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<\/p>\nBYD a confirm\u00e9 que le break Denza Z9 GT sera le premier v\u00e9hicule BYD \u00e0 proposer l'assistant de conduite \u00e0 navigation urbaine God's Eye (CNOA) en Europe. L'annonce a \u00e9t\u00e9 faite au Salon de l'automobile de Paris 2026, o\u00f9 les responsables de l'entreprise ont d\u00e9clar\u00e9 que le syst\u00e8me arrivera en 2027. La configuration God's Eye du Denza Z9 GT permettra \u00e0 la voiture de se d\u00e9placer d'adresse en adresse de mani\u00e8re autonome sous la supervision du conducteur. Il s'agit d'un syst\u00e8me d'aide \u00e0 la conduite de niveau 2, et non d'un pilote automatique complet, et le conducteur doit rester pr\u00eat \u00e0 reprendre le contr\u00f4le \u00e0 tout moment. Cette initiative place BYD directement dans la course europ\u00e9enne \u00e0 la conduite assist\u00e9e, en pleine effervescence.<\/p>\n
God's Eye est le nom marketing officiel de BYD pour sa famille de syst\u00e8mes avanc\u00e9s d'aide \u00e0 la conduite. La variante CNOA ajoute la navigation urbaine, ce qui signifie que le v\u00e9hicule peut g\u00e9rer des itin\u00e9raires urbains et pas seulement les autoroutes. Selon les responsables de BYD, la Denza Z9 GT \u00e9quip\u00e9e de God's Eye CNOA sera capable d'une navigation urbaine enti\u00e8rement autonome sous supervision.<\/p>\n
Cette formulation est importante pour les acheteurs B2B. Le syst\u00e8me est class\u00e9 en autonomie de niveau 2, il ne peut donc pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un pilote automatique. Le conducteur doit toujours surveiller constamment le processus et \u00eatre pr\u00eat \u00e0 reprendre le contr\u00f4le \u00e0 tout moment. Pour les op\u00e9rateurs de flottes et les concessionnaires, cela signifie que la technologie est une fonction de confort et de commodit\u00e9, et non une capacit\u00e9 de robotaxi.<\/p>\n
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En Chine, la Denza Z9 GT utilise le syst\u00e8me ADAS God's Eye 5.0 avec le premier SoC 4 nm de Chine, appel\u00e9 Xuanji A3. Une seule puce a une puissance de calcul de pointe d'environ 700 TOPS. Elle recueille des informations \u00e0 partir d'un capteur LiDAR, de radars \u00e0 ondes millim\u00e9triques, de capteurs \u00e0 ultrasons et de cam\u00e9ras. La sp\u00e9cification europ\u00e9enne n'a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9taill\u00e9e dans l'annonce source, les acheteurs doivent donc confirmer le mat\u00e9riel final aupr\u00e8s des canaux officiels.<\/p>\n
Le calendrier est clair : 2027. BYD respecte les d\u00e9lais de son d\u00e9ploiement God's Eye CNOA, et la Z9 GT est le v\u00e9hicule phare du lancement europ\u00e9en. L'annonce a \u00e9t\u00e9 faite au Salon de l'automobile de Paris 2026, o\u00f9 les dirigeants de BYD ont pr\u00e9sent\u00e9 le plan publiquement.<\/p>\n
Stella Li, vice-pr\u00e9sidente ex\u00e9cutive de BYD, a pr\u00e9sent\u00e9 le lancement sous l'angle du stress de la conduite quotidienne. \u201c Nous sommes ravis de tenir notre promesse en apportant les avantages de God's Eye \u00e0 la Z9GT, y compris la navigation urbaine assist\u00e9e. Cette technologie contribuera \u00e0 rendre la conduite en ville moins stressante, des embouteillages aux intersections charg\u00e9es et aux ronds-points \u201d, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n
Pour les acheteurs \u00e9trangers, la date de 2027 est le rep\u00e8re de planification cl\u00e9. Elle s'inscrit dans le cadre de la pouss\u00e9e europ\u00e9enne plus large de la marque et fait suite au jalon ant\u00e9rieur de la Z9 GT en tant que premier v\u00e9hicule fabriqu\u00e9 par BYD dot\u00e9 de la charge flash \u00e0 entrer en Europe.<\/p>\n
BYD n'est pas seul \u00e0 apporter la navigation urbaine en Europe. Xpeng apportera son Navigation Guided Pilot (NGP) en Europe au premier trimestre 2027, peu apr\u00e8s la fen\u00eatre annonc\u00e9e par BYD pour 2027. Les mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s de la puce Turing AI, tels que la berline P7+, le monospace X9, le crossover coup\u00e9 L03 et le SUV G9L r\u00e9cemment lanc\u00e9, devraient recevoir la technologie en premier.<\/p>\n
Xpeng positionne son syst\u00e8me comme un d\u00e9fi direct \u00e0 Tesla en mati\u00e8re de conduite intelligente. BYD doit \u00e9galement se joindre rapidement \u00e0 la course, et la Denza Z9 GT est sa premi\u00e8re r\u00e9ponse en Europe. Le paysage concurrentiel est d\u00e9sormais \u00e0 trois : la marque \u00e9tablie de conduite assist\u00e9e de Tesla, le d\u00e9ploiement NGP de Xpeng et le God's Eye CNOA de BYD.<\/p>\n
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Denza se situe au haut de gamme du portefeuille de BYD, ce qui en fait un premier entrant logique pour les suites de capteurs co\u00fbteuses et les puces \u00e0 haute puissance de calcul. Le break Z9 GT porte \u00e9galement l'histoire de la charge flash en Europe, donnant au mod\u00e8le deux titres technologiques \u00e0 la fois. Les acheteurs comparant les VE chinois haut de gamme peuvent consulter la gamme compl\u00e8te sur Mod\u00e8les de voitures BYD<\/a>.<\/p>\n Le lancement de la Denza Z9 GT God's Eye signale que BYD a l'intention de rivaliser sur les logiciels et l'aide \u00e0 la conduite, et pas seulement sur le prix et le volume. Ce changement est important pour les concessionnaires et les distributeurs qui ont besoin de diff\u00e9renciation sur un march\u00e9 europ\u00e9en encombr\u00e9.<\/p>\n Le rapport source s'attend \u00e0 ce que God's Eye CNOA, introduit pour la premi\u00e8re fois en Europe par la Z9 GT, soit appliqu\u00e9 \u00e0 d'autres voitures BYD sous peu. En cons\u00e9quence, un nombre g\u00e9n\u00e9reux de ces v\u00e9hicules pourrait atteindre les routes europ\u00e9ennes. Cela cr\u00e9e une \u00e9chelle de produits : Denza m\u00e8ne avec du mat\u00e9riel haut de gamme, et les mod\u00e8les BYD plus larges suivent avec des versions adapt\u00e9es.<\/p>\n Le 12 octobre, le constructeur a \u00e9galement annonc\u00e9 que le grand SUV BYD Atto 8 adoptera la technologie de charge flash. Ensemble, les deux annonces montrent une entreprise poussant plusieurs histoires technologiques en Europe en m\u00eame temps.<\/p>\n La classification de niveau 2 est le d\u00e9tail pratique le plus important. Les r\u00e8gles europ\u00e9ennes exigent que le conducteur reste responsable \u00e0 tout moment, et le propre langage de BYD le refl\u00e8te. Les supports marketing doivent d\u00e9crire la fonction comme une navigation urbaine assist\u00e9e, et non comme une conduite autonome.<\/p>\n Les acheteurs doivent \u00e9galement confirmer quels capteurs et quel mat\u00e9riel de calcul sont livr\u00e9s dans les voitures de sp\u00e9cification europ\u00e9enne. La Z9 GT du march\u00e9 chinois utilise un LiDAR, des radars \u00e0 ondes millim\u00e9triques, des capteurs \u00e0 ultrasons et des cam\u00e9ras, ainsi que la puce Xuanji A3 \u00e9valu\u00e9e \u00e0 environ 700 TOPS. L'homologation europ\u00e9enne peut diff\u00e9rer.<\/p>\n La recharge est la deuxi\u00e8me consid\u00e9ration. La Z9 GT a \u00e9t\u00e9 le premier v\u00e9hicule fabriqu\u00e9 par BYD dot\u00e9 de la charge flash \u00e0 entrer en Europe, la compatibilit\u00e9 des infrastructures et les performances de la batterie m\u00e9ritent donc un examen attentif. Le contexte technique est disponible dans notre Aper\u00e7u de la batterie Blade<\/a>.<\/p>\n Pour les importateurs, le lancement de la Denza Z9 GT God's Eye est un signal sur les cycles de produits. Un mod\u00e8le haut de gamme arrive en premier avec la pile d'assistance la plus r\u00e9cente, et les mod\u00e8les de volume suivent g\u00e9n\u00e9ralement. Les distributeurs planifiant les allocations 2027 doivent suivre quels mod\u00e8les BYD et Denza re\u00e7oivent le CNOA et quand.<\/p>\n Le calendrier concurrentiel compte aussi. Avec Xpeng visant le premier trimestre 2027 pour le NGP en Europe, la fen\u00eatre de BYD est \u00e9troite. Un d\u00e9ploiement retard\u00e9 affaiblirait l'avantage marketing d'\u00eatre en avance.<\/p>\n Enfin, l'histoire du logiciel soutient les valeurs r\u00e9siduelles et la perception de la marque dans les segments premium. Les concessionnaires qui vendent face aux marques premium europ\u00e9ennes \u00e9tablies peuvent utiliser la navigation urbaine assist\u00e9e comme une caract\u00e9ristique concr\u00e8te et d\u00e9montrable plut\u00f4t qu'une affirmation abstraite.<\/p>\n Surveillez la publication par BYD des sp\u00e9cifications europ\u00e9ennes de la Denza Z9 GT, y compris les ensembles de capteurs, la configuration des puces et les march\u00e9s de lancement exacts en 2027. Suivez \u00e9galement si le CNOA God's Eye s'\u00e9tend \u00e0 d'autres mod\u00e8les BYD et Denza en Europe, et comment le d\u00e9ploiement du NGP de Xpeng au premier trimestre 2027 se compare lors des tests en conditions r\u00e9elles. Les d\u00e9tails de prix et d'homologation d\u00e9termineront la rapidit\u00e9 avec laquelle la technologie atteindra les acheteurs de volume.<\/p>\n Je m'appelle Lucian et je travaille chez BYD Sourcing. Fort de plus de 10 ans d'exp\u00e9rience dans le secteur automobile et d'une expertise pratique des proc\u00e9dures d'exportation et de d\u00e9douanement, j'aide les acheteurs \u00e9trangers \u00e0 s'approvisionner en v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois \u2013 en particulier les mod\u00e8les BYD \u2013 par le biais de canaux officiels et v\u00e9rifi\u00e9s, tant pour la vente au d\u00e9tail que pour la vente en gros. Contactez-nous<\/a> pour obtenir un devis comp\u00e9titif.<\/p>\n Denza Z9 GT will be the first BYD car with God\u2019s Eye City Navigation Driving Assistant in Europe, arriving in 2027 with Level 2 urban autonomy.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":6394,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-6400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ev-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6400"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6400\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Ce que la Z9 GT signifie pour la strat\u00e9gie europ\u00e9enne de BYD<\/h2>\n
Consid\u00e9rations r\u00e9glementaires et pratiques pour les acheteurs<\/h2>\n
Pourquoi cela compte pour les acheteurs et distributeurs \u00e9trangers<\/h2>\n
Que regarder ensuite ?<\/h2>\n
Sources<\/h2>\n