{"id":4150,"date":"2026-09-24T14:27:32","date_gmt":"2026-09-24T14:27:32","guid":{"rendered":"https:\/\/bydcarchina.com\/second-gen-byd-seagull-design-sketches-revealed-china\/"},"modified":"2026-09-24T14:27:32","modified_gmt":"2026-09-24T14:27:32","slug":"second-gen-byd-seagull-design-sketches-revealed-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/second-gen-byd-seagull-design-sketches-revealed-china\/","title":{"rendered":"Esbo\u00e7os de design do BYD Seagull de segunda gera\u00e7\u00e3o revelados na China"},"content":{"rendered":"

Esbo\u00e7os de design do BYD Seagull de segunda gera\u00e7\u00e3o foram revelados na China, dando aos compradores internacionais um primeiro olhar oficial sobre o pr\u00f3ximo hatchback urbano. As imagens foram compartilhadas por Zhang Zhuo, gerente-geral da divis\u00e3o de vendas da rede Ocean da BYD. Ele disse anteriormente que o modelo entraria no mercado dom\u00e9stico sob o nome \u201cGreat Seagull\u201d (Da Haiou), mas em sua publica\u00e7\u00e3o mais recente ele o chamou de \u201cSeagull de segunda gera\u00e7\u00e3o\u201d. O novo modelo \u00e9 425 mm mais longo que o atual Seagull de primeira gera\u00e7\u00e3o e entrar\u00e1 em breve no mercado dom\u00e9stico chin\u00eas. Os esbo\u00e7os destacam um layout completamente novo com espa\u00e7o interno ampliado, sinalizando uma atualiza\u00e7\u00e3o significativa para um dos EVs mais acess\u00edveis da BYD.<\/p>\n

O que os esbo\u00e7os de design mostram<\/h2>\n

Os esbo\u00e7os de design compartilhados refletem o processo de desenvolvimento deste hatchback urbano. Ele adota far\u00f3is grandes em forma de tridente, superf\u00edcies de carroceria n\u00edtidas e passagens de roda largas. Uma linha de vidro rebaixada visa criar um visual mais din\u00e2mico. Outros destaques incluem rodas de 16 polegadas com oito raios e lanternas traseiras finas. Os esbo\u00e7os sugerem uma postura mais agressiva e moderna em compara\u00e7\u00e3o com o atual Seagull, que tem sido um campe\u00e3o de vendas no segmento de EVs de entrada na China. A nova linguagem de design parece aproximar o Seagull dos modelos mais recentes da s\u00e9rie Ocean da BYD, com foco em efici\u00eancia aerodin\u00e2mica e largura visual. Para compradores internacionais, esses esbo\u00e7os fornecem uma indica\u00e7\u00e3o inicial da dire\u00e7\u00e3o de estilo para o que pode se tornar um modelo global. A BYD ainda n\u00e3o anunciou planos de exporta\u00e7\u00e3o para o Seagull de segunda gera\u00e7\u00e3o, mas o modelo de primeira gera\u00e7\u00e3o foi vendido em v\u00e1rios mercados internacionais. Voc\u00ea pode explorar a linha atual da BYD em Modelos de autom\u00f3veis da BYD<\/a>.<\/p>\n

\"Esbo\u00e7os<\/p>\n

Dimens\u00f5es e detalhes da plataforma<\/h2>\n

O BYD Seagull de segunda gera\u00e7\u00e3o foi anteriormente flagrado em testes na China e solicitou licen\u00e7a de vendas dom\u00e9sticas, revelando especifica\u00e7\u00f5es principais. Ele oferece dimens\u00f5es de 4205\/1810\/1570 mm e entre-eixos de 2.650 mm. Para maior clareza, \u00e9 425 mm mais longo que o BYD Seagull regular. Al\u00e9m disso, o novo carro \u00e9 apenas 65 mm mais curto que o BYD Dolphin. Esse aumento de tamanho aproxima o Seagull do segmento de hatchbacks compactos, potencialmente atraindo compradores que precisam de mais espa\u00e7o interno, mas ainda querem um tamanho compacto. O entre-eixos de 2.650 mm \u00e9 particularmente not\u00e1vel, pois deve proporcionar significativamente mais espa\u00e7o para as pernas no banco traseiro do que o modelo de primeira gera\u00e7\u00e3o. A bitola mais larga e a carroceria mais longa tamb\u00e9m sugerem melhor estabilidade e conforto de rodagem. Essas dimens\u00f5es colocam o Seagull de segunda gera\u00e7\u00e3o em uma posi\u00e7\u00e3o competitiva contra outros EVs pequenos na China e potencialmente em mercados de exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Op\u00e7\u00f5es de trem de for\u00e7a e bateria<\/h2>\n

O novo BYD Seagull adota um \u00fanico motor el\u00e9trico de 95 kW (127 cv) alimentado por uma bateria LFP fabricada pela FinDreams. Duas op\u00e7\u00f5es de bateria LFP fabricadas pela FinDreams est\u00e3o dispon\u00edveis: 30 kWh e 39,2 kWh, adequadas para 320 \u2013 420 km de autonomia CLTC. A velocidade m\u00e1xima chega a 150 km\/h. Este trem de for\u00e7a representa um upgrade substancial em rela\u00e7\u00e3o ao modelo de primeira gera\u00e7\u00e3o, que normalmente oferecia menor pot\u00eancia. O uso de baterias LFP da FinDreams est\u00e1 alinhado com a estrat\u00e9gia de integra\u00e7\u00e3o vertical e controle de custos da BYD. A vers\u00e3o de 30 kWh provavelmente ter\u00e1 como alvo os deslocamentos urbanos, enquanto a vers\u00e3o de 39,2 kWh oferece maior autonomia para quem precisa de mais flexibilidade. Os n\u00fameros de autonomia CLTC s\u00e3o medidos sob condi\u00e7\u00f5es de teste chinesas, ent\u00e3o a autonomia no mundo real pode variar, mas indicam desempenho competitivo para o segmento. Para mais informa\u00e7\u00f5es sobre a tecnologia de baterias da BYD, veja Bateria de l\u00e2minas BYD<\/a>.<\/p>\n

Assist\u00eancia avan\u00e7ada ao motorista e LiDAR<\/h2>\n

O novo modelo adota um sensor LiDAR montado no teto. Ele faz parte do sistema de dire\u00e7\u00e3o assistida DiPilot 300 (\u201cGod's Eye B\u201d). Sua funcionalidade inclui a fun\u00e7\u00e3o Navigate On Autopilot (NOA) em vias urbanas e rodovias. Esta \u00e9 uma adi\u00e7\u00e3o significativa para um hatchback de entrada, pois ADAS baseado em LiDAR normalmente \u00e9 reservado para ve\u00edculos de pre\u00e7o mais alto. Espera-se que o sistema DiPilot 300 forne\u00e7a recursos avan\u00e7ados de assist\u00eancia ao motorista que possam rivalizar com concorrentes mais caros. O LiDAR montado no teto tamb\u00e9m d\u00e1 ao Seagull de segunda gera\u00e7\u00e3o um visual distintivo, com um pequeno m\u00f3dulo no teto. Para mercados internacionais, a disponibilidade de recursos t\u00e3o avan\u00e7ados pode ser um forte ponto de venda, embora a aprova\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria para sistemas baseados em LiDAR varie por pa\u00eds. A BYD tem implementado agressivamente seu ADAS \u201cGod's Eye\u201d em toda a sua linha, e a inclus\u00e3o no Seagull mostra que a tecnologia est\u00e1 chegando aos modelos acess\u00edveis.<\/p>\n

Recursos internos e da cabine<\/h2>\n

Fotos espi\u00e3s anteriores da cabine do Seagull de segunda gera\u00e7\u00e3o revelaram uma tela flutuante, uma alavanca de c\u00e2mbio atr\u00e1s do volante e um t\u00fanel central consider\u00e1vel. Esses recursos sugerem um interior mais moderno e pr\u00e1tico em compara\u00e7\u00e3o com o modelo de primeira gera\u00e7\u00e3o. A tela flutuante provavelmente faz parte do mais recente sistema de infoentretenimento da BYD, que suporta atualiza\u00e7\u00f5es over-the-air e servi\u00e7os conectados. A alavanca de c\u00e2mbio atr\u00e1s do volante libera espa\u00e7o no console central, enquanto o t\u00fanel central consider\u00e1vel fornece armazenamento adicional. O layout geral parece priorizar funcionalidade e efici\u00eancia de espa\u00e7o, o que \u00e9 crucial em um hatchback pequeno. O espa\u00e7o interno ampliado mencionado nos esbo\u00e7os de design provavelmente \u00e9 resultado do entre-eixos mais longo e da carroceria mais larga. Essas mudan\u00e7as devem tornar o Seagull de segunda gera\u00e7\u00e3o mais confort\u00e1vel para os passageiros e mais vers\u00e1til para o uso di\u00e1rio.<\/p>\n

\"Esbo\u00e7os<\/p>\n

Contexto de mercado e vendas da primeira gera\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

O BYD Seagull atual entregou 74.087 unidades de janeiro a agosto de 2026, uma queda de 66,5%, de acordo com o China EV DataTracker. Sua faixa de pre\u00e7o fica entre 69.900 e 85.900 yuans (10.440 \u2013 12.830 USD). A queda acentuada nas vendas destaca a necessidade de um modelo renovado. O Seagull de segunda gera\u00e7\u00e3o, com seu tamanho maior, motor mais potente e recursos avan\u00e7ados, est\u00e1 posicionado para reverter essa tend\u00eancia. O pre\u00e7o do novo modelo ainda n\u00e3o foi anunciado, mas espera-se que permane\u00e7a competitivo no segmento de EVs de entrada. A BYD tem um hist\u00f3rico de pre\u00e7os agressivos, e o Seagull de segunda gera\u00e7\u00e3o provavelmente ficar\u00e1 abaixo de muitos rivais enquanto oferece mais tecnologia. Para compradores no exterior, o Seagull de primeira gera\u00e7\u00e3o tem sido uma escolha popular devido ao seu pre\u00e7o baixo e autonomia decente. O modelo de segunda gera\u00e7\u00e3o pode fortalecer ainda mais a posi\u00e7\u00e3o da BYD no mercado global de EVs pequenos, especialmente se for exportado para mercados como Europa, Sudeste Asi\u00e1tico e Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

O que ver a seguir<\/h2>\n

Espera-se que a BYD lance oficialmente o Seagull de segunda gera\u00e7\u00e3o na China nos pr\u00f3ximos meses. Detalhes importantes ainda a serem confirmados incluem o pre\u00e7o final, os n\u00edveis exatos de acabamento e se o DiPilot 300 equipado com LiDAR ser\u00e1 padr\u00e3o ou opcional. Compradores no exterior devem ficar atentos a an\u00fancios sobre disponibilidade de exporta\u00e7\u00e3o e homologa\u00e7\u00e3o para seus mercados. \u00c0 medida que o modelo se aproxima do lan\u00e7amento, mais especifica\u00e7\u00f5es e testes no mundo real surgir\u00e3o. Para consultas de fornecimento, visite Fornecimento BYD<\/a>.<\/p>\n

Chamo-me Lucian, da BYD Sourcing. Com mais de 10 anos de experi\u00eancia no setor autom\u00f3vel e experi\u00eancia pr\u00e1tica em procedimentos de exporta\u00e7\u00e3o e desalfandegamento, ajudo compradores estrangeiros a adquirir ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses \u2014 especialmente modelos da BYD \u2014 atrav\u00e9s de canais oficiais e verificados, tanto para venda a retalho como por grosso. Contacte-nos para obter um or\u00e7amento competitivo.<\/p>\n

Fontes<\/h2>\n
  • Esbo\u00e7os de design do BYD Seagull de segunda gera\u00e7\u00e3o foram revelados na China<\/a><\/li>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    A BYD revela esbo\u00e7os de design do Seagull de segunda gera\u00e7\u00e3o na China. O modelo \u00e9 425 mm mais longo, oferece at\u00e9 420 km de autonomia CLTC e recebe LiDAR.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":4143,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-4150","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ev-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4150"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4150\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bydcarchina.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}