Представлен BYD Yuan Plus 2026 года: Значительное увеличение мощности и производительности зарядки

BYD готовится выпустить на внутренний рынок Китая слегка обновленную версию Yuan Plus 2026 года, и если внешние изменения будут незначительными, то технические обновления под кожей будут совсем не маленькими. Ожидается, что новая модель получит значительно более мощную электрическую трансмиссию, обеспечивающую дополнительные 107 лошадиных сил по сравнению с текущей версией, и, скорее всего, будет оснащена той же системой электропривода, что и седан BYD Seal. Это наводит на мысль, что в 2026 году Yuan Plus может перейти на 800-вольтовую высоковольтную архитектуру, позволяющую гораздо быстрее и эффективнее заряжаться от сети постоянного тока.

Модель Yuan Plus впервые дебютировала 19 февраля 2022 года и впоследствии экспортировалась по всему миру под названием “Atto 3”. Сейчас он продается более чем в 110 странах, а его совокупные мировые продажи превысили миллион единиц. Однако по мере усиления конкуренции в сегменте компактных электрических внедорожников Yuan Plus начал отставать от некоторых конкурентов по выходной мощности и скорости зарядки.

BYD частично решила эту проблему в начале этого года, выпустив небольшое обновление, направленное в первую очередь на усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS). Это обновление улучшило функции интеллектуального вождения, но оставило силовой агрегат без изменений, то есть основные проблемы, связанные с производительностью и эффективностью зарядки, остались. Обновление 2026 года, напротив, решительно смещает акцент на трансмиссию, стремясь улучшить как производительность, так и восполнение энергии.

Знакомый дизайн с небольшими обновлениями

Согласно омологационным изображениям, поданным в Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), новый Yuan Plus сохранил общий стиль текущей модели. Он по-прежнему отличается большим трапециевидным нижним воздухозаборником, затемненными корпусами фар и фирменной затемненной D-стойкой, которая визуально разделяет линию крыши.

Самым заметным изменением стало появление 18-дюймовых легкосплавных дисков нового дизайна. Габаритные размеры остались неизменными: длина 4 455 мм, ширина 1 875 мм, высота 1 615 мм и колесная база 2 720 мм, что позволяет отнести его к сегменту компактных внедорожников.

Одно из важных изменений, однако, заключается в массе автомобиля. Снаряженная масса новой версии составляет 1 880 кг, а полная - 2 410 кг, что заметно больше по сравнению со снаряженной массой текущей модели, составляющей 1 625-1 690 кг. Такое увеличение веса наводит на мысль об установке более мощного блока батарей и более надежного электрооборудования.

Больше мощности, новый двигатель и, скорее всего, платформа на 800 В

Хотя BYD еще не опубликовала официальные спецификации батарей, нормативные документы подтверждают, что в 2026 Yuan Plus будет использоваться блок батарей, поставляемый FinDreams, дочерней компанией BYD. Он будет приводить в движение синхронный двигатель с постоянными магнитами под обозначением TZ200XYC, выдающий максимальную мощность 230 кВт (308 лошадиных сил), что на 107 лошадиных сил больше, чем у текущей модели.

Этот же электродвигатель уже используется во внедорожнике Denza N7 и электрическом седане BYD Seal - оба они построены на 800-вольтовой высоковольтной платформе BYD. Это общее оборудование указывает на то, что Yuan Plus будет иметь такую же архитектуру.

Если это окажется правдой, то характеристики зарядки значительно улучшатся. Платформа 800 В позволяет значительно увеличить мощность зарядки и снизить тепловые потери. Ожидается, что новый Yuan Plus будет поддерживать быструю зарядку постоянным током мощностью до 150 кВт - почти вдвое больше, чем существующая версия. Это позволит сократить время зарядки и сделать поездки на дальние расстояния более удобными.

Стратегическая модернизация для более конкурентоспособного рынка

На данный момент BYD не раскрывает дальнейших технических подробностей и деталей запуска. Однако, судя по срокам подачи заявки и сообщениям СМИ, дебют 2026 Yuan Plus в Китае ожидается в конце этого года. Цель обновления очевидна: восстановить конкурентоспособность модели на быстро развивающемся рынке компактных электрических внедорожников, где покупатели все больше ожидают высокой производительности, быстрой зарядки и передовых электрических архитектур в качестве стандарта.

Сохранив проверенный дизайн и размеры, но существенно модернизировав трансмиссию и систему зарядки, BYD, похоже, стремится к сбалансированному подходу - сохранить то, что обеспечило глобальный успех Yuan Plus, и одновременно решить проблемы, в которых она начала отставать от новых конкурентов.

Если финальная модель получит ожидаемую архитектуру с напряжением 800 В и мощностью 230 кВт, то 2026 Yuan Plus станет одним из самых значимых обновлений среднего цикла в истории модели и четким сигналом о намерении BYD поддерживать свои основные электрические предложения технологически актуальными по мере того, как рынок EV продолжает развиваться.