ضغط هواء إطارات سيارة BYD Seal: الدليل الشامل للمالك

يُعد ضغط الإطارات أسهل شيء يمكن تجاهله في سيارة BYD Seal، وفي الوقت نفسه أحد أكثر الأمور تكلفةً في حال الإهمال. تعرض السيارة ضغط الإطارات على لوحة العدادات، لكن معظم المالكين لا يقارنون هذه الأرقام أبدًا بالقيم التي توصي بها BYD فعليًّا — إلى أن يظهر ضوء تحذير أو يتآكل أحد الإطارات قبل الأوان.

تتراكم التكاليف بهدوء. سيارة «سيال» هي سيارة سيدان كهربائية ثقيلة، لذا فإن الإطارات ذات الضغط المنخفض تزيد من مقاومة الدوران، وتقلل من المدى، وتضعف التحكم، وقد تؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة مما يتسبب في تسرب الهواء. أما الإطارات ذات الضغط الزائد فتؤدي إلى قيادة غير مريحة، وفقدان الثبات، وتآكل الجزء المركزي من المداس. وفي سيارة يُعتبر فيها كل كيلوواط/ساعة مهمًا، يُشكل الضغط غير الصحيح عبئًا مستمرًا وخفيًّا على كل رحلة.

تحدد شركة BYD ضغط الهواء في الإطارات الباردة بسيارة «Seal» بـ 250 كيلو باسكال (36 رطل لكل بوصة مربعة) للإطارات الأمامية و290 كيلو باسكال (42 رطل لكل بوصة مربعة) للإطارات الخلفية، كما هو موضح على الملصق الموجود على إطار باب السائق وفي دليل المالك. يشرح هذا الدليل أسباب الاختلاف بين قيمتي الضغط الأمامية والخلفية، وكيفية فحص الضغط بشكل صحيح، ومعنى تحذيرات نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)، وكيفية الحفاظ على سلامة الإطارات في جميع الفصول وأثناء تحمل الأحمال المختلفة.

لماذا يكتسب ضغط الإطارات أهمية أكبر في السيارات الكهربائية

يبلغ وزن سيارة «سيال» ما بين 1,900 و2,100 كجم تقريبًا حسب الطراز، وذلك لأن بطارية «بليد» التي تبلغ سعتها 82.56 كيلوواط/ساعة موضوعة في مكان منخفض أسفل أرضية المقصورة. وهذا يزيد بمئات الكيلوغرامات عن وزن سيارة سيدان مماثلة تعمل بالبنزين، مما يؤثر على توزيع الحمل على الإطارات.

كلما زاد الوزن، زادت الجهد الذي يبذله كل إطار، مما يجعل الضغط الصحيح للإطارات أمرًا بالغ الأهمية. ويحذر دليل المالك من أن القيادة بإطارات منخفضة الضغط تؤدي إلى تآكل غير متساوٍ للإطارات، وتؤثر على القدرة على المناورة واستهلاك الطاقة، وقد تتسبب في تسرب الهواء بسبب ارتفاع درجة الحرارة.

يُعد «مدى السير» العامل الإضافي الأول الذي يلاحظه مالكو السيارات الكهربائية. فالانخفاض في ضغط الهواء يزيد من مقاومة الدوران، وفي سيارة يصل مداها وفقًا لمعيار WLTP إلى حوالي 570 كم في بعض الطرازات، فإن أي انخفاض طفيف في الكفاءة يؤثر على المدى الفعلي للسيارة خلال الرحلات الطويلة.

الصورة: Alexander-93 / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0)

ضغوط الهواء الصحيحة لإطارات BYD Seal

تتطابق قيم ضغط الهواء الموصى بها للإطارات الباردة في جميع التجهيزات القياسية، وتسري على جميع طرازات سيال، سواء ذات الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي:

تأتي قيم 250/290 كيلو باسكال مباشرةً من مواصفات سيارة BYD Seal الواردة في دليل المالك وملصق ضغط الإطارات، الذي يذكر أيضًا متطلبات التوازن الديناميكي للعجلات. إذا كانت سيارتك من طراز محدث أو نسخة مخصصة لسوق معين، فاعتمد دائمًا على الملصق الموجود على سيارتك — فهو يغلب على أي دليل آخر، بما في ذلك هذا الدليل.

لماذا يختلف الضغط بين الإطارات الأمامية والخلفية؟

هناك سبب وراء عدم تناسق ضغوط «السيال». فحزمة البطارية تمتد على طول أرضية السيارة، كما أن جزءًا أكبر من وزن السيارة يقع فوق المحور الخلفي مقارنةً بسيارات السيدان التقليدية ذات المحرك الأمامي.

ويعوض الرقم الأعلى الخاص بالإطارات الخلفية، وهو 290 كيلو باسكال (42 رطل لكل بوصة مربعة)، عن هذا التوزيع غير المتوازن للوزن نحو الخلف. فهو يمنع الإطارات الخلفية من الانخفاض تحت تأثير الحمل، ويحافظ على ثبات السيارة عند السرعة العالية، ويساعد على تآكل المحورين بشكل متساوٍ. يُعد استخدام نفس الضغط في الإطارات الأمامية والخلفية أحد أكثر الأخطاء شيوعًا — وأكثرها تكلفةً — التي يرتكبها مالكو السيارات، لأن الإطارات الخلفية تتآكل قبل الأوان.

القراءات الساخنة مقابل القراءات الباردة: أيهما يجب استخدامه

احرص دائمًا على ضبط ضغط الهواء في الإطارات عندما تكون باردة. ويُعرّف دليل المالك «الباردة» على النحو التالي:

• بعد مرور ثلاث ساعات على الأقل من توقيف السيارة، أو
• خلال أول 1.6 كيلومتر من القيادة، عندما تكون الإطارات لا تزال في درجة حرارة البيئة المحيطة.

بمجرد قيادة السيارة، ترتفع القراءات. ويشير الدليل إلى أنه من الطبيعي أن يكون الضغط المقاس أثناء ارتفاع درجة حرارة الإطارات أعلى بمقدار 30–40 كيلو باسكال (0.3–0.4 بار) عن القيمة عند البرودة.

وهذا يقودنا إلى القاعدة الأهم في هذا الدليل: إذا قمت بفحص الإطارات بعد القيادة ووجدت، على سبيل المثال، أن الضغط يبلغ 280 كيلو باسكال في الإطارات الأمامية و320 كيلو باسكال في الإطارات الخلفية، فلا تقم بتفريغ الهواء. فهذه قراءات طبيعية للإطارات الساخنة. إن تفريغ الهواء بهدف الوصول إلى المواصفات المحددة للإطارات الباردة بينما الإطارات ساخنة يؤدي إلى انخفاض مستوى الهواء في الإطارات عند تبريدها.

كيفية فحص ضغط الهواء في الإطارات بنفسك

يستغرق فحص الضغط خمس دقائق ولا يتطلب سوى مقياس ضغط الإطارات ومصدر هواء.

1. أوقف السيارة واترك الإطارات تبرد لمدة ثلاث ساعات على الأقل، أو لا تقود مسافة تزيد عن 1.6 كم قبل إجراء الفحص.
2. انزع غطاء الصمام الموجود على الإطار الأول، ثم اضغط بالمقياس بقوة على الصمام.
3. اقرأ قيمة الضغط وقارنها بالقيمة المستهدفة البالغة 250/290 كيلو باسكال (36/42 رطل لكل بوصة مربعة) للإطارات الأمامية والخلفية.
4. أضف الهواء إذا كان الضغط منخفضًا، أو أخرج القليل منه إذا كان أعلى من المستوى المستهدف بشكل واضح. أعد الفحص بعد كل تعديل — فالمقاييس والمضخات تختلف من نوع لآخر.
5. أعد تركيب غطاء الصمام وكرر العملية مع جميع الإطارات الأربعة، بما في ذلك الإطارات الخلفية.
6. بعد نفخ الإطارات، قم بالقيادة لمسافة قصيرة وتأكد من تحديث قراءات لوحة العدادات لتتوافق مع ذلك.

كما يوصي الدليل بتشغيل السيارة وهي متوقفة قبل كل رحلة للتأكد من أن ضغط الإطارات يتوافق مع متطلبات الشركة المصنعة. ولا تكلفك نظرة سريعة على شاشة لوحة العدادات قبل الانطلاق شيئًا، وتتيح لك اكتشاف التسرب البطيء في مرحلة مبكرة.

الصورة: Woshifongge2006 / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0)

كيف يعمل نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) في سيارة «سيال»

يعرض نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) في سيارة «سيال» قيم الضغط الحالية لكل إطار على لوحة العدادات، ويُعلمك عندما تخرج إحدى القيم عن النطاق الآمن.

ماذا تعني هذه التحذيرات؟

• إنذار انخفاض الضغط: يحذرك النظام عندما ينخفض ضغط الهواء في الإطار إلى ما دون الحد الآمن. اتخذ الإجراء اللازم في نفس اليوم — قم بضخ الهواء حتى تصل إلى المستوى المحدد عند درجة الحرارة الباردة، وراقب القراءة.
• تحذير من وجود خطأ: إذا ومض ضوء تحذير عطل ضغط الإطارات ثم ظل مضيئًا، مع ظهور عبارة "لا توجد إشارة" أو "يرجى فحص نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)" على لوحة العدادات، فهذا يعني أن النظام لا يستطيع قراءة أحد المستشعرات. ويوجه الدليل المالكين إلى فحص وحدة مراقبة ضغط الإطارات والبحث عن أي مصادر كهرومغناطيسية قريبة.
• "عرض "لا توجد إشارة": يشير هذا إلى وجود تداخل في إشارة الضغط الخاصة بتلك العجلة، أو أن وحدة المراقبة قد تكون تالفة. يتولى وكيل BYD المعتمد أو مزود الخدمة معالجة أعطال الوحدة.

حدود نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)

يقوم النظام بإصدار تحذير، لكنه لا يمنع القيادة في حالة وجود ضغط غير طبيعي. ويشير دليل الاستخدام بوضوح إلى أنه يجب على السائق فحص الضغط قبل كل رحلة. كما يمكن أن يتأثر الاستقبال في المناطق التي تشهد تداخلًا كهرومغناطيسيًا قويًّا، لذا فإن ظهور عبارة "لا توجد إشارة" لفترة وجيزة بعد ركن السيارة بالقرب من معدات كهربائية لا يعني بالضرورة وجود عطل في المستشعر.

الصورة: Tokumeigakarinoaoshima / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0)

ما هي الأضرار التي يسببها الضغط غير المناسب للسيارة

لكل خطأ بصمة يمكن توقعها:

يُعد انخفاض ضغط الهواء في الإطارات الخطر الأكبر لأنه يمر دون أن يُلاحظ. فمع كل دورة، يتعرض الإطار لمزيد من الانثناء، وتتراكم الحرارة، وفي السيارات الكهربائية الثقيلة، يؤدي الحمل الإضافي إلى تسريع التآكل وزيادة احتمالية تسرب الهواء بسبب ارتفاع درجة الحرارة. أما زيادة ضغط الهواء في الإطارات، فتؤدي إلى التضحية بالراحة والثبات مقابل زيادة في المدى لا تكاد تُلاحظ.

التعديل وفقًا للمواسم والأحمال

يُعتبر ضغط الهواء في الإطارات غازًا، لذا فهو يتأثر بالطقس. ينخفض الضغط مع انخفاض درجة الحرارة، ويرتفع مع ارتفاعها.

• الشتاء: من القواعد العامة المتبعة أن التغير في الضغط يبلغ تقريبًا 7 كيلو باسكال (حوالي 1 رطل لكل بوصة مربعة) لكل 10 درجات مئوية من التغير في درجة الحرارة. يجب فحص المستوى شهريًّا من الخريف وحتى الربيع، وإضافة السائل حسب الحاجة.
• الصيف: ستظهر القراءات المرتفعة بعد القيادة. وكما ذكرنا أعلاه، لا تقم بتفريغ الهواء من الإطار الساخن حتى يصل إلى المواصفات المحددة للإطار البارد.
• الحمولة الكاملة: إذا كانت الملصقة الموجودة على إطار باب سيارتك تشير إلى ضغط الحمولة الكاملة، فاستخدمه عند نقل خمسة أشخاص بالغين بالإضافة إلى الأمتعة. وفي العديد من الأسواق، يزيد هذا الرقم بنحو 10–20 كيلو باسكال عن القيمة العادية للتبريد.
• القيادة على الطرق السريعة: لا تتطلب القيادة المستمرة بسرعات عالية ضبط درجة حرارة أعلى في حالة البرودة — حيث تُطبق القيم القياسية الموضحة على الملصق، ويقوم النظام تلقائيًا بمراعاة القراءات الأعلى في حالة ارتفاع درجة الحرارة.

حالة الإطارات ومتى يجب استبدالها

يُعد ضغط الهواء نصف عملية العناية بالإطارات فقط. فمن الضروري إلقاء نظرة سريعة على المداس والجوانب في كل مرة تقوم فيها بفحص ضغط الهواء.

• عمق المداس: الحد الأدنى القانوني في معظم الأسواق هو 1.6 ملم. وتظهر أشرطة التآكل — وهي شرائط صغيرة بارزة تمتد عبر أخاديد سطح الإطار — عندما يقترب الإطار من هذا الحد.
• قضبان التآكل مكشوفة: يذكر الدليل أن الإطارات التي تظهر عليها أشرطة التآكل قد تعرضت لانخفاض خطير في الأداء ويجب استبدالها.
• تلف الجدار الجانبي: إن وجود تشققات أو انتفاخات أو حبل بارز يستلزم الاستبدال الفوري بغض النظر عن عمق المداس.
• التآكل غير المتساوي: إذا كان أحد الإطارات يتآكل على حافة واحدة فقط، فافحص محاذاة العجلات ونظام التعليق قبل تركيب إطارات جديدة.
• العمر الافتراضي النموذجي لإطارات السيارات الكهربائية: يتراوح العمر المتوقع بين 40,000 و60,000 كيلومتر، وذلك وفقًا لأسلوب القيادة. تساعد تقنية الكبح الاسترجاعي في تقليل قوى الكبح الشديدة، لكن وزن سيارة «Seal» وعزم دورانها لا يزالان يستلزمان إجراء فحوصات دورية للضغط.

الصورة: Tokumeigakarinoaoshima / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0)

الأخطاء الشائعة التي يرتكبها مالكو منتجات BYD Seal

• تخفيض ضغط الهواء في الإطارات الساخنة لتتوافق مع المواصفات المحددة للإطارات الباردة. تعتبر القراءات المرتفعة التي تتجاوز القيمة الباردة بمقدار 30–40 كيلو باسكال أمرًا طبيعيًا. يؤدي تفريغ الهواء إلى انخفاض ضغط الهواء في الإطار لاحقًا.
• استخدام نفس الضغط في الأمام والخلف. تحتاج سيارة «السيال» إلى ضغط هواء يبلغ 250 في الإطارات الأمامية و290 في الإطارات الخلفية؛ حيث يؤدي تساوي الضغط في الإطارات إلى تآكل مبكر للإطارات الخلفية.
• تجاهل تنبيهات نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS). يقوم النظام بإصدار تحذير، لكنه لا يستطيع منع القيادة. ويجب الاهتمام بإنذار انخفاض الضغط في نفس اليوم.
• لا يتم إجراء الفحص يدويًّا أبدًا. نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) هو جهاز مراقبة، ولا يُعد بديلاً عن الفحص الشهري لمؤشر الضغط وفحص سطح الإطار.
• النفخ الزائد لتحسين المدى. المكاسب ضئيلة، والمقايضة — قيادة غير مريحة، وتماسك أقل، وتآكل في الوسط — لا تستحق العناء.
• التغاضي عن انخفاضات الضغط في فصل الشتاء. يؤدي الهواء البارد إلى انخفاض ضغط الهواء في الإطارات بشكل طبيعي؛ ويمكن اكتشاف ذلك من خلال الفحوصات الشهرية بدءًا من الخريف وحتى الربيع.
• تخطي فحص البدء الثابت. نظرة سريعة على المجموعة قبل القيادة تساعد في اكتشاف التسربات البطيئة في وقت مبكر.

دليل سريع لضغط هواء إطارات BYD Seal

الأسئلة المتكررة

ما هو ضغط الهواء الموصى به (PSI) لإطارات BYD Seal الخاصة بي؟

تبلغ ضغوط الهواء الموصى بها عند الإطارات الباردة 36 PSI (250 كيلو باسكال) في الإطارات الأمامية و42 PSI (290 كيلو باسكال) في الإطارات الخلفية. يرجى التحقق من الملصق الموجود على إطار باب السائق، حيث قد تختلف القيم باختلاف الطرازات المُحدَّثة أو الطرازات الخاصة بأسواق معينة.

لماذا يحتاج «BYD Seal» إلى ضغط خلفي أعلى؟

يتم وضع حزمة البطارية في مكان منخفض تحت الأرضية، ويقع جزء أكبر من وزن السيارة فوق المحور الخلفي. ويعوض الضغط الخلفي الأعلى عن هذا الحمل، ويحافظ على استقرار السيارة، ويمنع التآكل غير المتساوي للإطارات الخلفية.

هل يجب عليّ فحص ضغط الهواء في الإطارات عندما تكون ساخنة أم باردة؟

احرص دائمًا على ضبط ضغط الهواء عندما تكون الإطارات باردة: بعد مرور ثلاث ساعات على الأقل من وقوف السيارة، أو بعد قطع مسافة لا تزيد عن 1.6 كيلومتر. تكون القراءات عند ارتفاع درجة حرارة الإطارات أعلى بمقدار 30–40 كيلو باسكال، وهذا أمر طبيعي — فلا تقم أبدًا بتفريغ الهواء من الإطار الساخن لمطابقة المواصفات المحددة للإطار البارد.

ماذا يعني تحذير نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) الذي يظهر على شاشة BYD Seal؟

يعني إنذار انخفاض الضغط أن ضغط الهواء في أحد الإطارات أقل من الحد الآمن ويحتاج إلى تعبئة بالهواء. أما ظهور عبارة "لا توجد إشارة" أو "يرجى فحص نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)" مصحوبة بضوء تحذيري يومض ثم يظل ثابتًا، فيعني أن النظام لا يستطيع قراءة أحد المستشعرات — تحقق من وجود تداخل كهرومغناطيسي أو اتصل بأحد الوكلاء المعتمدين من BYD.

كم مرة يجب أن أتحقق من ضغط هواء إطارات BYD Seal؟

مرة واحدة على الأقل شهريًّا، وقبل الرحلات الطويلة، وكلما تغير الفصل. فقد يؤدي انخفاض درجات الحرارة في الشتاء إلى انخفاض ملحوظ في الضغط، لذا فإن إجراء فحوصات شهرية من الخريف وحتى الربيع أمر ضروري.

كيف أعرف متى يجب عليّ استبدال إطارات سيارتي من طراز «Seal»؟

يجب استبدال الإطارات عندما يصل عمق المداس إلى 1.6 ملم (تظهر أشرطة التآكل)، أو عندما تظهر تشققات أو انتفاخات أو خيوط في الجدران الجانبية، أو عندما يكون التآكل غير متساوٍ بشكل واضح بعد التأكد من محاذاة العجلات. تتراوح العمر الافتراضي النموذجي لإطارات السيارات الكهربائية بين 40,000 و60,000 كم تقريبًا، اعتمادًا على أسلوب القيادة.

حافظ على كفاءة إطارات سيارتك «Seal»

اضبط ضغط الهواء في الإطارات، وتحقق منه شهريًّا، ودع نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات (TPMS) يقوم بدوره في رصد ما قد يفوتك. فالتخصيص الذي يستغرق عشر دقائق باستخدام مقياس الضغط يحافظ على مدى السير وراحة القيادة وعمر الإطارات — ويضمن استقرار السيارة على الطريق. وعندما تكون في شك، اتبع الإرشادات الموضحة على ملصق إطار الباب، لا نصائح المنتديات أو الأرقام التخمينية.

تابعوا BYDCN باستمرار للحصول على المزيد من الأدلة العملية لمالكي سيارات BYD، بدءًا من ميزات المفتاح الذكي وصولاً إلى الشحن والصيانة.

المصادر

• دليل مالك سيارة BYD Seal — مواصفات ضغط الإطارات، وإرشادات ضغط الإطارات في حالة البرودة/الحرارة، وتحذيرات نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)، وأقسام استبدال الإطارات.
• دليل المستخدم لمواصفات سيارة BYD SEAL — جدول مواصفات الإطارات وضغط الهواء (225/50 R18 و235/45 R19، 250/290 كيلو باسكال للأمام/الخلف).
• ويكيميديا كومنز — صور التقطها Alexander-93 وWoshifongge2006 وTokumeigakarinoaoshima (CC BY-SA 4.0).