La marque Fang Cheng Bao de BYD a officiellement teas\u00e9 son pick-up hybride rechargeable (PHEV) \u201c Shark \u201d, signalant un lancement imminent en Chine. Le teaser a \u00e9t\u00e9 partag\u00e9 par Xiong Tianbo, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la division Fangchengbao, qui a publi\u00e9 des images officielles avec la l\u00e9gende : \u201c Le roi revient de l'\u00e9tranger ! \u201d Le pick-up BYD Fang Cheng Bao Shark, connu mondialement sous le nom de Shark 6, a fait ses d\u00e9buts mondiaux au Mexique en mai 2024 et a depuis \u00e9t\u00e9 export\u00e9 vers l'Australie, le Br\u00e9sil, le Chili, l'Afrique du Sud, l'Arabie saoudite, l'Irak et les \u00c9mirats arabes unis. D\u00e9sormais, apr\u00e8s avoir b\u00e2ti une forte pr\u00e9sence internationale, le mod\u00e8le s'appr\u00eate \u00e0 entrer sur son march\u00e9 national, o\u00f9 il concurrencera le segment croissant des pick-up \u00e0 nouvelle \u00e9nergie en Chine.<\/p>\n
Les images officielles, partag\u00e9es le 24 septembre 2026, montrent le Shark dans sa forme de production, avec un style robuste typique de la marque Fang Cheng Bao. Bien que le teaser n'inclue pas de date de lancement ni de prix, il confirme que la version nationale portera le badge Fang Cheng Bao plut\u00f4t que le nom \u201c Shark 6 \u201d utilis\u00e9 sur les march\u00e9s d'exportation. La l\u00e9gende \u201c Le roi revient de l'\u00e9tranger ! \u201d sugg\u00e8re que BYD consid\u00e8re le succ\u00e8s international du Shark comme une base pour ses d\u00e9buts en Chine. Le mod\u00e8le rejoindra la gamme de Fang Cheng Bao, qui comprend actuellement les SUV Bao 5 et Bao 8. Pour les acheteurs \u00e9trangers familiers avec le Shark 6, la version chinoise devrait partager le m\u00eame groupe motopropulseur central et les m\u00eames dimensions, bien que les sp\u00e9cifications finales puissent varier l\u00e9g\u00e8rement pour r\u00e9pondre aux r\u00e9glementations locales.<\/p>\n
Selon les d\u00e9p\u00f4ts aupr\u00e8s du minist\u00e8re de l'Industrie et des Technologies de l'information de Chine (MIIT), le Fang Cheng Bao Shark national mesure 5 457 mm de longueur, 1 971 mm de largeur et 1 925 mm de hauteur, avec un empattement de 3 260 mm. La benne mesure 1 520 mm de long, 1 530 mm de large et 515 mm de haut. Le camion a un poids \u00e0 vide de 2 710 kg, un poids total autoris\u00e9 en charge de 3 495 kg et une charge utile nominale de 460 kg. La vitesse maximale est de 180 km\/h. Ces dimensions placent le Shark dans la cat\u00e9gorie des pick-up pleine grandeur, comparable \u00e0 des mod\u00e8les comme le Ford F-150, mais avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable.<\/p>\n
Le Shark est propuls\u00e9 par un moteur 1.5T (mod\u00e8le BYD476ZQF) d'une cylindr\u00e9e de 1 497 ml. Le moteur d\u00e9livre une puissance nette maximale de 135 kW (181 ch) et une puissance totale de 143 kW (192 ch), r\u00e9pondant aux normes d'\u00e9mission China VI. Le syst\u00e8me hybride utilise une configuration \u00e0 double moteur et transmission int\u00e9grale : le moteur avant produit une puissance de pointe de 170 kW (228 ch) et une puissance nominale de 80 kW (107 ch), tandis que le moteur arri\u00e8re d\u00e9livre une puissance de pointe de 150 kW (201 ch) et une puissance nominale de 70 kW (94 ch). La batterie est une unit\u00e9 lithium fer phosphate (LFP) produite par FinDreams, la filiale de batteries de BYD. Cette batterie LFP, similaire \u00e0 la technologie Blade Battery utilis\u00e9e dans d'autres mod\u00e8les BYD, offre des avantages en termes de durabilit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9. Pour plus de d\u00e9tails sur la technologie de batterie de BYD, consultez notre Page \u00ab Blade Battery \u00bb<\/a>.<\/p>\n La d\u00e9cision de lancer le Shark en Chine intervient dans un contexte de dynamique changeante du segment mondial des pick-up. Les volumes d'exportation du Shark 6 ont atteint 20 037 unit\u00e9s au premier semestre 2026, repr\u00e9sentant une baisse de 25,76% en glissement annuel. Le mod\u00e8le a connu une concentration significative sur le march\u00e9 australien, qui repr\u00e9sentait environ 85% de ses ventes en juin 2026. Cette forte d\u00e9pendance \u00e0 un seul march\u00e9 expose BYD \u00e0 des risques r\u00e9gionaux, et l'introduction du Shark en Chine pourrait aider \u00e0 diversifier sa base de ventes. Le march\u00e9 chinois des pick-up est encore relativement petit mais en croissance, en particulier dans le segment des nouvelles \u00e9nergies, o\u00f9 les incitations gouvernementales et l'\u00e9volution des pr\u00e9f\u00e9rences des consommateurs stimulent la demande. Le mouvement de BYD refl\u00e8te une tendance plus large des constructeurs automobiles chinois \u00e0 lancer des pick-up sur le march\u00e9 national apr\u00e8s avoir r\u00e9ussi \u00e0 l'exportation.<\/p>\n Pour les acheteurs \u00e9trangers, le lancement en Chine du pick-up BYD Fang Cheng Bao Shark pourrait affecter la disponibilit\u00e9 et les prix sur les march\u00e9s d'exportation. Alors que BYD augmente la production pour la version nationale, il pourrait ajuster les allocations \u00e0 l'exportation. Le Shark 6 a \u00e9t\u00e9 un produit d'exportation cl\u00e9, particuli\u00e8rement en Australie, o\u00f9 il a gagn\u00e9 un public fid\u00e8le. Cependant, la baisse de 25,76% des exportations au premier semestre 2026 sugg\u00e8re que la demande pourrait s'affaiblir dans certaines r\u00e9gions ou que des contraintes d'approvisionnement jouent un r\u00f4le. Un lancement r\u00e9ussi en Chine pourrait conduire \u00e0 des \u00e9conomies d'\u00e9chelle, r\u00e9duisant potentiellement les co\u00fbts pour les acheteurs \u00e9trangers. \u00c0 l'inverse, si BYD donne la priorit\u00e9 au march\u00e9 national, l'offre \u00e0 l'exportation pourrait se resserrer. Les acheteurs devraient surveiller les annonces officielles concernant les plans de production et d'allocation. Pour ceux qui cherchent \u00e0 s'approvisionner en v\u00e9hicules BYD, y compris le Shark, via des canaux v\u00e9rifi\u00e9s, notre Page des mod\u00e8les de voitures BYD<\/a> fournit un aper\u00e7u des options disponibles.<\/p>\n Le Fang Cheng Bao Shark entrera dans un segment de niche mais \u00e9mergent en Chine. Les concurrents incluent la s\u00e9rie Great Wall Motor Poer et le prochain pick-up Dongfeng, bien que peu offrent des groupes motopropulseurs hybrides rechargeables. La transmission int\u00e9grale \u00e0 double moteur et la batterie LFP du Shark lui donnent un avantage technologique, s\u00e9duisant les acheteurs \u00e0 la recherche \u00e0 la fois de capacit\u00e9s tout-terrain et d'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Son moteur 1.5T r\u00e9pond aux normes China VI, garantissant la conformit\u00e9 aux r\u00e9glementations strictes en mati\u00e8re d'\u00e9missions. Le prix sera crucial ; s'il est positionn\u00e9 de mani\u00e8re comp\u00e9titive, le Shark pourrait capturer une part significative du march\u00e9 des pick-up haut de gamme. La forte notori\u00e9t\u00e9 de la marque BYD et son r\u00e9seau de concessionnaires en Chine fournissent une base solide pour le lancement.<\/p>\n Ramener le Shark en Chine s'inscrit dans la strat\u00e9gie plus large de BYD visant \u00e0 renforcer son march\u00e9 int\u00e9rieur tout en se d\u00e9veloppant \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale. L'entreprise a lanc\u00e9 agressivement de nouveaux mod\u00e8les sous ses s\u00e9ries Dynasty et Ocean, ainsi que des marques premium comme Denza et Yangwang. Fang Cheng Bao, positionn\u00e9e comme une marque professionnelle et personnalis\u00e9e, cible les segments du tout-terrain et du lifestyle. Le retour du Shark au pays apr\u00e8s un succ\u00e8s international souligne la confiance de BYD dans son produit. Cela permet \u00e9galement \u00e0 BYD de tirer parti des efficacit\u00e9s de production nationales et de tester de nouvelles fonctionnalit\u00e9s avant de les exporter. Alors que le march\u00e9 mondial des VE devient plus comp\u00e9titif, une forte pr\u00e9sence nationale est essentielle pour soutenir la croissance des exportations.<\/p>\n Les d\u00e9tails cl\u00e9s encore en attente incluent la date de lancement officielle, le prix et les sp\u00e9cifications finales pour le march\u00e9 chinois. BYD pourrait \u00e9galement annoncer des chiffres d'autonomie et des cotes de consommation de carburant, qui sont cruciaux pour les acheteurs de PHEV. Surveillez les mises \u00e0 jour du MIIT et les canaux officiels de Fang Cheng Bao. De plus, surveillez comment le lancement en Chine affecte la disponibilit\u00e9 \u00e0 l'exportation et le prix du Shark 6 sur des march\u00e9s comme l'Australie et le Br\u00e9sil. Alors que BYD \u00e9quilibre la demande nationale et internationale, les acheteurs \u00e9trangers devraient rester inform\u00e9s via des sources fiables.<\/p>\n Je m'appelle Lucian et je travaille chez BYD Sourcing. Fort de plus de 10 ans d'exp\u00e9rience dans le secteur automobile et d'une expertise pratique des proc\u00e9dures d'exportation et de d\u00e9douanement, j'aide les acheteurs \u00e9trangers \u00e0 s'approvisionner en v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois \u2013 en particulier les mod\u00e8les BYD \u2013 par le biais de canaux officiels et v\u00e9rifi\u00e9s, tant pour la vente au d\u00e9tail que pour la vente en gros. Contactez-nous pour obtenir un devis comp\u00e9titif.<\/p>\n Fang Cheng Bao de BYD tease le pickup PHEV Shark pour la Chine. Le Shark 6, d\u00e9j\u00e0 une exportation mondiale, rentre au pays avec un moteur 1,5T et une transmission int\u00e9grale \u00e0 double moteur.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":4142,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-4152","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ev-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4152"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4152\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Contexte du march\u00e9 : baisse des exportations et concentration australienne<\/h2>\n
Implications pour les acheteurs \u00e9trangers et l'approvisionnement<\/h2>\n
Paysage concurrentiel dans le segment des pick-up PHEV en Chine<\/h2>\n
Ce que cela signifie pour la strat\u00e9gie mondiale de BYD<\/h2>\n
\u00c0 voir ensuite<\/h2>\n
Sources<\/h2>\n