BYD Ti 7 PHEV Crossover Gets Bigger: Long-Wheelbase Trim Spotted in China

Длиннобазная версия кроссовера BYD Ti 7 PHEV была замечена на дорожных испытаниях в Китае, что сигнализирует о том, что автопроизводитель готовит более крупную версию одного из своих самых успешных подключаемых гибридных внедорожников. Закамуфлированный прототип был заснят китайским автомобильным медиа-изданием Qi Che Che You Quan и о нем сообщалось 15 октября 2026 года. Эта новость важна для зарубежных покупателей, поскольку Ti 7 стал ключевой частью глобальной экспансии BYD, а экспорт уже достиг нескольких рынков. Удлиненная версия расширит модельный ряд и даст дистрибьюторам и корпоративным покупателям еще одну конфигурацию для рассмотрения наряду со стандартной пятиместной домашней моделью и семиместным экспортным вариантом.

Что шпионские снимки раскрывают о BYD Ti 7 PHEV

Последние изображения показывают закамуфлированный Ti 7, проходящий испытания на китайских дорогах с явно удлиненным кузовом. Самое показательное изменение — стойка D, которая была сдвинута дальше назад в паре с более крупным окном третьего ряда. Эти две детали прямо указывают на более длинный салон, предназначенный для размещения большего числа пассажиров или дополнительного грузового пространства.

Другие внешние элементы, включая переднюю часть, заднюю часть и световые сигнатуры, по-видимому, не изменились по сравнению со стандартной моделью. На прототипе также отсутствует большая часть внешней пластиковой облицовки, что типично для ранних испытательных мулов. Видимая вмятина сзади намекает на то, что серийная версия сохранит заднее запасное колесо стандартного Ti 7. Изображения интерьера пока не появились, поэтому компоновка салона и материалы остаются неподтвержденными.

Стандартные размеры и позиционирование Ti 7

Чтобы понять, что меняет удлиненная модель, полезно взглянуть на текущие цифры. В Китае Ti 7 продается под брендом Fang Cheng Bao (FCB) по цене от 179 800 до 239 800 юаней, примерно от 26 900 до 35 800 долларов США. Домашний FCB Ti 7 предлагается только с пятью местами в конфигурации 2+3, тогда как экспортный Ti 7 имеет семь мест в компоновке 2+3+2.

Как домашний, так и экспортный варианты имеют колесную базу 2 920 мм и длину 4 999 мм, исключая заднее запасное колесо. Стандартный Ti 7 имеет размеры 4 999/1 995/1 865 мм, а снаряженная масса составляет от 2 230 до 2 610 кг в зависимости от силовой установки и комплектации. Прототип с длинной колесной базой явно отклоняется от этих общих размеров, хотя BYD не опубликовал пересмотренные цифры.

Почему более длинный Ti 7 имеет смысл для BYD

Китайские источники ожидают, что удлиненный Ti 7 будет продаваться наряду с обычными моделями, предлагая как пяти-, так и семиместные варианты. Такой подход дал бы потенциальным покупателям Ti 7 естественный шаг вверх, не вынуждая их переходить на флагманскую модель, и мог бы помочь BYD удержать клиентов, которых иначе могли бы соблазнить более крупные конкурирующие NEV-внедорожники.

Стратегия повторяет линейку седанов BYD. Подобно тому, как седаны Han, Han L и Da Han (Great Han) создают лестницу из все более крупных опций, более длинный Ti 7 встал бы как средний выбор между стандартным Ti 7 и флагманским внедорожником Ti 9. Для зарубежных дистрибьюторов эта средняя ступень могла бы быть особенно полезной на рынках, где семиместные семейные внедорожники стоят дорого, но полноразмерные флагманы труднее позиционировать по цене.

Семиместный салон для домашних покупателей

Ожидается, что самый большой практический выигрыш будет внутри. Изображения интерьера еще не появились, но ожидается, что длиннобазный Ti 7 предложит более просторный салон для семи пассажиров. Сегодня китайские покупатели FCB Ti 7 могут выбрать только пять мест, тогда как экспортные клиенты уже получают семиместную компоновку на той же колесной базе 2 920 мм. Удлиненный кузов позволил бы BYD предложить семь мест на домашнем рынке без ущерба для пространства третьего ряда, что является распространенным слабым местом среднеразмерных трехрядных внедорожников.

Ожидания по силовой установке: полный привод стандартно, Flash Charging

Варианты силовой установки для более крупной модели пока неизвестны, но BYD, как ожидается, не будет предлагать начальный вариант с передним приводом. Ожидается, что внедорожник предложит комплектации EV и PHEV с поддержкой Flash Charging, с полным приводом в стандарте по всему ряду. Это представляло бы значительный сдвиг по сравнению со стандартным Ti 7, где начальные модели PHEV ограничены передним приводом.

Для справки, стандартный Ti 7 продается в Китае с силовыми установками как EV, так и PHEV. Модели EV поддерживают Flash Charging и доступны с батареями 92 кВтч и 105,7 кВтч, обеспечивая максимальный запас хода по CLTC 755 км, или примерно 612 км по WLTP. Предлагаются как заднеприводная, так и двухмоторная полноприводная конфигурации. Модели PHEV имеют батареи от 26,6 до 50 кВтч с максимальным запасом хода по CLTC 315 км, около 255 км по WLTP, в паре с 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 115 кВт (154 л.с.).

Что это означает для зарубежных покупателей

Ti 7 уже доказал свою коммерческую состоятельность. Он ненадолго стал самым продаваемым PHEV-внедорожником в Китае и стал ключевой частью глобальной экспансии BYD. Добавление длинной колесной базы продлило бы этот импульс, дав импортерам более просторный вариант с возможностью семи мест, построенный на знакомой платформе.

Для покупателей, сравнивающих конфигурации, ключевыми вопросами будут цена, окончательные размеры и то, достигнет ли удлиненная модель экспортных рынков вообще. Китайские источники представляют ее как домашнее дополнение, продаваемое наряду со стандартным автомобилем, но экспортная стратегия BYD неоднократно следовала за домашними запусками. Покупатели, отслеживающие модельный ряд, могут ознакомиться с полным ассортиментом на нашей Модели автомобилей BYD странице, а те, кто интересуется электрифицированной стороной платформы, могут узнать больше о Аккумулятор BYD Blade технологии.

Позиционирование против Ti 9 и конкурентов

Удлиненный Ti 7 будет находиться ниже Ti 9 по размеру и цене, давая BYD трехуровневую лестницу внедорожников. Это важно на рынках, где конкуренты предлагают несколько трехрядных NEV-внедорожников по разным ценовым точкам. Стандартный Ti 7, длиннобазный Ti 7 и Ti 9 позволили бы BYD охватить большую часть сегмента семейных внедорожников без разработки совершенно нового имени.

Что посмотреть дальше

Следующие сигналы, за которыми стоит следить, — это шпионские снимки интерьера, обновлённые габариты и любые регуляторные документы, раскрывающие детали батареи и силовой установки. Подтверждение того, останется ли длиннобазный Ti 7 эксклюзивом для Китая или войдёт в экспортное портфолио BYD, станет решающим фактором для зарубежных дистрибьюторов. Ценообразование относительно диапазона стандартной модели в 179 800–239 800 юаней также определит его конкурентную позицию.

Меня зовут Луциан, я работаю в компании BYD Sourcing. Имея более 10 лет опыта работы в автомобильной отрасли и практический опыт в области экспортных процедур и таможенного оформления, я помогаю зарубежным покупателям приобретать китайские электромобили — в особенности модели BYD — через официальные, проверенные каналы, как в розницу, так и оптом. Свяжитесь с нами чтобы получить выгодное ценовое предложение.

Источники