الجيل الثاني من بي واي دي سيغال يصل إلى الوكلاء في الصين قبل الإطلاق

بدأت سيارة BYD Seagull من الجيل الثاني في الوصول إلى صالات العرض في جميع أنحاء الصين قبل إطلاقها المحلي الرسمي، مما يمنح المشترين ومراقبي الصناعة نظرة أولى عن قرب على السيارة الكهربائية الحضرية المُنقّحة بشكل كبير. تظهر الآن سيارات العرض المطلية باللون البرتقالي في صالات العرض، وهي إشارة قوية على أن الظهور الرسمي في السوق لا يبعد سوى أسابيع. يجلب الطراز الجديد قائمة طويلة من الترقيات، بما في ذلك تقنية الشحن السريع، ونظام القيادة المساعدة DiPilot 300، ومحرك كهربائي أكثر قوة بقوة 127 حصانًا. فُتح باب الطلبات المسبقة لسيارة BYD Seagull من الجيل الثاني في 9 أكتوبر بدفعة مقدمة قدرها 2,000 يوان، على الرغم من عدم الإعلان عن السعر النهائي. يتيح هذا الوصول المبكر إلى الوكلاء لـ BYD بناء الإثارة وقياس الطلب الحقيقي قبل حدث الإطلاق.

بالنسبة للقراء الذين يتابعون الهجوم المنتج لـ BYD، يُعد هذا أحد أهم تجديدات السيارات الصغيرة لهذا العام. كانت Seagull رائدة في حجم المبيعات للعلامة التجارية، وقد صُمم الجيل الثاني للدفاع عن هذا الموقع ضد موجة من المنافسين الأحدث والأرخص. يمكنك متابعة تغطيتنا المستمرة لأحدث طرازات BYD على شركة BYD للسيارات في الصين.

التصميم الخارجي والأبعاد

تعتمد سيارة BYD Seagull من الجيل الثاني تصميمًا خارجيًا جديدًا يميزها بوضوح عن السيارة السابقة. طُلي طراز العرض لدى الوكيل باللون البرتقالي، وهو أحد ستة ألوان متاحة تشمل أيضًا الأخضر والأبيض والوردي والأزرق والرمادي. تشمل أبرز الملامح الخارجية جنوطًا سوداء مقاس 16 بوصة، ومقابض أبواب شبه مخفية، وتصميم سقف عائم يمنح السيارة الصغيرة مظهرًا أكثر عصرية ورقيًا.

التغيير الأكثر أهمية هو الحجم. تقيس سيارة BYD Seagull من الجيل الثاني الآن 4205 مم طولًا، و1810 مم عرضًا، و1570 مم ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات تبلغ 2650 مم. وهذا يمثل زيادة قدرها 425 مم في الطول مقارنة بالطراز الحالي من الجيل الأول، مما يترجم إلى مساحة داخلية أكبر وحضور أكثر جوهرية على الطريق. يجب أن يؤدي أيضًا المسار الأعرض وقاعدة العجلات الأطول إلى تحسين الاستقرار عند سرعات الطرق السريعة. في قطاع السيارات الكهربائية المدمجة المزدحم، تجعل هذه الأبعاد الموسّعة سيارة Seagull خيارًا أكثر عملية للعائلات الصغيرة وركاب المدن الذين ما زالوا يريدون سهولة ركن السيارة.

الميزات الداخلية والتقنية

من الداخل، تتميز سيارة BYD Seagull من الجيل الثاني بمقصورة نظيفة وبسيطة بتشطيب أبيض. توجد عجلة قيادة ذات شعبتين أمام السائق، مع ناقل الحركة مثبت خلفها، وهو تصميم يحرر المساحة ويبسط أدوات التحكم. والجدير بالذكر أنه لا توجد مجموعة عدادات LCD تقليدية. بدلاً من ذلك، يعمل الجزء الأيسر من الشاشة المركزية كلوحة عدادات، وهو حل موفر للتكلفة والمساحة يحافظ أيضًا على انتباه السائق على شاشة واحدة.

يضم النفق المركزي شاحن هاتف لاسلكي، ومجموعة من الأزرار الفعلية، وحاملتي أكواب، مما يمزج بين الراحة وأدوات التحكم اللمسية التي ما زال العديد من المشترين يفضلونها على الواجهات اللمسية فقط. ومن أبرز الميزات العملية الأخرى صندوق الأمامي الكهربائي، الذي يضيف مساحة تخزين تحت غطاء المحرك. تعكس هذه الميزات تركيز BYD على التغليف الذكي والتقنية سهلة الاستخدام للقيادة الحضرية اليومية. وبالنسبة لعلامة تجارية معروفة بالقيمة، يُظهر تصميم المقصورة أن سيارة BYD Seagull من الجيل الثاني ليست مجرد سيارة أكبر بل سيارة مُصممة بعناية أكبر.

خيارات مجموعة نقل الحركة والبطارية

سيارة BYD Seagull من الجيل الثاني مجهزة بمحرك كهربائي بقوة 95 كيلوواط (127 حصانًا) مثبت على المحور الخلفي، مما يوفر أداءً حيويًا للقيادة في المدينة. يمكن للمشترين الاختيار بين خياري بطارية: حزمة 30 كيلوواط ساعة وحزمة أكبر بقدرة 39.2 كيلوواط ساعة. يتراوح مدى CLTC من 320 كم إلى 420 كم، وهو ما يترجم إلى حوالي 262 كم إلى 344 كم وفقًا لظروف WLTP. يمنح هذا النطاق المتسوقين خيارًا واضحًا بين سيارة حضرية منخفضة التكلفة ونسخة أطول مدى للرحلات العرضية بين المدن.

من أكثر الميزات إثارة للإعجاب تقنية الشحن السريع، التي تسمح للبطارية بالشحن من 10% إلى 97% في تسع دقائق فقط. تعالج قدرة الشحن السريع هذه أحد المخاوف الرئيسية لمشتري السيارات الكهربائية وتجعل Seagull خيارًا مقنعًا لأولئك الذين لا يمتلكون سهولة الوصول إلى الشحن المنزلي. إن الجمع بين الدفع بالعجلات الخلفية والشحن السريع يضع معيارًا جديدًا للسيارات الكهربائية الميسورة. إذا تطابق منحنى الشحن في العالم الحقيقي مع الادعاء، فقد تغير سيارة BYD Seagull من الجيل الثاني التوقعات بشأن ما يمكن أن تفعله سيارة كهربائية من الفئة المبتدئة.

القيادة المساعدة وDiPilot 300

من المقرر أن تقدم سيارة BYD Seagull من الجيل الثاني نظام القيادة المساعدة DiPilot 300، المعروف أيضًا باسم “God’s Eye B”، والذي يدعم وظيفة Navigate On Autopilot. ومع ذلك، يفتقر طراز العرض الذي وصل إلى الوكلاء بشكل ملحوظ إلى مستشعر LiDAR على السقف، والذي عادةً ما يكون مكونًا رئيسيًا في نظام DiPilot 300. يشير هذا التناقض إلى أن سيارة صالة العرض قد تكون فئة أقل، أو أن النسخة المجهزة بـ LiDAR ستكون مخصصة للطرازات الأعلى.

من المتوقع أن يوفر نظام DiPilot 300 ميزات متقدمة لمساعدة السائق، بما في ذلك المساعدة في الملاحة على الطرق السريعة وفي المدن، مما يجعل Seagull واحدة من أكثر السيارات الميسورة التي تمتلك مثل هذه القدرات. مع اقتراب الإطلاق، من المرجح أن تظهر مزيد من التفاصيل حول تكوينات ADAS القياسية والاختيارية. يجب على المشترين متابعة تفاصيل الفئات، لأن الفجوة بين سيارة أساسية وأخرى مجهزة بـ LiDAR قد تكون كبيرة في السعر والقدرات معًا. في الوقت الحالي، تخبرنا سيارة العرض لدى الوكيل أن سيارة BYD Seagull من الجيل الثاني ستوفر مساعدة متقدمة، ولكن ليس بالضرورة في كل نسخة.

التسعير والطلبات المسبقة والتموضع في السوق

فُتح باب الطلبات المسبقة لسيارة BYD Seagull من الجيل الثاني في 9 أكتوبر بدفعة مقدمة قدرها 2,000 يوان (حوالي 300 دولار أمريكي). لم يُعلن السعر النهائي، وهي استراتيجية شائعة في الصين تتيح لصانعي السيارات توليد الإثارة وتقييم الطلب بناءً على أرقام الحجوزات. الدفعة المقدمة قابلة للاسترداد بالكامل قبل تثبيت الطلب، مما يقلل المخاطر على حاملي الحجوزات المبكرة.

من المتوقع أن يكون سعر سيجال الجديد أقل من 100,000 يوان (14,915 دولارًا أمريكيًا)، مما يضعه بشكل تنافسي في سوق السيارات الكهربائية المبتدئة. للسياق، يتراوح سعر الجيل الأول الحالي من سيجال بين 69,900 و85,900 يوان (10,425 – 12,810 دولارًا أمريكيًا). قد تبرر الأبعاد الموسّعة والميزات المتقدمة للطراز الثاني سعرًا أعلى قليلًا، لكن من المرجح أن تحافظ BYD على إمكانية الوصول إليه للحفاظ على ريادتها في الحجم. إذا تمكنت الشركة من الحفاظ على السعر قرب أعلى النطاق الحالي مع إضافة الشحن السريع وجسم أكبر، سيكون من الصعب على المنافسين مجاراة قيمة الجيل الثاني من BYD سيجال. يمكنك مقارنة هذا مع طرازات BYD الأخرى في مراجعات سيارات BYD.

أداء المبيعات وسياق السوق

كان الجيل الأول من BYD سيجال من أكثر الطرازات مبيعًا، لكن الأرقام الأخيرة تُظهر تراجعًا. من يناير إلى أغسطس 2026، سلّم سيجال الحالي 74,087 وحدة، بانخفاض 66.5% على أساس سنوي، وفقًا لـ China EV DataTracker. يعكس هذا الانخفاض زيادة المنافسة في قطاع السيارات الكهربائية المبتدئة وربما استحواذ الطرازات الأحدث على حصته. من المتوقع أن يعكس الجيل الثاني من سيجال هذا الاتجاه من خلال تقديم تحسينات جوهرية في الحجم والتقنية وسرعة الشحن.

تهدف استراتيجية BYD في تجديد الطرازات الشائعة بترقيات كبيرة إلى الحفاظ على هيمنتها في سوق السيارات الكهربائية الصينية. يعد نجاح سيجال أمرًا بالغ الأهمية لأهداف BYD في الحجم، ويشير وصوله المبكر إلى الوكلاء إلى أن الشركة حريصة على بناء الزخم قبل الإطلاق. يُظهر التراجع أيضًا مدى سرعة تطور قطاع السيارات الكهربائية الصغيرة في الصين، حيث يواصل المنافسون الجدد رفع سقف المدى والميزات والسعر. لن يؤدي الإطلاق الناجح للجيل الثاني إلى استعادة الحجم المفقود فحسب، بل سيعزز أيضًا سمعة BYD في التحسين السريع للمنتجات.

ما الذي يمكنك مشاهدته بعد ذلك

من المتوقع أن تطلق BYD رسميًا الجيل الثاني من سيجال في الأسابيع المقبلة، مع الإعلان عن التسعير الكامل وتفاصيل الفئات. تشمل الأمور الرئيسية التي يجب متابعتها ما إذا كان DiPilot 300 المجهز بـ LiDAR سيكون متاحًا في جميع الفئات أو مقتصرًا على الإصدارات الأعلى، وكيف سيكون السعر النهائي مقارنة بالجيل الأول. بالإضافة إلى ذلك، سيكون الأداء الفعلي لتقنية الشحن السريع وتأثيره على البنية التحتية للشحن مهمًا. إذا صمد ادعاء الشحن من 10% إلى 97% في تسع دقائق في الاستخدام اليومي، فقد يعيد تشكيل طريقة تفكير المشترين في السيارات الكهربائية الميسورة.

مع اقتراب الإطلاق، سنراقب مخزون الوكلاء وبيانات المبيعات المبكرة لقياس استقبال السوق. بالنسبة للمشترين في الخارج، قد يصبح الجيل الثاني من سيجال طرازًا تصديريًا جذابًا إذا قررت BYD طرحه في الأسواق الدولية. مزيجه من الأبعاد المدمجة والشحن السريع ومساعدة السائق المتقدمة سيناسب العديد من الأسواق التي يشهد فيها الطلب على السيارات الكهربائية الحضرية نموًا. حتى ذلك الحين، يمنحنا وصوله إلى الوكلاء أوضح معاينة حتى الآن لما تخطط له BYD لسيارتها الحضرية من الجيل التالي.