BYD transforme les chargeurs domestiques privés en un réseau de partage payant

BYD a mis en place un Le partage de chargeurs domestiques dans l'application propriétaire en Chine continentale, permettant aux propriétaires de VE répertorier leurs équipements de charge privés à domicile pour une utilisation payante par d'autres conducteurs de BYD à proximité.

En clair : au lieu de s'appuyer uniquement sur les stations de recharge publiques, BYD tente de débloquer des le temps non utilisé sur les chargeurs déjà installés-en particulier lorsque les propriétaires sont au travail, en voyage ou tout simplement lorsqu'ils ne rechargent pas.

citation de : Electrek , CarNewsChina.com

Ce que BYD a lancé (et pourquoi c'est important)

Cette nouvelle fonctionnalité transforme les “piles de recharge à domicile” installées par des particuliers en un réseau de distribution d'électricité. ressource au niveau du quartier. Les propriétaires peuvent mettre leur chargeur à disposition pour une durée déterminée, tandis que les conducteurs BYD à proximité peuvent le localiser grâce à l'application et organiser une session de charge.

Cela est important parce que la recharge à domicile est souvent sous-utiliséeEn effet, de nombreuses personnes rechargent pendant la nuit et le chargeur reste inutilisé pendant de longues périodes de la journée. Une couche de partage peut contribuer à combler ces lacunes, sans attendre que les réseaux publics ou les services publics construisent de nouvelles infrastructures.

Comment fonctionne le partage de chargeur domestique BYD (étape par étape)

Sur la base des rapports sur le flux de travail actuel de la fonction, le processus est conçu autour des éléments suivants découverte de la communauté / du quartier:

1. Le propriétaire enregistre le chargeur domestique dans la zone de service de recharge à domicile de l'application BYD.
2. Le propriétaire définit la communauté / le quartier, qui aide les utilisateurs à proximité à le trouver.
3. Les autres propriétaires de BYD dans la même région peuvent consulter les chargeurs partagés disponibles et demander une session.
4. Le propriétaire et l'utilisateur peuvent coordonner les détails (horaires, accès, règles de tarification) via l'application.

L'idée maîtresse est simple : faire de la tarification locale et privée une option prévisible-Il ne s'agit pas d'une faveur ponctuelle.

Paiement et accessibilité : le détail du “lecteur de cartes”.

Un détail notable dans la couverture initiale est que la mise en œuvre de BYD est décrite comme plus accessible que des concepts similaires parce que le matériel peut inclure un lecteur de cartes intégré, et de réduire la dépendance à l'égard des flux de paiement liés à l'utilisation d'applications.

C'est important dans le monde réel. Les paiements par application peuvent être sans friction - jusqu'à ce qu'ils ne le soient plus (problèmes de connectivité, vérification du compte, préférences de l'utilisateur, etc.) Une option de carte peut rendre l'expérience plus simple pour les utilisateurs occasionnels.

Comparaison avec les idées similaires d'autres marques de véhicules électriques

D'autres constructeurs automobiles chinois ont exploré des concepts comparables de “chargeur partagé” dans leurs applications propriétaires, mais l'exécution diffère. Par exemple, les rapports indiquent que XPeng a permis aux propriétaires de définir des la tarification de l'électricité en fonction du temps (par exemple, des tarifs plus avantageux en dehors des heures de pointe), tout en s'appuyant généralement sur les services de l paiement automatique in-app plutôt que de payer par carte au chargeur.

La principale différence pour les conducteurs est d'ordre pratique : la facilité avec laquelle il est possible de payer et de commencer à facturer à votre arrivée.

Où les chargeurs domestiques partagés peuvent-ils fonctionner au mieux ?

Ce type de dispositif a tendance à fonctionner au mieux dans les endroits où.. :

• La recharge publique n'est pas pratique, très fréquenté ou mal situé
• Il existe des chargeurs résidentiels, mais ils sont protégés par des barrières. derrière les règles de stationnement et d'accès privés
• Les conducteurs ont des habitudes prévisibles et peuvent planifier à l'avance.

Les scénarios potentiels de forte adéquation sont les suivants :

• Communautés de copropriété / d'appartements avec des places assignées
• Zones résidentielles adjacentes aux bureaux lorsque les propriétaires sont absents pendant la journée
• Écoles, églises ou terrains municipaux qui restent vides pendant de longues périodes (s'ils disposent d'un chargeur privé compatible)

La structure de “quartier” décrite dans la présentation de BYD est conforme à ces cas d'utilisation.

Considérations pratiques (avant cette échelle)

Si BYD souhaite que ce système devienne un complément significatif à la recharge publique, quelques questions détermineront probablement son adoption :

• Contrôle d'accès : Comment les conducteurs accèdent physiquement à la place de parking ou au chargeur en toute sécurité et en toute légalité
• Confiance et responsabilité : Règles claires concernant les absences, les séjours prolongés, les dommages et les litiges
• Clarté des prix : Transparence des prix (et possibilité de refléter les coûts de l'électricité en fonction de l'heure d'utilisation)
• Signaux de fiabilité : Évaluations, vérification et statut clair “disponible maintenant” pour éviter les déplacements inutiles

Les premiers rapports se concentrent sur le lancement des fonctionnalités et le déroulement des opérations, mais ce sont généralement ces détails opérationnels qui déterminent si un réseau de partage devient courant ou reste une niche. autotechinsight

FAQ

Les propriétaires peuvent-ils choisir le moment où leur chargeur est disponible ?

Oui. La fonction est décrite comme permettant aux propriétaires de définir disponibilité et détails de la transaction dans l'application afin que le chargeur ne soit partagé qu'aux heures choisies par le propriétaire.

Comment les conducteurs paient-ils ?

La couverture indique que l'installation de BYD peut inclure un lecteur de cartes intégré (en plus de la coordination de l'application), ce qui peut rendre le paiement plus accessible que les systèmes basés uniquement sur l'application.

En résumé : La nouvelle fonction de partage de chargeurs de BYD est une tentative pratique d'accroître l'accès à la recharge en exploitant les chargeurs que les clients possèdent déjà, en particulier au niveau local, dans les quartiers. Si BYD parvient à rendre l'accès, la tarification et la fiabilité sans friction, cela pourrait devenir une “couche intermédiaire” véritablement utile alors que la recharge publique continue de se développer.