups d\u00e9pendent des pi\u00e8ces et du support plus que les acheteurs de berlines, donc le r\u00e9seau de concessionnaires et l'histoire de la garantie d\u00e9cident des ventes autant que le prix.<\/p>\n<h2>Prix du BYD Shark 6 par pays : ce que les acheteurs paient r\u00e9ellement<\/h2>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>March\u00e9<\/th>\n<th>Prix typique observ\u00e9<\/th>\n<th>Remarques<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Mexique (march\u00e9 de lancement)<\/td>\n<td>899 980\u2013969 800 MXN<\/td>\n<td>\u00e9quivalent \u00e0 ~47 000\u201355 000 US$ aux taux de lancement<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Australie<\/td>\n<td>55 900\u201362 900 A$ + frais de mise \u00e0 la route<\/td>\n<td>Dynamic cab-ch\u00e2ssis, Premium, Performance<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Philippines \u2192 Philippines<\/td>\n<td>\u20b12 388 000\u20132 618 000<\/td>\n<td>PDS Advanced et Premium<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tha\u00eflande<\/td>\n<td>1 699 900 THB (r\u00e9serv\u00e9)<\/td>\n<td>r\u00e9servations ouvertes, puis suspendues face \u00e0 la faible demande<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Malaisie<\/td>\n<td>rapport\u00e9 ~231 600 MYR<\/td>\n<td>entr\u00e9e sur le march\u00e9 rapport\u00e9e \u00e0 partir de 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chine (pr\u00e9vu)<\/td>\n<td>est. 180 000\u2013250 000 \u00a5<\/td>\n<td>Lancement du Fang Cheng Bao pr\u00e9vu au S2 2026<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>L'Australie est le march\u00e9 \u00e0 surveiller. Le Shark 6 est entr\u00e9 dans un segment domin\u00e9 par le Hilux, le Ranger et le D-Max, et le positionnement tarifaire de BYD se situe au-dessus des utes diesel les moins chers mais en dessous des fleurons diesel \u2014 une position agressive d\"\" premium \u00e9lectrique sans le prix premium \u00bb. L'exp\u00e9rience de la Tha\u00eflande montre le risque : un fort int\u00e9r\u00eat au salon automobile, un prix de r\u00e9servation de 1,699 million de THB, puis une pause du lancement \u00e0 mesure que la demande s'est affaiblie \u2014 un rappel que les acheteurs de pick-up peuvent \u00eatre conservateurs face aux nouvelles motorisations.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/shark-interior.webp\" alt=\"Int\u00e9rieur du BYD Shark 6\" \/><figcaption>Int\u00e9rieur du BYD Shark 6<\/figcaption><\/figure>\n<p>Photo : Ethan Llamas \/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)<\/p>\n<h2>Ce qui fait varier le prix du BYD Shark 6 depuis la Chine<\/h2>\n<p>La structure de co\u00fbts standard \u2014 prix d'usine, fret, droits, certification, marge \u2014 s'applique, mais les pick-up d\u00e9vient sur deux lignes :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Le fret est le poste le plus important.<\/strong> Avec environ 5,4 m de long, un Shark 6 n\u00e9cessite un conteneur complet pour lui seul ; deux unit\u00e9s par conteneur de 40 pieds constituent le maximum pratique avec calage. Cela pousse les co\u00fbts de conteneur par voiture bien au-dessus des niveaux des berlines, et le RoRo devient le choix normal.<\/li>\n<li><strong>Les taxes p\u00e9nalisent le segment.<\/strong> Les pick-up attirent des droits et des taxes partout, et de nombreux pays les taxent comme v\u00e9hicules commerciaux avec des r\u00e8gles distinctes. Le positionnement de lancement au Mexique et la demande de flottes en Australie sont tous deux fa\u00e7onn\u00e9s par la fa\u00e7on dont le camion est tax\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Exp\u00e9dier un pick-up : le calcul du fret que les acheteurs n\u00e9gligent<\/h2>\n<p>Le fret de v\u00e9hicules depuis la Chine est cot\u00e9 par voiture (RoRo) ou par conteneur, et le Shark 6 se situe \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 co\u00fbteuse des deux :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Navires RoRo :<\/strong> les tarifs par v\u00e9hicule sur les routes fr\u00e9quent\u00e9es vont d'environ 800\u20131 500 US$ en p\u00e9riodes normales et de 1 200\u20133 000 US$ lorsque l'espace naval se resserre. Les pick-up n'obtiennent aucune remise sp\u00e9ciale \u2014 ils occupent le m\u00eame espace de route que les grands SUV.<\/li>\n<li><strong>Conteneur :<\/strong> un conteneur de 40 pieds accueille au maximum deux Shark 6, donc les co\u00fbts de conteneur par voiture sur les longues routes peuvent atteindre 1 500\u20133 000 US$ avant les frais portuaires, contre 850\u20131 850 US$ pour un chargement de trois berlines.<\/li>\n<li><strong>Volatilit\u00e9 :<\/strong> lorsque les march\u00e9s du fret s'envolent \u2014 les taux spot de conteneurs sur une grande route asiatique sont pass\u00e9s d'une moyenne de 734 US$ en 2025 \u00e0 6 216 US$ en avril 2026 \u2014 chaque exp\u00e9dition de pick-up comporte le risque de milliers de dollars de co\u00fbts suppl\u00e9mentaires si le devis expire.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le conseil pratique que nous donnons aux acheteurs de pick-up : r\u00e9servez l'espace RoRo t\u00f4t, verrouillez le devis avec une date de validit\u00e9, et ne laissez jamais un fournisseur coter \" transport inclus \" sans pr\u00e9ciser la route et le mois. Chez Sourcing BYD, nous cotons le fret du Shark 6 sur l'espace naval r\u00e9el que nous pouvons r\u00e9server, et nous s\u00e9parons le prix d'usine du fret afin que vous puissiez voir clairement le co\u00fbt sp\u00e9cifique au pick-up.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/shark-accessories.webp\" alt=\"BYD Shark 6 avec accessoires\" \/><figcaption>BYD Shark 6 avec accessoires<\/figcaption><\/figure>\n<p>Photo : iMoD Official \/ Wikimedia Commons (CC BY 3.0)<\/p>\n<h2>Questions \u00e0 poser avant d'importer un BYD Shark 6<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Quel moteur ?<\/strong> Les versions 1.5T et 2026 2.0T Performance sont des produits diff\u00e9rents avec des prix diff\u00e9rents.<\/li>\n<li><strong>Benne ou ch\u00e2ssis-cabine ?<\/strong> L'option ch\u00e2ssis-cabine en Australie change le fret, le prix et l'ad\u00e9quation au march\u00e9.<\/li>\n<li><strong>RoRo ou conteneur ?<\/strong> Pour un pick-up de cette taille, le RoRo est g\u00e9n\u00e9ralement la bonne r\u00e9ponse \u2014 confirmez l'espace avant de coter.<\/li>\n<li><strong>Quels droits s'appliquent ?<\/strong> Le traitement fiscal des pick-up varie fortement selon les pays ; obtenez le chiffre par \u00e9crit.<\/li>\n<li><strong>Garantie et pi\u00e8ces ?<\/strong> Les acheteurs de pick-up d\u00e9pendent des r\u00e9seaux de service ; confirmez qui soutient le camion sur votre march\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Le devis est-il \u00e0 jour ?<\/strong> Les prix du Shark 6 ont \u00e9volu\u00e9 rapidement en 2025\u20132026 \u2014 la Tha\u00eflande a mis en pause, l'Australie a \u00e9largi, le Mexique s'est repositionn\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Foire aux questions<\/h2>\n<p><strong>Combien co\u00fbte un BYD Shark 6 ?<\/strong><\/p>\n<p>Le Mexique a lanc\u00e9 \u00e0 899 980\u2013969 800 MXN ; la gamme australienne 2026 est de 55 900\u201362 900 A$ ; les Philippines affichent \u20b12 388 000\u20132 618 000. Un lancement domestique chinois \u00e9tait attendu \u00e0 partir de fin 2026 \u00e0 un prix rapport\u00e9 de 180 000\u2013250 000 \u00a5.<\/p>\n<p><strong>Pourquoi n'y a-t-il pas de prix du BYD Shark 6 en Chine ?<\/strong><\/p>\n<p>Le Shark 6 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u comme un produit ax\u00e9 sur l'exportation. La version domestique chinoise \u00e9tait pr\u00e9vue pour fin 2026 sous la marque Fang Cheng Bao.<\/p>\n<p><strong>Le Shark 6 est-il disponible en Australie ?<\/strong><\/p>\n<p>Oui \u2014 c'est l'un des march\u00e9s les plus forts de la marque. La gamme 2026 s'\u00e9tend de 55 900\u201362 900 A$ plus frais de mise \u00e0 la route, incluant une nouvelle variante ch\u00e2ssis-cabine.<\/p>\n<p><strong>Combien co\u00fbte l'exp\u00e9dition d'un BYD Shark 6 depuis la Chine ?<\/strong><\/p>\n<p>Plus que tout autre BYD : environ 1 200\u20133 000 US$ par voiture sur les routes RoRo lorsque l'espace est limit\u00e9, et des co\u00fbts de conteneur sup\u00e9rieurs \u00e0 1 500 US$ par voiture car seules deux unit\u00e9s tiennent par conteneur de 40 pieds.<\/p>\n<p><strong>Quelle est l'autonomie du Shark 6 ?<\/strong><\/p>\n<p>Environ 100 km d'autonomie \u00e9lectrique et environ 840 km combin\u00e9s sur la version de lancement, la Performance 2026 ajoutant plus de puissance via un moteur turbo de 2,0 litre.<\/p>\n<p><strong>Le Shark 6 est-il une bonne alternative \u00e0 un ute diesel ?<\/strong><\/p>\n<p>Pour les acheteurs qui veulent un double-cabine \u00e9lectrifi\u00e9 avec une praticit\u00e9 de classe Toyota HiLux, c'est la premi\u00e8re option rechargeable cr\u00e9dible \u00e0 grande \u00e9chelle \u2014 mais v\u00e9rifiez le remorquage, la charge utile et le support de service local pour votre usage sp\u00e9cifique.<\/p>\n<h2>Obtenez un vrai devis d'exportation BYD Shark 6<\/h2>\n<p>Les acheteurs de pick-up ont besoin d'un devis bas\u00e9 sur l'espace naval actuel, les droits actuels et le style de carrosserie exact \u2014 pas une estimation de type berline. C'est ce que nous livrons, poste par poste.<\/p>\n<p>Je m'appelle Lucian et je travaille chez BYD Sourcing. Fort de plus de 10 ans d'exp\u00e9rience dans le secteur automobile et d'une expertise pratique des proc\u00e9dures d'exportation et de d\u00e9douanement, j'aide les acheteurs \u00e9trangers \u00e0 s'approvisionner en v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois \u2014 en particulier les mod\u00e8les BYD \u2014 par le biais de canaux officiels et v\u00e9rifi\u00e9s, tant pour la vente au d\u00e9tail que pour la vente en gros. <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/contact\/\">Contactez-nous<\/a> pour obtenir un devis comp\u00e9titif.<\/p>\n<h2>R\u00e9f\u00e9rences<\/h2>\n<ol>\n<li>Autohome Chejiahao \u2014 Lancement mondial du Shark, prix Mexique 899 980\u2013969 800 MXN \u2014 <a href=\"https:\/\/chejiahao.autohome.com.cn\/info\/25119885\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">chejiahao.autohome.com.cn<\/a><\/li>\n<li>CAPA Fair \u2014 D\u00e9buts et prix du BYD Shark au Mexique \u2014 <a href=\"http:\/\/capafair.com\/article\/950\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">capafair.com<\/a><\/li>\n<li>Carsales \u2014 Tarification de la gamme Shark 6 2026 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.carsales.com.au\/editorial\/details\/byd-shark-6-performance-2026-review-152126\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carsales.com.au<\/a><\/li>\n<li>GoAuto \u2014 D\u00e9tails de performance du Shark 6 2026 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.goauto.com.au\/car-reviews\/byd\/shark\/6\/2026-05-29\/99329.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">goauto.com.au<\/a><\/li>\n<li>Cars24 \u2014 Nouvelles variantes du Shark 6 2026 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.cars24.com.au\/car-news\/2026-byd-shark-6-range-expands-with-two-new-variants\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cars24.com.au<\/a><\/li>\n<li>RACV \u2014 Essai et tarification du Shark 6 Dynamic cab-ch\u00e2ssis \u2014 <a href=\"https:\/\/www.racv.com.au\/royalauto\/car-reviews\/byd\/2026-byd-shark-6-dynamic-cab-chassis-review.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">racv.com.au<\/a><\/li>\n<li>BitAuto HK \u2014 Aper\u00e7u du Shark 6, plan de lancement en Chine et estimations de prix \u2014 <a href=\"https:\/\/www.bitauto.hk\/zh\/wiki\/%E6%AF%94%E4%BA%9E%E8%BF%AA%E9%AF%8A%E9%AD%9A\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bitauto.hk<\/a><\/li>\n<li>China Times \u2014 Analyse du lancement du Shark \u2014 <a href=\"https:\/\/house.chinatimes.com\/20240526001909-264420\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">house.chinatimes.com<\/a><\/li>\n<li>BYD Cars Philippines \u2014 Tarification du Shark 6 DMO \u2014 <a href=\"https:\/\/bydcarsphilippines.com\/vehicles\/byd-shark-6-dmo-premium\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bydcarsphilippines.com<\/a><\/li>\n<li>Zigwheels Philippines \u2014 Liste de prix du Shark 6 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.zigwheels.ph\/new-cars\/byd\/shark-6\/price\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">zigwheels.ph<\/a><\/li>\n<li>WapCar \u2014 Prix de r\u00e9servation du Shark 6 Tha\u00eflande THB 1 699 900 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.wapcar.my\/news\/byd-shark-6-dm-o-open-for-booking-in-thailand-1-5l-phev-436-ps-650-nm-price-equals-rm-221k-740159\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">wapcar.my<\/a><\/li>\n<li>AutoBuzz \u2014 Lancement du Shark 6 Tha\u00eflande suspendu \u2014 <a href=\"https:\/\/autobuzz.my\/2025\/08\/29\/low-demand-sees-byd-pull-the-plug-on-the-byd-shark-6-in-thailand\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autobuzz.my<\/a><\/li>\n<li>CCarprice Malaysia \u2014 Prix du Shark 6 DMO MYR 231 600 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.ccarprice.com\/my\/byd-shark-6-dmo-2026-price-in-malaysia-25956\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ccarprice.com<\/a><\/li>\n<li>Hellenic Shipping News \/ Drewry \u2014 Flamb\u00e9e des tarifs de conteneurs \u2014 <a href=\"https:\/\/www.hellenicshippingnews.com\/south-asia-capacity-cuts-and-hormuz-closure-boost-freight-rates-to-3-year-highs\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hellenicshippingnews.com<\/a><\/li>\n<li>Seaway Export \u2014 Co\u00fbts d'exp\u00e9dition de voitures en conteneur vs RoRo \u2014 <a href=\"https:\/\/www.seawayexport.com\/guides\/container-vs-roro-car-shipping\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">seawayexport.com<\/a><\/li>\n<li>Presou Logistics \u2014 Tarifs RoRo par v\u00e9hicule depuis la Chine \u2014 <a href=\"https:\/\/presou.com\/china-vehicle-ro-ro-shipping-ddp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">presou.com<\/a><\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prix du BYD Shark 6 au Mexique, en Australie, en Tha\u00eflande et aux Philippines, pourquoi ce pick-up PHEV n'a pas encore de prix de d\u00e9tail en Chine, et ce que co\u00fbte r\u00e9ellement l'exportation d'un 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