Полноразмерный седан BYD Da Han EV официально поступил к дилерам по всему Китаю, что стало важным шагом в запуске флагманского электрического седана BYD. Первые изображения из шоурума появились 24 августа 2026 года, вскоре после начала предпродаж на автосалоне в Чэнду 2026. Этот роскошный седан длиной 5,3 метра предлагает запас хода до 1 008 км по циклу CLTC, возможность сверхбыстрой зарядки и стартовую цену 249 900 юаней (около $37 180). Благодаря передовой пневмоподвеске DiSus-A, подруливающей задней оси и системе помощи водителю DiPilot 300, Da Han EV позиционируется как прямой конкурент премиальным полноразмерным седанам. Для зарубежных покупателей эта модель сигнализирует о продолжающемся выходе BYD в высококлассный сегмент электромобилей, сочетая передовые технологии с агрессивным ценообразованием. Вот что нам известно на данный момент.
Первые поставки дилерам и экстерьер
BYD Da Han EV начал появляться у дилеров в Китае, первые изображения были опубликованы аккаунтом Pinche Xinbaimei в WeChat. Автомобиль в шоуруме выполнен в сером цвете с чернёной крышей, на 21-дюймовых колёсах с плавающими центральными колпаками, которые всегда остаются в вертикальном положении. Передняя часть оснащена тонкими светодиодными фарами и хромированным элементом “Драконьи усы” между ними, интегрирующим 2,41-метровый блок ходовых огней. Другие внешние особенности включают активный воздухозаборник, лидар на крыше, полускрытые дверные ручки и единый блок задних фонарей. Da Han имеет длину 5 256 мм, ширину 1 999 мм и высоту 1 510 мм при колёсной базе 3 130 мм. Эти внушительные габариты прочно ставят его в категорию полноразмерных седанов, готовых бросить вызов признанным люксовым моделям.
Роскошь и комфорт интерьера
Внутри BYD Da Han EV имеет бежевый интерьер с большим плавающим экраном, ЖК-приборной панелью и дисплеем для переднего пассажира. Проекционный дисплей, руль D-образной формы, потоковое зеркало заднего вида, беспроводная зарядка для телефона и блок физических кнопок дополняют ориентированную на водителя кабину. Салон отличается отделкой из настоящего дерева и аудиосистемой Devialet с 31 динамиком. Сиденья второго ряда предлагают режим невесомости с электрическими подставками для ног, а также беспроводную зарядку для телефона, сенсорный экран и скрытые подстаканники в центральном подлокотнике. Дополнительные удобства включают складные столики, встроенный холодильник и потолочный экран. Все сиденья обеспечивают массаж, подогрев и вентиляцию, гарантируя первоклассные впечатления для всех пассажиров.
Силовая установка, запас хода и сверхбыстрая зарядка
Базовая версия BYD Da Han EV использует один электромотор с пиковой мощностью 370 кВт (496 л.с.). С аккумулятором на 102,326 кВт·ч одномоторная версия достигает до 1 008 км по циклу CLTC. Топовая полноприводная версия объединяет два мотора общей мощностью 570 кВт (764 л.с.), предлагая запас хода 880 км с тем же аккумулятором. Все версии поддерживают технологию сверхбыстрой зарядки, позволяющую зарядить батарею с 10% до 97% всего за девять минут. Эта способность быстрой зарядки меняет правила игры для дальних поездок и корпоративных автопарков. Da Han EV доступен для предзаказа в трёх комплектациях по цене от 249 900 до 299 900 юаней (примерно от $37 180 до $44 620).
Шасси и динамика движения
BYD Da Han EV оснащён двухкамерной пневмоподвеской DiSus-A, которая может увеличить дорожный просвет на 100 мм, адаптируясь к различным дорожным условиям. Подруливающая задняя ось уменьшает радиус разворота всего до 4,95 метра — лишь на 30 см больше, чем у Fiat 500 — делая этот большой седан удивительно манёвренным в городских условиях. Автомобиль также оснащён системой помощи водителю DiPilot 300 (“God’s Eye B”), которая поддерживает навигацию на автопилоте (NOA) на городских дорогах и автомагистралях. Эти особенности позиционируют Da Han EV как технологически продвинутый и удобный для водителя автомобиль, привлекательный как для частных покупателей, так и для корпоративных автопарков.
Будущая PHEV-версия и рыночный контекст
BYD планирует в будущем предложить подключаемую гибридную (PHEV) версию Da Han. PHEV будет использовать 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 115 кВт (154 л.с.) в паре с электромотором на 200 кВт (268 л.с.) в базовой версии. Эта версия может проехать до 470 км в режиме BEV благодаря LFP-батарее на 54,489 кВт·ч. Также будет доступна двухмоторная полноприводная PHEV-версия с двумя электромоторами, выдающими 400 кВт (536 л.с.). Выход Da Han происходит в то время, когда глобальные продажи BYD остаются сильными. Согласно China EV DataTracker, в июле 2026 года BYD продала 411 072 автомобиля по всему миру, что на 20,5% больше по сравнению с прошлым годом. Однако внутренние поставки снизились на 30,9% год к году до 172 449 единиц, что подчёркивает конкурентное давление на рынке электромобилей Китая.
Сравнение с конкурентами и рыночное позиционирование
BYD Da Han EV выходит в конкурентный сегмент, где доминируют такие модели, как NIO ET7, Xpeng P7 и Tesla Model S. По сравнению с этими конкурентами Da Han предлагает больший запас хода (1 008 км против 1 000 км у ET7), более быструю зарядку (10-97% за 9 мин против 30 мин для 10-80% у ET7) и более низкую стартовую цену (249 900 юаней против 458 000 юаней у ET7). Эта агрессивная ценовая стратегия соответствует цели BYD демократизировать люксовые электромобили. Da Han также выигрывает от обширной дилерской сети и послепродажной поддержки BYD, которых не хватает многим новым стартапам в сфере электромобилей. Для зарубежных покупателей, особенно в Европе и Юго-Восточной Азии, Da Han может значительно подорвать позиции местных люксовых седанов даже после импортных пошлин. Глобальная экспансия BYD, включая заводы в Таиланде и Бразилии, предполагает, что Da Han в будущем может производиться локально, что ещё больше снизит затраты. В результате Da Han — это не просто новая модель, а стратегическое оружие в глобальном наступлении BYD.
Зарядная инфраструктура и практичность в реальных условиях
Одним из ключевых преимуществ BYD Da Han EV является возможность сверхбыстрой зарядки, для которой требуются зарядные станции высокой мощности (свыше 600 кВт). В Китае BYD быстро строит собственную сеть ультрабыстрых зарядных станций, планируя установить 4 000 таких станций к 2027 году. Для пользователей это означает, что 9-минутная зарядка может добавить до 500 км запаса хода, делая дальние поездки почти такими же удобными, как заправка бензинового автомобиля. Da Han также поддерживает технологию vehicle-to-load (V2L), позволяющую владельцам питать внешние устройства или даже другие электромобили. Эта функция особенно полезна для активного отдыха или экстренных ситуаций. Кроме того, батарея использует технологию Blade LFP от BYD, которая повышает безопасность и долговечность. С гарантией на батарею 8 лет или 200 000 км Da Han обеспечивает уверенность как для частных, так и для коммерческих покупателей. По мере улучшения зарядной инфраструктуры во всём мире практичность такой высокоскоростной зарядки будет только расти, делая Da Han выгодным вложением на перспективу.
Что посмотреть дальше
По мере поступления BYD Da Han EV к дилерам следующими шагами станут официальные цены на запуске и первые поставки. Следите за подробными обзорами и реальными тестами запаса хода, особенно функции сверхбыстрой зарядки. Для зарубежных покупателей Da Han EV может стать убедительным вариантом в сегменте полноразмерных электрических седанов, предлагая люксовые функции по конкурентоспособной цене. Расширение BYD своей Модели автомобилей BYD линейки продолжает раздвигать границы, и Da Han является чётким заявлением о намерениях. Следите за новыми обновлениями об этой захватывающей модели.
Меня зовут Луциан, я работаю в компании BYD Sourcing. Имея более 10 лет опыта работы в автомобильной отрасли и практический опыт в области экспортных процедур и таможенного оформления, я помогаю зарубежным покупателям приобретать китайские электромобили — в особенности модели BYD — через официальные, проверенные каналы, как в розницу, так и оптом. Свяжитесь с нами чтобы получить выгодное ценовое предложение.
English
Portuguese
French
Turkish
Russian
Arabic
Spanish