Les meilleurs modèles de VE BYD pour la Bolivie en 2025

Lors de l'importation de véhicules électriques en Bolivie, le choix du modèle n'est pas une question de popularité mondiale. Il s'agit d'une question de praticité locale. Le terrain, l'infrastructure de recharge, la qualité des routes, l'altitude et la psychologie de l'acheteur sont autant d'éléments qui influencent le choix des modèles.

Voici une analyse structurée des modèles électriques BYD les plus pertinents pour la Bolivie aujourd'hui.

1. BYD Yuan Plus (Atto 3) - Le pari polyvalent le plus sûr

S'il est un modèle qui concilie performances, praticité et maturité en matière d'exportation, c'est bien le Yuan Plus.

Le Yuan Plus est alimenté par un Moteur électrique de 150 kW monté à l'avant, produisant un couple de 310 Nm, associé à un 60,48 kWh Batterie de lame (LFP). Sur de nombreux marchés mondiaux, son autonomie est d'environ 420 km selon la norme WLTP, et d'environ 430 km selon la norme CLTC.

Dans les conditions boliviennes, les attentes réalistes seraient les suivantes :

Conduite urbaine (Santa Cruz) : 360-400 km
Conduite en terrain mixte : 330-360 km
Conduite en haute montagne : 300-340 km

Pourquoi cela fonctionne bien en Bolivie :

Un couple puissant permet de franchir des pentes raides.
Garde au sol suffisante pour les routes accidentées.
La taille de la batterie est suffisante pour compenser les pertes d'efficacité liées à l'altitude.
Les versions d'exportation du CCS2 sont largement disponibles.
La capacité de charge rapide en courant continu jusqu'à ~80 kW est pratique pour la croissance future de l'infrastructure.

Pour les concessionnaires, il s'agit souvent du choix d'importation le plus équilibré et le moins risqué.

2. BYD Yuan Up - axé sur l'urbain et rentable

La Yuan Up est plus petite et plus abordable, ciblant les nouveaux acheteurs de VE et les jeunes familles.

Selon la configuration, il offre :

Options de capacité de la batterie : environ 32-45 kWh
Puissance du moteur entre 70 kW et 130 kW
Les distances CLTC se situent approximativement entre 301 et 401 km (en fonction de la version).

En Bolivie, les estimations réalistes sont les suivantes :

250-330 km en fonction de la variante de la batterie et du terrain

Avantages pour la Bolivie :

Taille compacte idéale pour le trafic urbain de La Paz et de Cochabamba
Le coût d'achat réduit améliore l'accessibilité
Consommation d'énergie efficace (~12-13 kWh par 100 km lors des cycles d'essai)
La batterie LFP Blade garantit la sécurité et la durabilité.

Limites :

Une batterie plus petite rend la perte d'autonomie à haute altitude plus perceptible
Moins adapté aux longs trajets interurbains sur autoroute
La largeur de la banquette arrière peut sembler étroite pour les familles nombreuses

Yuan Up est idéal comme :

Un deuxième véhicule à usage domestique
Flotte de véhicules de transport public
Véhicule de transport urbain

3. BYD Dolphin - Une voiture compacte à hayon équilibrée

Le Dolphin se situe entre le Yuan Up et le Yuan Plus en termes de positionnement sur le marché.

Principales caractéristiques (selon la version) :

44,9 kWh ou 60 kWh Batterie de lame
Puissance du moteur entre 70 kW et 150 kW
Portée CLTC jusqu'à ~427 km

A l'usage des Boliviens :

300-370 km d'autonomie réaliste en milieu urbain
Meilleure efficacité aérodynamique que les petits SUV
Consommation d'énergie inférieure à celle du Yuan Plus

Avantages :

Bon rapport qualité/prix
Comportement de conduite souple
Soutien à l'exportation à l'échelle mondiale
Forte aptitude à l'électrification des flottes

Inconvénient potentiel :

Garde au sol inférieure à celle des SUV
Peut ne pas plaire aux acheteurs qui préfèrent le style crossover

Pour les opérateurs de flotte, Dolphin est souvent le modèle le plus économiquement efficace au kilomètre.

4. BYD Dolphin Mini (Seagull) - VE urbain d'entrée de gamme

La Dolphin Mini (connue sur certains marchés sous le nom de Seagull) est la voiture électrique ultra-compacte à hayon de BYD.

Les spécifications comprennent généralement

Options de batterie 30-38 kWh
Variantes de moteurs de 55 kW ou 75 kW
Portée CLTC d'environ 305 km (spécifications plus élevées)

Gamme bolivienne réaliste :

200-260 km en fonction du terrain et de la température

Ce modèle se justifie en Bolivie dans des conditions très spécifiques :

Conduite quotidienne inférieure à 40-60 km
Accès fiable à la recharge à domicile
Opération strictement urbaine
Acheteurs sensibles au prix

Cependant :

Autonomie limitée sur autoroute à grande vitesse
Pas idéal pour les routes interurbaines montagneuses
L'habitacle plus petit réduit l'aspect pratique pour la famille

Dolphin Mini fonctionne mieux pour :

Flottes de livraison urbaine
Déplacements domicile-travail uniquement en ville
Présentation d'un véhicule électrique économique

5. Autres véhicules électriques BYD à considérer

En fonction de la stratégie de l'importateur, d'autres modèles peuvent être viables :

Sceau BYD

Jusqu'à 82,5 kWh de batterie (dans les versions supérieures)
Configurations à roues arrière ou AWD
Orientée vers la performance (0-100 km/h en moins de 4 secondes dans certaines versions)
Plate-forme 800V dans certaines variantes
Convient au segment des cadres

Seal peut séduire les acheteurs à revenus élevés ou les flottes d'entreprise.

BYD Song Plus EV

Une carrosserie de SUV plus grande
Position assise plus élevée
Pratique pour le marché familial

BYD e6 (monospace destiné aux flottes)

Souvent utilisé pour les taxis ou les flottes commerciales
Grande capacité de chargement
Durabilité éprouvée sur les marchés des flottes

Quel est le modèle le plus judicieux pour la Bolivie ?

Pour les importateurs privés :

Yuan Plus est le choix global le plus sûr.

Pour les opérateurs de flottes de véhicules ou de services de transport en commun :

Dauphin offre la meilleure efficacité en termes de coût par kilomètre.

Pour les acheteurs urbains à petit budget :

Yuan Up ou Dolphin Mini sont des points d'entrée pratiques.

Pour le positionnement des cadres :

Berlines EV de type "sceau" ou plus assurer le prestige et la performance.

Recommandation stratégique pour les importateurs boliviens

Le terrain et les infrastructures de la Bolivie le suggèrent :

Une capacité de batterie supérieure à 50 kWh est plus sûre pour une utilisation polyvalente.
La compatibilité avec le chargeur CCS2 doit être confirmée avant l'expédition.
La garde au sol ne doit pas être négligée.
Une planification réaliste de la portée doit tenir compte de l'altitude.

La combinaison à long terme la plus forte pour le marché bolivien aujourd'hui serait probablement la suivante :

Yuan Plus (principal détaillant SUV)
Dauphin (flotte et marché urbain)
Yuan Up (segment des SUV d'entrée de gamme)
Unités de scellés limitées pour un positionnement haut de gamme

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