Alors que l'électrification continue de remodeler l'industrie automobile mondiale, les consommateurs n'attendent plus des hybrides qu'ils se contentent d'économiser du carburant. Aujourd'hui, ils exigent des véhicules qui offrent à la fois des performances élevées et une efficacité pratique au quotidien - capables de raffinement en ville, de puissance sur autoroute et, dans certains cas, de réelles capacités tout-terrain. BYD a relevé ce défi en proposant deux architectures hybrides avancées : DM-O et DM-P.

Bien qu'ils appartiennent tous deux à la famille des hybrides Dual Mode (DM) de BYD, ils ont été conçus avec des objectifs différents :
- DM-O se concentre sur capacité professionnelle tout-terrain
- DM-P livre conduite performante grâce à l'énergie électrique
Ensemble, ils démontrent la polyvalence de BYD en matière d'ingénierie et son engagement à pousser la technologie hybride bien au-delà des limites conventionnelles.
1. La fondation hybride : L'énergie électrique d'abord
Les DM-O et DM-P ont une base technique commune : une configuration hybride dans laquelle les moteurs électriques assument la majeure partie de la charge de travail, tandis que le moteur à combustion interne (ICE) assiste ou soutient principalement la production d'énergie.
Le présent architecture à dominante électrique fournit :
- Couple instantané pour une accélération rapide
- Conduite efficace à basse vitesse en mode EV
- Réduction de la consommation de carburant par rapport aux hybrides turbo traditionnels
- Conduite souple et silencieuse au quotidien
Mais à partir de cette base commune, DM-O et DM-P se sont divisés en deux directions distinctes.

2. DM-P : Puissance hybride haute performance
Le DM-P est conçu pour les conducteurs qui veulent plus que de l'efficacité - ils veulent des accélérations qui rivalisent avec les voitures de sport, en particulier dans les SUV lourds. Il met l'accent sur une traction AWD puissante et une puissance dynamique.
Principales caractéristiques du DM-P
- Traction intégrale bimoteur ou multimoteur
- Rendement élevé du système combiné
- Réglage agressif de l'accélération
- Distribution intelligente du couple pour une agilité à grande vitesse
Exemple de performance (SUV phares typiques)
| Modèle | Sortie du système | 0-100 km/h | Efficacité hybride |
| Tang DM-P / Song L DM-P (varie selon la garniture) | Jusqu'à 360 kW+ | 4.7-5.3 s | Une grande efficacité pour les véhicules électriques |
| Fangchengbao Leopard 8 (prototype de mise au point) | AWD haute puissance | En cours de développement | Capacité de couple élevé sur autoroute |
Dans les véhicules DM-P, le moteur à combustion interne peut rejoindre directement le groupe motopropulseur lorsqu'une puissance élevée est requise, notamment lors d'une accélération sur autoroute ou d'un dépassement. une alimentation électrique forte et continue.
Les conducteurs se sentent bien :
- Des dépassements en toute confiance
- Réponse rapide en sortie de virage
- Traction stable sur les surfaces glissantes
Le DM-P étend la puissance hybride à l'ensemble de l'Union européenne. territoire de performance - sans sacrifier l'efficacité au quotidien.

3. DM-O : hybride conçu pour un véritable hors-piste
DM-O représente une toute nouvelle catégorie dans le monde hybride - un système d'alimentation conçu pour mobilité professionnelle hors route. Introduite pour la première fois dans la sous-marque BYD Fangchengbao (par exemple, Leopard 5), le DM-O permet une capacité 4×4 robuste avec une douceur électrique.
La différence de l'ingénierie
Contrairement à de nombreux SUV tout-terrain qui reposent essentiellement sur des systèmes mécaniques à quatre roues motrices, DM-O :
✔ Utilisations moteurs doubles avant et arrière pour AWD électrique à action rapide
✔ Maintient le couple même à des vitesses rampantes
✔ Répond instantanément à la perte de traction - dans les limites de l'espace disponible. millisecondes
BYD l'associe à :
- Programmation du ralentissement à basse vitesse
- Stratégies de refroidissement à forte charge pour les moteurs et les batteries
- Calibrage de la gestion de l'énergie pour les longues distances hors route
Aperçu des performances : Fangchengbao Leopard 5
| Métrique | Valeur |
| Puissance maximale du système | ≈ 680 hp (classe 500 kW+) |
| Couple maximal de la roue | Plus de 7600 N-m (distribué AWD) |
| Cuisinière tout électrique | Jusqu'à 125 km CLTC |
| Gamme complète | 1 200+ km total |
| 0-100 km/h | 4,8 secondes |
| Modes tout-terrain | Roche, neige, sable, boue, pataugeoire |
Il s'agit de de sérieuses performances tout-terrain, La conduite est plus souple que celle qu'offrent de nombreux véhicules hybrides.
Ce que permet le DM-O
- Contrôle de l'adhérence
- Vecteur de couple de précision pour les roues
- Expéditions prolongées loin des stations de recharge
- Fonctionnement silencieux de l'EV dans la nature ou pour une utilisation tactique
DM-O apporte l'électrification dans des environnements où le diesel dominait auparavant.
4. Côte à côte : Principales différences
| Fonctionnalité | DM-P | DM-O |
| Principaux points d'attention | Conduite hybride haute performance | Le hors-piste professionnel |
| Transmission | Traction intégrale à deux moteurs | Traction intégrale à deux moteurs avec cartographie tout-terrain |
| Répartition du couple | Stabilité optimisée pour la route | Contrôle spécifique au terrain |
| Rôle de la CIE | Performance des aides | Extension de la gamme et support de charge |
| Cas d'utilisation principal | Puissance sur autoroute, virage dynamique | Escalade, pataugeage, terrain à faible adhérence |
| Modèles phares | Tang DM-P, Song L DM-P | Fangchengbao Léopard 5/7 |
Les deux systèmes combinent l'immédiateté de l'électricité avec l'assurance de l'autonomie de l'essence, mais avec des personnalités différentes.

5. Pourquoi c'est important : L'évolution hybride dans les règles de l'art
Ces systèmes mettent en évidence un changement important :
La technologie hybride ne se limite plus à l'économie de carburant.
il s'agit de débloquer de nouvelles capacités.
DM-P offre des SUV aux familles confiance et enthousiasme, L'électrification de la performance devient ainsi abordable et pratique.
DM-O permet aux explorateurs de atteindre des endroits où les VE complets ne peuvent pas encore aller, tout en réduisant le bruit et les émissions associés aux véhicules tout-terrain traditionnels.
Tous deux prouvent que l'électrification est possible :
- Préserver la passion de la conduite
- Améliorer les capacités réelles
- Étendre la mobilité aux environnements exigeants
6. Une plateforme pour l'avenir
BYD développe rapidement les gammes de produits DM-O et DM-P dans le monde entier. Alors que de plus en plus de pays adoptent des mesures incitatives axées sur les véhicules électriques, tout en exigeant des véhicules pratiques pour les longues distances, des hybrides performants comme ceux-ci accéléreront l'adoption de ce type de véhicules.
Les progrès en cours - notamment les batteries à lame de plus haute densité, l'électronique de puissance au carbure de silicium et le contrôle de la traction intégrale de nouvelle génération - permettront d'affiner encore le système :
- Efficacité
- Durabilité
- Fourniture d'énergie
- Intelligence du terrain
La vision de BYD est claire : Les hybrides peuvent être électriques dans l'âme, Il s'agit d'un groupe d'hommes et de femmes, mais qui n'ont pas peur de la ville.
Conclusion : Deux solutions, un avenir électrifié
Qu'il s'agisse d'emprunter les autoroutes de montagne ou de gravir les montagnes elles-mêmes, les systèmes DM-P et DM-O de BYD offrent deux choix convaincants :
- DM-P - pour les conducteurs qui recherchent la puissance des hautes performances
- DM-O - pour les aventuriers qui veulent pouvoir aller partout
Les deux offrent ce que les conducteurs d'aujourd'hui recherchent le plus :
confiance en l'électricité - dans toutes les directions.






