BYD, 13 Ağustos Perşembe günü Çin'de amiral gemisi Qin Max sedanını resmen piyasaya sürdü; fiyatlar 99.900 yuan ($14.720) ile başlıyor ve en üst versiyon için 143.900 yuana ulaşıyor. B segmenti model, BYD'nin en çok satan Qin ailesinin yeni amiral gemisi olup Qin L'nin üzerinde konumlandırılmış ve esas olarak genç tüketicileri hedefliyor.
Fiyatlandırma ve ürün gamı
BYD Qin Max, dokuz varyant boyunca DM-i plug-in hibrit ve tam elektrikli versiyonlarla sunuluyor. DM-i ürün gamı 99.900 yuan ile başlayıp 129.900 yuanda zirve yaparken, EV versiyonu 109.900 yuan ile 143.900 yuan arasında uzanıyor. Giriş fiyatında Qin Max, birçok kompakt sedanın altında kalırken daha önce daha yüksek fiyatlı modellere ayrılmış teknolojileri de ekliyor.
Yeni amiral gemisi yerini aldığında, Qin ailesinin artık satışta üç modeli var: Qin Plus, the Qin L DM-i, ve Qin Max. BYD, bu yıl ivme kaybeden bir ürün gamına ilgiyi yeniden canlandırmak için daha büyük ve daha zengin özellikli bir sedanın işe yarayacağına güveniyor.
Daha büyük, daha ferah bir Qin amiral gemisi
Qin Max 4.866 mm uzunluğunda, 1.880 mm genişliğinde ve 1.495 mm yüksekliğinde olup 2.820 mm dingil mesafesine sahip — hepsi Qin L'den biraz daha büyük. Bagajı 523 litre alan sunuyor ve maksimum 1.450 litreye kadar genişletilebiliyor; kabinde ise 27 saklama bölmesi bulunuyor. Bu sayılar onu bir teknoloji vitrini olduğu kadar pratik bir aile sedanı olarak da konumlandırıyor.
Kaynak: CnEVPost
Flaş şarj ve ikinci nesil Blade Batarya
EV versiyonu standart olarak BYD'nin ikinci nesil Bıçak Akü ve flaş şarj teknolojisiyle geliyor; bir yıllık ücretsiz flaş şarj dahil. Flaş şarj, BYD'nin ultra hızlı şarj teknolojisine verdiği isim; şirket Mart ayında sistemin yeni bir neslini 1.500 kW'a kadar tepe tek tabanca gücüyle tanıttı.
Şarj süreleri
BYD'ye göre, ikinci nesil Blade Bataryaya sahip araçlar flaş şarj kullanıldığında beş dakikada 10%'den 70%'ye ve sadece dokuz dakikada 10%'den 97%'ye şarj olabiliyor. EV'leri karşılaştıran alıcılar için bu hız, benimsemenin önündeki en büyük kalan engellerden birini ele alıyor: halka açık şarj istasyonlarında uzun duraklamalar.
EV güç aktarma organı seçenekleri
EV alıcıları 240 kW (322 hp) veya 120 kW tepe gücüne sahip motorları seçebiliyor. Daha hızlı versiyon 0'dan 100 km/s'e 5,8 saniye kadar kısa bir sürede hızlanıyor ve CLTC menzili varyanta bağlı olarak 530 km veya 630 km olarak derecelendiriliyor. Fiyat, güç ve menzilin bu kombinasyonu Qin Max EV'yi segmentinde en agresif değer önerilerinden biri yapıyor.
Kaynak: CnEVPost
DM-i hibrit: menzil ve verimlilik
DM-i versiyonu 1,5 litrelik doğal emişli bir motoru 175 kW'lık bir motorla eşleştiriyor; 320 km tam elektrikli menzil ve dolu depo ile tam şarjda 2.370 km birleşik menzil sunuyor. BYD, modelin batarya tükendiğinde NEDC koşullarında 100 km'de 2,59 litre yakıt tükettiğini söylüyor — sınıfının en düşüğü. Şarj altyapısının hâlâ gelişmekte olduğu pazarlardaki alıcılar için DM-i'nin uzun birleşik menzili önemli bir satış noktası.
Akıllı sürüş ve kabin teknolojisi
Daha yüksek donanım seviyeleri, kentsel ve otoyol navigasyon yardımının yanı sıra tüm senaryolarda park yardımını destekleyen LiDAR tabanlı God's Eye B sistemini ekliyor. BYD, parkla ilgili kayıpları karşılamayı taahhüt ediyor ve kentsel navigasyon yardımı için bir yıllık kapsama sağlıyor; bu segmentte alışılmadık bir garanti taahhüdü. Araç ayrıca Didi Xia adlı yerleşik bir yapay zeka ajanı içeriyor.
Qin Max neden önemli
Lansman, BYD'nin ana ürün gamlarından birini canlandırma çabasında kilit bir adım. Qin ailesi 2025'te 661.090 adet sattı ve bu onu BYD'nin en çok satan ürün gamlarından biri yaparak grup satışlarının 14.36%'sini oluşturdu. Ancak hacim bu yıl keskin şekilde zayıfladı: Temmuz satışları yıllık bazda 75.67% düşüşle 13.117 adet oldu ve Ocak-Temmuz satışları 50.55% düşüşle 162.291 adede geriledi.
Düşüş, Çin'in kompakt sedan segmentinde rekabetin ne kadar hızlı yoğunlaştığını ve BYD'nin pazar payını ve fiyatlandırmayı savunmak için neden daha güçlü bir amiral gemisine ihtiyaç duyduğunu gözler önüne seriyor. BYD'nin daha geniş ivmesi güçlü kalıyor: şirket Temmuz'da toptan satışta 419.211 NEV sattı, yıllık bazda 21.76% artışla üst üste üçüncü yıllık büyüme ayı.
Denizaşırı alıcılar için ne anlama geliyor
Denizaşırı alıcılar için BYD Qin Max, şirketin flaş şarjı premium modellere ayırmak yerine ana akım, uygun fiyatlı segmentlere ittiğinin işaretini veriyor. Model, diğer Qin ve Dynasty ürün gamı araçlarının ihracat yolunu izlerse, agresif fiyatlandırma ile dokuz dakikalık şarjın kombinasyonu, şarj hızının kilit bir satış noktası olduğu ihracat pazarlarında rekabeti yoğunlaştırabilir.
Bayiler ve filo operatörleri, Qin Max'in yalnızca pazarlama amaçlı bir amiral gemisi değil, pratik bir çok yönlü araç olarak tasarlandığını gösteren kabin alanı ve saklama rakamlarına da dikkat etmeli. Mevcut durumun tam genel görünümü BYD model yelpazesi ihracat kullanılabilirliğini karşılaştırmak için faydalı bir başlangıç noktasıdır.
Bundan sonra ne izlemeli?
İkinci yarıya ait lansman takvimi, flaş şarjın ürün gamında daha aşağıya yayılıp yayılmayacağını ve BYD'nin Qin ailesi hacimlerini ne kadar hızlı geri kazanabileceğini gösterecek. İhracat duyurularını, God's Eye B'nin daha düşük donanım seviyelerine sunulmasını ve Qin Max'in ilk tam satış ayında Qin Plus ve Qin L karşısındaki performansını izleyin.
Ben BYD Sourcing’den Lucian. Otomotiv sektöründe 10 yılı aşkın bir deneyime ve ihracat işlemleri ile gümrük işlemlerinde pratik tecrübeye sahip olarak, yurtdışı alıcıların Çin menşeli elektrikli araçları — özellikle BYD modellerini — hem perakende hem de toptan satış için resmi ve doğrulanmış kanallar aracılığıyla tedarik etmelerine yardımcı oluyorum. Bize ulaşın rekabetçi bir fiyat teklifi için.
English
Portuguese
French
Turkish
Russian
Arabic
Spanish