Los vehículos todoterreno más duros siempre han atraído a un público fiel: personas que valoran la capacidad robusta, la confianza mecánica y ese inconfundible carisma de “ir a todas partes”. El inconveniente, históricamente, ha sido igual de familiar: alto consumo de combustible, inteligencia relativamente básica en el coche, y una experiencia de conducción que puede sentirse más como una herramienta que como un vehículo diario refinado.
A medida que madura la tecnología de las nuevas energías, Fangchengbao de BYD Leopardo 5 llega como un SUV duro muy diferente. Aporta un serio equipamiento todoterreno, confort moderno, grandes prestaciones y una pila tecnológica que aborda de frente los problemas tradicionales. En este artículo analizaremos el Leopard 5 por dentro y por fuera: diseño, habitáculo, espacio, propulsión, ingeniería todoterreno, autonomía, seguridad y asistencia al conductor, para que puedas entender qué es lo que lo hace realmente atractivo.
Exterior: La “estética Leopard Power” se une a la tecnología moderna
El Leopard 5 utiliza lo que BYD denomina un “La estética del poder del leopardo” líneas afiladas combinadas con modernos elementos técnicos. La carrocería general es cuadrada y vertical, una silueta clásica de SUV duro que transmite estabilidad y dureza a primera vista.
En la parte delantera, dos prominentes barras de luces superiores e inferiores se combinan con las fuentes de luz exteriores de los faros para formar un firma luminosa en forma de anillo que se reconoce al instante. El sitio faros cuadrados de estilo retro llevan el logotipo de Fangchengbao en el centro, mientras que los salientes parachoques negro y panel protector plateado tipo patín añaden una clara intención todoterreno. Una gran parrilla con patrón de malla refuerza la identidad de la marca y añade profundidad al salpicadero delantero.
Los faros LED integran múltiples funciones prácticas y ofrecen una iluminación potente. También admiten proyección sobre el terreno, lo que permite al propietario personalizar el contenido proyectado, como un “garra de leopardo” estampado o texto: pequeños detalles que añaden personalidad y presencia real por la noche.
Desde el lateral, la conocida forma “cuadrada” se ve reforzada por pilares verticales B/C/D y contornos esculpidos en los paneles de las puertas que acentúan la musculatura. A estribo lateral metálico desplegable eléctricamente y baca mejoran la facilidad de uso en los desplazamientos todoterreno y facilitan la entrada a los pasajeros. Los embellecedores de guardabarros de colores a juego ayudan a que el vehículo tenga un aspecto más cohesionado y de primera calidad en lugar de puramente utilitario.
El Leopard 5 monta Neumáticos 265/65 R18 delante y detrás, lo que le confiere una postura firme y segura.
En la parte trasera, el exterior “mochila pequeña” continúa la tradición todoterreno. La portón trasero con bisagras laterales, Al abrirse horizontalmente desde la izquierda, se adapta bien a los mercados con volante a la izquierda, donde el aparcamiento en carretera suele estar a la derecha, lo que facilita el acceso a la carga y mejora el equilibrio visual del vehículo. Las luces traseras LED dispuestas verticalmente están incrustadas en un robusto marco protector negro, lo que garantiza un alto reconocimiento por la noche. Las luces traseras también soportan un función de proyección de alfombra luminosa, que resulta especialmente útil en entornos sociales como el camping.
Los colores de carrocería disponibles son Azul glaciar, Oro álamo, Verde montaña, y un total de seis colores para adaptarse a diferentes gustos.
Interior: Materiales de primera calidad y un ambiente muy tecnológico
En el interior, el Leopard 5 transmite inmediatamente una sensación de calidad y tecnología. Las zonas más amplias están revestidas con materiales suaves al tacto, complementados con molduras metálicas plateadas que realzan la clase percibida en el habitáculo.
El volante multifunción está acabado en cuero y soporta ajuste arriba/abajo y adelante/atrás, junto con memoria y calefacción-una característica que se aprecia más en las mañanas frías. Dos mandos giratorios debajo de la empuñadura del volante modos de conducción y modos todoterreno, con un manejo sencillo y una funcionalidad clara.
“Disposición inteligente de 5 pantallas
Una característica destacada es que el Leopard 5 “Inteligente de 5 pantallas” configuración:
- Cuadro de instrumentos digital completo de 12,3 pulgadas
- Pantalla táctil central de 15,6 pulgadas y 2,5K
- Pantalla de entretenimiento de 12,3 pulgadas para el pasajero delantero
- Pantalla frontal de 50 pulgadas (HUD)
- Espejo retrovisor en streaming
El panel digital y el HUD trabajan juntos para proyectar la información clave en la línea de visión del conductor, reduciendo la necesidad de mirar hacia abajo, lo que mejora tanto la seguridad como la comodidad. Las pantallas central y del pasajero ofrecen Resolución de 2,5K, con imágenes nítidas.
La pantalla central ejecuta el Sistema inteligente DiLink, que funciona sin problemas e incluye un amplio conjunto de funciones:
- Navegación por Amap (Gaode)
- Bluetooth y llamadas desde el coche
- HUAWEI HiCar integración con smartphone/mirroring
- Conectividad 5G
- Actualizaciones OTA
Comodidad en el habitáculo: Controles bien pensados y funciones de confort
La consola central adopta un distintivo “estilo ”pestillo", doble capa diseño. El nivel superior incluye un Almohadilla de carga inalámbrica de 50 W y una ranura de enrutamiento de cables, mientras que el nivel inferior ofrece espacio de almacenamiento e interfaces de fragancia y USB.
En selector de marchas se eleva al arrancar el vehículo y se repliega al apagarlo, un toque de “ceremonia” intencionado que resulta especial en el uso diario. Alrededor de la palanca de cambios hay botones físicos para funciones de uso frecuente, como controles de bloqueo del diferencial y conmutación del modo de alimentación, lo que permite un manejo rápido sin necesidad de sumergirse en los menús.
Dentro del compartimento del reposabrazos se encuentra un frigorífico de compresor frío-calor:
- Refrigeración: 6°C a -6°C
- Calefacción: 30°C a 50°C
Este tipo de característica es especialmente útil para viajes por carretera, convoyes todoterreno y viajes en familia.
Todos los asientos están tapizados en Cuero napa. Tanto los asientos delanteros como los traseros incluyen calefacción, mientras que los asientos delanteros añaden ventilación y un Masaje SPA de 10 puntos en el respaldo función. Un inteligente detalle de flexibilidad: cuando los asientos delanteros se desplazan completamente hacia delante y se retiran los reposacabezas, los respaldos delanteros pueden alinearse con el plano del cojín de los asientos traseros. Combinado con el abatimiento de los respaldos traseros, el habitáculo puede formar un espacio amplio y casi plano para descansar o transportar equipo voluminoso.
El sistema de audio es Devialet, equipado con 18 oradores, incluyendo altavoces reposacabezas, que ofrece una experiencia de escucha notablemente envolvente. Entre las características adicionales de confort y ambiente se incluyen:
- Techo solar panorámico (abrible)
- Iluminación ambiental multicolor
- Sistema de fragancia activa
Espacio: Dimensiones de SUV mediano, confort de tamaño normal
Como SUV de tamaño medio, el Leopard 5 mide 4890 × 1970 × 1920 mm, con un 2800 mm de distancia entre ejes. Estas dimensiones se traducen en un gran espacio en el habitáculo para el segmento.
El diseño de los asientos hace hincapié tanto en el apoyo envolvente como en la comodidad en trayectos largos, con un grueso acolchado que reduce la fatiga en los viajes prolongados. Los asientos delanteros ofrecen ajuste eléctrico multidireccional e incluyen calefacción, ventilación, memoria y masaje, Los asientos delanteros reclinables y la función de masaje y calefacción alivian notablemente el cansancio. Reclinar los asientos delanteros y activar el masaje + calefacción puede aliviar notablemente la fatiga.
Con los asientos delanteros ajustados para una posición de conducción cómoda, un 176 cm pasajero en la parte trasera todavía tiene alrededor de 2,5 puños de espacio para las piernas y 1,5 puños de espacio libre, lo que indica una fila trasera realmente espaciosa. El piso trasero es plano, De este modo, el pasajero central no se ve obligado a adoptar una postura incómoda. La comodidad de los asientos traseros se ve reforzada por calefacción y ventilación, un detalle bien pensado para esta clase.
El gran techo solar panorámico incluye un parasol que puede abrirse o cerrarse, proporcionando una eficaz protección física contra el sol cuando hace calor.
La capacidad de carga también es elevada: el maletero alcanza 1069 litros, adecuado para las compras diarias, los viajes en familia y las aventuras al aire libre. El plegado de los asientos traseros amplía aún más el espacio útil cuando es necesario.
Motor: Músculo PHEV con cifras reales de rendimiento
El Leopard 5 utiliza un sistema híbrido enchufable compuesto por un Motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 L montado longitudinalmente y motores de imán permanente/síncronos delanteros y traseros.
Resultados clave:
- Motor: 143 kW, 273 N-m
- Motores eléctricos (combinados): 485 kW, 760 N-m
Esta configuración ofrece 0-100 km/h en 4,8 segundos, La respuesta y la aceleración son comparables a las de los vehículos de altas prestaciones. Tanto en ciudad como en autopista, la entrega de potencia es suave, contundente y siempre disponible.
Chasis y capacidad todoterreno: Construido para ir a cualquier parte
El Leopard 5 utiliza un tracción delantera a las cuatro ruedas y características suspensión independiente de doble horquilla tanto en la parte delantera como en la trasera. Esto ayuda a filtrar eficazmente las pequeñas vibraciones y los grandes impactos. Junto con cristal acústico frontal, también favorece un gran silencio en el habitáculo.
Uno de los aspectos más destacados es la Suspensión hidráulica DiSus-P, apoyando cinco niveles de ajuste de la altura de la carrocería. La distancia al suelo puede alcanzar un máximo de 310 mm. La geometría y la capacidad de vadeo son igualmente serias:
- Ángulo de aproximación: 39°
- Ángulo de salida: 35°
- Profundidad de vadeo: 790 mm
Múltiples modos de conducción, como todoterreno y nieve-trabajar en combinación con bloqueos de diferencial delantero y trasero para mejorar la tracción y la capacidad de recuperación en terrenos difíciles. En doble tracción a baja velocidad y modo rastreo, El Leopard 5 puede escalar un Pendiente pronunciada de 40 con compostura. El control de descenso de pendientes gestiona automáticamente la velocidad en los tramos cuesta abajo, haciendo que los descensos pronunciados se sientan controlados y predecibles.
Autonomía, carga y utilidad en exteriores
El Leopard 5 lleva un Batería LFP Blade de 31,8 kWh. En CLTC condiciones:
- Gama eléctrica pura: 125 km
Admite carga rápida, con 30% a 80% en 27 minutos, El sistema de conducción eléctrica, que permite realizar muchos trayectos urbanos en modo EV y reducir los costes de funcionamiento.
Con el depósito lleno y la carga completa, la autonomía total puede llegar a 1.200 km, reduciendo en gran medida la ansiedad de autonomía en viajes largos o expediciones todoterreno. El vehículo funciona con Combustible de 92 octanos, y en un estado de batería baja, el consumo de combustible es de 7,8 l/100 km, expresado como 35% más eficiente en combustible que los vehículos todoterreno duros tradicionales.
Para acampadas y escenarios al aire libre, admite 6 kW de potencia de vehículo a carga (V2L), incluyendo recarga de vehículo a vehículo. Esto significa que puede alimentar elementos como proyectores y hornos eléctricos en el campamento, ampliando la utilidad del vehículo mucho más allá del transporte.
Seguridad: Diseño doble cinco estrellas y protección integral
El Leopard 5 es un vehículo diseñado para circular tanto por ciudad como por terrenos agrestes. doble norma de seguridad de cinco estrellas. Su estructura combina:
- Célula de seguridad tipo jaula de ultra alta resistencia
- Arquitectura de carrocería sobre bastidor (bastidor de escalera no monocasco)
- Diseño de integración de baterías CTC (célula-chasis)
El marco utiliza Acero de alta resistencia 96%, y se afirma que la rigidez torsional mejora en 38%. Los raíles de alta resistencia del bastidor, las placas protectoras de acero y una innovadora capa amortiguadora que absorbe la energía proporcionan una amplia protección a la batería.
Usos de la gestión térmica refrigeración y calefacción directas con bomba de calor, con ecualización inteligente de la temperatura para reducir las variaciones de temperatura de las células, lo que mejora el rendimiento de la gestión térmica y la adaptabilidad en entornos complejos.
Para la protección de los ocupantes, el vehículo incluye 11 airbags. La seguridad activa se apoya en siete sistemas de alerta, incluyendo:
- Aviso de salida de carril
- Aviso de colisión frontal y trasera
- Alerta de tráfico cruzado trasero al dar marcha atrás
También incluye:
- Frenado automático de emergencia
- Asistente de ángulo muerto/cambio de carril
- Mantenimiento y centrado del carril
- Alertas de fatiga del conductor
- Reconocimiento de señales de tráfico
Juntas, estas características refuerzan la idea de BYD de que “La seguridad es el mayor lujo en un vehículo eléctrico”.”
Asistencia al conductor: Huawei ADS 3.3 vs BYD “Ojo de Dios”.”
La asistencia al conductor difiere según la versión.
Algunos acabados están equipados con ADS de conducción inteligente Qiankun de Huawei 3.3, utilizando un arquitectura integral diseñado para comportarse de forma más parecida a la conducción humana. Se ha descrito como muy eficaz en la conducción, el aparcamiento y la evitación de obstáculos, y a menudo se compara con tener un conductor experimentado. Algunas de sus principales afirmaciones son:
- Conducción: “funciona en todo el país”
- Aparcamiento: muy flexible (“si hay sitio, se puede aparcar”)
- Evitación de obstáculos: protección integral en todas las condiciones de la carretera
Otras versiones utilizan el “Sistema de asistencia al conductor ”Ojo de Dios, que incluye asistencia inteligente a la conducción, ayuda inteligente al aparcamiento y funciones de seguridad activa. El vehículo está equipado con 24 sensores de conducción inteligente y apoya más de 20 funciones de asistencia al conductor.
Independientemente del sistema elegido, la intención es clara: reducir la carga de trabajo del conductor, mejorar los márgenes de seguridad y hacer que los viajes de larga distancia y los terrenos complejos sean menos estresantes.
Conclusión: Un todoterreno hardcore de nueva energía que se siente completo
El BYD Fangchengbao Leopard 5 aporta un nuevo enfoque a la categoría de todoterrenos más duros. Aborda los viejos problemas -alto consumo de combustible e inteligencia limitada- al tiempo que ofrece una sólida geometría todoterreno, una suspensión avanzada, un hardware de tracción serio y un nivel de confort que se adapta al uso familiar cotidiano.
Si eres un entusiasta del off-road que también valora la tecnología, el refinamiento y la eficiencia operativa, el Leopard 5 es un buen ejemplo. A la hora de elegir una versión, merece la pena comparar detenidamente los paquetes de asistencia al conductor y las diferencias de configuración y, a continuación, seleccionar el acabado que mejor se adapte a su uso, tanto si su prioridad es la máxima capacidad de conducción inteligente como el puro carácter todoterreno.
Bien utilizado, el Leopard 5 es el tipo de vehículo que puede llevarte lejos -a través de ciudades, autopistas y caminos abruptos- convirtiendo cada viaje en algo digno de recordar.
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