Leopard 5 Deep Review : Les multiples facettes d'un tout-terrain hardcore de nouvelle énergie

Depuis des décennies, le segment du tout-terrain extrême est dominé par quelques noms légendaires. Ces véhicules se distinguaient par leurs capacités tout-terrain exceptionnelles et leur simplicité mécanique, mais ils comportaient souvent des inconvénients majeurs : une consommation de carburant élevée, un équipement intérieur basique et une expérience de conduite qui s'apparentait davantage à celle d'un outil utilitaire qu'à celle d'un véhicule raffiné destiné à un usage quotidien. C'est là qu'intervient le Fangchengbao Leopard 5 (également connu sous le nom de Bao 5), un véhicule révolutionnaire de BYD qui vise à redéfinir le segment en alliant un équipement tout-terrain performant à l'efficacité énergétique moderne des véhicules à énergie nouvelle et au luxe [1].

1. Extérieur : l“” esthétique Leopard Power » au service de la technologie moderne

Le Leopard 5 incarne le langage stylistique “ Leopard Power Aesthetics ” de BYD, alliance parfaite entre la robustesse classique des véhicules tout-terrain et la sophistication technique moderne. Sa silhouette droite et carrée inspire d’emblée un sentiment de stabilité et de solidité, mais un regard plus attentif révèle des détails raffinés qui le distinguent des autres modèles [2].

Source : [BYD Global/Totem]

La face avant est dominée par une signature lumineuse en forme d’anneau, où deux barres lumineuses proéminentes encadrent les phares LED carrés de style rétro. Le pare-chocs noir saillant et le panneau de protection argenté de type “ skid plate ” soulignent ses ambitions tout-terrain. Une fonctionnalité unique est la projection au sol personnalisable, qui peut afficher un motif de « griffe de léopard » ou du texte — un détail discret mais significatif qui ajoute de la personnalité et améliore la visibilité dans des conditions de faible luminosité. La grande calandre à mailles renforce non seulement l’identité de la marque, mais optimise également le flux d’air pour le puissant groupe motopropulseur hybride.

Vue de profil, les montants verticaux B/C/D et les contours sculptés des panneaux de porte soulignent sa puissance et sa construction robuste. Des équipements pratiques, tels que des marchepieds latéraux métalliques à déploiement électrique et une galerie de toit robuste, améliorent la fonctionnalité pour les déplacements tout-terrain et facilitent l’accès aux passagers. Les élargisseurs d’ailes assortis à la carrosserie contribuent à une esthétique cohérente et haut de gamme, allant au-delà d’un design purement utilitaire. Le Leopard 5 est équipé de pneus 265/65 R18 à l’avant et à l’arrière, offrant une tenue de route stable et sûre sur tous les terrains, des routes goudronnées aux sentiers difficiles. À l’arrière, le support de roue de secours externe en forme de “ petit sac à dos ” s’inscrit dans la tradition du tout-terrain pur et dur. Le hayon à charnières latérales, s’ouvrant horizontalement vers la gauche, est parfaitement adapté aux marchés où la conduite se fait à gauche, ce qui facilite l’accès au coffre. Les feux arrière à LED disposés verticalement, intégrés dans un cadre de protection noir robuste, garantissent une excellente visibilité de nuit et disposent d’une fonction de projection lumineuse au sol, très pratique dans des contextes conviviaux comme le camping.

2. Intérieur : un havre de paix high-tech offrant un confort sans compromis

Monter à bord du Leopard 5 est une véritable révélation. Contrairement aux 4x4 traditionnels dotés d’habitacles fonctionnels, le Leopard 5 offre un environnement haut de gamme, habillé de matériaux doux au toucher et rehaussé par des finitions métallisées argentées qui renforcent l’impression de classe et de robustesse de l’habitacle [3].

Source : [Alamy/Domaine public]

Le volant multifonction, revêtu de cuir Nappa, permet un réglage en hauteur et en profondeur, et dispose de fonctions de mémorisation et de chauffage — une fonctionnalité très appréciable dans les climats froids. Deux commandes rotatives intuitives situées sous le volant permettent de sélectionner les modes de conduite et les modes tout-terrain, offrant ainsi une utilisation rapide et claire sans avoir à naviguer dans des menus complexes.

2.1. La configuration “ Smart 5-Screen ” : un centre de commande numérique

L'une des caractéristiques phares du Leopard 5 est sa configuration ’ Smart 5-Screen “, qui offre un centre de commande numérique complet tant pour le conducteur que pour les passagers :

• Tableau de bord entièrement numérique de 12,3 pouces : affiche les informations essentielles à la conduite avec des graphismes d'une grande netteté.

• Écran tactile central de 15,6 pouces en 2,5K : véritable cœur du système d'infodivertissement, il offre une haute résolution et une interaction réactive.

• Écran multimédia de 12,3 pouces pour le passager avant : permet au passager avant de profiter de contenus multimédias ou d'utiliser le système de navigation de manière autonome.

• Affichage tête haute (HUD) de 50 pouces : projette les informations essentielles directement dans le champ de vision du conducteur, ce qui renforce la sécurité et le confort en réduisant au minimum les distractions.

• Rétroviseur avec fonction de diffusion en continu : offre une vue dégagée sur l'arrière, ce qui est particulièrement utile lorsque le coffre est entièrement chargé.

L'écran central intègre la dernière version du système intelligent DiLink, qui prend en charge la connectivité 5G, les mises à jour OTA et une navigation fluide grâce à Amap (Gaode). Il intègre également HUAWEI HiCar pour une mise en miroir transparente du smartphone, permettant ainsi aux conducteurs de rester connectés et de profiter de divertissements. Grâce à son interface intuitive et à ses puissantes capacités de traitement, ce système s'impose comme la référence en matière d'intelligence embarquée dans le segment des véhicules tout-terrain.

2.2. Une fonctionnalité bien pensée et des équipements haut de gamme

La console centrale adopte un design distinctif à deux niveaux, de type “ loquet ”. Le niveau supérieur comprend un socle de recharge sans fil de 50 W et une fente pour le passage des câbles, tandis que le niveau inférieur offre un vaste espace de rangement, ainsi que des diffuseurs de parfum et des ports USB. Le sélecteur de vitesse escamotable s'élève solennellement au démarrage du véhicule et se rétracte à l'arrêt, ajoutant une touche de sophistication. Autour du levier de vitesses, des boutons physiques dédiés aux fonctions fréquemment utilisées, notamment les commandes de blocage du différentiel et la sélection du mode de puissance, permettent une utilisation rapide et tactile, ce qui s'avère crucial dans les situations tout-terrain difficiles.

Pour un confort optimal, un réfrigérateur à compresseur intégrant les fonctions chaud et froid est intégré dans le compartiment de l'accoudoir ; il peut refroidir jusqu'à 6 °C ou chauffer jusqu'à 50 °C. Cette fonctionnalité est particulièrement utile lors des longs trajets, des convois tout-terrain et des voyages en famille, car elle permet de conserver les boissons et les en-cas à une température optimale.

Tous les sièges sont revêtus de cuir Nappa haut de gamme. Les sièges avant et arrière sont équipés d’un système de chauffage, tandis que les sièges avant disposent en plus d’une fonction de ventilation et d’un massage du dossier SPA à 10 points. Une astuce ingénieuse en matière de modularité : lorsque les sièges avant sont avancés au maximum et que les appuie-tête sont retirés, les dossiers avant s’alignent avec le plan des assises arrière. En rabattant les dossiers arrière, l’habitacle se transforme en un vaste espace quasi plat, idéal pour se reposer ou transporter des objets volumineux. L’expérience audio est tout aussi haut de gamme, grâce à un système Devialet à 18 haut-parleurs, y compris des haut-parleurs intégrés aux appuie-tête, offrant une expérience d’écoute particulièrement immersive. Parmi les autres équipements de confort et d’ambiance, on trouve un toit ouvrant panoramique (ouvrable), un éclairage d’ambiance multicolore et un système de diffusion de parfum actif.

3. La plateforme DMO : le cœur de la bête – un groupe motopropulseur hybride révolutionnaire

La véritable magie de la Leopard 5 réside dans sa plateforme « DMO » (Dual Mode Off-road) Super Hybrid. Ce système associe un moteur 1.5T haute puissance et hautement efficace à deux moteurs électriques (un sur l'essieu avant et un sur l'essieu arrière), délivrant une puissance totale impressionnante de plus de 500 kW (680 chevaux) et un couple maximal de 760 Nm [4].

Source : [YouTube/Essai tout-terrain]

Ce groupe motopropulseur permet au Leopard 5 de passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes — des performances qui rivalisent avec celles de nombreuses voitures de sport, un exploit remarquable pour un 4x4 pur et dur. Plus important encore, la plateforme DMO offre des capacités tout-terrain exceptionnelles. Le véhicule est équipé d’un système de “ transmission intégrale électrique ” capable de réagir bien plus rapidement et avec davantage de précision que les systèmes mécaniques traditionnels, garantissant ainsi une traction optimale sur le sable, la boue, la neige ou les pentes raides. Le système intelligent de répartition de la puissance peut ajuster instantanément le couple sur chaque roue, offrant un contrôle et une stabilité supérieurs dans des conditions difficiles. La plateforme DMO intègre également une boîte de vitesses dédiée au tout-terrain, renforçant encore sa capacité à venir à bout de terrains variés.

4. Une conception tout-terrain sans compromis et des équipements de sécurité de pointe

Le Leopard 5 repose sur un châssis robuste non porteur (à échelons), qui fait figure de référence absolue pour le tout-terrain exigeant, offrant une rigidité torsionnelle et une durabilité exceptionnelles. Il est équipé de trois blocages de différentiel (avant, central et arrière) pour affronter les terrains les plus difficiles, permettant au conducteur de bloquer des roues spécifiques pour une traction maximale en cas de besoin. La technologie innovante CTC (Cell-to-Chassis) intègre la batterie Blade directement dans le châssis, ce qui abaisse le centre de gravité et améliore considérablement la rigidité structurelle et la sécurité en cas de collision [5].

La sécurité est une priorité absolue : la batterie est protégée par de l'acier à haute résistance et par des systèmes avancés de gestion thermique destinés à prévenir tout emballement thermique. Le véhicule affiche également des performances tout-terrain impressionnantes :

•Angle d'approche : 35 degrés, ce qui lui permet de franchir des obstacles escarpés.

•Angle de départ : 32 degrés, ce qui lui permet de descendre sans racler l'arrière.

•Angle de franchissement : 20 degrés (estimation), essentiel pour rouler sur des terrains accidentés.

•Garde au sol : 220 mm (de série), offrant une garde au sol suffisante pour franchir les obstacles. Un système hydraulique intelligent de contrôle de la carrosserie, disponible en option, permet d'augmenter encore la garde au sol dans des conditions extrêmes.

• Profondeur de passage à gué : jusqu'à 700 mm (estimation), ce qui lui permet de franchir les cours d'eau en toute confiance.

Ces caractéristiques techniques, associées à des systèmes avancés de contrôle électronique de la stabilité et à plusieurs modes de conduite (par exemple : sable, boue, neige), font du Leopard 5 un véhicule tout-terrain véritablement redoutable.

5. Autonomie et rendement : les avantages de l'hybride

L’un des principaux atouts du système hybride du Leopard 5 réside dans son efficacité et son autonomie inégalées, qui contrastent fortement avec la consommation notoire des 4x4 traditionnels. Le Leopard 5 offre une autonomie combinée de plus de 1 200 km (CLTC), éliminant ainsi pratiquement toute angoisse liée à l’autonomie lors de longues expéditions [1]. Sa batterie Blade de 31,8 kWh offre une autonomie en mode 100 % électrique de 125 km (CLTC), idéale pour les trajets urbains sans émissions ou pour explorer en toute tranquillité les sentiers naturels. Cela permet à ses propriétaires de profiter des avantages d’un véhicule électrique au quotidien tout en bénéficiant de l’autonomie robuste d’un hybride pour les longues aventures.

Lorsque la batterie est faible, le système peut passer de 30% à 80% en seulement 16 minutes grâce à la recharge rapide en courant continu, ce qui rend les recharges rapides particulièrement pratiques lors de longs trajets. Le système intelligent de gestion de l'énergie bascule de manière transparente entre les modes électrique, hybride et moteur seul afin d'optimiser la consommation de carburant et la puissance délivrée, garantissant ainsi une efficacité maximale dans toutes les situations de conduite.

6. Positionnement sur le marché et avantage concurrentiel

Le Fangchengbao Leopard 5 est appelé à bouleverser le marché traditionnel des véhicules tout-terrain grâce à une combinaison unique de performances. Il vient concurrencer directement des acteurs bien établis tels que le Land Rover Defender et le Jeep Wrangler, tout en offrant les avantages supplémentaires d’une efficacité énergétique liée aux nouvelles énergies, d’une technologie de pointe et de coûts d’exploitation nettement inférieurs. Sa plateforme DMO offre un niveau de performances et de contrôle que les 4x4 traditionnels à moteur à combustion interne (ICE) peinent à égaler, notamment en termes de couple instantané et de gestion précise de la puissance. De plus, son habitacle luxueux et son système d’infodivertissement de pointe séduisent un public plus large, qui exige confort et connectivité tout en recherchant la robustesse.

Conclusion : l'avenir du tout-terrain est déjà là

Le Fangchengbao Leopard 5 est une véritable déclaration d’intention de la part de BYD. Il prouve qu’il n’est pas nécessaire de choisir entre robustesse et luxe moderne, ni entre puissance brute et respect de l’environnement. En s'appuyant sur son expertise en matière de motorisations électriques, de sécurité des batteries et de systèmes intelligents, BYD a créé un véhicule aussi à l'aise sur une autoroute à grande vitesse que lors de l'ascension d'un col de montagne rocailleux. Il incarne un véritable changement de paradigme dans le segment du tout-terrain, en proposant une offre séduisante qui allie performances extrêmes, technologie de pointe et efficacité impressionnante.

Pour l'aventurier moderne qui exige performance, technologie et durabilité, la Leopard 5 est bien plus qu'une simple voiture : c'est un compagnon polyvalent pour la prochaine génération d'explorations. Que vous vous aventuriez dans la jungle urbaine ou au cœur de contrées sauvages reculées, la Leopard 5 s'impose comme une véritable concurrente “ de haut vol ” dans l'ère des énergies nouvelles, établissant une nouvelle référence en matière de performances pour un 4x4 hybride.

Références :

[1]: https://carnewschina.com/2023/08/16/byd-fangchengbao-leopard-5-unveiled-with-dmo-super-hybrid-platform/ “ BYD Fangchengbao Leopard 5 – CarNewsChina ”

[2]: https://totem.byd.com/leopard-5/ “ BYD Leopard 5 – Totem ”

[3]: https://www.autohome.com.cn/news/202308/1283129.html “ Présentation de l'habitacle de la BYD Leopard 5 – AutoHome (source chinoise) ”

[4]: https://www.byd.com/cn/tech/dmo “ Plateforme Super Hybrid DMO de BYD – Site officiel de BYD ”

[5]: https://www.byd.com/cn/tech/ctc “ Technologie Cell-to-Chassis (CTC) de BYD – Site officiel de BYD ”