BYD presentó oficialmente en China su sedán insignia, el Qin Max, el jueves 13 de agosto, con precios que van desde los 99 900 yuanes ($14 720) hasta los 143 900 yuanes para la versión superior. Este modelo del segmento B es el nuevo buque insignia de la familia Qin, la más vendida de BYD, y se sitúa por encima del Qin L, dirigiéndose principalmente a los consumidores más jóvenes.
Precios y gama de productos
El BYD Qin Max se ofrece en versiones híbridas enchufables DM-i y totalmente eléctricas, con un total de nueve variantes. La gama DM-i parte de 99 900 yuanes y alcanza un máximo de 129 900 yuanes, mientras que la versión eléctrica oscila entre los 109 900 y los 143 900 yuanes. Con su precio de entrada, el Qin Max es más barato que muchos sedanes compactos y, además, incorpora tecnologías que antes estaban reservadas a modelos de gama superior.
Con la incorporación del nuevo modelo insignia, la familia Qin cuenta ahora con tres modelos a la venta: el Qin Plus, El Qin L DM-i, y el Qin Max. BYD apuesta por que una berlina más grande y con más prestaciones pueda reavivar el interés por una gama que ha perdido impulso este año.
Un modelo insignia de Qin más grande y espacioso
El Qin Max mide 4.866 mm de largo, 1.880 mm de ancho y 1.495 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.820 mm; todas estas medidas son ligeramente superiores a las del Qin L. Su maletero ofrece 523 litros de capacidad, ampliables hasta un máximo de 1.450 litros, y el habitáculo cuenta con 27 compartimentos portaobjetos. Estas cifras lo sitúan como una berlina familiar práctica, además de como un escaparate tecnológico.
Fuente: CnEVPost
Carga rápida y la batería Blade de segunda generación
La versión eléctrica viene de serie con la segunda generación de BYD Batería de cuchillas y tecnología de carga rápida, con un año de carga rápida gratuita incluido. «Carga rápida» es el nombre que BYD da a su tecnología de carga ultrarrápida; la empresa presentó en marzo una nueva generación de este sistema con una potencia máxima por pistola de hasta 1.500 kW.
Tiempos de carga
Según BYD, los vehículos equipados con la batería Blade de segunda generación pueden cargarse de 10% a 70% en cinco minutos y de 10% a 97% en tan solo nueve minutos cuando se utiliza la carga ultrarrápida. Para los compradores que comparan vehículos eléctricos, esa velocidad resuelve uno de los mayores obstáculos que aún se interponen en su adopción: las largas paradas en los puntos de recarga públicos.
Opciones de sistema de propulsión para vehículos eléctricos
Los compradores de vehículos eléctricos pueden elegir entre motores con una potencia máxima de 240 kW (322 hp) o de 120 kW. La versión más rápida acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 5,8 segundos, y su autonomía según el ciclo CLTC es de 530 km o 630 km, dependiendo de la variante. Esa combinación de precio, potencia y autonomía convierte al Qin Max EV en una de las propuestas más competitivas de su segmento.
Fuente: CnEVPost
DM-i híbrido: autonomía y eficiencia
La versión DM-i combina un motor atmosférico de 1,5 litros con un motor eléctrico de 175 kW, lo que le permite alcanzar una autonomía totalmente eléctrica de 320 km y una autonomía combinada de 2.370 km con el depósito lleno y la batería completamente cargada. BYD afirma que el modelo consume 2,59 litros de combustible cada 100 km en condiciones NEDC cuando la batería está agotada, el consumo más bajo de su clase. Para los compradores de mercados en los que la infraestructura de recarga aún está en desarrollo, la amplia autonomía combinada del DM-i es un importante argumento de venta.
Conducción inteligente y tecnología de a bordo
Las versiones superiores incorporan el sistema «God’s Eye B», basado en LiDAR, que ofrece asistencia a la conducción en ciudad y en autopista, así como asistencia al aparcamiento en cualquier situación. BYD se ha comprometido a cubrir las pérdidas relacionadas con el aparcamiento y ofrece un año de cobertura para la asistencia a la conducción en ciudad, un compromiso de garantía poco habitual en este segmento. El vehículo también incluye un agente de inteligencia artificial integrado llamado Didi Xia.
Por qué es importante el Qin Max
El lanzamiento supone un paso clave en el esfuerzo de BYD por revitalizar una de sus principales gamas. La familia Qin vendió 661.090 unidades en 2025, lo que la convierte en una de las gamas más vendidas de BYD y representa el 14,36% de las ventas del grupo. Sin embargo, el volumen de ventas se ha reducido drásticamente este año: las ventas de julio ascendieron a 13 117 unidades, lo que supone un descenso interanual del 75,67%, y las ventas de enero a julio cayeron un 50,55% hasta situarse en 162 291 unidades.
Este descenso pone de manifiesto la rapidez con la que se ha intensificado la competencia en el segmento de las berlinas compactas en China, y explica por qué BYD necesita un modelo insignia más sólido para defender su cuota de mercado y sus precios. La dinámica general de BYD sigue siendo sólida: la empresa vendió 419 211 vehículos de energía nueva (NEV) al por mayor en julio, lo que supone un aumento interanual del 21,76%, el tercer mes consecutivo de crecimiento interanual.
Qué significa esto para los compradores extranjeros
Para los compradores extranjeros, el BYD Qin Max pone de manifiesto que la empresa está impulsando la recarga ultrarrápida en segmentos generalistas y asequibles, en lugar de reservarla para los modelos de gama alta. Si el modelo sigue la trayectoria de exportación de otros vehículos de las gamas Qin y Dynasty, la combinación de un precio competitivo y una recarga en nueve minutos podría intensificar la competencia en los mercados de exportación, donde la velocidad de recarga es un argumento de venta clave.
Los concesionarios y los operadores de flotas también deberían tener en cuenta las cifras relativas al espacio interior y al maletero, que indican que el Qin Max está concebido como un vehículo versátil y práctico, más que como un modelo insignia destinado únicamente a fines de marketing. Una descripción completa del actual Gama de modelos de BYD es un punto de partida útil para comparar la disponibilidad de las exportaciones.
Qué ver a continuación
El calendario de lanzamientos para la segunda mitad del año revelará si la carga ultrarrápida se extiende a más modelos de la gama y con qué rapidez BYD puede recuperar los volúmenes de ventas de la familia Qin. Habrá que estar atentos a los anuncios sobre exportaciones, a la incorporación del sistema «God’s Eye B» en los acabados más básicos y al rendimiento del Qin Max frente al Qin Plus y al Qin L en su primer mes completo de ventas.
Soy Lucian, de BYD Sourcing. Con más de 10 años de experiencia en el sector de la automoción y conocimientos prácticos sobre trámites de exportación y despacho de aduanas, ayudo a los compradores extranjeros a adquirir vehículos eléctricos chinos —especialmente modelos de BYD— a través de canales oficiales y verificados, tanto para venta al por menor como al por mayor. Contáctanos para obtener un presupuesto competitivo.
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