Leopard 8: Her Araziye Uygun Akıllı Hibrit Güç

Her Senaryo İçin Üretilmiş Akıllı Hibrit Hardcore SUV

Birçok sürücü için günlük yaşam tanıdık bir çelişkiyle birlikte gelir. Hafta içi, dar şehir sokaklarında ve dar park alanlarında gezinmek büyük bir aracı korkutucu hissettirir. Hafta sonları, şehirden kaçma ve açık havaya çıkma dürtüsü devreye girdiğinde, aynı sürücüler geleneksel bir SUV'un engebeli arazi ve öngörülemeyen koşullarla başa çıkıp çıkamayacağı konusunda endişeleniyor. İşte tam da bu gerilim Fangchengbao Leopar 8 çözmeyi amaçlamaktadır.

Olarak konumlandırılmış “süper hibrid hardcore off-roader,” Leopard 8 gerçek bir her şey i̇çi̇n tek araç Şehirde eşit derecede konforlu, vahşi doğada kendinden emin ve günlük kullanım için yeterince verimli bir çözüm. Asıl soru, bu vaadi gerçekten yerine getirip getiremeyeceği. Gelin kapsamlı bir bakış atalım.

Varlığı Büyük, Kullanımı Şaşırtıcı Derecede Kolay

İlk bakışta Leopard 8’in beş metrenin üzerinde vücut uzunluğu hemen dikkat çekiyor. Doğal olarak, bazı sürücüler bu büyüklükteki bir aracın kentsel ortamlarda hantal hissedip hissetmeyeceğini merak edebilir. Ancak pratikte iki temel özellik bu endişeyi önemli ölçüde azaltmaktadır şeffaf şasi sistemi ve 540° panoramik kamera görüntüsü.

Birlikte, aracın çevresinin ve altındaki zeminin neredeyse “X-ışını görüşünü” sağlarlar. İster park yeri ararken eski yerleşim bölgelerinden geçerken ister dar genişlik sınırlayıcılarında gezinirken olsun, sistem sürücüye net ve kendinden emin bir görüş sağlayarak stresi büyük ölçüde azaltır.

Pratik ayrıntılar görünürlüğün ötesine geçer. Gömme kapı kolları sürüş sırasında aerodinamik sürtünmeyi azaltmaya yardımcı olarak genel verimliliği artırır. Park halindeyken, Güçle açılabilen yan basamaklar otomatik olarak uzar, özellikle çocuklar ve yaşlı aile üyeleri için giriş ve çıkışı çok daha kolay hale getirir. Bu bölünmüş bagaj kapağı (“cennet ve dünya”) tasarımı başka bir kolaylık katmanı ekler: alt saklama bölmesi bağımsız olarak açılabilir ve tüm bagaj kapağını kaldırmadan küçük eşyalara hızlı erişim sağlar. Bu küçük bir ayrıntı, ancak günlük kullanımda değerini kanıtlayan bir ayrıntı.

İşletme Maliyetleri: Ödün Vermeden Hibrit Verimliliği

Leopard 8'in kalbinde BYD'nin DM-O süper hibrit sistem, Bu da performansı verimlilikle dengeler. Altında WLTC koşulları, araç şunları sunar 100 km saf elektrikli menzil, günlük işe gidip gelmek için fazlasıyla yeterli. Elektrikli modda, çalıştırma maliyetleri kabaca Kilometre başına 0,1 RMB, Bu da günlük kullanımı son derece ekonomik hale getirir.

Leopard 8, düşük bataryalı hibrit durumda çalışırken bir kombine yakıt tüketimi 8,87 L/100 km, temsil eden bir 40%'den daha fazla azaltma geleneksel benzinli hardcore off-road araçlarıyla karşılaştırıldığında. Şarj performansı da aynı derecede etkileyici. Aşağıdakiler için destek ile 120 kW DC hızlı şarj, 'den şarj edilebilir, akü 30%'den 80%'ye sadece 16 dakikada. Soğuk ortamlarda bile -10°C, şarj etkinliğini korur ve yaklaşık olarak aynı seviyeye ulaşır. 25 dakika-Günlük rutinlerin en az şekilde aksamasını sağlamak.

Vahşi Doğa İçin Üretildi: Yapısal Güç ve Off-Road Mühendisliği

Kaldırım bittiğinde, Leopard 8 gerçekten güçlü yönlerini göstermeye başlar. Bir üzerine inşa edilmiştir iskelet üzerine gövde mimarisi, 'den inşa edilen çerçeve ile 850 MPa ultra yüksek mukavemetli çelik, 'yi kullanırken, kritik yük taşıyan bölümler 2,000 MPa sıcak şekillendirilmiş çelik, için muhasebe 32% yapısının. Bu sağlam yapı, araç arazide ağır darbelerle karşılaştığında ciddi koruma sağlar.

Leopard 8 de sıkı testlerden geçmiştir “üç ekstrem off-road testi,” Gerçek dünya koşullarında dayanıklılığını doğrulamak.

Ekstrem Tırmanış ve Artikülasyon

sırasında 60° dik yamaç tırmanışı, aracın tork vektörleme sistemi içinde tepki verir 0.1 saniye, gücü ön ve arka akslar arasında dinamik olarak dağıtır. 7:3 oran. ile birlikte burulma rijitliği 38.000 N-m/°-a 45% iyileştirme Geleneksel arazi araçlarına göre gövde yoğun stres altında bile sabit kalır.

Bir tekerleğin yerden kalktığı çapraz aks durumlarında DiSus-P akıllı hidrolik gövde kontrol sistemi süspansiyon hareketini otomatik olarak şu kadar uzatır 140 mm. Gövde yuvarlanması 8°, ve elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel, aracı sadece üç kontrol darbesi, Böylece sorunsuz ve verimli bir iyileşme sağlanır.

Kendine Güvenen Suda Yürüyüş

Leopard 8 şunları sürdürebilir 1.000 mm derinlikteki suda 20 dakika kesintisiz sürüş. Motor hava girişi konumlandırılmıştır Yerden 1.200 mm yukarıda, ve batarya paketi bir IP68 koruma derecesi, Şiddetli yağmur veya su basan bölümlerde bile gönül rahatlığı sağlar.

Güç Aktarma Organları Performansı: Her Yerde, Zorlu Koşullarda Bile Güçlü

Güç bir uzunlamasına monte edilmiş 1.5T yüksek çıkışlı motor (bir 43% termal verimlilik) ile birlikte ön ve arka elektrik motorları. Toplam sistem çıktısı ulaşır 550 kW, ile 760 N-m tork, etkinleştirme 4,8 saniyede 0-100 km/s hızlanma-Sert bir off-road SUV için olağanüstü bir rakam.

Sistem zorlu ortamlarda kapsamlı bir şekilde test edilmiştir. İçinde -25°C soğuk çalıştırma koşulları, akü ön ısıtma sistemi hücre sıcaklığını 15 dakika içinde 20°C, ulaşarak 82% saf elektrikli menzil tutma, segment ortalaması olan 75%'yi geride bırakmıştır. At Deniz seviyesinden 4.500 metre yükseklikte, hibrit moddaki güç kaybı şu değerlerle sınırlıdır 12%, ile karşılaştırıldığında 25% geleneksel benzinli off-road araçları için. Elektrikli motorların güçlü düşük devir torku, yüksek irtifada bile kendinden emin bir performans sağlar.

İç Mekan: Sert Karakter Premium Konforla Buluşuyor

Leopard 8'in içinde sağlam tasarım rafine işçilikle harmanlanmıştır. Ön koltukların döşemeleri delikli Nappa deri Elmas kapitone ile hem görsel şıklık hem de mükemmel nefes alabilirlik sağlar. Çok katmanlı yüksek yoğunluklu köpük güçlü bel ve omuz desteği sağlarken 520 mm koltuk minderi uzunluğu—Tank 500'ünkinden 30 mm daha uzun-uyluk desteğini şu şekilde geliştirir 15%.

Testler gösteriyor ki dört saat kesintisiz sürüş, lomber basınç şu kadar azalır 28% geleneksel arazi araçlarıyla karşılaştırıldığında. Koltuklar şunları sunar 12 yönlü güç ayarı, üç bellek ayarı, ısıtma, havalandırma ve sekiz masaj modu, Bu da gerçekten rahatlatıcı bir uzun mesafe sürüş deneyimi yaratıyor.

Tüm Sıralar İçin Geniş Oturma Alanı

İkinci sıra koltuklar deri döşemeye ve elektrikli ayarlanabilir sırtlıklara sahiptir. 10° ila 32°, ile birlikte 180 mm uzatılabilir bacak desteği. Ayakta duran yolcular bile 185 cm boyunda rahat bir duruş bulabilir. Üçüncü sıra, aşağıdaki yolcuları rahatça barındırır 170 cm, ve katlandığında kargo kapasitesini 1,500 litre, düz bir yük zemini oluşturur. Yan bağlantı noktaları ve gizli bölmeler yükün emniyete alınmasına ve düzenlenmesine yardımcı olur.

A 256 renkli ortam aydınlatma sistemi sürüş modlarına veya müzik ritimlerine uyum sağlayarak kabin ortamına kişilik katar.

Teknoloji ve Eğlence

Kulübenin merkezinde bir 15,6 inç yüzer dokunmatik ekran çalışan DiLink 150 akıllı kokpit, desteklemek yedi ekranlı etkileşim ve 5G bağlantısı. Sistemin altı bölgeli ses tanıma farklı yolculardan gelen eşzamanlı komutları işleyebilir. Testlerde, “Everest Base Camp'e git” ve “koltuk masajını etkinleştir” gibi komutlar doğru bir şekilde bölündü ve 0.5 saniye.

Ön yolcu eğlence ekranı, Nintendo Switch gibi cihazlardan doğrudan projeksiyonu destekler ve uzun yolculuklar için ideal olan bir kumanda şarj yuvası içerir.

Bir 18 hoparlörlü Devialet ses sistemi, Aktif gürültü engelleme özelliği ile birlikte net ve etkileyici ses sunar. A 7 litrelik çift bölgeli kompresörlü buzdolabı orta kol dayama yerindeki -6°C ve 50°C, İçecekleri soğutabilir veya bebek mamalarını ısıtabilir - aile odaklı tasarıma bir başka selam.

Akıllı Sürüş Desteği: Yol ve Yol Dışı Zekası

Leopard 8 aşağıdakilerle donatılmıştır Huawei Qiankun ADS 3.0, desteklemek otoyol NOA navigasyon yardımı ve otomati̇k otopark. Onun kızılötesi gece görüş sistemi kadar olan engelleri tespit edebilir. 300 metre LiDAR ve yüksek çözünürlüklü kameralarla birlikte çalışarak karanlıkta, yağmurda veya siste güvenliği artırır.

Arazi senaryolarında, sistem aşağıdakileri tanıyabilir 20 çeşit engel, kabuk kraterleri ve deve tümsekleri gibi, otomatik olarak süspansiyon ayarları ve rota planlaması önererek akıllı yardımı asfalt yolların ötesine taşır.

Nasıl Yığılıyor

Rakipleriyle karşılaştırıldığında, Leopard 8’in P2 + P4 çift motor düzeni gerçek elektrikli dört tekerlekten çekiş sağlayarak daha esnek tork dağılımı ve ıslak veya gevşek yüzeylerde daha az tekerlek kayması sağlar. Huawei ADS 3.0 arazi yardımında belirgin avantajlar gösterirken, hidrolik süspansiyon asfalt yollarda daha rafine titreşim filtreleme sağlar ve rakiplerin kullandığı havalı süspansiyon sistemlerine göre hız tümseklerinde belirgin şekilde daha yumuşaktır.

Doğru Sürümü Seçme

• Zorlu off-road tutkunları DiSus-P'nin ayarlanabilir süspansiyonu ve Huawei ADS arazi modlarından tam olarak yararlanan isteğe bağlı ön diferansiyel kilidi ve arazi lastikleri ile en üst “Expedition” yapılandırmasını tercih edebilir.
• Aile macerası kullanıcıları orta seviye konfigürasyonu tam yüklü seyahat ve kamp malzemeleri için yeterli bulacaktır.
• Kentsel lüks odaklı sürücüler günlük kullanım için sessiz ve konforlu bir saf elektrikli sürüş deneyimi sunan giriş konfigürasyonuna yönelebilir.

Potansiyel alıcılar, aracın boyutunun eski mahallelerde zorlayıcı olabileceğini, soğuk iklim kullanıcılarının akü yalıtım seçeneklerini göz önünde bulundurmalarını ve hidrolik süspansiyonun yaklaşık her seferinde sıvı değişimi gerektirdiğini unutmamalıdır. 40.000 km.

Son Düşünceler

Fangchengbao Leopard 8, hardcore off-road segmentinde anlamlı bir evrimi temsil ediyor. Akıllı hibrit teknolojisini gerçek çoklu senaryo kabiliyetiyle birleştirerek, “her şey için tek araç” zorluğuna cazip bir cevap sunuyor. Yine de kişisel ihtiyaçlar değişkenlik gösterebilir, bu nedenle nihai bir karar vermeden önce süspansiyon tepkisini ve akıllı sistemlerini tam olarak deneyimlemek için özellikle asfaltsız arazide kapsamlı bir test sürüşü şiddetle tavsiye edilir.