{"id":2957,"date":"2026-08-26T02:00:00","date_gmt":"2026-08-26T02:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bydcarchina.com\/?p=2957"},"modified":"2026-08-26T02:00:00","modified_gmt":"2026-08-26T02:00:00","slug":"byd-dolphin-price-from-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/byd-dolphin-price-from-china\/","title":{"rendered":"Pre\u00e7o do BYD Dolphin da China: Qu\u00e3o Barato \u00c9 Realmente o City EV da BYD?"},"content":{"rendered":"<p>Pergunte \u00e0 maioria dos compradores qual \u00e9 o BYD mais barato e eles respondem \"o Dolphin\". Depois eles verificam o pre\u00e7o em seu pr\u00f3prio pa\u00eds, subtraem o pre\u00e7o da China e se perguntam para onde foram os US$8.000\u201312.000 extras.<\/p>\n<p>A diferen\u00e7a importa mais para um carro econ\u00f4mico do que para um premium. Em um SUV de US$40.000, dez mil d\u00f3lares extras s\u00e3o um erro de arredondamento para alguns compradores; em um carro urbano de US$15.000\u201320.000, isso decide se o carro faz sentido financeiro. \u00c9 por isso que os compradores do Dolphin precisam da discrimina\u00e7\u00e3o de custos mais honesta de qualquer modelo BYD.<\/p>\n<p>Aqui est\u00e1 a resposta curta: o Dolphin come\u00e7a em \u00a599.800 na China \u2014 cerca de US$14.100 \u2014 e os pre\u00e7os dos concession\u00e1rios no exterior variam de cerca de US$20.000 no Sudeste Asi\u00e1tico a US$27.000+ no Brasil e em partes da Europa. O frete \u00e9 mais barato por carro do que para qualquer outro BYD, porque um hatchback pequeno acomoda quatro por cont\u00eainer. Este guia cobre as especifica\u00e7\u00f5es, o pre\u00e7o na China, os pre\u00e7os reais nos principais mercados e a matem\u00e1tica do custo de opera\u00e7\u00e3o que torna o Dolphin popular entre compradores urbanos e frotas.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/dolphin-cover.webp\" alt=\"Hatchback el\u00e9trico BYD Dolphin\" \/><figcaption>Hatchback el\u00e9trico BYD Dolphin<\/figcaption><\/figure>\n<p>Foto: Alexander-93 \/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)<\/p>\n<h2>O que \u00e9 o Dolphin e quem o compra<\/h2>\n<p>O Dolphin \u00e9 o hatchback el\u00e9trico do segmento B da BYD \u2014 aproximadamente do tamanho de um Toyota Yaris ou Volkswagen Polo, vendido em mais de 50 mercados. Ele usa a mesma e-Platform 3.0 e <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/bateria-de-laminas-byd\/\">Bateria de l\u00e2minas<\/a> fam\u00edlia dos BYDs maiores, mas com entre-eixos mais curto, carroceria mais leve e pre\u00e7o menor. Em nossa <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/modelos-de-automoveis-byd\/\">vis\u00e3o geral dos modelos BYD<\/a>, \u00e9 o modelo que define o ponto de entrada da BYD na maioria dos pa\u00edses.<\/p>\n<p>O perfil do comprador \u00e9 diferente da maioria dos EVs: passageiros urbanos, pequenas fam\u00edlias com um carro, motoristas de aplicativo no Sudeste Asi\u00e1tico e na Am\u00e9rica Latina, e operadores de frotas que se importam mais com o custo por quil\u00f4metro do que com tempos de 0\u2013100 km\/h. No M\u00e9xico, o modelo mais vendido da BYD \u00e9 na verdade o menor Dolphin Mini, e o Dolphin em si \u00e9 o pr\u00f3ximo passo.<\/p>\n<h2>Especifica\u00e7\u00f5es do Dolphin: as duas op\u00e7\u00f5es de bateria<\/h2>\n<p>O Dolphin vem em dois tamanhos de bateria que definem a decis\u00e3o de compra. A vers\u00e3o de entrada \u00e9 ajustada para trajetos urbanos curtos; a vers\u00e3o topo tamb\u00e9m serve como carro familiar compacto com uso ocasional em rodovias.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Especifica\u00e7\u00e3o<\/th>\n<th>Dolphin 420 km<\/th>\n<th>Dolphin 520 km (Knight)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bateria (LFP Blade)<\/td>\n<td>44,9 kWh<\/td>\n<td>60,48 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autonomia (CLTC)<\/td>\n<td>at\u00e9 420 km<\/td>\n<td>at\u00e9 520 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motor<\/td>\n<td>70 kW \/ 180 Nm<\/td>\n<td>150 kW \/ 310 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0\u201350 km\/h<\/td>\n<td>4,3 s<\/td>\n<td>mais r\u00e1pido dos dois<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>Tra\u00e7\u00e3o dianteira<\/td>\n<td>Tra\u00e7\u00e3o dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comprimento<\/td>\n<td>125 mm<\/td>\n<td>125 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>A \"Dolphin \u667a\u9a7e\u7248\" (edi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o inteligente) do mercado chin\u00eas de 2026 tem pre\u00e7o de \u00a599.800\u2013125.800, com todas as vers\u00f5es agora trazendo o pacote de condu\u00e7\u00e3o assistida da BYD. Promo\u00e7\u00f5es de concession\u00e1rias na China j\u00e1 baixaram o pre\u00e7o de entrada para cerca de \u00a583.800 em alguns momentos \u2014 contexto \u00fatil quando um exportador lhe oferece uma \"oferta\".\"<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/dolphin-side.webp\" alt=\"Vista lateral do BYD Dolphin\" \/><figcaption>Vista lateral do BYD Dolphin<\/figcaption><\/figure>\n<p>Foto: Alexander-93 \/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)<\/p>\n<h2>Pre\u00e7o do BYD Dolphin na China: quanto custa na origem<\/h2>\n<p>Os pre\u00e7os de tabela do Dolphin na China variam de \u00a599.800\u2013125.800 para o modelo 2026 (cerca de US$14.100\u201317.700), e promo\u00e7\u00f5es agressivas de concession\u00e1rias no <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/o-que-e-nev\/\">ve\u00edculo de energia nova<\/a> mercado ocasionalmente reduzem a vers\u00e3o de entrada para perto de \u00a584.000. H\u00e1 tamb\u00e9m uma vers\u00e3o base de longa data com uma bateria menor de 302 km CLTC que mant\u00e9m o piso da linha mais baixo.<\/p>\n<p>Para um plano de exporta\u00e7\u00e3o, orce cerca de US$14.000\u201318.000 pelo carro em si, dependendo da bateria e do acabamento. A vers\u00e3o de 520 km custa v\u00e1rios milhares a mais no n\u00edvel de f\u00e1brica, mas mant\u00e9m melhor seu valor em mercados onde a autonomia \u00e9 a especifica\u00e7\u00e3o principal.<\/p>\n<h2>Onde o Dolphin vende mais r\u00e1pido<\/h2>\n<p>A demanda n\u00e3o \u00e9 distribu\u00edda uniformemente. O Sudeste Asi\u00e1tico trata o Dolphin como um modelo de volume: as Filipinas cortaram o pre\u00e7o em \u20b1270.000 para atrair compradores, e o pre\u00e7o do Dolphin na Tail\u00e2ndia tem estado entre os mais baixos de qualquer mercado. A Am\u00e9rica Latina \u00e9 uma hist\u00f3ria de duas velocidades \u2014 os compradores no M\u00e9xico gravitam para o menor Dolphin Mini, enquanto o Brasil vende o Dolphin completo a um pre\u00e7o muito mais alto porque as tarifas dominam o custo. A Europa \u00e9 o campo de testes para o pr\u00f3ximo passo: o Dolphin G h\u00edbrido plug-in lan\u00e7ado em meados de 2026, o que diz aos concession\u00e1rios que a BYD quer que o segmento de carros pequenos tenha uma op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida al\u00e9m de um EV.<\/p>\n<p>Compradores de frotas importam mais aqui do que em qualquer outro BYD. Operadores de t\u00e1xis urbanos e de aplicativos medem o Dolphin em custo por quil\u00f4metro, e \u00e9 por isso que uma pequena diferen\u00e7a no pre\u00e7o de compra \u2014 ou no frete \u2014 decide se um pedido acontece ou n\u00e3o.<\/p>\n<h2>Pre\u00e7o do BYD Dolphin por pa\u00eds: o que os compradores realmente pagam<\/h2>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Mercado<\/th>\n<th>Pre\u00e7o habitual observado<\/th>\n<th>Notas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>China (f\u00e1brica)<\/td>\n<td>\u00a599.800\u2013125.800 (~US$14.100\u201317.700)<\/td>\n<td>edi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o inteligente 2026; promo\u00e7\u00f5es reduzem<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Austr\u00e1lia<\/td>\n<td>a partir de A$29.990 + custos de emplacamento<\/td>\n<td>Dolphin EV de entrada; vers\u00e3o PHEV esperada mais barata<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Europa<\/td>\n<td>a partir de \u20ac33.990<\/td>\n<td>Dolphin EV; Dolphin G PHEV lan\u00e7ado em junho de 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tail\u00e2ndia<\/td>\n<td>cerca de \u0e3f599.900<\/td>\n<td>listado em compara\u00e7\u00f5es de mercado de 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Filipinas<\/td>\n<td>\u20b11.398.000<\/td>\n<td>ap\u00f3s um corte de pre\u00e7o de \u20b1270.000 em 2024\u20132026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Brasil<\/td>\n<td>R$149.990 (~US$27.700)<\/td>\n<td>vers\u00e3o b\u00e1sica, afetada pelo aumento das tarifas sobre VEs<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00e9xico<\/td>\n<td>~US$20.000 (Dolphin)<\/td>\n<td>Dolphin Mini a partir de ~MXN 400.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Dois padr\u00f5es se destacam. No Sudeste Asi\u00e1tico, a BYD trata o Dolphin como uma arma de volume: as Filipinas cortaram o pre\u00e7o em \u20b1270.000 para impulsionar as vendas, e o pre\u00e7o do Dolphin na Tail\u00e2ndia tem estado entre os mais baixos de todos os lugares. No Brasil e na Europa, os impostos de importa\u00e7\u00e3o e os custos de homologa\u00e7\u00e3o empurram o mesmo carro para um n\u00edvel de pre\u00e7o completamente diferente \u2014 a Europa aplica cerca de 35% em tarifas sobre VEs fabricados na China, e a tarifa de importa\u00e7\u00e3o de VEs do Brasil atingiu 35% em meados de 2026.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/dolphin-front.webp\" alt=\"BYD Dolphin em exposi\u00e7\u00e3o num sal\u00e3o europeu\" \/><figcaption>BYD Dolphin em exposi\u00e7\u00e3o num sal\u00e3o europeu<\/figcaption><\/figure>\n<p>Foto: Alexander-93 \/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)<\/p>\n<h2>Por que o pre\u00e7o do BYD Dolphin vindo da China n\u00e3o \u00e9 o pre\u00e7o final<\/h2>\n<p>A estrutura de custos habitual aplica-se \u2014 pre\u00e7o de f\u00e1brica, frete, tarifas, certifica\u00e7\u00e3o, gest\u00e3o de garantia, margem do concession\u00e1rio \u2014 mas tr\u00eas itens comportam-se de forma diferente para o Dolphin:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>O frete por carro \u00e9 mais baixo.<\/strong> Um hatchback de 4.125 mm acomoda quatro unidades por contentor de 40 p\u00e9s, pelo que um contentor cheio distribui a tarifa do contentor por quatro carros em vez de tr\u00eas ou dois.<\/li>\n<li><strong>A certifica\u00e7\u00e3o \u00e9 um custo fixo sobre uma base pequena.<\/strong> A homologa\u00e7\u00e3o, a conformidade de emiss\u00f5es ou seguran\u00e7a, e os testes locais custam aproximadamente o mesmo quer o carro custe \u00a599.800 ou \u00a5200.000. No Dolphin, esse custo fixo representa uma fatia maior do pre\u00e7o final.<\/li>\n<li><strong>O custo de utiliza\u00e7\u00e3o faz parte do valor.<\/strong> O Dolphin ganha no custo de energia, n\u00e3o na velocidade. Compradores e frotas comparam-no com carros citadinos a gasolina pelo custo por quil\u00f3metro, o que significa que a quest\u00e3o do \"pre\u00e7o\" \u00e9 na verdade uma quest\u00e3o de custo a cinco anos.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>A vantagem do carro pequeno no frete<\/h2>\n<p>O tamanho \u00e9 a maior vantagem de exporta\u00e7\u00e3o do Dolphin. Um contentor completo de 40 p\u00e9s comporta quatro hatchbacks do tamanho do Dolphin, e quando o contentor est\u00e1 cheio, o frete mar\u00edtimo por carro para destinos da Am\u00e9rica Latina pode cair para a faixa de aproximadamente US$700\u20131.400 \u2014 abaixo do que qualquer BYD maior consegue. Nas rotas RoRo de navios-transportadores de carros, as cota\u00e7\u00f5es por ve\u00edculo situam-se tipicamente em US$800\u20131.500 em per\u00edodos normais, e um \u00fanico carro num contentor partilhado custa cerca de US$1.100\u20132.600 dependendo da rota e da \u00e9poca.<\/p>\n<p>H\u00e1 um sen\u00e3o que vale a pena conhecer: em volumes muito pequenos, a vantagem do frete por carro desaparece. Um envio de um \u00fanico carro paga tarifas de partilha de contentor, n\u00e3o tarifas de contentor cheio, e aplicam-se os m\u00ednimos de RoRo. \u00c9 por isso que aconselhamos os compradores de um \u00fanico carro a or\u00e7amentar o pre\u00e7o de contentor partilhado, enquanto concession\u00e1rios e frotas que movem quatro ou mais carros de uma vez capturam a verdadeira poupan\u00e7a por unidade.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/dolphin-interior.webp\" alt=\"Interior do BYD Dolphin\" \/><figcaption>Interior do BYD Dolphin<\/figcaption><\/figure>\n<p>Foto: Alexander-93 \/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)<\/p>\n<p>Na Sourcing BYD, j\u00e1 envi\u00e1mos lotes de Dolphin que v\u00e3o desde um \u00fanico carro citadino a contentores completos para pequenos concession\u00e1rios, e a estrutura de cota\u00e7\u00e3o muda completamente entre esses dois casos. Mostramos ambas as op\u00e7\u00f5es \u2014 RoRo e contentor \u2014 mais taxas de manuseamento de baterias e encargos portu\u00e1rios, para que um comprador de pequeno lote n\u00e3o descubra custos ocultos depois de assinar.<\/p>\n<h2>Perguntas a fazer antes de importar um BYD Dolphin<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Que bateria?<\/strong> As vers\u00f5es de 44,9 kWh e 60,48 kWh t\u00eam pre\u00e7os diferentes e mercados de revenda diferentes.<\/li>\n<li><strong>Que especifica\u00e7\u00e3o de mercado?<\/strong> As vers\u00f5es europeia, australiana, tailandesa e chinesa do Dolphin diferem em software, carregamento e equipamento de seguran\u00e7a.<\/li>\n<li><strong>Um carro ou um contentor?<\/strong> O seu frete por carro depende quase inteiramente desta resposta.<\/li>\n<li><strong>FOB, CIF ou DDP?<\/strong> Confirme o que a cota\u00e7\u00e3o inclui antes de comparar fornecedores.<\/li>\n<li><strong>Quem trata da certifica\u00e7\u00e3o?<\/strong> A homologa\u00e7\u00e3o \u00e9 um custo fixo que altera as contas num carro econ\u00f3mico.<\/li>\n<li><strong>Garantia?<\/strong> Os Dolphins importados em paralelo normalmente t\u00eam a garantia do importador, n\u00e3o a cobertura local da BYD.<\/li>\n<li><strong>Dados de custo de utiliza\u00e7\u00e3o?<\/strong> Pe\u00e7a os valores de consumo de energia para poder construir o caso de custo a cinco anos.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Perguntas Frequentes<\/h2>\n<p><strong>Quanto custa um BYD Dolphin na China?<\/strong><\/p>\n<p>O Dolphin de 2026 tem um pre\u00e7o de tabela de \u00a599.800\u2013125.800, aproximadamente US$14.100\u201317.700, com promo\u00e7\u00f5es a empurrar os pre\u00e7os de entrada para abaixo de \u00a584.000 por vezes.<\/p>\n<p><strong>Por que \u00e9 o Dolphin t\u00e3o barato na China e t\u00e3o caro no Brasil ou na Europa?<\/strong><\/p>\n<p>Impostos de importa\u00e7\u00e3o de cerca de 35% em ambas as regi\u00f5es, mais frete, certifica\u00e7\u00e3o e margem do concession\u00e1rio, podem acrescentar US$8.000\u201312.000 ao pre\u00e7o de f\u00e1brica.<\/p>\n<p><strong>Quanto custa enviar um Dolphin da China?<\/strong><\/p>\n<p>Um contentor completo de 40 p\u00e9s comporta quatro Dolphins, tornando o frete por carro aproximadamente US$700\u20131.400 em muitas rotas. Um \u00fanico carro num contentor partilhado custa cerca de US$1.100\u20132.600.<\/p>\n<p><strong>O Dolphin Mini \u00e9 o mesmo carro que o Dolphin?<\/strong><\/p>\n<p>N\u00e3o. O Dolphin Mini (Seagull na China) \u00e9 um carro citadino mais pequeno e mais barato. O Dolphin \u00e9 o hatchback maior do segmento B aqui abordado.<\/p>\n<p><strong>Devo importar a vers\u00e3o de 420 km ou de 520 km?<\/strong><\/p>\n<p>Para revenda e frotas, a vers\u00e3o de 520 km normalmente faz mais sentido apesar do pre\u00e7o mais elevado. Escolha a vers\u00e3o de 420 km apenas para uso citadino de percurso curto, onde o pre\u00e7o domina.<\/p>\n<p><strong>Existe um Dolphin h\u00edbrido plug-in?<\/strong><\/p>\n<p>A BYD lan\u00e7ou o Dolphin G PHEV na Europa em meados de 2026, acrescentando uma op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida ao lado do VE. \u00c9 um modelo separado do Dolphin VE aqui discutido.<\/p>\n<h2>Obtenha uma cota\u00e7\u00e3o real de exporta\u00e7\u00e3o do BYD Dolphin<\/h2>\n<p>Um carro econ\u00f3mico merece um or\u00e7amento detalhado. As nossas cota\u00e7\u00f5es separam o pre\u00e7o do carro, frete, seguro, certifica\u00e7\u00e3o e taxas portu\u00e1rias, para que possa ver exatamente para onde vai cada d\u00f3lar \u2014 e se o seu plano funciona com um carro, quatro carros ou um contentor completo.<\/p>\n<p>Chamo-me Lucian e trabalho na BYD Sourcing. Com mais de 10 anos de experi\u00eancia na ind\u00fastria autom\u00f3vel e experi\u00eancia pr\u00e1tica em procedimentos de exporta\u00e7\u00e3o e desalfandegamento, ajudo compradores estrangeiros a adquirir ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses \u2014 especialmente modelos da BYD \u2014 atrav\u00e9s de canais oficiais e verificados, tanto para venda a retalho como por grosso. <a href=\"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/contact\/\">Contacte-nos<\/a> para obter um or\u00e7amento competitivo.<\/p>\n<h2>Refer\u00eancias<\/h2>\n<ol>\n<li>Not\u00edcias de concession\u00e1rios Yiche \u2014 edi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o inteligente do Dolphin 2026 a \u00a599.800\u2013125.800 \u2014 <a href=\"https:\/\/dealer.yiche.com\/100223434\/news\/202606\/1428491698.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dealer.yiche.com<\/a><\/li>\n<li>Listagem de concession\u00e1rios Autohome \u2014 promo\u00e7\u00f5es do Dolphin a partir de \u00a583.800 \u2014 <a href=\"https:\/\/dealernew.autohome.com.cn\/dealer\/1557211398.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dealernew.autohome.com.cn<\/a><\/li>\n<li>Paultan \u2014 especifica\u00e7\u00f5es do facelift do Dolphin 2025 \u2014 <a href=\"https:\/\/paultan.org\/2025\/05\/06\/2025-byd-dolphin-facelift-at-auto-shanghai\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">paultan.org<\/a><\/li>\n<li>BYD Jord\u00e2nia \u2014 especifica\u00e7\u00f5es do Dolphin \u2014 <a href=\"https:\/\/byd.com.jo\/node\/803?id=171\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">byd.com.jo<\/a><\/li>\n<li>CarExpert \u2014 pre\u00e7o do Dolphin EV na Europa a partir de \u20ac33.990 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.carexpert.com.au\/car-news\/byd-dolphin-phev-spied-ahead-of-european-debut\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carexpert.com.au<\/a><\/li>\n<li>Autohome Global \u2014 Dolphin Brasil R$149.990 e Tail\u00e2ndia THB 599.900 \u2014 <a href=\"https:\/\/global.autohome.com\/en-br\/contrast\/series\/488-0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">global.autohome.com<\/a><\/li>\n<li>Carmudi Filipinas \u2014 Dolphin \u20b11,398 milh\u00e3o ap\u00f3s redu\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o \u2014 <a href=\"https:\/\/www.carmudi.com.ph\/new-cars\/byd\/dolphin\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carmudi.com.ph<\/a><\/li>\n<li>Zigwheels Filipinas \u2014 lista de pre\u00e7os do Dolphin \u2014 <a href=\"https:\/\/www.zigwheels.ph\/new-cars\/byd\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">zigwheels.ph<\/a><\/li>\n<li>Motorpasi\u00f3n M\u00e9xico \u2014 pre\u00e7os do Dolphin Mini a partir de ~MXN 400.000 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.motorpasion.com.mx\/industria\/autos-electricos-baratos-mexico-al-recomendable-cual-comprar-precio-que-versa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">motorpasion.com.mx<\/a><\/li>\n<li>Toutiao \u2014 Dolphin no M\u00e9xico em torno de US$20.000 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.toutiao.com\/article\/7634874262070870580\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">toutiao.com<\/a><\/li>\n<li>Electrive \u2014 lan\u00e7amento do Dolphin G PHEV na Europa \u2014 <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/2026\/06\/12\/byd-launches-dolphin-g-plug-in-hybrid-in-europe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">electrive.com<\/a><\/li>\n<li>Seaway Export \u2014 custos de transporte de autom\u00f3veis por contentor vs. RoRo \u2014 <a href=\"https:\/\/www.seawayexport.com\/guides\/container-vs-roro-car-shipping\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">seawayexport.com<\/a><\/li>\n<li>Presou Logistics \u2014 Tarifas por ve\u00edculo do servi\u00e7o RoRo na China \u2014 <a href=\"https:\/\/presou.com\/china-vehicle-ro-ro-shipping-ddp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">presou.com<\/a><\/li>\n<li>Basenton \u2014 tarifas de contentores China\u2013Brasil \u2014 <a href=\"https:\/\/en.basenton.com\/how-much-does-it-cost-to-ship-from-china-to-brazil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">basenton.com<\/a><\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pre\u00e7os do BYD Dolphin na China, Europa, 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