Давление в шинах BYD Seal: полное руководство для владельцев

Давление в шинах — это то, что на BYD Seal проще всего игнорировать, но при этом одна из самых дорогостоящих ошибок. Автомобиль отображает давление на приборной панели, но большинство владельцев никогда не сравнивают эти показатели с значениями, фактически рекомендованными компанией BYD, — пока не загорится предупреждающий индикатор или шина не износится преждевременно.

Расходы незаметно накапливаются. Seal — это тяжелый электроседан, поэтому недостаточно накачанные шины увеличивают сопротивление качению, сокращают запас хода, ухудшают управляемость и могут перегреваться, что приводит к утечке воздуха. Перекачанные шины создают жесткость при езде, теряют сцепление и приводят к износу центральной части протектора. В автомобиле, где каждый киловатт-час на счету, неправильное давление в шинах — это постоянная, незаметная нагрузка на каждую поездку.

Компания BYD устанавливает для модели Seal давление в холодных шинах на уровне 250 кПа (36 PSI) спереди и 290 кПа (42 PSI) сзади, как указано на наклейке на раме двери со стороны водителя и в руководстве по эксплуатации. В данном руководстве объясняется, почему эти значения различаются для передних и задних колёс, как правильно проверять давление, что означают предупреждения системы TPMS и как поддерживать шины в хорошем состоянии в течение всего года и при различных нагрузках.

Почему давление в шинах имеет большее значение для электромобилей

Вес Seal составляет примерно 1 900–2 100 кг в зависимости от комплектации, поскольку аккумуляторная батарея Blade Battery емкостью 82,56 кВт·ч расположена низко под полом салона. Это на несколько сотен килограммов больше, чем у аналогичного бензинового седана, и это влияет на распределение нагрузки на шины.

Больший вес означает, что каждая шина работает с большей нагрузкой, поэтому правильное давление в шинах становится еще более важным. В руководстве по эксплуатации содержится предупреждение о том, что езда с недостаточным давлением в шинах приводит к их неравномерному износу, ухудшает маневренность и увеличивает расход топлива, а также может вызвать утечку воздуха из-за перегрева.

Запас хода — это тот дополнительный фактор, который владельцы электромобилей ощущают в первую очередь. Низкое давление в шинах увеличивает сопротивление качению, и на автомобиле, запас хода которого по циклу WLTP в некоторых версиях достигает около 570 км, даже небольшая потеря эффективности сказывается на реальном запасе хода во время длительной поездки.

Фото: Alexander-93 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Правильное давление в шинах BYD Seal

Рекомендуемое давление в холодных шинах одинаково для всех стандартных комплектаций и применимо ко всем модификациям Seal, как с задним, так и с полным приводом:

Значения 250/290 кПа взяты непосредственно из технических характеристик модели BYD Seal, приведенных в руководстве по эксплуатации и на этикетке с информацией о давлении в шинах, где также указаны требования к динамической балансировке колес. Если ваш автомобиль относится к более новой модели после рестайлинга или является версией, предназначенной для конкретного рынка, всегда доверяйте данным на этикетке вашего автомобиля — они имеют приоритет над любыми рекомендациями, включая данное руководство.

Почему давление в передних и задних шинах различается

Нагрузки на уплотнение несимметричны, и на то есть своя причина. Аккумуляторная батарея расположена вдоль днища автомобиля, и большая часть веса автомобиля приходится на заднюю ось, чем в типичном седане с передним расположением двигателя.

Более высокое давление в задних шинах — 290 кПа (42 PSI) — компенсирует этот перекос веса в заднюю часть. Это предотвращает проседание задних шин под нагрузкой, обеспечивает устойчивость автомобиля на высокой скорости и способствует равномерному износу обеих осей. Использование одинакового давления в передних и задних шинах — одна из самых распространённых и самых дорогостоящих ошибок, которые допускают владельцы, поскольку задние шины изнашиваются преждевременно.

«Горячие» и «холодные» показания: какие из них использовать

Давление в шинах следует регулировать только в холодном состоянии. В руководстве по эксплуатации «холодное состояние» определяется следующим образом:

• По крайней мере через три часа после остановки транспортного средства, или
• В течение первых 1,6 км движения, когда шины ещё не нагрелись до температуры окружающей среды.

После того как автомобиль проехал некоторое расстояние, показатели повышаются. В руководстве указано, что давление, измеренное на разогретых шинах, может быть на 30–40 кПа (0,3–0,4 бара) выше, чем при холодных шинах, и это считается нормальным.

Отсюда вытекает самое важное правило данного руководства: если вы проверяете давление в шинах после поездки и видите, например, 280 кПа на передних и 320 кПа на задних, не спускайте воздух. Это нормальные показания для нагретых шин. Если спустить воздух, чтобы достичь номинального давления для холодных шин, когда шины нагреты, то после остывания давление в них окажется заниженным.

Как самостоятельно проверить давление в шинах

Проверка давления занимает пять минут, для этого нужен лишь манометр для шин и источник сжатого воздуха.

1. Припаркуйте автомобиль и дайте шинам остыть не менее чем на три часа или, прежде чем проводить проверку, проедьте не более 1,6 км.
2. Снимите колпачок клапана на первой шине и плотно прижмите манометр к клапану.
3. Снимите показания давления и сравните их с заданными значениями 250/290 кПа (36/42 PSI) для передних и задних колес.
4. Если давление низкое, подкачайте, а если явно превышает заданное значение — слегка спустите. После каждой регулировки проверяйте давление заново — показания манометров и насосов могут различаться.
5. Установите крышку клапана на место и повторите эту операцию для всех четырёх шин, включая заднюю пару.
6. После накачки шин прокатитесь немного и убедитесь, что показания приборной панели обновились соответственно.

В руководстве также рекомендуется перед каждой поездкой проверять давление в шинах на стоянке, чтобы убедиться, что оно соответствует требованиям производителя. Быстрый взгляд на дисплей приборной панели перед началом движения ничего не стоит и позволяет своевременно обнаружить медленную утечку.

Фото: Woshifongge2006 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Как работает система TPMS в модели Seal

Система контроля давления в шинах (TPMS) автомобиля Seal отображает текущее давление в каждой шине на панели приборов и предупреждает вас, если показатель выходит за пределы безопасного диапазона.

Что означают эти предупреждения

• Сигнализация низкого давления: Система подает предупреждение, когда давление в шине опускается ниже безопасного уровня. Примите меры в тот же день — докачайте шину до значения, указанного для холодных шин, и следите за показаниями.
• Предупреждение о неисправности: Если контрольная лампа неисправности давления в шинах мигает, а затем горит постоянно, а на приборной панели отображается сообщение "Нет сигнала" или "Проверьте систему TPMS", это означает, что система не может получить данные от одного из датчиков. В руководстве владельцам рекомендуется проверить модуль системы контроля давления в шинах и выявить источники электромагнитных помех, расположенные поблизости.
• "Отображение "Нет сигнала»: Это указывает на то, что сигнал давления на данном колесе подвергается помехам или что модуль контроля, возможно, поврежден. Устранением неисправностей модуля занимается официальный дилер или сервисный центр BYD.

Ограничения системы TPMS

Система выдает предупреждение, но не препятствует вождению при ненормальном давлении. В руководстве четко указано, что водитель должен проверять давление перед каждой поездкой. На работу датчика также могут влиять сильные электромагнитные помехи в определенных зонах, поэтому кратковременное появление сообщения "Нет сигнала" после парковки рядом с энергетическим оборудованием не всегда означает неисправность датчика.

Фото: Tokumeigakarinoaoshima / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Как неправильное давление влияет на автомобиль

Каждая ошибка имеет предсказуемую сигнатуру:

Недостаточное давление в шинах представляет собой более серьёзный риск, поскольку протекает незаметно. С каждым оборотом шина подвергается всё большему изгибу, в ней накапливается тепло, а на тяжёлом электромобиле дополнительная нагрузка ускоряет как износ, так и вероятность утечки воздуха из-за перегрева. Чрезмерное давление в шинах приводит к снижению комфорта и сцепления с дорогой ради увеличения запаса хода, которое настолько незначительно, что его практически невозможно заметить.

Корректировка с учетом сезонов и нагрузок

Давление в шинах зависит от температуры, поэтому оно меняется в зависимости от погодных условий. При понижении температуры давление падает, а при повышении — растет.

• Зима: Обычно принимается, что на каждые 10 °C изменения температуры давление увеличивается примерно на 7 кПа (около 1 фунта на квадратный дюйм). Проверяйте давление ежемесячно с осени до весны и доливайте жидкость по мере необходимости.
• Лето: Показания давления после езды будут завышенными. Как уже упоминалось выше, не следует спускать воздух из нагретой шины до значения, предусмотренного для холодной шины.
• Полная загрузка: Если на наклейке на дверной коробке указано давление при полной загрузке, руководствуйтесь этим значением при перевозке пяти взрослых и багажа. На многих рынках это значение примерно на 10–20 кПа превышает стандартное значение для холодного режима.
• Вождение по автомагистрали: При длительной езде на высокой скорости нет необходимости устанавливать более высокую настройку для холодного состояния — действуют стандартные значения, указанные на этикетке, а система самостоятельно учитывает более высокие показания в горячем состоянии.

Состояние шин и когда их следует заменять

Давление — это лишь половина ухода за шинами. Каждый раз, когда вы проверяете давление, стоит также быстро осмотреть протектор и боковины шин.

• Глубина протектора: На большинстве рынков установлен минимальный допустимый предел толщины протектора — 1,6 мм. При приближении шины к этому пределу появляются индикаторы износа — небольшие выпуклые полоски, расположенные поперек канав протектора.
• Открытые направляющие: В руководстве указано, что шины с обнажившимися индикаторами износа утратили значительную часть своих эксплуатационных характеристик и подлежат замене.
• Повреждение боковины: Наличие трещин, вздутий или видимых шнуров требует немедленной замены, независимо от глубины протектора.
• Неравномерный износ: Если шина изнашивается только с одной стороны, перед установкой новых шин проверьте выравнивание колес и подвеску.
• Типичный срок службы шин для электромобилей: Обычно предполагается пробег 40 000–60 000 км, в зависимости от стиля вождения. Рекуперативное торможение помогает снизить интенсивность торможения, однако вес и крутящий момент модели Seal по-прежнему требуют регулярной проверки давления в шинах.

Фото: Tokumeigakarinoaoshima / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Распространенные ошибки, которые допускают владельцы уплотнений BYD

• Спуск давления в горячих шинах до значений, соответствующих холодным. Показания при нагревании на 30–40 кПа выше значения при охлаждении считаются нормальными. Выпуск воздуха приведет к тому, что позже давление в шине окажется заниженным.
• Использование одинакового давления спереди и сзади. Для модели «Seal» требуется давление 250 спереди и 290 сзади; одинаковое давление приводит к преждевременному износу задних шин.
• Игнорирование предупреждений системы TPMS. Система выдает предупреждение, но не может предотвратить движение автомобиля. Сигнал тревоги о низком давлении требует внимания в тот же день.
• Никогда не проверяйте вручную. Система TPMS — это система мониторинга, которая не заменяет ежемесячной проверки давления в шинах и осмотра протектора.
• Чрезмерное накачивание для увеличения дальности полета. Прирост производительности незначительный, а связанные с этим недостатки — жесткая езда, снижение сцепления, износ в центре — того не стоят.
• Забывая о зимних перепадах давления. Холодный воздух естественным образом приводит к потере давления в шинах; ежемесячные проверки с осени по весну позволяют вовремя это заметить.
• Пропуск статической проверки при запуске. Один взгляд на кластер перед поездкой поможет своевременно обнаружить медленные утечки.

Краткое руководство по давлению в шинах BYD Seal

Часто задаваемые вопросы

Какое давление в шинах BYD Seal следует поддерживать?

Рекомендуемое давление в шинах в холодном состоянии составляет 36 PSI (250 кПа) для передних шин и 42 PSI (290 кПа) для задних. Уточните данные на наклейке на раме двери со стороны водителя, так как они могут отличаться в моделях после рестайлинга или в версиях, предназначенных для определенных рынков.

Почему у уплотнения BYD требуется более высокое давление сзади?

Аккумуляторная батарея расположена низко под полом, благодаря чему большая часть веса автомобиля приходится на заднюю ось. Более высокое давление на задние колеса компенсирует эту нагрузку, обеспечивает устойчивость автомобиля и предотвращает неравномерный износ задних шин.

Проверять давление в шинах следует, когда шины нагреты или остыли?

Всегда проверяйте давление в холодных шинах: не менее чем через три часа после остановки автомобиля или после пробега не более 1,6 км. Показания давления в нагретых шинах на 30–40 кПа выше, и это нормально — ни в коем случае не спускайте воздух из нагретой шины, чтобы привести давление в соответствие с нормой для холодных шин.

Что означает предупреждение системы контроля давления в шинах (TPMS) с логотипом BYD?

Сигнал тревоги о низком давлении означает, что давление в шине ниже безопасного порога и требуется подкачка. Сообщение "Нет сигнала" или "Проверьте TPMS" с мигающим, а затем постоянно горящим предупреждающим индикатором означает, что система не может считывать данные с датчика — проверьте наличие электромагнитных помех или обратитесь к официальному дилеру BYD.

Как часто следует проверять давление в шинах BYD Seal?

Как минимум раз в месяц, перед дальними поездками и при смене сезона. Зимнее понижение температуры может привести к заметному снижению давления, поэтому ежемесячные проверки с осени до весны просто необходимы.

Как понять, когда нужно менять шины на моей Seal?

Заменяйте шины, когда глубина протектора достигает 1,6 мм (становятся видны индикаторы износа), когда на боковинах появляются трещины, выпуклости или проступает корд, а также когда после проверки выравнивания колес становится очевидным неравномерный износ. Типичный срок службы шин для электромобилей составляет около 40 000–60 000 км в зависимости от стиля вождения.

Позаботьтесь о том, чтобы шины вашего Seal всегда были в рабочем состоянии

Установите давление в холодных шинах, проверяйте его ежемесячно и позвольте системе TPMS выполнять свою работу — фиксировать то, что вы упускаете из виду. Десять минут, потраченных на проверку манометром, позволяют сохранить запас хода, комфорт езды и срок службы шин, а также обеспечить предсказуемое поведение автомобиля на дороге. Если вы сомневаетесь, руководствуйтесь информацией на наклейке на дверной раме, а не советами с форумов или приблизительными цифрами.

Продолжайте следить за BYDCN, чтобы узнавать о новых практических руководствах для владельцев автомобилей BYD — от функций интеллектуального ключа до зарядки и технического обслуживания.

Источники

• Руководство по эксплуатации BYD Seal — разделы, посвящённые техническим характеристикам давления в шинах, рекомендациям по давлению в холодных и горячих шинах, предупреждениям системы TPMS и замене шин.
• Руководство пользователя BYD SEAL — таблица технических характеристик и давления в шинах (225/50 R18 и 235/45 R19, 250/290 кПа спереди/сзади).
• Викискладе — фотографии авторов Alexander-93, Woshifongge2006 и Tokumeigakarinoaoshima (CC BY-SA 4.0).