{"id":5866,"date":"2026-10-16T09:00:00","date_gmt":"2026-10-16T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bydcarchina.com\/?p=5866"},"modified":"2026-10-15T06:31:46","modified_gmt":"2026-10-15T06:31:46","slug":"does-byd-atto-2-have-a-frunk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/does-byd-atto-2-have-a-frunk\/","title":{"rendered":"Le BYD Atto 2 a-t-il un Frunk ? Options de rangement avant pour les mod\u00e8les LHD"},"content":{"rendered":"

Non. La BYD Atto 2 n'a pas de frunk d'usine. Des essais ind\u00e9pendants tels que carsales.com.au<\/a> et Conseils sur les voitures \u00e9lectriques Australie<\/a> notent que le moteur est plac\u00e9 bas sous le capot et laisse un espace ouvert sans rangement int\u00e9gr\u00e9. Un coffre de frunk adapt\u00e9 transforme cet espace en un petit coffre avant bien rang\u00e9.<\/p>\n

Ce guide est destin\u00e9 aux propri\u00e9taires d'Atto 2 sur les march\u00e9s \u00e0 conduite \u00e0 gauche qui souhaitent un endroit pour ranger le c\u00e2ble de recharge, le kit de nettoyage et les petits essentiels hors du coffre. Il explique pourquoi la voiture est livr\u00e9e sans frunk, comment les diff\u00e9rents noms de march\u00e9 s'articulent, ce que fait r\u00e9ellement un coffre de frunk, comment il s'installe, et comment commander un ensemble unique ou un \u00e9chantillon.<\/p>\n

\"Bo\u00eete
Le coffre de frunk Marvix BYD Yuan Up \/ ATTO 2 LHD install\u00e9 dans le compartiment avant.<\/figcaption><\/figure>\n

La BYD Atto 2 a-t-elle un frunk d'usine ?<\/h2>\n

L'Atto 2 quitte l'usine sans coffre avant. Les bases de donn\u00e9es de sp\u00e9cifications indiquent sa capacit\u00e9 de frunk comme z\u00e9ro ou \u201c non \u201d, et les essayeurs qui ouvrent le capot d\u00e9crivent une large cavit\u00e9 autour du moteur compact avec des cache en plastique, des pi\u00e8ces de refroidissement et des r\u00e9servoirs de liquide, mais aucun endroit con\u00e7u pour transporter des bagages.<\/p>\n

C'est un peu surprenant pour un SUV \u00e9lectrique, car de nombreux VE utilisent l'espace o\u00f9 se trouverait un moteur comme rangement suppl\u00e9mentaire. Sur l'Atto 2, le coffre arri\u00e8re fait tout le transport. Les essayeurs citent environ 380\u2013400 litres avec les si\u00e8ges arri\u00e8re relev\u00e9s, selon le march\u00e9 et la m\u00e9thode de mesure. C'est un coffre utilisable, mais une fois que le sac de c\u00e2ble de recharge, une trousse de premiers secours, un triangle de signalisation et du mat\u00e9riel de nettoyage y sont plac\u00e9s, l'espace quotidien se r\u00e9duit rapidement.<\/p>\n

La bonne nouvelle est que l'espace sous le capot est l\u00e0. carsales.com.au a sp\u00e9cifiquement soulign\u00e9 que la cavit\u00e9 ouverte \u201c pourrait se pr\u00eater \u00e0 une solution de frunk apr\u00e8s-vente \u201d. C'est exactement ce pour quoi un coffre de frunk est con\u00e7u.<\/p>\n

Atto 2, Yuan Up, Yuan Pro : une voiture, plusieurs noms<\/h2>\n

Si vous recherchez des pi\u00e8ces, le nommage peut \u00eatre d\u00e9routant. Le m\u00eame SUV compact BYD est vendu sous diff\u00e9rents noms selon le march\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
March\u00e9<\/th>\nNom utilis\u00e9<\/th>\nNotes de sources publiques<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Chine<\/td>\nBYD Yuan Up<\/td>\nNom d'origine du march\u00e9 int\u00e9rieur.<\/td>\n<\/tr>\n
Europe<\/td>\nBYD Atto 2<\/td>\nEn vente \u00e0 partir de f\u00e9vrier 2025 ; l'Europe continentale est \u00e0 conduite \u00e0 gauche. Un Atto 2 DM-i hybride rechargeable a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 plus tard.<\/td>\n<\/tr>\n
Royaume-Uni<\/td>\nBYD Atto 2<\/td>\nConduite \u00e0 droite.<\/td>\n<\/tr>\n
Br\u00e9sil<\/td>\nBYD Yuan Pro (EV) ; Atto 2 DM-i Flex<\/td>\nYuan Pro EV en vente \u00e0 partir de septembre 2024 ; l'Atto 2 DM-i Flex hybride rechargeable a suivi en juin 2026.<\/td>\n<\/tr>\n
Mexique<\/td>\nBYD Yuan Pro<\/td>\nEn vente \u00e0 partir de novembre 2024 ; une version DM-i est arriv\u00e9e en avril 2026.<\/td>\n<\/tr>\n
Australie, Nouvelle-Z\u00e9lande, Asie du Sud-Est<\/td>\nBYD Atto 2<\/td>\nL'Australie et la Nouvelle-Z\u00e9lande sont des march\u00e9s \u00e0 conduite \u00e0 droite.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Sources : Aper\u00e7u de la BYD Atto 2<\/a>, M\u00e9dias BYD UK<\/a>, Transmission<\/a> et BYD Br\u00e9sil<\/a>.<\/p>\n

Pour un coffre de frunk, deux d\u00e9tails importent plus que le badge : si votre voiture est \u00e0 conduite \u00e0 gauche ou \u00e0 droite, et quelle version vous conduisez. Le coffre Marvix est con\u00e7u pour la BYD Atto 2 (Yuan Up) en version \u00e0 conduite \u00e0 gauche. Si vous n'\u00eates pas s\u00fbr de la version que vous avez, envoyez-nous une photo du capot ouvert et nous la v\u00e9rifierons pour vous.<\/p>\n

Pourquoi les coffres de frunk LHD et RHD sont diff\u00e9rents<\/h2>\n

Sous le capot, les voitures \u00e0 conduite \u00e0 gauche et \u00e0 droite ne sont pas des images miroir l'une de l'autre. Des composants tels que le r\u00e9servoir de liquide de frein, les chemins de c\u00e2blage et les points de fixation peuvent se trouver \u00e0 des endroits diff\u00e9rents, donc un coffre moul\u00e9 autour d'une configuration ne s'installera pas correctement dans l'autre. C'est pourquoi les coffres de frunk pour l'Atto 2 sont vendus en versions LHD et RHD s\u00e9par\u00e9es, et pourquoi les forums de propri\u00e9taires en Europe avertissent r\u00e9guli\u00e8rement les acheteurs de v\u00e9rifier le c\u00f4t\u00e9 de conduite avant de commander.<\/p>\n

Les propri\u00e9taires d'Atto 2 \u00e0 conduite \u00e0 gauche se trouvent principalement en Europe continentale et en Am\u00e9rique latine. Si votre volant est \u00e0 gauche, le coffre de frunk Marvix BYD Yuan Up \/ ATTO 2 LHD<\/a> est la version con\u00e7ue pour votre voiture.<\/p>\n

Ce que fait un coffre de frunk<\/h2>\n

Un coffre de frunk est un bac moul\u00e9 qui se place dans l'espace ouvert sous le capot et est fix\u00e9 aux points de fixation existants de la voiture. Il ne change pas la fa\u00e7on dont la voiture se conduit. Ce qu'il change, c'est l'endroit o\u00f9 vivent vos objets du quotidien.<\/p>\n

\"Compartiment
Avant et apr\u00e8s : la cavit\u00e9 ouverte sous le capot de l'Atto 2 devient une zone de rangement d\u00e9finie avec le coffre de frunk Marvix.<\/figcaption><\/figure>\n

Probl\u00e8mes courants qu'il r\u00e9sout<\/h3>\n