O BYD Qin Max chega ao mercado chinês com preços a partir de menos de $15 000 e carregamento rápido

A BYD lançou oficialmente seu sedã flagship Qin Max na China na quinta-feira, 13 de agosto, com preços a partir de 99.900 yuans ($14.720) e chegando a 143.900 yuans para a versão topo de linha. O modelo do segmento B é o novo flagship da família Qin, a mais vendida da BYD, posicionado acima do Qin L e voltado principalmente para consumidores mais jovens.

Preços e linha de modelos

O BYD Qin Max é oferecido em versões híbrida plug-in DM-i e totalmente elétrica, em nove variantes. A linha DM-i começa em 99.900 yuans e vai até 129.900 yuans, enquanto a versão EV varia de 109.900 yuans a 143.900 yuans. No preço de entrada, o Qin Max fica abaixo de muitos sedãs compactos, ao mesmo tempo em que adiciona tecnologias que antes eram reservadas a modelos mais caros.

Com o novo flagship em vigor, a família Qin agora tem três modelos à venda: o Qin Plus, o Qin L DM-i, e o Qin Max. A BYD aposta que um sedã maior e mais rico em recursos pode reviver o interesse em uma linha que perdeu força este ano.

Um flagship Qin maior e mais espaçoso

O Qin Max mede 4.866 mm de comprimento, 1.880 mm de largura e 1.495 mm de altura, com entre-eixos de 2.820 mm — todos ligeiramente maiores que o Qin L. Seu porta-malas oferece 523 litros de espaço, expansível até um máximo de 1.450 litros, e a cabine inclui 27 compartimentos de armazenamento. Esses números o posicionam tanto como um sedã familiar prático quanto como uma vitrine tecnológica.

Fonte: CnEVPost

Carregamento flash e a bateria Blade de segunda geração

A versão EV vem de série com a segunda geração da Bateria de lâminas e tecnologia de carregamento flash da BYD, com um ano de carregamento flash gratuito incluído. Carregamento flash é o nome que a BYD dá à sua tecnologia de carregamento ultrarrápido; a empresa apresentou uma nova geração do sistema em março, com potência de pico de até 1.500 kW em um único conector.

Tempos de carregamento

Segundo a BYD, veículos com a bateria Blade de segunda geração podem carregar de 10% a 70% em cinco minutos e de 10% a 97% em apenas nove minutos ao usar carregamento flash. Para compradores comparando EVs, essa velocidade resolve uma das maiores barreiras restantes à adoção: longas paradas em carregadores públicos.

Opções de powertrain EV

Compradores de EV podem escolher motores com potência de pico de 240 kW (322 cv) ou 120 kW. A versão mais rápida acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,8 segundos, e a autonomia CLTC é avaliada em 530 km ou 630 km, dependendo da variante. Essa combinação de preço, potência e autonomia faz do Qin Max EV uma das propostas de valor mais agressivas do seu segmento.

Fonte: CnEVPost

Híbrido DM-i: autonomia e eficiência

A versão DM-i combina um motor 1.5 litro naturalmente aspirado com um motor elétrico de 175 kW, entregando 320 km de autonomia totalmente elétrica e 2.370 km de autonomia combinada com tanque cheio e carga completa. A BYD afirma que o modelo consome 2,59 litros de combustível por 100 km em condições NEDC quando a bateria está esgotada — o menor da sua classe. Para compradores em mercados onde a infraestrutura de carregamento ainda está em desenvolvimento, a longa autonomia combinada do DM-i é um grande atrativo.

Condução inteligente e tecnologia de cabine

Versões superiores adicionam o sistema God’s Eye B baseado em LiDAR, que oferece assistência de navegação urbana e em rodovias, além de assistência de estacionamento em todos os cenários. A BYD se comprometeu a cobrir perdas relacionadas a estacionamento e oferece um ano de cobertura para assistência de navegação urbana, um compromisso de garantia incomum no segmento. O veículo também inclui um agente de IA integrado chamado Didi Xia.

Por que o Qin Max importa

O lançamento é um passo fundamental no esforço da BYD para reviver uma de suas principais linhas. A família Qin vendeu 661.090 unidades em 2025, tornando-se uma das linhas mais vendidas da BYD e representando 14,36% das vendas do grupo. Mas o volume enfraqueceu fortemente este ano: as vendas de julho foram de 13.117 unidades, queda de 75,67% ano a ano, e as vendas de janeiro a julho caíram 50,55% para 162.291 unidades.

O declínio destaca a rapidez com que a concorrência se intensificou no segmento de sedãs compactos da China, e por que a BYD precisa de um flagship mais forte para defender participação e preços. O momento mais amplo da BYD permanece forte: a empresa vendeu 419.211 NEVs no atacado em julho, alta de 21,76% ano a ano, o terceiro mês consecutivo de crescimento anual.

O que isso significa para compradores no exterior

Para compradores no exterior, o BYD Qin Max sinaliza que a empresa está levando o carregamento flash para segmentos mainstream e acessíveis, em vez de reservá-lo para modelos premium. Se o modelo seguir o caminho de exportação de outros veículos da linha Qin e Dynasty, a combinação de preços agressivos e carregamento em nove minutos pode intensificar a concorrência em mercados de exportação onde a velocidade de carregamento é um ponto de venda fundamental.

Concessionárias e operadores de frotas também devem observar o espaço da cabine e os números de armazenamento, que sugerem que o Qin Max foi projetado como um versátil prático, e não apenas um flagship de marketing. Uma visão completa do atual Gama de modelos da BYD é um ponto de partida útil para comparar disponibilidade de exportação.

O que ver a seguir

O calendário de lançamentos do segundo semestre mostrará se o carregamento flash se espalha mais pela linha e com que rapidez a BYD pode restaurar os volumes da família Qin. Fique atento a anúncios de exportação, à implementação do God’s Eye B em versões inferiores e ao desempenho do Qin Max contra o Qin Plus e o Qin L em seu primeiro mês completo de vendas.

Chamo-me Lucian e trabalho na BYD Sourcing. Com mais de 10 anos de experiência na indústria automóvel e experiência prática em procedimentos de exportação e desalfandegamento, ajudo compradores estrangeiros a adquirir veículos elétricos chineses — especialmente modelos da BYD — através de canais oficiais e verificados, tanto para venda a retalho como por grosso. Contacte-nos para obter um orçamento competitivo.

Fontes

• O sedã Qin Max com carregamento flash da BYD entra em venda na China por menos de $15.000 — CnEVPost