{"id":2952,"date":"2026-08-25T02:00:00","date_gmt":"2026-08-25T02:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bydcarchina.com\/?p=2952"},"modified":"2026-08-25T02:00:00","modified_gmt":"2026-08-25T02:00:00","slug":"byd-atto-3-price-from-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/byd-atto-3-price-from-china\/","title":{"rendered":"Pre\u00e7o do BYD Atto 3 da China: Quanto Custa o SUV Familiar da BYD?"},"content":{"rendered":"<p>O BYD Atto 3 est\u00e1 em todo lugar: concession\u00e1rias europeias, entradas de garagem australianas, frotas de t\u00e1xi tailandesas e showrooms latino-americanos. No entanto, o pre\u00e7o de etiqueta varia tanto entre os pa\u00edses que os compradores constantemente nos perguntam se est\u00e3o pagando o dobro por nada.<\/p>\n<p>A confus\u00e3o \u00e9 compreens\u00edvel. Um Atto 3 que \u00e9 listado por cerca de US$17.000 na China pode custar US$28.000\u201334.000 quando chega a uma concession\u00e1ria estrangeira, e a diferen\u00e7a raramente \u00e9 explicada no showroom. Compradores que ignoram a matem\u00e1tica ou pagam a mais por um carro entregue localmente ou subestimam o custo real de importar um.<\/p>\n<p>Aqui est\u00e1 a resposta curta: o Atto 3 (chamado Yuan Plus na China) come\u00e7a em cerca de \u00a5119.800 em seu mercado de origem, aproximadamente US$16.900. Adicione frete, imposto de importa\u00e7\u00e3o, certifica\u00e7\u00e3o e margem da concession\u00e1ria, e os pre\u00e7os t\u00edpicos de tabela no exterior ficam entre US$25.000 e US$35.000. Este guia detalha as especifica\u00e7\u00f5es, o pre\u00e7o na China, os pre\u00e7os reais nos principais mercados e os custos de envio espec\u00edficos para SUVs que criam a diferen\u00e7a.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/atto3-cover.webp\" alt=\"SUV el\u00e9trico BYD Atto 3\" \/><figcaption>SUV el\u00e9trico BYD Atto 3<\/figcaption><\/figure>\n<p>Foto: Alexander Migl \/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)<\/p>\n<h2>O que exatamente \u00e9 o Atto 3?<\/h2>\n<p>O Atto 3 \u00e9 o SUV el\u00e9trico compacto da BYD e um de seus modelos mais globais. Na China, \u00e9 vendido como Yuan Plus; na maioria dos mercados de exporta\u00e7\u00e3o, o emblema diz Atto 3. O carro \u00e9 baseado na e-Platform 3.0 da BYD, usa a LFP da empresa <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/bateria-de-laminas-byd\/\">Bateria de l\u00e2minas<\/a>, e foi um dos primeiros EVs chineses a chegar \u00e0 Europa, Am\u00e9rica Latina, Sudeste Asi\u00e1tico e Oceania em volume.<\/p>\n<p>\u00c9 um design voltado para a fam\u00edlia: 4.455 mm de comprimento com 2.720 mm de entre-eixos, cinco lugares, uma tela sens\u00edvel ao toque girat\u00f3ria de 12,8 polegadas e uma cabine cheia de toques pr\u00e1ticos. Para compradores no exterior, o Atto 3 \u00e9 frequentemente o BYD mais f\u00e1cil de revender, porque j\u00e1 \u00e9 uma quantidade conhecida na maioria dos mercados \u2014 e \u00e9 onde a maioria dos compradores come\u00e7a quando comparam o <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/modelos-de-automoveis-byd\/\">Gama de modelos da BYD<\/a> para exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2>Especifica\u00e7\u00f5es do Atto 3: as vers\u00f5es que os compradores realmente comparam<\/h2>\n<p>A linha de exporta\u00e7\u00e3o agora abrange duas gera\u00e7\u00f5es de powertrain. A vers\u00e3o de longa data combina uma bateria Blade de 60,48 kWh com um motor dianteiro, e o novo Atto 3 Evo adiciona uma bateria maior e uma op\u00e7\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o traseira. O Yuan Plus 2026 da China vem em vers\u00f5es de autonomia CLTC de 540 km e 630 km.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Especifica\u00e7\u00e3o<\/th>\n<th>Atto 3 (original)<\/th>\n<th>Atto 3 Evo Premium<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bateria (LFP Blade)<\/td>\n<td>60,48 kWh<\/td>\n<td>74,88 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motor<\/td>\n<td>150 kW \/ 310 Nm (FWD)<\/td>\n<td>230 kW \/ 380 Nm (RWD)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gama<\/td>\n<td>420 km WLTP<\/td>\n<td>510 km WLTP<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0-100 km\/h<\/td>\n<td>7,3 s<\/td>\n<td>5,5 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carregamento r\u00e1pido<\/td>\n<td>at\u00e9 80 kW DC<\/td>\n<td>at\u00e9 80 kW DC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comprimento \/ entre-eixos<\/td>\n<td>455 \/ 2.720 mm<\/td>\n<td>455 \/ 2.720 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Na China, o Yuan Plus 2026 tem pre\u00e7o de \u00a5119.800\u2013149.900 dependendo da autonomia e vers\u00e3o, com promo\u00e7\u00f5es das concession\u00e1rias frequentemente levando a vers\u00e3o de entrada abaixo de \u00a5112.000.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/atto3-front.webp\" alt=\"Vista frontal em tr\u00eas quartos do BYD Atto 3\" \/><figcaption>Vista frontal em tr\u00eas quartos do BYD Atto 3<\/figcaption><\/figure>\n<p>Foto: Alexander Migl \/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)<\/p>\n<h2>Pre\u00e7o do BYD Atto 3 da China: custos de n\u00edvel de f\u00e1brica em 2026<\/h2>\n<p>O Yuan Plus 2026 (terceira gera\u00e7\u00e3o) tem quatro vers\u00f5es na China: vers\u00f5es de 540 km a \u00a5119.800 e \u00a5129.800, e vers\u00f5es de 630 km a \u00a5142.800 e \u00a5149.900 (algumas concession\u00e1rias listam \u00a5119.900\u2013149.900). Convertido a uma taxa t\u00edpica de 7,1 RMB\/USD, isso \u00e9 aproximadamente US$16.900\u201321.100.<\/p>\n<p>Duas coisas importam para importadores. Primeiro, esses s\u00e3o pre\u00e7os de tabela no intensamente competitivo <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/o-que-e-nev\/\">ve\u00edculo de energia nova<\/a> mercado da China; as concession\u00e1rias d\u00e3o descontos agressivos quando o estoque se acumula, ent\u00e3o um comprador com volume pode negociar abaixo da tabela. Segundo, o Atto 3 de exporta\u00e7\u00e3o geralmente tem uma especifica\u00e7\u00e3o diferente do Yuan Plus chin\u00eas \u2014 infotainment diferente, padr\u00f5es de carregamento locais e estrutura de vers\u00f5es \u2014 e \u00e9 por isso que voc\u00ea deve comparar especifica\u00e7\u00f5es, n\u00e3o apenas pre\u00e7os, quando uma cota\u00e7\u00e3o chegar.<\/p>\n<h2>Pre\u00e7o do BYD Atto 3 por pa\u00eds: o que os compradores realmente pagam<\/h2>\n<p>A tabela abaixo usa pre\u00e7os oficiais de tabela ou pre\u00e7os de concession\u00e1rias amplamente relatados de fontes de 2026. Converta \u00e0s taxas de c\u00e2mbio atuais para uma compara\u00e7\u00e3o equivalente.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Mercado<\/th>\n<th>Pre\u00e7o habitual observado<\/th>\n<th>Notas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>China (f\u00e1brica)<\/td>\n<td>\u00a5119.800\u2013149.900 (~US$16.900\u201321.100)<\/td>\n<td>Yuan Plus, o mercado de origem<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Austr\u00e1lia<\/td>\n<td>A$41.990\u201346.990 + custos de emplacamento<\/td>\n<td>2026 Atto 3 Evo Dynamic \/ Premium<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Reino Unido<\/td>\n<td>\u00a332,999<\/td>\n<td>Atto 3 Evo 230 kW Design<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tail\u00e2ndia<\/td>\n<td>\u0e3f669.900\u2013849.900<\/td>\n<td>Pre\u00e7os promocionais do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de 2026; tabela subiu ~21% ap\u00f3s o fim dos subs\u00eddios<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Filipinas<\/td>\n<td>\u20b11.598.000\u20131.798.000<\/td>\n<td>SRP em meados de 2026; aumentou duas vezes em 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00e9xico<\/td>\n<td>abaixo de US$38.000<\/td>\n<td>Relatos de compras na fronteira do in\u00edcio de 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Brasil<\/td>\n<td>R$191.200\u2013269.990<\/td>\n<td>Pre\u00e7o de refer\u00eancia do Yuan Plus GL; nova vers\u00e3o AWD lidera a linha<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Algumas notas que vale a pena ler duas vezes. A Tail\u00e2ndia \u00e9 o melhor exemplo de qu\u00e3o r\u00e1pido os pre\u00e7os locais se movem: a BYD cortou o Atto 3 repetidamente durante 2024\u20132025 \u00e0 medida que os incentivos cresciam, depois aumentou os pre\u00e7os em cerca de 21% no in\u00edcio de 2026, quando o programa de subs\u00eddios para EVs do pa\u00eds terminou. As Filipinas seguiram o caminho oposto \u2014 a forte demanda permitiu que a BYD aumentasse discretamente os SRPs em maio de 2026. O Brasil est\u00e1 na ponta alta porque os impostos de importa\u00e7\u00e3o sobre EVs chineses subiram para 35% em meados de 2026, e o M\u00e9xico supera a maioria dos mercados porque o carro \u00e9 constru\u00eddo ou montado regionalmente e vendido com pre\u00e7os agressivos de lan\u00e7amento.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/atto3-rear.webp\" alt=\"Vista traseira do BYD Atto 3\" \/><figcaption>Vista traseira do BYD Atto 3<\/figcaption><\/figure>\n<p>Foto: Hubert Berberich \/ Wikimedia Commons (CC BY 4.0)<\/p>\n<h2>Por que o pre\u00e7o do BYD Atto 3 da China n\u00e3o \u00e9 o pre\u00e7o final<\/h2>\n<p>Cada diferen\u00e7a de pre\u00e7o vem da mesma pilha, mas os SUVs mudam dois itens. Os componentes de custo:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Pre\u00e7o de f\u00e1brica\/exporta\u00e7\u00e3o (FOB)<\/strong> \u2014 o carro carregado em um porto chin\u00eas. Compradores com volume rotineiramente pagam menos por unidade do que compradores de carro \u00fanico.<\/li>\n<li><strong>Frete mar\u00edtimo e seguro<\/strong> \u2014 a maior vari\u00e1vel (detalhes abaixo).<\/li>\n<li><strong>Imposto de importa\u00e7\u00e3o e tributos<\/strong> \u2014 O imposto sobre VE no Brasil atingiu 35% em meados de 2026; a Europa aplica cerca de 35% sobre VE fabricados na China ap\u00f3s medidas anti-subven\u00e7\u00e3o; a maioria dos mercados acrescenta IVA ou imposto sobre vendas por cima.<\/li>\n<li><strong>Certifica\u00e7\u00e3o e homologa\u00e7\u00e3o<\/strong> \u2014 homologa\u00e7\u00e3o na UE, conformidade ADR na Austr\u00e1lia, certifica\u00e7\u00e3o local de emiss\u00f5es ou seguran\u00e7a na Am\u00e9rica Latina. Este \u00e9 um custo fixo por modelo que penaliza mais os pequenos volumes.<\/li>\n<li><strong>Garantia e suporte<\/strong> \u2014 os distribuidores oficiais normalmente excluem importa\u00e7\u00f5es paralelas, por isso os importadores incluem a sua pr\u00f3pria cobertura no pre\u00e7o do carro.<\/li>\n<li><strong>Margem da concession\u00e1ria<\/strong> \u2014 em mercados onde o Atto 3 \u00e9 um produto de sucesso, os concession\u00e1rios mant\u00eam os pre\u00e7os elevados porque a procura o sustenta.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para compradores de SUV h\u00e1 um fator extra: os SUV el\u00e9tricos a bateria frequentemente exigem manuseamento de mercadorias perigosas em tr\u00e2nsito e maiores aloca\u00e7\u00f5es em navios RoRo, e alguns transportadores cobram a carga de VE separadamente dos carros a combust\u00e3o.<\/p>\n<h2>Frete de SUV: porque \u00e9 que o Atto 3 custa mais por carro a enviar do que um sedan<\/h2>\n<p>Enviar um SUV compacto n\u00e3o \u00e9 o mesmo que enviar um sedan. Com 4.455 mm de comprimento, um Atto 3 cabe tr\u00eas unidades num contentor de 40 p\u00e9s com uma embalagem sensata, contra quatro para um sedan compacto. Quando o contentor \u00e9 partilhado entre diferentes compradores, os custos por carro em contentor rondam os US$1.100\u20132.600; um contentor completo de tr\u00eas carros para a Am\u00e9rica do Sul fica em cerca de US$850\u20131.850 por carro, dependendo da rota.<\/p>\n<p>Em navios de transporte de carros RoRo (roll-on\/roll-off), as tarifas por ve\u00edculo nas rotas movimentadas China\u2013\u00c1sia e China\u2013Oce\u00e2nia situam-se tipicamente em torno de US$800\u20131.500 em per\u00edodos normais, subindo para cerca de US$1.200\u20133.000 quando o espa\u00e7o nos navios aperta. As tarifas de contentores China\u2013Brasil variaram entre cerca de US$2.500 e US$5.500 por contentor de 40 p\u00e9s em 2025\u20132026 \u2014 por isso o mesmo carro pode ter fretes muito diferentes dependendo do m\u00eas em que reserva.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/atto3-facelift.webp\" alt=\"O facelift do Yuan Plus de 2026 para o mercado chin\u00eas\" \/><figcaption>O facelift do Yuan Plus de 2026 para o mercado chin\u00eas<\/figcaption><\/figure>\n<p>Foto: JustAnotherCarDesigner \/ Wikimedia Commons (CC0)<\/p>\n<p>A regra pr\u00e1tica que usamos na Sourcing BYD: or\u00e7amente o frete antes de or\u00e7amentar o carro. Cotamos ambas as op\u00e7\u00f5es, RoRo e contentor, sinalizamos o manuseamento de baterias e as taxas portu\u00e1rias desde o in\u00edcio, e mantemos os or\u00e7amentos de frete v\u00e1lidos por um per\u00edodo definido, para que o n\u00famero com que planeia seja o n\u00famero que paga. Isso \u00e9 mais importante para SUV do que para sedans, porque o frete por carro representa uma fatia maior do total.<\/p>\n<h2>Perguntas a fazer antes de importar um BYD Atto 3<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Especifica\u00e7\u00e3o chinesa ou de exporta\u00e7\u00e3o?<\/strong> Os Atto 3 de exporta\u00e7\u00e3o diferem das vers\u00f5es chinesas Yuan Plus em software, carregamento e acabamentos.<\/li>\n<li><strong>Que gera\u00e7\u00e3o?<\/strong> O Evo de 2026 com RWD e 74,88 kWh \u00e9 um carro diferente da vers\u00e3o original de 60,48 kWh.<\/li>\n<li><strong>FOB, CIF ou DDP?<\/strong> Saiba o que est\u00e1 inclu\u00eddo no or\u00e7amento antes de comparar.<\/li>\n<li><strong>RoRo ou contentor?<\/strong> Para tr\u00eas ou mais carros, o RoRo \u00e9 frequentemente mais barato; para um ou dois, um contentor partilhado pode compensar.<\/li>\n<li><strong>O or\u00e7amento de frete ainda \u00e9 v\u00e1lido?<\/strong> As tarifas mudam semanalmente; pe\u00e7a uma data de validade.<\/li>\n<li><strong>Homologa\u00e7\u00e3o?<\/strong> Quem cobre a homologa\u00e7\u00e3o e a certifica\u00e7\u00e3o ADR\/UE no seu mercado?<\/li>\n<li><strong>Garantia?<\/strong> O carro ter\u00e1 cobertura local, e por quem?<\/li>\n<li><strong>Pre\u00e7o por volume?<\/strong> O frete por unidade e os pre\u00e7os de f\u00e1brica baixam ambos com o tamanho do lote.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Perguntas Frequentes<\/h2>\n<p><strong>Quanto custa um BYD Atto 3 na China?<\/strong><\/p>\n<p>O Yuan Plus para o mercado chin\u00eas tem um pre\u00e7o de tabela de cerca de \u00a5119.800\u2013149.900 (aproximadamente US$16.900\u201321.100), com descontos dos concession\u00e1rios por cima. O Atto 3 para o mercado de exporta\u00e7\u00e3o tem geralmente uma especifica\u00e7\u00e3o diferente.<\/p>\n<p><strong>Porque \u00e9 que o Atto 3 \u00e9 t\u00e3o mais caro fora da China?<\/strong><\/p>\n<p>O frete mar\u00edtimo, os impostos de importa\u00e7\u00e3o (at\u00e9 35% no Brasil e na Europa), a certifica\u00e7\u00e3o, a gest\u00e3o da garantia e a margem do concession\u00e1rio acrescentam tipicamente US$8.000\u201315.000 ao pre\u00e7o de f\u00e1brica.<\/p>\n<p><strong>O Atto 3 \u00e9 o mesmo carro que o Yuan Plus?<\/strong><\/p>\n<p>Sim, com diferen\u00e7as de mercado. Yuan Plus \u00e9 o nome chin\u00eas; Atto 3 \u00e9 a designa\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00e3o usada na Europa, Austr\u00e1lia, Am\u00e9rica Latina e Sudeste Asi\u00e1tico.<\/p>\n<p><strong>Quanto custa enviar um BYD Atto 3 da China?<\/strong><\/p>\n<p>Cerca de US$800\u20131.500 por carro em rotas RoRo em per\u00edodos normais, ou US$850\u20131.850 por carro dentro de um contentor completo de 40 p\u00e9s (tr\u00eas carros). Os contentores partilhados custam mais por carro.<\/p>\n<p><strong>Que Atto 3 devo importar?<\/strong><\/p>\n<p>Para a maioria dos compradores, o novo Evo Premium \u00e9 o melhor produto \u2014 510 km WLTP e RWD. Escolha a vers\u00e3o original de 60,48 kWh apenas pelo pre\u00e7o de compra mais baixo poss\u00edvel.<\/p>\n<p><strong>A garantia BYD cobre um Atto 3 importado?<\/strong><\/p>\n<p>Normalmente n\u00e3o atrav\u00e9s dos distribuidores oficiais. Os importadores geralmente fornecem a sua pr\u00f3pria garantia, por isso pergunte quem assume o risco e o que cobre.<\/p>\n<h2>Obtenha um or\u00e7amento real de exporta\u00e7\u00e3o do BYD Atto 3<\/h2>\n<p>Os pre\u00e7os de tabela respondem \u00e0 pergunta \"quanto\" em teoria. O seu n\u00famero real depende do acabamento, quantidade, porto de destino e do mercado de fretes no dia em que reserva \u2014 e \u00e9 exatamente isso que tratamos todos os dias.<\/p>\n<p>Sou o Lucian da BYD Sourcing. Com mais de 10 anos na ind\u00fastria autom\u00f3vel e experi\u00eancia pr\u00e1tica em procedimentos de exporta\u00e7\u00e3o e desalfandegamento, ajudo compradores internacionais a adquirir VE chineses \u2014 especialmente modelos BYD \u2014 atrav\u00e9s de canais oficiais e verificados, tanto a retalho como por grosso. Cotamos custos discriminados (pre\u00e7o de f\u00e1brica, frete, impostos e certifica\u00e7\u00e3o) para que possa comparar de forma equivalente. <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/contact\/\">Contacte-nos<\/a> para obter um or\u00e7amento competitivo.<\/p>\n<h2>Refer\u00eancias<\/h2>\n<ol>\n<li>Yoojia \u2014 gama de pre\u00e7os e acabamentos do Yuan Plus de 2026 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.yoojia.com\/dongtai\/3286139002\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">yoojia.com<\/a><\/li>\n<li>Chejiahao \/ Autohome \u2014 pre\u00e7os e descontos dos concession\u00e1rios do Yuan Plus de 2026 \u2014 <a href=\"https:\/\/chejiahao.autohome.com.cn\/info\/25431775\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">chejiahao.autohome.com.cn<\/a><\/li>\n<li>CarExpert \u2014 pre\u00e7os do Atto 3 Evo de 2026 na Austr\u00e1lia \u2014 <a href=\"https:\/\/www.carexpert.com.au\/car-news\/2026-byd-atto-3-evo-prices-updated-ev-available-with-front-or-rear-wheel-drive\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carexpert.com.au<\/a><\/li>\n<li>WhichCar \u2014 pre\u00e7os e livro de encomendas do Atto 3 Evo \u2014 <a href=\"https:\/\/www.whichcar.com.au\/news\/byd-atto-3-evo-pricing-revealed-compact-suv\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">whichcar.com.au<\/a><\/li>\n<li>CarSauce \u2014 especifica\u00e7\u00f5es do Atto 3 Evo \u2014 <a href=\"https:\/\/www.carsauce.com\/news\/byd-atto-3-scores-huge-upgrade\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carsauce.com<\/a><\/li>\n<li>BYD EU \u2014 comunicado de imprensa do lan\u00e7amento do Atto 3, bateria de 60,48 kWh \u2014 <a href=\"https:\/\/www.byd.com\/eu\/news-list\/The_All-New_BYD_ATTO_3_Debuts_in_the_UK0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">byd.com<\/a><\/li>\n<li>Lookers \u2014 pre\u00e7os do Atto 3 Evo no Reino Unido \u2014 <a href=\"https:\/\/www.lookers.co.uk\/dealer-new-car\/byd\/atto-3-evo\/230kw-design-75kwh-5dr-auto\/id\/825216\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lookers.co.uk<\/a><\/li>\n<li>Thairath \u2014 Pre\u00e7os promocionais do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel da Tail\u00e2ndia 2026 \u2014 <a href=\"https:\/\/en.thairath.co.th\/news\/auto\/evcar\/2917708\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">en.thairath.co.th<\/a><\/li>\n<li>Sina Finance \u2014 Aumentos de pre\u00e7os de VE tailandeses de at\u00e9 21% \u2014 <a href=\"https:\/\/finance.sina.com.cn\/wm\/2026-03-03\/doc-inhpsttq7600724.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">finance.sina.com.cn<\/a><\/li>\n<li>BYD Cars Philippines \u2014 SRPs do Atto 3 \u2014 <a href=\"https:\/\/bydcarsphilippines.com\/vehicles\/byd-atto-3-dynamic\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bydcarsphilippines.com<\/a><\/li>\n<li>Gulf News \u2014 Aumentos de pre\u00e7os da BYD Philippines \u2014 <a href=\"https:\/\/gulfnews.com\/auto\/news\/byd-quietly-raises-prices-in-the-philippines-as-demand-shoots-up-1.500582470\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gulfnews.com<\/a><\/li>\n<li>Chejiahao \/ Autohome \u2014 Atto 3 do M\u00e9xico abaixo de US$38.000 \u2014 <a href=\"https:\/\/chejiahao.autohome.com.cn\/info\/25629650\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">chejiahao.autohome.com.cn<\/a><\/li>\n<li>Autoo \u2014 Yuan Plus AWD com pre\u00e7o de R$269.990 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.autoo.com.br\/suzuki-e-vitara-eletrico-e-um-suv-valente-mas-sera-que-vale-a-pena-veja-avaliacao\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoo.com.br<\/a><\/li>\n<li>FichaCompleta \u2014 Pre\u00e7o de refer\u00eancia FIPE do Yuan Plus GL \u2014 <a href=\"https:\/\/www.fichacompleta.com.br\/en\/carros\/comparativo\/mgs5-s5-comfort-2026-vs-mgs5-s5-luxury-2026-vs-yuan-plus-gl-2026\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fichacompleta.com.br<\/a><\/li>\n<li>Seaway Export \u2014 custos de transporte de autom\u00f3veis por contentor vs. RoRo \u2014 <a href=\"https:\/\/www.seawayexport.com\/guides\/container-vs-roro-car-shipping\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">seawayexport.com<\/a><\/li>\n<li>Presou Logistics \u2014 Tarifas por ve\u00edculo do servi\u00e7o RoRo na China \u2014 <a href=\"https:\/\/presou.com\/china-vehicle-ro-ro-shipping-ddp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">presou.com<\/a><\/li>\n<li>Basenton \u2014 tarifas de contentores China\u2013Brasil \u2014 <a href=\"https:\/\/en.basenton.com\/how-much-does-it-cost-to-ship-from-china-to-brazil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">basenton.com<\/a><\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quanto custa um BYD Atto 3 (Yuan Plus) da China em 2026? Pre\u00e7os de f\u00e1brica, pre\u00e7os de concession\u00e1rias na Austr\u00e1lia, Europa, Tail\u00e2ndia e mais, al\u00e9m dos custos de envio do SUV.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":2948,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2952"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2952\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2977,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2952\/revisions\/2977"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}