![\"La](\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/byd_da_han_dealer-800x450-1.jpg\")
<\/p>\nLa berline pleine grandeur BYD Da Han EV est officiellement arriv\u00e9e chez les concessionnaires \u00e0 travers la Chine, marquant une \u00e9tape majeure dans le lancement de la berline \u00e9lectrique phare de BYD. Les premi\u00e8res images de showroom ont fait surface le 24 ao\u00fbt 2026, peu apr\u00e8s le d\u00e9but des pr\u00e9ventes au Salon de l'automobile de Chengdu 2026. Cette berline de luxe de 5,3 m\u00e8tres offre jusqu'\u00e0 1 008 km d'autonomie CLTC, une capacit\u00e9 de recharge flash et un prix de d\u00e9part de 249 900 yuans (environ $37 180). Avec sa suspension pneumatique DiSus-A avanc\u00e9e, sa direction \u00e0 roues arri\u00e8re et sa conduite assist\u00e9e DiPilot 300, la Da Han EV est positionn\u00e9e comme une concurrente directe des berlines pleine grandeur haut de gamme. Pour les acheteurs \u00e9trangers, ce mod\u00e8le signale la pouss\u00e9e continue de BYD dans le segment des VE haut de gamme, combinant une technologie de pointe avec un prix agressif. Voici ce que nous savons jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>\n
La BYD Da Han EV a commenc\u00e9 \u00e0 appara\u00eetre chez les concessionnaires en Chine, avec les premi\u00e8res images partag\u00e9es par le compte Pinche Xinbaimei sur WeChat. La voiture de showroom est finie en gris avec un toit noirci, mont\u00e9e sur des roues de 21 pouces avec des enjoliveurs de centre flottants qui restent droits en tout temps. L'avant pr\u00e9sente de fins phares LED et un \u00e9l\u00e9ment chrom\u00e9 \u201c Moustache de Dragon \u201d entre eux, int\u00e9grant une unit\u00e9 de feux de jour de 2,41 m\u00e8tres. D'autres points forts ext\u00e9rieurs incluent une prise d'air active, un LiDAR mont\u00e9 sur le toit, des poign\u00e9es de porte semi-cach\u00e9es et une unit\u00e9 de feu arri\u00e8re unique. La Da Han mesure 5 256 mm de longueur, 1 999 mm de largeur et 1 510 mm de hauteur, avec un empattement de 3 130 mm. Cette empreinte substantielle la place fermement dans la cat\u00e9gorie des berlines pleine grandeur, pr\u00eate \u00e0 affronter les mod\u00e8les de luxe \u00e9tablis.<\/p>\n
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\u00c0 l'int\u00e9rieur, la BYD Da Han EV adopte un int\u00e9rieur beige avec un grand \u00e9cran flottant, un tableau de bord LCD et un \u00e9cran pour le passager avant. Un affichage t\u00eate haute, un volant en forme de D, un r\u00e9troviseur \u00e0 flux, un chargeur de t\u00e9l\u00e9phone sans fil et un bloc de boutons physiques compl\u00e8tent le cockpit ax\u00e9 sur le conducteur. L'habitacle pr\u00e9sente des garnitures en bois v\u00e9ritable et un syst\u00e8me audio Devialet avec 31 haut-parleurs. Les si\u00e8ges de deuxi\u00e8me rang\u00e9e offrent un mode apesanteur avec repose-jambes \u00e9lectriques, plus un chargeur de t\u00e9l\u00e9phone sans fil, un \u00e9cran tactile et des porte-gobelets cach\u00e9s dans l'accoudoir central. Les \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires incluent des tables pliantes, un r\u00e9frig\u00e9rateur int\u00e9gr\u00e9 et un \u00e9cran mont\u00e9 au plafond. Tous les si\u00e8ges offrent massage, chauffage et ventilation, garantissant une exp\u00e9rience de premi\u00e8re classe pour tous les occupants.<\/p>\n
La BYD Da Han EV d'entr\u00e9e de gamme utilise un seul moteur \u00e9lectrique avec une puissance de pointe de 370 kW (496 ch). Avec une batterie de 102,326 kWh, la version \u00e0 moteur unique atteint jusqu'\u00e0 1 008 km en conditions CLTC. La version AWD haut de gamme combine deux moteurs pour un total de 570 kW (764 ch), offrant une autonomie de 880 km avec la m\u00eame batterie. Toutes les versions prennent en charge la technologie de recharge flash, permettant \u00e0 la batterie de se charger de 10% \u00e0 97% en seulement neuf minutes. Cette capacit\u00e9 de recharge rapide change la donne pour les voyages longue distance et les op\u00e9rations de flotte. La Da Han EV est disponible en pr\u00e9vente en trois niveaux de finition, au prix de 249 900 \u00e0 299 900 yuans (environ $37 180 \u00e0 $44 620).<\/p>\n
La BYD Da Han EV dispose d'une suspension pneumatique DiSus-A \u00e0 double chambre qui peut augmenter la garde au sol de 100 mm, s'adaptant \u00e0 diverses conditions routi\u00e8res. La direction \u00e0 roues arri\u00e8re r\u00e9duit le rayon de braquage \u00e0 seulement 4,95 m\u00e8tres\u2014seulement 30 cm de plus qu'une Fiat 500\u2014rendant cette grande berline \u00e9tonnamment maniable en environnement urbain. La voiture est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me de conduite assist\u00e9e DiPilot 300 (\u201c God's Eye B \u201d), qui prend en charge le Navigate On Autopilot (NOA) sur les routes urbaines et les autoroutes. Ces caract\u00e9ristiques positionnent la Da Han EV comme un v\u00e9hicule technologiquement avanc\u00e9 et convivial pour le conducteur, attrayant \u00e0 la fois pour les acheteurs individuels et les flottes d'entreprise.<\/p>\n
BYD pr\u00e9voit d'offrir une variante hybride rechargeable (PHEV) de la Da Han \u00e0 l'avenir. La PHEV utilisera un moteur turbo de 1,5 litre avec 115 kW (154 ch), associ\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lectrique pour 200 kW (268 ch) dans la version d'entr\u00e9e de gamme. Cette variante peut parcourir jusqu'\u00e0 470 km en mode BEV, gr\u00e2ce \u00e0 une batterie LFP de 54,489 kWh. Une version PHEV AWD \u00e0 double moteur sera \u00e9galement disponible, avec deux moteurs \u00e9lectriques d\u00e9livrant 400 kW (536 ch). L'introduction de la Da Han intervient \u00e0 un moment o\u00f9 les ventes mondiales de BYD restent fortes. Selon China EV DataTracker, BYD a vendu 411 072 voitures dans le monde en juillet 2026, en hausse de 20,5% d'une ann\u00e9e sur l'autre. Cependant, les livraisons int\u00e9rieures ont diminu\u00e9 de 30,9% d'une ann\u00e9e sur l'autre \u00e0 172 449 unit\u00e9s, soulignant les pressions concurrentielles sur le march\u00e9 chinois des VE.<\/p>\n
La BYD Da Han EV entre dans un segment comp\u00e9titif domin\u00e9 par des mod\u00e8les comme la NIO ET7, la Xpeng P7 et la Tesla Model S. Compar\u00e9e \u00e0 ces rivales, la Da Han offre une autonomie plus longue (1 008 km contre 1 000 km pour l'ET7), une recharge plus rapide (10-97% en 9 min contre 30 min pour 10-80% pour l'ET7), et un prix de d\u00e9part plus bas (249 900 yuans contre 458 000 yuans pour l'ET7). Cette strat\u00e9gie de prix agressive s'aligne avec l'objectif de BYD de d\u00e9mocratiser les VE de luxe. La Da Han b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement du vaste r\u00e9seau de concessionnaires et du support apr\u00e8s-vente de BYD, qui manquent \u00e0 de nombreuses nouvelles startups de VE. Pour les acheteurs \u00e9trangers, en particulier en Europe et en Asie du Sud-Est, la Da Han pourrait sous-coter les berlines de luxe locales par une marge significative, m\u00eame apr\u00e8s les droits d'importation. L'expansion mondiale de BYD, y compris les usines en Tha\u00eflande et au Br\u00e9sil, sugg\u00e8re que la Da Han pourrait \u00eatre produite localement \u00e0 l'avenir, r\u00e9duisant davantage les co\u00fbts. En cons\u00e9quence, la Da Han n'est pas seulement un nouveau mod\u00e8le mais une arme strat\u00e9gique dans l'offensive mondiale de BYD.<\/p>\n
L'un des principaux arguments de vente de la BYD Da Han EV est sa capacit\u00e9 de recharge flash, qui n\u00e9cessite des stations de recharge \u00e0 haute puissance (plus de 600 kW). En Chine, BYD d\u00e9veloppe rapidement son propre r\u00e9seau de chargeurs ultra-rapides, avec des plans pour installer 4 000 de ces stations d'ici 2027. Pour les utilisateurs, cela signifie qu'une charge de 9 minutes peut ajouter jusqu'\u00e0 500 km d'autonomie, rendant les voyages longue distance presque aussi pratiques que faire le plein d'une voiture \u00e0 essence. La Da Han prend \u00e9galement en charge la technologie vehicle-to-load (V2L), permettant aux propri\u00e9taires d'alimenter des appareils externes ou m\u00eame d'autres VE. Cette fonctionnalit\u00e9 est particuli\u00e8rement utile pour les activit\u00e9s de plein air ou les situations d'urgence. De plus, la batterie utilise la technologie Blade LFP de BYD, qui am\u00e9liore la s\u00e9curit\u00e9 et la long\u00e9vit\u00e9. Avec une garantie de batterie de 8 ans ou 200 000 km, la Da Han offre une tranquillit\u00e9 d'esprit tant pour les acheteurs priv\u00e9s que commerciaux. \u00c0 mesure que l'infrastructure de recharge s'am\u00e9liore \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale, l'aspect pratique de cette recharge \u00e0 grande vitesse ne fera qu'augmenter, faisant de la Da Han un investissement tourn\u00e9 vers l'avenir.<\/p>\n
Alors que la BYD Da Han EV arrive chez les concessionnaires, les prochaines \u00e9tapes seront le prix de lancement officiel et les premi\u00e8res livraisons. Surveillez les essais d\u00e9taill\u00e9s et les tests d'autonomie en conditions r\u00e9elles, en particulier pour la fonction de recharge flash. Pour les acheteurs \u00e9trangers, la Da Han EV pourrait devenir une option convaincante dans le segment des berlines \u00e9lectriques de grande taille, offrant des caract\u00e9ristiques de luxe \u00e0 un prix comp\u00e9titif. L'expansion de BYD de sa Mod\u00e8les de voitures BYD<\/a> gamme continue de repousser les limites, et la Da Han est une d\u00e9claration d'intention claire. Restez \u00e0 l'\u00e9coute pour plus de mises \u00e0 jour sur ce mod\u00e8le passionnant.<\/p>\n Je m'appelle Lucian et je travaille chez BYD Sourcing. Fort de plus de 10 ans d'exp\u00e9rience dans le secteur automobile et d'une expertise pratique des proc\u00e9dures d'exportation et de d\u00e9douanement, j'aide les acheteurs \u00e9trangers \u00e0 s'approvisionner en v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois \u2013 en particulier les mod\u00e8les BYD \u2013 par le biais de canaux officiels et v\u00e9rifi\u00e9s, tant pour la vente au d\u00e9tail que pour la vente en gros. Contactez-nous<\/a> pour obtenir un devis comp\u00e9titif.<\/p>\n La berline full-size BYD Da Han EV arrive chez les concessionnaires chinois apr\u00e8s les pr\u00e9ventes au Salon de l'automobile de Chengdu. 5,3 m, 1008 km d'autonomie, recharge flash, \u00e0 partir de 249 900 yuans.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":2993,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-3001","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ev-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3001"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3001\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Sources<\/h2>\n