El BYD Seagull de segunda generación ha llegado a los concesionarios de toda China antes de su lanzamiento nacional, dando a los compradores y observadores de la industria un primer vistazo al vehículo eléctrico urbano actualizado. El modelo de exhibición, acabado en naranja, fue fotografiado en un concesionario y señala que BYD se está moviendo rápidamente para renovar su hatchback eléctrico de nivel de entrada. El nuevo Seagull trae mejoras significativas sobre su predecesor, incluyendo tecnología de carga flash, el sistema avanzado de asistencia al conductor DiPilot 300 y un motor eléctrico más potente de 127 hp. También crece en tamaño, abordando una de las principales críticas de la primera generación. Las preventas se abrieron el 9 de octubre con un depósito de 2,000 yuanes, y se espera que el precio oficial se anuncie pronto. La llegada a los concesionarios es un hito clave para BYD mientras busca revitalizar las ventas en el competitivo segmento de vehículos eléctricos pequeños.
¿Qué hay de nuevo en el BYD Seagull de segunda generación?
El BYD Seagull de segunda generación representa una revisión integral del popular auto urbano de BYD. El cambio más notable es el aumento en las dimensiones: el nuevo modelo mide 4205/1810/1570 mm con una distancia entre ejes de 2,650 mm. Eso lo hace 425 mm más largo que el Seagull de primera generación saliente, lo que debería traducirse en más espacio interior y una presencia en carretera más sustancial. El diseño también evoluciona con rines de 16 pulgadas ennegrecidos, manijas de puerta semiocultas y un techo flotante, dándole un aspecto más moderno y aerodinámico. La pintura naranja del auto de exhibición es uno de los seis colores disponibles, junto con verde, blanco, rosa, azul y gris. En el interior, la cabina está acabada en blanco y presenta un volante de dos radios con una palanca de cambios detrás, un cargador inalámbrico para teléfono, botones físicos y dos portavasos. Cabe destacar que no hay un clúster de instrumentos LCD tradicional; en su lugar, la porción izquierda de la pantalla central sirve como panel de instrumentos, una solución que ahorra costos y es eficiente en espacio.
Opciones de tren motriz y batería
El nuevo Seagull está construido sobre una plataforma de tracción trasera con un motor eléctrico de 95 kW (127 hp) montado en el eje trasero. Hay dos opciones de batería disponibles: 30 kWh y 39.2 kWh. Estas proporcionan una autonomía CLTC de 320 km a 420 km, que se traduce en aproximadamente 262 km a 344 km bajo el ciclo WLTP. Lo destacado es la tecnología de carga flash, que BYD afirma puede cargar la batería del 10% al 97% en solo nueve minutos. Esa es una cifra notable para un vehículo eléctrico de nivel de entrada y podría establecer un nuevo referente en el segmento. El Seagull también cuenta con un frunk eléctrico, añadiendo practicidad para los conductores urbanos. Para más detalles sobre la tecnología de baterías de BYD, visite nuestro Página de la batería Blade.
DiPilot 300 y la cuestión del LiDAR
BYD está equipando el Seagull de segunda generación con su sistema avanzado de asistencia al conductor DiPilot 300, también conocido como “God's Eye B.” Este sistema está diseñado para soportar funciones de Navigate On Autopilot (NOA), permitiendo la conducción asistida en carreteras y vías urbanas. Sin embargo, el modelo de exhibición en el concesionario carecía notablemente de un sensor LiDAR en el techo, que típicamente es parte del conjunto de hardware del DiPilot 300. Esto ha generado preguntas sobre si el LiDAR es opcional, reservado para versiones superiores, o simplemente no instalado en los autos de exhibición tempranos. Es posible que la versión de producción ofrezca LiDAR como opción, o que BYD esté utilizando una configuración de sensores diferente para el Seagull. De cualquier manera, la presencia del DiPilot 300 en un auto que se espera cueste menos de 100,000 yuanes es una declaración contundente sobre el compromiso de BYD con la democratización de la asistencia avanzada al conductor.
Precios y detalles de preventa
El BYD Seagull de segunda generación aún no tiene precio oficial, pero las preventas comenzaron el 9 de octubre con un depósito de 2,000 yuanes (aproximadamente 300 USD). Este depósito es reembolsable en cualquier momento antes de que se bloquee el pedido, una práctica común en China que permite a los fabricantes de automóviles medir el interés y gestionar la planificación de producción. Se espera que el precio final sea inferior a 100,000 yuanes (14,915 USD), posicionando al Seagull como una opción asequible en el mercado chino. Como contexto, el actual Seagull de primera generación tiene un precio entre 69,900 y 85,900 yuanes (10,425 a 12,810 USD). Dadas las mejoras, es probable un ligero aumento de precio, pero BYD necesitará mantenerlo competitivo frente a rivales como el Wuling Bingo y el Changan Lumin. Para una línea completa de modelos BYD, consulte nuestro Página de modelos de coches de BYD.
Contexto de mercado: caída de ventas y presión competitiva
El BYD Seagull de primera generación ha sido un gran vendedor, pero datos recientes muestran una caída significativa. De enero a agosto de 2026, el Seagull entregó 74,087 unidades, una disminución del 66.5% año tras año, según China EV DataTracker. Esta fuerte caída refleja la intensificación de la competencia en el segmento de vehículos eléctricos pequeños de China, donde nuevos participantes y modelos renovados de competidores están compitiendo por atención. El Seagull de segunda generación está claramente orientado a revertir esta tendencia. Con su mayor tamaño, mayor autonomía, carga más rápida y ADAS avanzado, aborda muchas de las deficiencias del original. Sin embargo, el segmento es sensible al precio, y BYD debe equilibrar el contenido añadido con la asequibilidad. El éxito del nuevo Seagull dependerá de su precio final y de qué tan bien conecte con los viajeros urbanos y los compradores de vehículos eléctricos por primera vez.
Qué significa esto para los compradores en el extranjero
Para los compradores extranjeros, el BYD Seagull de segunda generación representa un atractivo punto de entrada al mercado de vehículos eléctricos. Sus dimensiones compactas, bajos costos de operación y tecnología ahora mejorada lo hacen adecuado para mercados donde los autos eléctricos pequeños tienen demanda. La capacidad de carga flash, en particular, podría ser un diferenciador en regiones con infraestructura de carga en desarrollo. BYD ha estado expandiendo su huella global, y se espera que el Seagull (también conocido como Dolphin Mini en algunos mercados) sea parte de ese impulso. Sin embargo, la disponibilidad y los precios fuera de China variarán. Los compradores deben estar atentos a los anuncios oficiales sobre los mercados de exportación. Como socio de abastecimiento, BYD Sourcing puede ayudar a navegar las complejidades de importar vehículos eléctricos chinos. Para consultas, por favor contáctenos.
Qué ver a continuación
El lanzamiento oficial del BYD Seagull de segunda generación en China es inminente, y el precio final será el factor clave. También hay que estar atentos a la confirmación de si el LiDAR está incluido en el paquete DiPilot 300 y al rendimiento del modelo en pruebas reales de autonomía y carga. Para los compradores extranjeros, los anuncios sobre disponibilidad de exportación y homologación serán cruciales. Hay que seguir de cerca los planes de expansión global de BYD y cualquier actualización sobre las versiones con volante a la derecha para mercados como el sudeste asiático y Europa. A medida que evoluciona el segmento de los vehículos eléctricos pequeños, la acogida del Seagull indicará si BYD puede mantener su dominio en la categoría de entrada.
Soy Lucian, de BYD Sourcing. Con más de 10 años de experiencia en el sector de la automoción y conocimientos prácticos sobre trámites de exportación y despacho de aduanas, ayudo a los compradores extranjeros a adquirir vehículos eléctricos chinos —especialmente modelos de BYD— a través de canales oficiales y verificados, tanto para venta al por menor como al por mayor. Ponte en contacto con nosotros para obtener un presupuesto competitivo.
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