Leopard 8: Potência híbrida inteligente para qualquer terreno

Um SUV Smart Hybrid Hardcore concebido para todos os cenários

Para muitos condutores, a vida quotidiana apresenta uma contradição familiar. Durante a semana, percorrer as ruas estreitas da cidade e os espaços de estacionamento apertados faz com que um veículo de grandes dimensões pareça intimidante. Aos fins-de-semana, quando a vontade de sair da cidade e ir para o exterior começa a surgir, esses mesmos condutores preocupam-se se um SUV convencional consegue lidar com terrenos acidentados e condições imprevisíveis. É precisamente esta tensão que o Fangchengbao Leopardo 8 tem por objetivo resolver.

Posicionado como um “super híbrido hardcore off-roader,” o Leopard 8 propõe-se tornar-se um verdadeiro um veículo para tudo O carro é uma solução igualmente confortável na cidade, confiante na natureza e suficientemente eficiente para a utilização quotidiana. A questão é saber se ele pode realmente cumprir essa promessa. Vamos dar uma vista de olhos abrangente.

Grande presença, surpreendentemente fácil de manusear

À primeira vista, o Leopard 8’s comprimento do corpo superior a cinco metros chama imediatamente a atenção. Naturalmente, alguns condutores podem interrogar-se se um veículo desta dimensão não será incómodo em ambientes urbanos. Na prática, porém, duas caraterísticas fundamentais reduzem drasticamente essa preocupação: o sistema de quadro transparente e o Vista panorâmica de 540° da câmara.

Em conjunto, proporcionam uma visão quase de “raios X” do ambiente circundante do veículo e do solo por baixo dele. Quer se trate de atravessar zonas residenciais mais antigas à procura de estacionamento ou de navegar em zonas de largura reduzida, o sistema proporciona ao condutor uma visão clara e confiante, reduzindo consideravelmente o stress.

Os pormenores práticos vão para além da visibilidade. Puxadores de portas embutidos ajudam a reduzir a resistência aerodinâmica durante a condução, melhorando a eficiência global. Quando estacionado, degraus laterais acionáveis eletricamente estendem-se automaticamente, facilitando muito a entrada e a saída - especialmente para crianças e familiares idosos. O porta traseira bipartida (“céu e terra”) acrescenta outra camada de conveniência: o compartimento de arrumação inferior pode ser aberto de forma independente, permitindo o acesso rápido a pequenos objectos sem levantar toda a porta traseira. É um pequeno pormenor, mas que prova o seu valor na utilização diária.

Custos de funcionamento: Eficiência híbrida sem compromissos

No coração do Leopard 8 está a tecnologia Sistema super-híbrido DM-O, que equilibra desempenho e eficiência. Sob Condições do WLTC, o veículo oferece 100 km de autonomia exclusivamente eléctrica, mais do que suficiente para as deslocações diárias. No modo elétrico, os custos de funcionamento traduzem-se em cerca de 0,1 RMB por quilómetro, tornando a utilização quotidiana extremamente económica.

Quando está a funcionar num estado híbrido de bateria fraca, o Leopard 8 regista um consumo de combustível combinado de 8,87 L/100 km, representando um mais de 40% de redução em comparação com os tradicionais todo-o-terreno hardcore a gasolina. O desempenho do carregamento é igualmente impressionante. Com suporte para Carregamento rápido de 120 kW DC, a bateria pode ser carregada a partir de 30% para 80% em apenas 16 minutos. Mesmo em ambientes frios até -10°C, o carregamento continua a ser eficiente, atingindo o mesmo nível em cerca de 25 minutos-garantir uma perturbação mínima das rotinas quotidianas.

Built for the Wild: Resistência estrutural e engenharia todo-o-terreno

Quando o pavimento termina, o Leopard 8 começa a mostrar verdadeiramente os seus pontos fortes. É construído sobre um arquitetura de carroçaria sobre estrutura, com o quadro construído a partir de Aço de ultra-alta resistência de 850 MPa, enquanto as secções resistentes críticas utilizam Aço moldado a quente de 2.000 MPa, contabilizando 32% da estrutura. Esta construção robusta proporciona uma proteção séria quando o veículo se depara com fortes impactos fora de estrada.

O Leopard 8 também foi aprovado em rigorosos “três testes extremos em todo-o-terreno,” validando a sua durabilidade em condições reais.

Escalada extrema e articulação

Durante um Subida de 60° em declive acentuado, o veículo sistema de vectorização do binário reage dentro de 0,1 segundos, distribuindo dinamicamente a potência entre os eixos dianteiro e traseiro a uma velocidade de Rácio 7:3. Combinado com um rigidez torsional de 38.000 N-m/°-a Melhoria 45% em relação aos veículos todo-o-terreno convencionais - a carroçaria mantém-se estável mesmo sob tensão intensa.

Em situações de eixo cruzado em que uma roda se levanta do chão, o Sistema de controlo hidráulico inteligente da carroçaria DiSus-P aumenta automaticamente o curso da suspensão até 140 mm. O rolamento da carroçaria é mantido dentro dos limites 8°, e o diferencial eletrónico de deslizamento limitado pode libertar o veículo com apenas três impulsos de controlo, permitindo uma recuperação suave e eficaz.

Vadear na água com confiança

O Leopard 8 pode suportar 20 minutos de condução contínua em água com 1.000 mm de profundidade. A entrada de ar do motor está posicionada 1.200 mm acima do solo, e a bateria tem um Índice de proteção IP68, garantindo tranquilidade mesmo em caso de chuva forte ou de secções inundadas.

Desempenho do grupo motopropulsor: Forte em todo o lado, mesmo em condições extremas

A energia vem de um motor 1.5T de alto rendimento montado longitudinalmente (com um 43% eficiência térmica) combinado com motores eléctricos dianteiro e traseiro. A potência total do sistema atinge 550 kW, com 760 N-m de binário, permitindo Aceleração 0-100 km/h em 4,8 segundosum número excecional para um SUV todo-o-terreno de alta competição.

O sistema foi amplamente testado em ambientes extremos. Em -25°C condições de arranque a frio, o sistema de pré-aquecimento da bateria aumenta a temperatura da célula para 20°C em 15 minutos, alcançando um 82% retenção de gama puramente eléctrica, superando a média do segmento de 75%. Em 4.500 metros acima do nível do mar, A perda de potência em modo híbrido é limitada a 12%, em comparação com cerca de 25% para os todo-o-terreno tradicionais a gasolina. O forte binário a baixas rotações dos motores eléctricos garante um desempenho seguro mesmo a grande altitude.

Interior: o carácter duro alia-se ao conforto de primeira qualidade

No interior, o Leopard 8 combina um design robusto com um requintado trabalho artesanal. Os bancos dianteiros são estofados em couro Nappa perfurado com acolchoado de diamantes, que proporciona elegância visual e excelente respirabilidade. A espuma multicamada de alta densidade proporciona um forte apoio lombar e dos ombros, enquanto a 520 mm de comprimento da almofada do assento—30 mm mais comprido do que o do Tank 500-Melhora o apoio das coxas em 15%.

Os testes mostram que após quatro horas de condução contínua, a pressão lombar é reduzida em 28% em comparação com os veículos todo-o-terreno tradicionais. Os bancos oferecem Ajuste de potência de 12 vias, três definições de memória, aquecimento, ventilação e oito modos de massagem, criando uma experiência de condução de longa distância genuinamente relaxante.

Lugares sentados espaçosos para todas as filas

Os bancos da segunda fila incluem estofos em pele e encostos com regulação eléctrica que vão desde 10° a 32°, juntamente com um Apoio de pernas extensível de 180 mm. Mesmo os passageiros em pé 185 cm de altura pode encontrar uma postura confortável. A terceira fila acomoda confortavelmente passageiros com menos de 170 cm, e, quando dobrado, aumenta a capacidade de carga para 1.500 litros, formando um piso de carga plano. Os pontos de ancoragem laterais e os compartimentos ocultos ajudam a fixar e a organizar a carga.

A Sistema de iluminação ambiente com 256 cores adapta-se aos modos de condução ou ritmos musicais, conferindo personalidade ao ambiente do habitáculo.

Tecnologia e entretenimento

A cabina centra-se em torno de um Ecrã tátil flutuante de 15,6 polegadas executando o Cockpit inteligente DiLink 150, apoiando interação em sete ecrãs e Conectividade 5G. O sistema de reconhecimento de voz em seis zonas pode processar comandos simultâneos de diferentes ocupantes. Nos testes, comandos como “navegar para o acampamento base do Evereste” e “ativar a massagem nos bancos” foram corretamente divididos e executados dentro de 0,5 segundos.

O ecrã de entretenimento do passageiro da frente suporta a projeção direta de dispositivos como a Nintendo Switch e inclui uma base de carregamento do controlador - ideal para viagens longas.

Um Sistema áudio Devialet com 18 altifalantes, O sistema de som de alta qualidade, em conjunto com o cancelamento ativo de ruído, proporciona um som nítido e envolvente. A Frigorífico de 7 litros com compressor de zona dupla no apoio de braço central funciona entre -6°C e 50°C, O sistema de aquecimento de alimentos, com capacidade para arrefecer bebidas ou aquecer alimentos para bebés, é mais um sinal de um design orientado para a família.

Assistência à Condução Inteligente: Inteligência em estrada e fora de estrada

O Leopard 8 está equipado com Huawei Qiankun ADS 3.0, apoiando autoestrada NOA assistência à navegação e estacionamento automático. O seu sistema de visão nocturna por infravermelhos pode detetar obstáculos até 300 metros trabalhando em conjunto com LiDAR e câmaras de alta definição para melhorar a segurança na escuridão, chuva ou nevoeiro.

Em cenários todo-o-terreno, o sistema pode reconhecer 20 tipos de obstáculos, A assistência inteligente vai para além das estradas pavimentadas, recomendando automaticamente as definições da suspensão e o planeamento do percurso.

Como se comporta

Em comparação com a concorrência, o Leopard 8 Disposição de dois motores P2 + P4 permite uma verdadeira tração eléctrica às quatro rodas, permitindo uma distribuição de binário mais flexível e um deslizamento reduzido das rodas em superfícies molhadas ou soltas. O Huawei ADS 3.0 apresenta vantagens claras na assistência fora de estrada, enquanto a suspensão hidráulica proporciona uma filtragem de vibrações mais refinada em estradas pavimentadas, sendo visivelmente mais suave em lombas do que os sistemas de suspensão pneumática utilizados pelos rivais.

Escolher a versão correta

• Entusiastas de todo-o-terreno pode preferir a configuração de topo “Expedition”, com bloqueio do diferencial dianteiro opcional e pneus todo-o-terreno, explorando plenamente a suspensão ajustável do DiSus-P e os modos todo-o-terreno Huawei ADS.
• Utilizadores de aventuras familiares considerará a configuração de nível médio suficiente para transportar todo o equipamento de viagem e de campismo.
• Condutores urbanos de luxo pode inclinar-se para a configuração de entrada, que oferece uma experiência de condução puramente eléctrica silenciosa e confortável para uma utilização diária.

Os potenciais compradores devem ter em atenção que o tamanho do veículo pode ser um desafio em bairros mais antigos, os utilizadores de climas frios são aconselhados a considerar opções de isolamento da bateria e a suspensão hidráulica requer a substituição do fluido aproximadamente a cada 40.000 km.

Considerações finais

O Fangchengbao Leopard 8 representa uma evolução significativa no segmento de todo-o-terreno hardcore. Ao combinar a tecnologia híbrida inteligente com uma genuína capacidade para vários cenários, oferece uma resposta convincente ao desafio “um veículo para tudo”. No entanto, as necessidades pessoais variam, pelo que se recomenda vivamente um teste de condução completo, especialmente em terreno não pavimentado, para experimentar plenamente a resposta da suspensão e os sistemas inteligentes antes de tomar uma decisão final.