رسومات تصميم الجيل الثاني من BYD سيغل تم الكشف عنها في الصين

تم الكشف عن رسومات تصميم الجيل الثاني من BYD Seagull في الصين، مما منح المشترين في الخارج أول نظرة رسمية على هذه السيارة الهاتشباك الحضرية القادمة. تمت مشاركة الصور من قبل Zhang Zhuo، المدير العام لقسم مبيعات شبكة Ocean في BYD. قال سابقًا إن الطراز سيدخل السوق المحلي تحت اسم “Great Seagull” (Da Haiou)، لكن في منشوره الأخير أطلق عليه اسم “الجيل الثاني من Seagull”. الطراز الجديد أطول بمقدار 425 مم من الجيل الأول الحالي من Seagull وسيدخل قريبًا السوق الصيني المحلي. تسلط الرسومات الضوء على تصميم جديد بالكامل مع مساحة داخلية موسعة، مما يشير إلى تحديث كبير لواحد من أكثر سيارات BYD الكهربائية affordability.

ما تُظهره رسومات التصميم

تعكس رسومات التصميم المشتركة عملية تطوير هذه السيارة الهاتشباك الحضرية. وهي تعتمد مصابيح أمامية كبيرة على شكل رمح ثلاثي، وأسطح هيكل حادة، وأقواس عجلات عريضة. ويهدف خط الزجاج المنخفض إلى إنشاء مظهر أكثر ديناميكية. تشمل أبرز الميزات الأخرى جنوطًا مقاس 16 بوصة بثمانية أذرع ومصابيح خلفية رفيعة. تشير الرسومات إلى وضعية أكثر عدوانية وحداثة مقارنةً بـ Seagull الحالية، التي كانت من أكثر السيارات مبيعًا في قطاع السيارات الكهربائية المبتدئة في الصين. تبدو لغة التصميم الجديدة وكأنها تقرّب Seagull من طرازات سلسلة Ocean الأحدث من BYD، مع التركيز على الكفاءة الديناميكية الهوائية والعرض البصري. بالنسبة للمشترين في الخارج، توفر هذه الرسومات مؤشرًا مبكرًا على اتجاه التصميم لما قد يصبح طرازًا عالميًا. لم تعلن BYD بعد عن خطط التصدير للجيل الثاني من Seagull، لكن الجيل الأول تم بيعه في عدة أسواق دولية. يمكنك استكشاف تشكيلة BYD الحالية على طرازات سيارات BYD.

الأبعاد وتفاصيل المنصة

تم رصد الجيل الثاني من BYD Seagull سابقًا في البرية في الصين وقد تقدم بطلب للحصول على ترخيص بيع محلي، مما كشف عن المواصفات الأساسية. يوفر أبعادًا تبلغ 4205/1810/1570 مم وقاعدة عجلات تبلغ 2,650 مم. للتوضيح، إنه أطول بمقدار 425 مم من BYD Seagull العادية. علاوة على ذلك، السيارة الجديدة أقصر بمقدار 65 مم فقط من BYD Dolphin. هذه الزيادة في الحجم تقرّب Seagull من قطاع السيارات الهاتشباك المدمجة، مما قد يجذب المشترين الذين يحتاجون إلى مساحة داخلية أكبر لكنهم ما زالوا يريدون بصمة صغيرة. قاعدة العجلات البالغة 2,650 مم ملحوظة بشكل خاص، حيث يُفترض أن توفر مساحة أكبر بكثير للأرجل في الخلف مقارنةً بالجيل الأول. كما يشير المسار الأعرض والهيكل الأطول إلى تحسين الاستقرار وراحة القيادة. تضع هذه الأبعاد الجيل الثاني من Seagull في موقع تنافسي ضد السيارات الكهربائية الصغيرة الأخرى في الصين وربما في أسواق التصدير.

خيارات مجموعة نقل الحركة والبطارية

يعتمد BYD Seagull الجديد على محرك كهربائي واحد بقوة 95 kW (127 hp) مدعوم ببطارية LFP من إنتاج FinDreams. يتوفر خياران من بطاريات LFP من إنتاج FinDreams: 30 kWh و39.2 kWh، مناسبان لمدى CLTC يتراوح بين 320 – 420 km. تصل السرعة القصوى إلى 150 km/h. تمثل مجموعة نقل الحركة هذه ترقية كبيرة مقارنةً بالجيل الأول، الذي كان يقدم عادةً إنتاجًا أقل من الطاقة. يتماشى استخدام بطاريات FinDreams LFP مع استراتيجية BYD للتكامل الرأسي وضبط التكاليف. من المرجح أن تستهدف نسخة 30 kWh سائقي المدن، بينما توفر نسخة 39.2 kWh مدى أطول لمن يحتاج إلى مزيد من المرونة. يتم قياس أرقام مدى CLTC وفقًا لظروف الاختبار الصينية، لذا قد يختلف المدى الفعلي، لكنها تشير إلى أداء تنافسي لهذا القطاع. لمزيد من المعلومات حول تقنية البطاريات من BYD، راجع بطارية بليد BYD.

أنظمة مساعدة السائق المتقدمة وLiDAR

يعتمد الطراز الجديد على مستشعر LiDAR مثبت على السقف. وهو جزء من نظام القيادة المساعدة DiPilot 300 (“God’s Eye B”). تشمل وظائفه خاصية Navigate On Autopilot (NOA) على الطرق الحضرية والطرق السريعة. هذه إضافة مهمة لسيارة هاتشباك مبتدئة، حيث إن ADAS القائم على LiDAR مخصص عادةً للمركبات الأعلى سعرًا. من المتوقع أن يوفر نظام DiPilot 300 ميزات متقدمة لمساعدة السائق قد تنافس منافسين أكثر تكلفة. كما يمنح LiDAR المثبت على السقف الجيل الثاني من Seagull مظهرًا مميزًا، مع وحدة صغيرة على السقف. بالنسبة للأسواق الخارجية، قد يكون توفر مثل هذه الميزات المتقدمة نقطة بيع قوية، رغم أن الموافقة التنظيمية للأنظمة القائمة على LiDAR تختلف حسب البلد. كانت BYD تطرح نظام ADAS “God’s Eye” بقوة عبر تشكيلتها، ويُظهر تضمين Seagull أن التقنية تنتقل تدريجيًا إلى الطرازات affordability.

الميزات الداخلية والمقصورة

كشفت صور تجسسية سابقة لمقصورة الجيل الثاني من Seagull عن شاشة عائمة، وناقل حركة خلف عجلة القيادة، ونفق مركزي كبير الحجم. تشير هذه الميزات إلى مقصورة أكثر حداثة وعملية مقارنةً بالجيل الأول. من المرجح أن تكون الشاشة العائمة جزءًا من أحدث نظام ترفيه معلوماتي من BYD، والذي يدعم التحديثات عبر الهواء والخدمات المتصلة. يحرر ناقل الحركة خلف عجلة القيادة مساحة في وحدة التحكم المركزية، بينما يوفر النفق المركزي الكبير مساحة تخزين إضافية. يبدو أن التصميم العام يعطي الأولوية للوظائف وكفاءة المساحة، وهو أمر بالغ الأهمية في سيارة هاتشباك صغيرة. من المرجح أن تكون المساحة الداخلية الموسعة المذكورة في رسومات التصميم نتيجة لقاعدة العجلات الأطول والهيكل الأعرض. يجب أن تجعل هذه التغييرات الجيل الثاني من Seagull أكثر راحة للركاب وأكثر تنوعًا للاستخدام اليومي.

سياق السوق ومبيعات الجيل الأول

سلمت BYD Seagull الحالية 74,087 وحدة من يناير إلى أغسطس 2026، بانخفاض 66.5%، وفقًا لـ China EV DataTracker. يتراوح سعرها بين 69,900 و85,900 يوان (10,440 – 12,830 دولارًا أمريكيًا). يسلط الانخفاض الحاد في المبيعات الضوء على الحاجة إلى طراز محدث. ومن المتوقع أن يعكس الجيل الثاني من Seagull، بحجمه الأكبر ومحركه الأقوى وميزاته المتقدمة، هذا الاتجاه. لم يتم الإعلان عن سعر الطراز الجديد بعد، لكن من المتوقع أن يظل تنافسيًا في قطاع السيارات الكهربائية المبتدئة. لدى BYD تاريخ في التسعير العدواني، ومن المرجح أن يقلل الجيل الثاني من Seagull أسعار العديد من المنافسين مع تقديم المزيد من التقنيات. بالنسبة للمشترين في الخارج، كان الجيل الأول من Seagull خيارًا شائعًا بسبب سعره المنخفض ومداه الجيد. وقد يعزز الطراز الثاني موقع BYD في سوق السيارات الكهربائية الصغيرة العالمية، خاصة إذا تم تصديره إلى أسواق مثل أوروبا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية.

ما الذي يجب مشاهدته بعد ذلك

من المتوقع أن تطلق BYD رسميًا الجيل الثاني من Seagull في الصين خلال الأشهر المقبلة. لا تزال التفاصيل الرئيسية بحاجة إلى التأكيد، بما في ذلك السعر النهائي، ومستويات الفئات الدقيقة، وما إذا كان DiPilot 300 المجهز بـ LiDAR سيكون قياسيًا أم اختياريًا. يجب على المشترين في الخارج متابعة الإعلانات المتعلقة بتوفر التصدير والاعتماد في أسواقهم. ومع اقتراب الطراز من الإطلاق، ستظهر المزيد من المواصفات والاختبارات الواقعية. لاستفسارات التوريد، قم بزيارة توريد BYD.

أنا لوسيان من شركة BYD Sourcing. بفضل خبرتي التي تزيد عن 10 سنوات في صناعة السيارات وخبرتي العملية في إجراءات التصدير والتخليص الجمركي، أساعد المشترين من الخارج في شراء السيارات الكهربائية الصينية — ولا سيما طرازات BYD — عبر قنوات رسمية وموثوقة، سواء للبيع بالتجزئة أو بالجملة. اتصل بنا للحصول على عرض أسعار تنافسي.

المصادر