![\"La](\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/remove-writing-and-white-frame-around-car-800x465-1.png\")
<\/p>\nDenza, la marque haut de gamme de BYD, lancera le 14 septembre en Chine la N8L 100 % \u00e9lectrique, ajoutant ainsi une version \u00e0 batterie \u00e0 sa gamme de grands SUV \u00e0 six places. La Denza N8L EV combine une batterie LFP Blade de 130,15 kWh offrant une autonomie annonc\u00e9e de 960 km selon le cycle CLTC, tandis que sa motorisation \u00e9lectrique lib\u00e8re de l'espace pour un coffre avant motoris\u00e9 de 208 litres \u00e9quip\u00e9 d'un bouchon de vidange. La N8L a \u00e9t\u00e9 initialement lanc\u00e9e en octobre 2025 en version hybride rechargeable \u00e0 partir de 299 800 yuans (42 270 USD). Denza a ensuite ajout\u00e9 des versions \u00e0 recharge rapide, \u00e0 partir de 319 800 yuans (45 090 USD). Le monospace D9 reste le principal moteur des ventes de Denza, avec 6 873 unit\u00e9s vendues en juillet en Chine, tandis que la gamme de SUV de la marque est de plus en plus en concurrence avec les grands mod\u00e8les \u00e9lectrifi\u00e9s de Li Auto et d'Aito.<\/p>\n
<\/p>\n
La N8L EV mesure 5 200 mm de long, 1 999 mm de large et 1 820 mm de haut, avec un empattement de 3 075 mm. Selon les documents r\u00e9glementaires chinois, son poids \u00e0 vide s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 3 110 kg. Cette masse est associ\u00e9e \u00e0 une batterie LFP Blade de 130,15 kWh fournie par FinDreams Battery, filiale de BYD. Denza annonce pour la N8L EV une autonomie de 960 km selon le cycle CLTC (environ 785 km selon le cycle WLTC), ce que nous avions d\u00e9j\u00e0 signal\u00e9 lorsque cette m\u00eame batterie de 130,15 kWh avait \u00e9t\u00e9 certifi\u00e9e sur la Denza N8 standard pour une autonomie de 1 003 km selon le cycle CLTC (environ 820 km en WLTC). Le v\u00e9hicule de s\u00e9rie utilise un seul moteur synchrone \u00e0 aimants permanents \u00e0 l\u2019arri\u00e8re d\u2019une puissance nominale de 370 kW (503 hp), avec une vitesse maximale annonc\u00e9e de 240 km\/h. Des immatriculations techniques ant\u00e9rieures faisaient \u00e9tat d\u2019une configuration \u00e0 trois moteurs, mais le v\u00e9hicule de s\u00e9rie dont la commercialisation a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e utilise un seul moteur arri\u00e8re. La configuration \u00e0 propulsion arri\u00e8re lib\u00e8re l'espace avant pour un coffre avant motoris\u00e9 de 208 litres. Li Hui, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Denza, a pr\u00e9cis\u00e9 que ce compartiment dispose d'un \u00e9coulement couvert pouvant \u00eatre rinc\u00e9, ce qui permet d'y transporter des \u00e9quipements de camping ou de plage, par exemple.<\/p>\n
Le N8L EV est \u00e9quip\u00e9 d'une suspension pneumatique \u00e0 double chambre DiSus-A et d'une direction active des roues arri\u00e8re, celles-ci pouvant pivoter jusqu'\u00e0 \u00b110 degr\u00e9s. Son rayon de braquage annonc\u00e9 est de 4,58 m\u00e8tres. Pour un SUV de 5,2 m\u00e8tres de long, cet \u00e9quipement permet de r\u00e9duire l\u2019espace n\u00e9cessaire aux virages serr\u00e9s et au stationnement. L\u2019habitacle propose une configuration \u00e0 six places (2+2+2) avec une sellerie en cuir marron. Le N8L est \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me d'aide \u00e0 la conduite DiPilot 300 de BYD, commercialis\u00e9 en Chine sous le nom de \u00ab God\u2019s Eye B \u00bb. La fiche technique de Denza mentionne un LiDAR, cinq radars \u00e0 ondes millim\u00e9triques, 12 radars \u00e0 ultrasons et 12 cam\u00e9ras d'aide \u00e0 la conduite. Le syst\u00e8me prend en charge l\u2019aide \u00e0 la navigation sur autoroute et en milieu urbain, l\u2019aide \u00e0 la navigation de point \u00e0 point, le stationnement automatis\u00e9 et les fonctions d\u2019\u00e9vitement d\u2019obstacles. Ce SUV dispose d\u2019un habitacle \u00e0 six places dispos\u00e9es selon la configuration 2+2+2.<\/p>\n
![\"La](\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/0eb785bb-8d84-4b51-bb4b-a06845ef0b3c-large-800x533-1.jpg\")
<\/p>\n
La N8L EV fait son entr\u00e9e sur un segment o\u00f9 les grands SUV \u00e9lectrifi\u00e9s adoptent des approches diff\u00e9rentes en mati\u00e8re d\u2019autonomie, de motorisation et d\u2019am\u00e9nagement int\u00e9rieur. La batterie du N8L EV est environ 28% plus grande que celle du Nio ES8 (102 kWh) et 30% plus grande que celle de l\u2019Aito M9 EV (100 kWh). Son coffre avant de 208 litres est plus spacieux que celui de l'Aito M9 EV, qui offre un volume de 150 litres, bien que la Nio ES8 propose un compartiment plus grand, d'une capacit\u00e9 de 230 litres. La N8L PHEV sert de r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de prix. Ses versions actuelles \u00e0 recharge rapide (\u2019 Flash Charging \u00bb) sont propos\u00e9es \u00e0 partir de 319 800 yuans (45 090 USD) et vont jusqu\u2019\u00e0 349 800 yuans (49 320 USD), tandis que le prix de vente au d\u00e9tail de la version 100 % \u00e9lectrique (BEV) n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9. Pour un aper\u00e7u d\u00e9taill\u00e9 de la gamme de mod\u00e8les Denza, consultez notre Mod\u00e8les de voitures BYD<\/a> page.<\/p>\n Une batterie de 130,15 kWh repr\u00e9sente un engagement mat\u00e9riel consid\u00e9rable dans un v\u00e9hicule pesant plus de trois tonnes. Le carbonate de lithium de qualit\u00e9 batterie, mati\u00e8re premi\u00e8re essentielle pour les cellules LFP, se n\u00e9gociait \u00e0 environ 152 000 yuans la tonne d\u00e9but septembre. L'autonomie de 960 km selon la norme CLTC de la N8L EV doit \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9e dans le cadre du cycle d'essai CLTC, et non comme une autonomie \u00e9quivalente en conditions r\u00e9elles sur autoroute. Denza n'a pas encore communiqu\u00e9 la puissance maximale de recharge en courant continu ni le temps d'acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h. La technologie LFP, qui fait partie de la gamme de BYD, Batterie de lame<\/a> Cette gamme, r\u00e9put\u00e9e pour sa durabilit\u00e9 et sa s\u00e9curit\u00e9, pr\u00e9sente toutefois une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique inf\u00e9rieure \u00e0 celle des batteries NCM. Ce compromis est compens\u00e9 ici par la taille m\u00eame de la batterie et par un conditionnement efficace.<\/p>\n Selon China EV DataTracker, Denza a vendu 4 460 exemplaires du mod\u00e8le N8L en Chine au mois de juillet, soit une hausse de 11,41 TP3T par rapport au mois pr\u00e9c\u00e9dent, ce qui repr\u00e9sente son volume mensuel le plus \u00e9lev\u00e9 depuis d\u00e9cembre 2025. La version \u00e9lectrique fera donc son entr\u00e9e sur le march\u00e9, Denza cherchant \u00e0 s'appuyer sur la client\u00e8le existante de la N8L. Le prix d\u00e9finitif de la N8L EV, ainsi que ses caract\u00e9ristiques techniques en mati\u00e8re de performances et de recharge, seront confirm\u00e9s lors de son lancement le 14 septembre. La gamme Denza comprend \u00e9galement la Z9 GT, qui s\u2019est r\u00e9cemment enrichie d\u2019une version \u00e0 trois moteurs de 1 140 hp propos\u00e9e \u00e0 49 200 USD, soit 6 000 USD de moins que la version haute performance. La marque se positionne comme un leader technologique au sein du portefeuille de BYD, en ciblant les acheteurs haut de gamme qui la comparent directement \u00e0 Nio, Li Auto et Aito.<\/p>\n Pour les distributeurs et acheteurs internationaux, le Denza N8L EV indique la voie \u00e0 suivre pour le segment des grands SUV \u00e9lectriques chinois : des batteries plus puissantes, des autonomies CLTC plus longues et des avantages en termes d\u2019ergonomie gr\u00e2ce \u00e0 des plateformes d\u00e9di\u00e9es aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le coffre avant de 208 litres constitue un atout concret au quotidien, et la batterie de 130,15 kWh place le N8L EV en t\u00eate de sa cat\u00e9gorie en termes de capacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Toutefois, sa disponibilit\u00e9 \u00e0 l\u2019international, son homologation et son prix n\u2019ont pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s. Les acheteurs souhaitant se procurer des v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois sont invit\u00e9s \u00e0 consulter les canaux officiels pour conna\u00eetre les sp\u00e9cifications d'exportation. Pour toute demande concernant la vente en gros, nous contacter<\/a> pour discuter des options d'approvisionnement certifi\u00e9es.<\/p>\n Denza d\u00e9voilera le prix d\u00e9finitif de la N8L EV, sa puissance maximale de recharge en courant continu et son temps d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h lors de son lancement le 14 septembre. Il faudra voir si le prix de ce v\u00e9hicule 100 % \u00e9lectrique sera inf\u00e9rieur au prix de d\u00e9part de 319 800 yuans de la N8L PHEV, et si Denza annoncera des projets d\u2019exportation. Suivez \u00e9galement les chiffres de vente mensuels pour voir si la version \u00e9lectrique permet au N8L de d\u00e9passer les 4 460 unit\u00e9s vendues en juillet. Ces d\u00e9tails d\u00e9termineront la comp\u00e9titivit\u00e9 du N8L EV face au Nio ES8 et \u00e0 l'Aito M9 EV.<\/p>\n Je m'appelle Lucian et je travaille chez BYD Sourcing. Fort de plus de 10 ans d'exp\u00e9rience dans le secteur automobile et d'une expertise pratique des proc\u00e9dures d'exportation et de d\u00e9douanement, j'aide les acheteurs \u00e9trangers \u00e0 s'approvisionner en v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois \u2013 en particulier les mod\u00e8les BYD \u2013 par le biais de canaux officiels et v\u00e9rifi\u00e9s, tant pour la vente au d\u00e9tail que pour la vente en gros. Contactez-nous pour obtenir un devis comp\u00e9titif.<\/p>\n La Denza N8L EV de BYD sera commercialis\u00e9e le 14 septembre, \u00e9quip\u00e9e d'une batterie \u00ab Blade \u00bb de 130,15 kWh, offrant une autonomie de 960 km selon le cycle CLTC, un coffre avant de 208 litres et un moteur de 370 kW. D\u00e9couvrez ses caract\u00e9ristiques techniques et l'analyse du march\u00e9.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":3533,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-3536","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ev-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3536"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3536\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Les aspects \u00e9conomiques li\u00e9s aux batteries : ce qu'il faut savoir sur les batteries de grande capacit\u00e9<\/h2>\n
Contexte du march\u00e9 : l'offensive de Denza sur le march\u00e9 des SUV<\/h2>\n
Ce que cela implique pour les acheteurs \u00e9trangers<\/h2>\n
Que regarder ensuite ?<\/h2>\n
Sources<\/h2>\n