![\"Le](\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ti7_a-1-800x481-1.jpg\")
<\/p>\nUne variante \u00e0 empattement long du crossover BYD Ti 7 PHEV a \u00e9t\u00e9 rep\u00e9r\u00e9e en essais routiers en Chine, signe que le constructeur pr\u00e9pare une version plus grande de l'un de ses SUV hybrides rechargeables les plus r\u00e9ussis. Le prototype camoufl\u00e9 a \u00e9t\u00e9 captur\u00e9 par le m\u00e9dia automobile chinois Qi Che Che You Quan et rapport\u00e9 le 15 octobre 2026. Cette observation est importante pour les acheteurs \u00e9trangers car le Ti 7 est devenu un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de l'expansion mondiale de BYD, avec des exportations atteignant d\u00e9j\u00e0 de multiples march\u00e9s. Une version allong\u00e9e \u00e9largirait la gamme et donnerait aux distributeurs et aux acheteurs de flottes une configuration suppl\u00e9mentaire \u00e0 consid\u00e9rer aux c\u00f4t\u00e9s du mod\u00e8le domestique standard \u00e0 cinq places et de la variante d'exportation \u00e0 sept places.<\/p>\n
Les derni\u00e8res images montrent un Ti 7 camoufl\u00e9 en essai sur les routes chinoises avec une carrosserie nettement allong\u00e9e. Le changement le plus r\u00e9v\u00e9lateur est le montant D, qui a \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9 plus loin, associ\u00e9 \u00e0 une vitre de troisi\u00e8me rang\u00e9e plus grande. Ces deux d\u00e9tails indiquent directement un habitacle plus long con\u00e7u pour accueillir plus de passagers ou un espace de chargement suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n
Les autres \u00e9l\u00e9ments ext\u00e9rieurs, notamment la face avant, l'arri\u00e8re et les signatures lumineuses, semblent inchang\u00e9s par rapport au mod\u00e8le standard. Le prototype est \u00e9galement d\u00e9pourvu de la plupart de ses habillages plastiques ext\u00e9rieurs, ce qui est typique des mulets de test en phase pr\u00e9coce. Un renfoncement visible \u00e0 l'arri\u00e8re laisse penser que la version de production conservera la roue de secours arri\u00e8re du Ti 7 standard. Aucune image int\u00e9rieure n'a encore fait surface, donc l'agencement et les mat\u00e9riaux de l'habitacle restent non confirm\u00e9s.<\/p>\n
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Pour comprendre ce que change le mod\u00e8le allong\u00e9, il est utile d'examiner les chiffres actuels. En Chine, le Ti 7 est commercialis\u00e9 sous la marque Fang Cheng Bao (FCB) et se vend entre 179 800 et 239 800 yuans, soit environ 26 900 \u00e0 35 800 USD. Le FCB Ti 7 domestique n'est propos\u00e9 qu'avec cinq places dans une configuration 2+3, tandis que le Ti 7 d'exportation propose sept places dans un agencement 2+3+2.<\/p>\n
Les variantes domestique et d'exportation partagent un empattement de 2 920 mm et une longueur de 4 999 mm, hors roue de secours arri\u00e8re. Le Ti 7 standard mesure 4 999\/1 995\/1 865 mm, avec un poids \u00e0 vide allant de 2 230 \u00e0 2 610 kg selon le groupe motopropulseur et la finition. Le prototype \u00e0 empattement long s'\u00e9carte clairement de ces dimensions partag\u00e9es, bien que BYD n'ait pas publi\u00e9 de chiffres r\u00e9vis\u00e9s.<\/p>\n
Les sources chinoises s'attendent \u00e0 ce que le Ti 7 allong\u00e9 soit vendu aux c\u00f4t\u00e9s des mod\u00e8les r\u00e9guliers, offrant des options \u00e0 cinq et sept places. Cette approche donnerait aux acheteurs potentiels du Ti 7 une mont\u00e9e en gamme naturelle sans les forcer vers un mod\u00e8le phare, et pourrait aider BYD \u00e0 retenir les clients qui pourraient autrement \u00eatre tent\u00e9s par des rivaux SUV NEV plus grands.<\/p>\n
La strat\u00e9gie refl\u00e8te la gamme de berlines de BYD. Tout comme les berlines Han, Han L et Da Han (Great Han) cr\u00e9ent une \u00e9chelle d'options de plus en plus grandes, un Ti 7 plus long s'ins\u00e9rerait comme choix interm\u00e9diaire entre le Ti 7 standard et le SUV phare Ti 9. Pour les distributeurs \u00e9trangers, cet \u00e9chelon interm\u00e9diaire pourrait \u00eatre particuli\u00e8rement utile sur les march\u00e9s o\u00f9 les SUV familiaux \u00e0 sept places commandent une prime mais o\u00f9 les mod\u00e8les phares pleine taille sont plus difficiles \u00e0 positionner en prix.<\/p>\n
Le plus grand gain pratique est attendu \u00e0 l'int\u00e9rieur. Les images int\u00e9rieures n'ont pas encore fait surface, mais le Ti 7 \u00e0 empattement long devrait offrir un habitacle plus grand pour ses sept occupants. Aujourd'hui, les acheteurs chinois du FCB Ti 7 ne peuvent choisir que cinq places, tandis que les clients d'exportation b\u00e9n\u00e9ficient d\u00e9j\u00e0 d'un agencement \u00e0 sept places sur le m\u00eame empattement de 2 920 mm. Une carrosserie allong\u00e9e permettrait \u00e0 BYD d'offrir sept places sur le march\u00e9 domestique sans compromettre l'espace de la troisi\u00e8me rang\u00e9e, un point faible courant dans les SUV interm\u00e9diaires \u00e0 trois rang\u00e9es.<\/p>\n
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Les options de groupe motopropulseur pour le mod\u00e8le plus grand sont inconnues pour l'instant, mais BYD ne devrait pas proposer d'option d'entr\u00e9e de gamme \u00e0 traction avant. Le SUV devrait offrir des finitions EV et PHEV compatibles avec la recharge Flash, avec transmission int\u00e9grale de s\u00e9rie sur toute la gamme. Cela repr\u00e9senterait un changement significatif par rapport au Ti 7 standard, o\u00f9 les mod\u00e8les PHEV d'entr\u00e9e de gamme sont limit\u00e9s \u00e0 la traction avant.<\/p>\n
Pour r\u00e9f\u00e9rence, le Ti 7 standard est vendu en Chine avec des groupes motopropulseurs EV et PHEV. Les mod\u00e8les EV prennent en charge la recharge Flash et sont disponibles avec des batteries de 92 kWh et 105,7 kWh, offrant une autonomie CLTC maximale de 755 km, soit environ 612 km selon WLTP. Des configurations \u00e0 propulsion arri\u00e8re et \u00e0 transmission int\u00e9grale \u00e0 double moteur sont propos\u00e9es. Les mod\u00e8les PHEV embarquent des batteries allant de 26,6 \u00e0 50 kWh, avec une autonomie CLTC maximale de 315 km, environ 255 km WLTP, associ\u00e9es \u00e0 un moteur turbocompress\u00e9 de 1,5 litre produisant 115 kW (154 ch).<\/p>\n
Le Ti 7 a d\u00e9j\u00e0 fait ses preuves commercialement. Il est bri\u00e8vement devenu le SUV PHEV le plus vendu de Chine et est devenu un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de l'expansion mondiale de BYD. L'ajout d'une version \u00e0 empattement long prolongerait cette dynamique en donnant aux importateurs une option plus spacieuse, capable d'accueillir sept places, construite sur une plateforme famili\u00e8re.<\/p>\n
Pour les acheteurs comparant les configurations, les questions cl\u00e9s seront le prix, les dimensions finales et si le mod\u00e8le allong\u00e9 atteindra les march\u00e9s d'exportation. Les sources chinoises le pr\u00e9sentent comme un ajout domestique vendu aux c\u00f4t\u00e9s du mod\u00e8le standard, mais la strat\u00e9gie d'exportation de BYD a suivi \u00e0 plusieurs reprises les lancements domestiques. Les acheteurs suivant la gamme peuvent consulter l'offre compl\u00e8te sur notre Mod\u00e8les de voitures BYD<\/a> page, et ceux int\u00e9ress\u00e9s par le c\u00f4t\u00e9 \u00e9lectrifi\u00e9 de la plateforme peuvent en savoir plus sur Batterie BYD Blade<\/a> la technologie.<\/p>\n Le Ti 7 allong\u00e9 se situerait en dessous du Ti 9 en taille et en prix, donnant \u00e0 BYD une \u00e9chelle de SUV \u00e0 trois niveaux. Cela compte sur les march\u00e9s o\u00f9 les concurrents proposent plusieurs SUV NEV \u00e0 trois rang\u00e9es \u00e0 diff\u00e9rents points de prix. Un Ti 7 standard, un Ti 7 \u00e0 empattement long et un Ti 9 permettraient \u00e0 BYD de couvrir davantage le segment des SUV familiaux sans d\u00e9velopper un tout nouveau nom de mod\u00e8le.<\/p>\n Les prochains signaux \u00e0 surveiller sont les photos espion de l'int\u00e9rieur, les dimensions mises \u00e0 jour et tout d\u00e9p\u00f4t r\u00e9glementaire r\u00e9v\u00e9lant les d\u00e9tails de la batterie et du groupe motopropulseur. La confirmation de savoir si le Ti 7 \u00e0 empattement long reste r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la Chine ou rejoint le portefeuille d'exportation de BYD sera le facteur d\u00e9cisif pour les distributeurs \u00e9trangers. Le positionnement tarifaire par rapport \u00e0 la fourchette de 179 800 \u00e0 239 800 yuans du mod\u00e8le standard fa\u00e7onnera \u00e9galement sa position concurrentielle.<\/p>\n Je m'appelle Lucian et je travaille chez BYD Sourcing. Fort de plus de 10 ans d'exp\u00e9rience dans le secteur automobile et d'une expertise pratique des proc\u00e9dures d'exportation et de d\u00e9douanement, j'aide les acheteurs \u00e9trangers \u00e0 s'approvisionner en v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois \u2013 en particulier les mod\u00e8les BYD \u2013 par le biais de canaux officiels et v\u00e9rifi\u00e9s, tant pour la vente au d\u00e9tail que pour la vente en gros. Contactez-nous<\/a> pour obtenir un devis comp\u00e9titif.<\/p>\n Un crossover BYD Ti 7 PHEV \u00e0 empattement long a \u00e9t\u00e9 aper\u00e7u en essais en Chine, laissant pr\u00e9sager une variante 7 places plus grande positionn\u00e9e entre le Ti 7 et le Ti 9.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":6413,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-6419","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ev-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6419"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6419\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Positionnement face au Ti 9 et aux rivaux<\/h3>\n
\u00c0 voir ensuite<\/h2>\n
Sources<\/h2>\n