По мере развития электромобилей безопасность и интеллект становятся не менее важными, чем запас хода и производительность. Сегодня водители ожидают от своих автомобилей не только быстрого реагирования, но и предвидения рисков и обеспечения защиты в сложных условиях. Передовая интеллектуальная система вождения BYD, широко известная как “Глаз бога” (TianShen Zhi Yan)- создана для удовлетворения этого спроса. Это не просто набор датчиков и программного обеспечения, это полностью интегрированная архитектура восприятия и принятия решений, разработанная для повышения уверенности, снижения риска и продвижения мобильности к более безопасному и автономному будущему.

1. Основная философия: Полная осведомленность в реальном времени
“Глаз Бога” построен по принципу целостное восприятие, Это означает, что автомобиль должен понимать окружающий мир на 360 градусов и в режиме реального времени. В то время как многие автомобили полагаются на один доминирующий тип датчиков, BYD сочетает несколько слоев датчиков для повышения надежности:
Архитектура слияния нескольких датчиков
| Тип датчика | Количество (пример моделей AWD) | Функция |
| Камеры | До 11 | Распознавание полос движения, транспортных средств и пешеходов |
| Радар миллиметровых волн | До 5 | Определение расстояния и скорости в условиях плохой видимости |
| Ультразвуковые датчики | До 12 | Низкоскоростное обнаружение приближения |
| Лидар (топовые модели*) | 1-2 единицы | Идентификация 3D-объектов, структурное картирование |
| Высокоточное позиционирование | IMU + GNSS | Позиционирование и прогнозирование движения на уровне полосы движения |
*Разработано сначала в Yangwang U8 и Denza N7, а затем распространяется на другие модели.
Каждый тип датчика компенсирует ограничения другого. Камеры отлично справляются с классификацией, радар хорошо работает в тумане или под дождем, лидар добавляет пространственную геометрию, а IMU обеспечивает стабильность в туннелях или при высокоскоростных маневрах. Вместе они позволяют автомобилю “видеть” точнее, чем человеческий глаз, во многих условиях.

2. Мощные вычисления для принятия интеллектуальных решений
Восприятие - это только один шаг. Для обработки данных в реальном времени требуется быстрый и эффективный вычислительный мозг.
Архитектура центрального домена BYD
- Высокопроизводительные процессоры от NVIDIA и Horizon Robotics
- Централизованное принятие решений для более быстрого реагирования по сравнению с распределенными структурами ЭБУ
- Постоянное обновление OTA для расширения возможностей в течение всего жизненного цикла автомобиля
Такая вертикальная интеграция позволяет Выполнение решений на миллисекундном уровне, Это очень важно при реагировании на чрезвычайные ситуации, такие как внезапное вторжение пешеходов или неожиданное изменение полосы движения окружающими автомобилями.
3. Полноценный сценарий ADAS: От автомагистралей до парковок
“God's Eye” поддерживает широкий спектр функций ассистированного вождения в повседневных сценариях использования:

Интеллектуальная помощь на шоссе
- Адаптивный круиз-контроль (ACC-S и ACC-Stop&Go)
- Система удержания в полосе движения и помощи при выравнивании полосы (LKA/LCA)
- Автоматическая смена полосы движения (на поддерживаемых рынках)
- Распознавание и адаптация скорости движения
Интеллектуальное вождение в городе
- Помощь при дорожных заторах (TJA)
- Постоянное распознавание пешеходов и велосипедистов
- Интеллектуальная обработка перекрестков* (*рынки сбыта зависят от законодательства)
Парковка и автономность на низких скоростях
- Система дистанционной интеллектуальной помощи при парковке (RSPA)
- Парковка с памятью для часто используемых гаражей
- Встроенная автоматическая парковка от параллельной до узкой стыковки
В отличие от предыдущих поколений систем помощи водителю, в этих функциях особое внимание уделяется прогностическое поведение-Система предвидит риск и адаптируется до того, как опасность возрастет.
4. Безопасность превыше всего: Резервирование там, где это важнее всего
Интеллектуальное вождение должно снижать риски, а не создавать новые. Исходя из этого, BYD добавляет в систему многочисленные средства защиты:

Стратегия защиты с резервированием
- Резервное рулевое управление и тормозная логика для предотвращения сбоев в одной точке
- Несколько источников восприятия проверяют один и тот же объект перед действием
- Мониторинг водителей для обеспечения постоянного участия
Эти меры гарантируют, что даже при росте автоматизации безопасность человека остается наивысшим приоритетом.
5. Продвинутые алгоритмы: Понимание сложных сред
Отличительной чертой “Глаза Бога” является не только аппаратное обеспечение, но и стоящий за ним интеллект.
Ключевые возможности программного обеспечения
- Семантическое распознавание: Определите типы транспортных средств, границы полос движения, дорожные знаки, зоны строительства
- Прогнозирование траектории: Алгоритм прогнозирует движение близлежащих автомобилей и пешеходов на несколько секунд вперед
- Экологическая реконструкция: Построение 3D-карт в реальном времени с использованием лидара + визуального слияния
Эти функции позволяют системе уверенно справляться с быстро меняющимися дорожными ситуациями, от переполненных городских улиц до скоростных слияний полос.
6. Дифференциация по сравнению с конкурентами
Ниже представлено сравнение ведущих систем интеллектуального вождения, представленных на рынке:
| Категория характеристики | BYD “Глаз Бога” | Автопилот Tesla | Toyota Safety Sense |
| Слияние датчиков | Камера + радар + ультразвук + лидар* | Камера + радар (без лидара) | Камера + базовый радар |
| Трехмерное пространственное восприятие | Сильные с лидаром | Слабее в сложной геометрии | Ограниченный |
| Локальный тюнинг ADAS | Сильные позиции в Китае/глобальных городских условиях | Высокая производительность на шоссе | В первую очередь, контроль полосы движения и предупреждения |
| Скорость эволюции OTA | Быстрое расширение благодаря архитектуре, основанной на доменах | Развитая система OTA | Ограниченные возможности OTA для расширенных функций |
| Резервирование оборудования | Высокий | Средний | Средний |
*Для моделей, оснащенных лидаром (например, Denza N7, Yangwang U8). Другие комплектации поддерживают масштабируемую модернизацию в зависимости от положения на рынке.
Заключение: BYD использует более сбалансированный подход, задействуя несколько типов датчиков для повышения надежности во всех сценариях, особенно в условиях плотной городской застройки, где темпы внедрения EV растут быстрее всего.
7. Не только технологии - путь к культуре безопасного вождения
Стратегия BYD в области интеллектуального вождения направлена на демократизацию безопасности. Вместо того чтобы ограничивать передовые функции флагманскими моделями, BYD быстро расширяет их доступность среди среднеразмерных седанов, внедорожников и даже гибридных автомобилей. Это отражает убежденность в том, что Безопасность и разведка - это основные права, а не предметы роскоши.
Планируемые усовершенствования включают:
- Больше автоматизации городского сценария
- Навигационная помощь на уровне полосы движения
- Полнофункциональная поддержка OTA для моделей, оснащенных аппаратным обеспечением
- Более широкое использование лидара и нейронных процессоров нового поколения
Каждый шаг приближает повседневную мобильность к ноль несчастных случаев, Укрепление общественного доверия к автономным технологиям.
Заключение: Ясный взгляд в будущее
Система “Божий глаз” BYD представляет собой значительный прогресс в обеспечении надежности, доступности и широкой доступности интеллектуального вождения. Объединяя:
- Объединение нескольких датчиков
- Высокоскоростные вычисления
- Архитектура безопасности с резервированием
- Предиктивный алгоритмический интеллект
BYD предоставляет интеллектуальный опыт, который повышает уверенность водителя и снижает риск на дороге - сегодня, а не через годы.
По мере того как постоянные обновления OTA расширяют возможности и архитектура датчиков приближается к полной готовности L3/L4, “Глаз Бога” становится мощным шагом на пути к будущему, где автомобили не только помогают, но и активно защищают каждого пассажира.







