![\"A](\"https:\/\/bydcarchina.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/e59bbee78987-172-e1787792985771-800x451-1.png\")
<\/p>\nA BYD revelou oficialmente a sua segunda pick-up, a Mako, no Brasil, marcando uma expans\u00e3o estrat\u00e9gica da sua gama global de pick-ups. Posicionada como um modelo de tamanho m\u00e9dio, a Mako complementa a pick-up Shark j\u00e1 existente e foi desenvolvida com base na plataforma Song Plus, partilhando elementos de design com o seu SUV irm\u00e3o. A estreia teve lugar a 27 de agosto de 2026, estando o lan\u00e7amento do ve\u00edculo no Brasil previsto para setembro de 2026. Esta nova pick-up BYD Mako PHEV combina a tecnologia DM de quinta gera\u00e7\u00e3o com um motor de 1,5 L e um motor el\u00e9trico, proporcionando uma pot\u00eancia combinada de 166 kW (223 hp). De salientar que o sistema de propuls\u00e3o \u00e9 compat\u00edvel com etanol, alinhando-se com as prefer\u00eancias energ\u00e9ticas brasileiras. As primeiras unidades ser\u00e3o importadas da China, passando a produ\u00e7\u00e3o posteriormente para a f\u00e1brica da BYD em Cama\u00e7ari, na Bahia.<\/p>\n
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O Mako adota uma linguagem de design arrojada, em linha com o SUV Song Plus, apresentando uma grelha frontal de grandes dimens\u00f5es e um conjunto de luzes traseiras LED que se estende por toda a largura. Os elementos de prote\u00e7\u00e3o da carro\u00e7aria em preto e as jantes de liga leve pretas real\u00e7am o seu aspeto robusto. De acordo com informa\u00e7\u00f5es anteriores, o Mako tem aproximadamente 4,8 metros de comprimento, o que o posiciona no competitivo segmento das pick-ups de tamanho m\u00e9dio. No interior, o habit\u00e1culo inclui um painel de instrumentos digital e um ecr\u00e3 de controlo central suspenso, com cerca de 15,6 polegadas, equipado com o sistema DiLink 100. Este conjunto de funcionalidades de intera\u00e7\u00e3o homem-computador visa proporcionar uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o moderna e conectada.<\/p>\n
Sob o cap\u00f4, o Mako utiliza a tecnologia DM (Dual Mode) de quinta gera\u00e7\u00e3o da BYD. O sistema de propuls\u00e3o \u00e9 composto por um motor de quatro cilindros de 1,5 L de aspira\u00e7\u00e3o natural, combinado com um motor el\u00e9trico. S\u00f3 o motor produz 73 kW (98 hp) e 122 Nm de bin\u00e1rio. Quando combinado com a bateria de 12,9 kWh e o motor el\u00e9trico, o sistema proporciona uma pot\u00eancia combinada de 166 kW (223 hp) e 400 Nm de bin\u00e1rio. A vers\u00e3o inicial utiliza uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica DHT com tra\u00e7\u00e3o dianteira. No entanto, espera-se que a BYD lance uma vers\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o \u00e0s quatro rodas (4WD), provavelmente incorporando um motor montado na traseira para um funcionamento 4WD exclusivamente el\u00e9trico. Esta flexibilidade permite responder a diversas condi\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o e necessidades dos utilizadores.<\/p>\n
Uma caracter\u00edstica marcante do Mako \u00e9 a sua compatibilidade com o etanol, uma estrat\u00e9gia para se alinhar com as prefer\u00eancias energ\u00e9ticas brasileiras. O Brasil \u00e9 um grande produtor de etanol e muitos ve\u00edculos no pa\u00eds s\u00e3o flex-fuel, funcionando a gasolina, etanol ou uma mistura dos dois. Ao oferecer esta op\u00e7\u00e3o, a BYD pretende atrair os consumidores locais que valorizam as fontes de combust\u00edvel renov\u00e1veis. Esta abordagem reduz tamb\u00e9m a pegada de carbono do ve\u00edculo, contribuindo para os objetivos de sustentabilidade do Brasil. O lan\u00e7amento do Mako no Brasil faz parte de uma estrat\u00e9gia mais ampla da BYD para introduzir cinco modelos diferentes de pick-up, com vista a completar a sua gama global de produtos.<\/p>\n
No que diz respeito \u00e0 manobrabilidade e \u00e0 gest\u00e3o da carga, o Mako utiliza uma suspens\u00e3o dianteira independente do tipo MacPherson e uma suspens\u00e3o traseira independente multi-bra\u00e7o. Para suportar o peso adicional da carga na ca\u00e7amba, a BYD refor\u00e7ou as molas e os amortecedores. Entre as caracter\u00edsticas pr\u00e1ticas contam-se jantes de 18 polegadas (235\/60 R18), um engate de reboque para reboques ligeiros ou motas de \u00e1gua e uma porta traseira assistida por molas a g\u00e1s para facilitar a abertura. A seguran\u00e7a e a comodidade s\u00e3o refor\u00e7adas por sensores de estacionamento dianteiros e um sistema de imagem panor\u00e2mica de 360 graus. Estas caracter\u00edsticas tornam o Mako uma escolha vers\u00e1til tanto para o trabalho como para o lazer.<\/p>\n
Prev\u00ea-se que o Mako tenha um pre\u00e7o entre 200 000 e 220 000 reais brasileiros (39 700 \u2013 44 100 USD), o que o posiciona frente a rivais como o Fiat Toro. Este pre\u00e7o competitivo visa atrair compradores que procuram uma pick-up de tamanho m\u00e9dio com tecnologia h\u00edbrida avan\u00e7ada. A combina\u00e7\u00e3o de desempenho, flexibilidade de combust\u00edvel e funcionalidades modernas do Mako poder\u00e1 revolucionar o mercado brasileiro de pick-ups, que tem sido tradicionalmente dominado por modelos com motor de combust\u00e3o. A entrada da BYD neste segmento sublinha o seu compromisso em expandir a sua presen\u00e7a global.<\/p>\n
Embora as primeiras unidades sejam importadas da China, a produ\u00e7\u00e3o acabar\u00e1 por ser transferida para a f\u00e1brica da BYD em Cama\u00e7ari, na Bahia, Brasil, onde ser\u00e1 fabricado a par do Song Pro e do Dolphin. Esta estrat\u00e9gia de localiza\u00e7\u00e3o faz parte de um plano mais abrangente da BYD para refor\u00e7ar a sua presen\u00e7a em mercados-chave. O Mako, ou \u201canequim\u201d em portugu\u00eas, significa tubar\u00e3o-mako, em linha com a pr\u00e1tica da BYD de dar aos modelos nomes de criaturas marinhas. Esta conven\u00e7\u00e3o de nomenclatura \u00e9 consistente com a s\u00e9rie \u00abMarine\u00bb da marca, que inclui a pick-up Shark. A pickup emblem\u00e1tica da BYD, a Shark, vendeu 20 037 unidades a n\u00edvel global no primeiro semestre de 2026, o que representa uma queda de 25,76% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. O Mako pretende dar continuidade a esta trajet\u00f3ria.<\/p>\n
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A estreia da pick-up BYD Mako PHEV no Brasil surge num momento em que a ind\u00fastria autom\u00f3vel global est\u00e1 a orientar-se cada vez mais para a eletrifica\u00e7\u00e3o. O Brasil, enquanto maior economia da Am\u00e9rica Latina, representa uma oportunidade significativa para a BYD estabelecer uma presen\u00e7a s\u00f3lida no mercado. O governo brasileiro tem vindo a promover a ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos atrav\u00e9s de v\u00e1rios incentivos, incluindo redu\u00e7\u00f5es fiscais e o desenvolvimento de infraestruturas. A decis\u00e3o da BYD de lan\u00e7ar a Mako com compatibilidade com etanol constitui uma adapta\u00e7\u00e3o inteligente \u00e0s condi\u00e7\u00f5es do mercado local, uma vez que o etanol \u00e9 amplamente utilizado e renov\u00e1vel. Esta iniciativa n\u00e3o s\u00f3 diferencia a Mako da concorr\u00eancia, como tamb\u00e9m se alinha com o empenho do pa\u00eds em promover fontes de energia mais limpas.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o facto de a plataforma do Mako ser partilhada com o SUV Song Plus permite \u00e0 BYD tirar partido das efici\u00eancias existentes em termos de engenharia e fabrico. O Song Plus tem sido um modelo de sucesso na China e noutros mercados, e a fiabilidade e desempenho comprovados da sua plataforma s\u00e3o um bom press\u00e1gio para o Mako. A utiliza\u00e7\u00e3o da tecnologia DM de quinta gera\u00e7\u00e3o garante que o Mako ofere\u00e7a um equil\u00edbrio entre pot\u00eancia e efici\u00eancia de consumo de combust\u00edvel, o que \u00e9 crucial para os compradores de pick-ups que, frequentemente, utilizam os seus ve\u00edculos tanto para o trabalho como para o lazer.<\/p>\n
A entrada do Mako no segmento das pick-ups de tamanho m\u00e9dio ir\u00e1 intensificar a concorr\u00eancia no Brasil, onde a Fiat Toro tem sido uma presen\u00e7a dominante. No entanto, os argumentos de venda exclusivos do Mako, tais como o seu sistema de propuls\u00e3o h\u00edbrido, a compatibilidade com o etanol e as suas caracter\u00edsticas modernas, poder\u00e3o atrair um novo segmento de consumidores preocupados com o ambiente. Al\u00e9m disso, a vers\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o \u00e0s quatro rodas, prevista para o futuro, ir\u00e1 satisfazer os entusiastas do todo-o-terreno e os habitantes de zonas rurais, onde os terrenos acidentados s\u00e3o comuns.<\/p>\n
A estrat\u00e9gia global da BYD tem consistido em oferecer uma gama diversificada que abrange v\u00e1rios tipos e segmentos de ve\u00edculos. Com o Mako, a BYD conta agora com duas pick-ups na sua gama, e a empresa deu a entender que tem planos para mais modelos no futuro. Esta expans\u00e3o agressiva reflete a ambi\u00e7\u00e3o da BYD de se tornar um dos principais intervenientes no mercado global de ve\u00edculos el\u00e9tricos, desafiando os fabricantes de autom\u00f3veis estabelecidos com op\u00e7\u00f5es inovadoras e acess\u00edveis.<\/p>\n
Para os compradores internacionais, a Mako representa uma op\u00e7\u00e3o atraente no crescente segmento das pick-ups PHEV. \u00c0 medida que a BYD continua a expandir as suas capacidades de produ\u00e7\u00e3o e o seu alcance global, ve\u00edculos como a Mako desempenhar\u00e3o um papel crucial no sucesso da empresa. Fique atento ao BYD Sourcing para obter as \u00faltimas atualiza\u00e7\u00f5es sobre a estrat\u00e9gia global da BYD para as pick-ups e outros desenvolvimentos interessantes.<\/p>\n
Enquanto a BYD se prepara para lan\u00e7ar o Mako no Brasil em setembro de 2026, os observadores do setor acompanhar\u00e3o de perto a sua aceita\u00e7\u00e3o no mercado e o desempenho das vendas. A transi\u00e7\u00e3o para a produ\u00e7\u00e3o local na f\u00e1brica de Cama\u00e7ari ser\u00e1 um marco importante, com potencial para reduzir custos e melhorar a efici\u00eancia da cadeia de abastecimento. Al\u00e9m disso, a esperada vers\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o \u00e0s quatro rodas poder\u00e1 alargar o apelo do Mako, especialmente em regi\u00f5es com terreno acidentado. Para os compradores estrangeiros, o Mako representa uma op\u00e7\u00e3o atraente no crescente segmento das pick-ups PHEV. Fique atento \u00e0s novidades sobre a estrat\u00e9gia global da BYD para as pick-ups e \u00e0 forma como esta molda o mercado dos ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n
Chamo-me Lucian e trabalho na BYD Sourcing. Com mais de 10 anos de experi\u00eancia no setor autom\u00f3vel e experi\u00eancia pr\u00e1tica em procedimentos de exporta\u00e7\u00e3o e desalfandegamento, ajudo compradores estrangeiros a adquirir ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses \u2014 especialmente modelos da BYD \u2014 atrav\u00e9s de canais oficiais e verificados, tanto para venda a retalho como por grosso. Contacte-nos<\/a> para obter um or\u00e7amento competitivo.<\/p>\n A picape PHEV Mako da BYD estreia no Brasil, baseada na plataforma Song Plus, com tecnologia DM de quinta gera\u00e7\u00e3o e compatibilidade com etanol.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":2994,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-3002","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ev-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3002"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3002\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Fontes<\/h2>\n
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