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<\/p>\nLe crossover hybride rechargeable BYD Fang Cheng Bao (FCB) Ti 9 a fait ses d\u00e9buts en direct au Salon de l'automobile de Chengdu 2026 en Chine, marquant une \u00e9tape importante pour la marque tout-terrain haut de gamme de BYD. Ce SUV de taille compl\u00e8te est \u00e9quip\u00e9 d'une batterie LFP Blade 2.0 de 66,5 kWh prenant en charge la charge flash, offrant une autonomie \u00e9lectrique de 310 km et une autonomie combin\u00e9e de 2 300 km. Le Ti 9 est le mod\u00e8le phare de Fang Cheng Bao, une marque r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la Chine sous l'\u00e9gide de BYD, et devrait commencer ses ventes nationales cette ann\u00e9e. Avec son design cubique, sa suspension avanc\u00e9e DiSus-P Ultra et son braquage des roues arri\u00e8re, le Ti 9 cible les acheteurs \u00e0 la recherche d'un m\u00e9lange de style robuste et de technologie EV moderne. Ce lancement souligne la strat\u00e9gie de BYD visant \u00e0 \u00e9largir sa gamme de PHEV et \u00e0 renforcer sa position sur le march\u00e9 mondial des VE.<\/p>\n
Fang Cheng Bao, qui signifie \u201c Formula Leopard \u201d, est la marque d\u00e9di\u00e9e de BYD aux SUV tout-terrain et haut de gamme, positionn\u00e9e aux c\u00f4t\u00e9s de Denza et Yangwang. Selon China EV DataTracker, Fang Cheng Bao a livr\u00e9 29 613 voitures sur le march\u00e9 int\u00e9rieur en juillet 2026, refl\u00e9tant une forte demande pour ses v\u00e9hicules robustes mais technologiquement avanc\u00e9s. Les mod\u00e8les de la marque sont de plus en plus commercialis\u00e9s \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale avec les badges BYD et Denza, permettant aux acheteurs \u00e9trangers d'acc\u00e9der \u00e0 cette gamme par des canaux officiels. Le Ti 9, en tant que mod\u00e8le phare, devrait \u00e9lever encore davantage le profil de la marque, notamment gr\u00e2ce \u00e0 son autonomie \u00e9lectrique impressionnante et ses capacit\u00e9s de charge rapide.<\/p>\n
Le Ti 9 arbore une carrosserie de SUV de taille compl\u00e8te avec une posture cubique et muscl\u00e9e. Il mesure 5 270 mm de longueur, 1 999 mm de largeur et 1 850 mm de hauteur, avec un empattement de 3 130 mm. Le design pr\u00e9sente des ailes prononc\u00e9es, une ligne de capot haute et des montants noircis, lui conf\u00e9rant une pr\u00e9sence imposante. Les roues de 22 pouces, qui semblent presque modestes compte tenu de la taille de la voiture, sont dot\u00e9es de cache-moyeux flottants qui maintiennent le logo Fang Cheng Bao droit pendant la conduite. Des \u00e9triers de frein rouges sur l'essieu avant ajoutent une touche sportive, tandis que de grands r\u00e9troviseurs lat\u00e9raux, des poign\u00e9es de porte semi-cach\u00e9es et un capteur LiDAR sur le toit mettent en \u00e9vidence ses capacit\u00e9s avanc\u00e9es d'aide \u00e0 la conduite. L'arri\u00e8re est marqu\u00e9 par de grands feux arri\u00e8re align\u00e9s verticalement, renfor\u00e7ant son look distinctif.<\/p>\n
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Sous le capot, le Ti 9 est propuls\u00e9 par un moteur \u00e0 combustion interne turbocompress\u00e9 de 1,5 litre produisant 115 kW (154 ch), associ\u00e9 \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques d\u00e9livrant une puissance de pointe combin\u00e9e de 400 kW (536 ch). Cette configuration hybride est con\u00e7ue pour offrir \u00e0 la fois performance et efficacit\u00e9. La batterie LFP Blade 2.0 de 66,5 kWh, un composant cl\u00e9 de la technologie avanc\u00e9e de batterie de BYD, permet une autonomie en mode \u00e9lectrique uniquement de 310 km, ce qui en fait l'un des PHEV \u00e0 la plus longue autonomie de sa cat\u00e9gorie. La batterie prend \u00e9galement en charge la charge flash, permettant une charge de 10% \u00e0 97% en seulement neuf minutes \u2014 un changement de donne pour les propri\u00e9taires de PHEV recherchant un temps d'arr\u00eat minimal. L'autonomie combin\u00e9e de 2 300 km garantit les longs trajets sans arr\u00eats fr\u00e9quents, r\u00e9pondant \u00e0 une pr\u00e9occupation courante des acheteurs de VE.<\/p>\n
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Malgr\u00e9 son apparence robuste, le Ti 9 est un crossover \u00e0 structure monocoque, et non un tout-terrain \u00e0 ch\u00e2ssis-\u00e9chelle. Il adopte la suspension hydraulique DiSus-P Ultra, qui offre un amortissement adaptatif pour une conduite douce sur divers terrains. Le braquage des roues arri\u00e8re am\u00e9liore la maniabilit\u00e9, rendant le grand SUV plus facile \u00e0 g\u00e9rer dans les espaces restreints. Ces caract\u00e9ristiques positionnent le Ti 9 comme un v\u00e9hicule haut de gamme qui \u00e9quilibre capacit\u00e9 tout-terrain et confort sur route, s\u00e9duisant les acheteurs qui recherchent la polyvalence sans compromettre le luxe.<\/p>\n
Bien que l'int\u00e9rieur n'ait pas \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9v\u00e9l\u00e9, les dossiers d'homologation aupr\u00e8s du minist\u00e8re chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information indiquent que le Ti 9 offrira trois configurations de si\u00e8ges : 5, 6 et 7 places. Cette flexibilit\u00e9 permet aux acheteurs de choisir une disposition adapt\u00e9e \u00e0 leurs besoins, que ce soit pour un usage familial ou commercial. L'habitacle devrait pr\u00e9senter des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 et une connectivit\u00e9 avanc\u00e9e, conform\u00e9ment au positionnement haut de gamme de Fang Cheng Bao. D'autres d\u00e9tails devraient \u00e9merger \u00e0 l'approche du lancement officiel, mais les options de si\u00e8ges sugg\u00e8rent d\u00e9j\u00e0 un accent sur la praticit\u00e9 et le confort.<\/p>\n
Les d\u00e9buts du Ti 9 interviennent \u00e0 un moment o\u00f9 les PHEV gagnent du terrain en Chine et dans le monde, offrant un pont entre les v\u00e9hicules thermiques traditionnels et les VE complets. Avec son autonomie \u00e9lectrique de 310 km, le Ti 9 r\u00e9pond aux besoins de trajet quotidien de la plupart des conducteurs, tandis que l'autonomie combin\u00e9e de 2 300 km \u00e9limine l'anxi\u00e9t\u00e9 li\u00e9e \u00e0 l'autonomie pour les longs trajets. Cela en fait une option attrayante pour les exploitants de flottes et les entreprises cherchant \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions sans sacrifier l'utilit\u00e9. Comme les mod\u00e8les Fang Cheng Bao sont commercialis\u00e9s \u00e0 l'international avec les badges BYD, le Ti 9 pourrait devenir un acteur cl\u00e9 sur les march\u00e9s d'exportation, en particulier dans les r\u00e9gions o\u00f9 l'infrastructure de recharge est encore en d\u00e9veloppement.<\/p>\n
Pour les acheteurs \u00e9trangers int\u00e9ress\u00e9s par l'approvisionnement en v\u00e9hicules BYD, y compris le Ti 9, il est essentiel de travailler avec des canaux v\u00e9rifi\u00e9s pour garantir la conformit\u00e9 aux r\u00e9glementations d'exportation et aux proc\u00e9dures douani\u00e8res. Le r\u00e9seau de distribution officiel de BYD donne acc\u00e8s \u00e0 des produits authentiques et \u00e0 un support apr\u00e8s-vente, ce qui en fait un choix fiable pour les achats au d\u00e9tail et en gros.<\/p>\n
Alors que le Ti 9 se pr\u00e9pare pour les ventes nationales plus tard cette ann\u00e9e, les observateurs de l'industrie seront impatients de conna\u00eetre son prix et de le comparer \u00e0 des rivaux comme le Li Auto L9 et l'Aito M9. De plus, le succ\u00e8s du Ti 9 pourrait influencer la strat\u00e9gie mondiale de BYD, conduisant potentiellement \u00e0 des exportations sous le badge BYD. Pour les acheteurs, la combinaison du Ti 9 \u2014 longue autonomie \u00e9lectrique, charge rapide et design robuste \u2014 en fait une option convaincante dans le segment des PHEV haut de gamme. Restez \u00e0 l'\u00e9coute pour plus de mises \u00e0 jour sur la disponibilit\u00e9 et les sp\u00e9cifications.<\/p>\n
Pour une r\u00e9f\u00e9rence rapide, le tableau ci-dessous r\u00e9sume les sp\u00e9cifications cl\u00e9s du crossover PHEV BYD FCB Ti 9 :<\/p>\n
| Sp\u00e9cification | D\u00e9tails |<\/p>\n
|\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014|\u2014\u2014\u2014|<\/p>\n
| Longueur | 5 270 mm |<\/p>\n
| Largeur | 1 999 mm |<\/p>\n
| Hauteur | 1 850 mm |<\/p>\n
| Empattement | 3 130 mm |<\/p>\n
| Moteur | 1,5 L turbo (115 kW \/ 154 ch) |<\/p>\n
| Moteurs \u00e9lectriques | Deux, combin\u00e9s 400 kW (536 ch) |<\/p>\n
| Batterie | 66,5 kWh LFP Blade 2.0 |<\/p>\n
| Autonomie EV | 310 km |<\/p>\n
| Autonomie combin\u00e9e | 2 300 km |<\/p>\n
| Temps de charge | 10% \u00e0 97% en 9 minutes |<\/p>\n
| Options de si\u00e8ges | 5, 6 ou 7 places |<\/p>\n
| Suspension | DiSus-P Ultra hydraulique |<\/p>\n
| Direction | Direction \u00e0 roues arri\u00e8re |<\/p>\n
| Roues | 22 pouces avec enjoliveurs flottants |<\/p>\n
Ces donn\u00e9es sont bas\u00e9es sur les dossiers d'homologation officiels et les annonces publiques. Les sp\u00e9cifications du Ti 9 le positionnent comme un leader du segment PHEV, offrant une autonomie exceptionnelle et une charge rapide qui rivalise avec de nombreux VE purs.<\/p>\n
BYD a agressivement \u00e9tendu son empreinte mondiale, avec des mod\u00e8les comme le Ti 9 jouant un r\u00f4le crucial. L'approche de l'entreprise consiste \u00e0 tirer parti de sa technologie de batterie avanc\u00e9e et de son \u00e9chelle de fabrication pour offrir des prix et des caract\u00e9ristiques comp\u00e9titifs. Le Ti 9, avec son autonomie EV de 310 km, est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux march\u00e9s dont l'infrastructure de recharge est en d\u00e9veloppement, car il peut fonctionner comme un VE pour un usage quotidien et comme un hybride pour les longs trajets. Cette double capacit\u00e9 devrait s\u00e9duire un large \u00e9ventail de consommateurs, des navetteurs urbains aux amateurs d'aventure.<\/p>\n
De plus, la d\u00e9cision de BYD de commercialiser les mod\u00e8les Fang Cheng Bao \u00e0 l'international sous l'embl\u00e8me BYD sugg\u00e8re une strat\u00e9gie visant \u00e0 consolider la reconnaissance de la marque. Pour les acheteurs \u00e9trangers, cela signifie l'acc\u00e8s \u00e0 un portefeuille plus large de v\u00e9hicules par les canaux officiels. Alors que BYD continue d'innover, des mod\u00e8les comme le Ti 9 \u00e9tabliront probablement des r\u00e9f\u00e9rences en mati\u00e8re de performance et d'efficacit\u00e9 dans le segment PHEV, consolidant davantage la position de BYD en tant que leader mondial des VE.<\/p>\n
Le crossover PHEV BYD FCB Ti 9 repr\u00e9sente une avanc\u00e9e significative dans l'int\u00e9gration de la technologie hybride et du design haut de gamme. Avec son impressionnante autonomie EV de 310 km, sa charge rapide et ses options de si\u00e8ges polyvalentes, il est bien positionn\u00e9 pour capturer une part substantielle du march\u00e9. Alors que l'industrie automobile \u00e9volue vers l'\u00e9lectrification, le Ti 9 d\u00e9montre l'engagement de BYD \u00e0 fournir des solutions pratiques et innovantes. Pour les acheteurs potentiels, garder un \u0153il sur le lancement officiel sera essentiel pour s'assurer ce v\u00e9hicule r\u00e9volutionnaire.<\/p>\n
Je m'appelle Lucian et je travaille chez BYD Sourcing. Fort de plus de 10 ans d'exp\u00e9rience dans le secteur automobile et d'une expertise pratique des proc\u00e9dures d'exportation et de d\u00e9douanement, j'aide les acheteurs \u00e9trangers \u00e0 s'approvisionner en v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois \u2013 en particulier les mod\u00e8les BYD \u2013 par le biais de canaux officiels et v\u00e9rifi\u00e9s, tant pour la vente au d\u00e9tail que pour la vente en gros. Contactez-nous<\/a> pour obtenir un devis comp\u00e9titif.<\/p>\n Le crossover PHEV Fang Cheng Bao Ti 9 de BYD fait ses d\u00e9buts au Salon de l'auto de Chengdu 2026 avec une autonomie EV de 310 km, une batterie Blade 2.0 de 66,5 kWh et une autonomie combin\u00e9e de 2 300 km.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":2975,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-2976","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ev-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2976","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2976"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2976\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Sources<\/h2>\n