BYD FCB Ti 3, version d'entrée de gamme : recharge rapide à $21 325

BYD lance le modèle d'entrée de gamme FCB Ti 3, doté d'une fonction de recharge rapide, au prix de $21 325

BYD a lancé en Chine une nouvelle version d'entrée de gamme de son crossover électrique Fang Cheng Bao (FCB) Ti 3, au prix de 143 800 yuans (environ $21 325). Cette annonce, faite le 13 août 2026, s’inscrit dans la stratégie de BYD visant à stimuler les ventes du Ti 3, dont 5 145 unités ont été livrées en juillet 2026. Cette nouvelle version abaisse le prix de départ, qui était auparavant de 153 800 yuans ($22 805), et intègre la batterie Blade LFP de deuxième génération de BYD, dotée d’une fonction de recharge rapide.

Un Ti 3 plus abordable avec recharge rapide

Le modèle d'entrée de gamme FCB Ti 3 est équipé d'une batterie de 65,3 kWh, offrant une autonomie CLTC de 510 km. L'une de ses principales caractéristiques est sa capacité de recharge ultra-rapide : la batterie peut passer de 10% à 97% en seulement 9 minutes sur les bornes de recharge MWh de BYD. Cela fait de la Ti 3 une option pratique pour les acheteurs soucieux des temps de recharge.

Ce crossover est propulsé par un moteur électrique monté à l'arrière, développant une puissance de 240 kW (322 ch) et un couple de 305 Nm. Il accélère de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 210 km/h. Son poids à vide est de 1 920 kg.

Caractéristiques techniques de base du FCB Ti 3

Conception et dimensions

La Ti 3 conserve les mêmes dimensions quelle que soit la finition : 4 605 mm de longueur, 1 900 mm de largeur et 1 720 mm de hauteur, avec un empattement de 2 745 mm. Ce SUV compact est conçu pour la ville ; il offre un coffre avant d'une capacité de 151 litres ainsi qu'un compartiment supplémentaire de 28 litres fixé sur le hayon pivotant.

À l'intérieur, la Ti 3 est équipée d'un écran tactile central de 15,6 pouces, d'un tableau de bord numérique de 8,8 pouces et d'un affichage tête haute de 12 pouces. Les sièges avant sont équipés d’un système de chauffage, de ventilation et de réglage électrique. L’habitacle comprend également des vitres avant acoustiques à double vitrage, des vitres arrière teintées, un éclairage d’ambiance et un volant chauffant.

Systèmes avancés d'aide à la conduite

Les acheteurs peuvent opter pour le système d'aide à la conduite DiPilot 300 (" God’s Eye B "), basé sur la technologie LiDAR, qui offre une assistance à la direction sur les routes urbaines et les autoroutes. Ce système s'inscrit dans le cadre de la stratégie globale de BYD visant à rendre les systèmes ADAS avancés plus accessibles dans ses véhicules.

Autres niveaux de finition et performances

Le modèle d'entrée de gamme vient compléter une gamme qui comprend des versions à propulsion arrière et à transmission intégrale. La version à propulsion arrière, équipée d'une batterie de 75,6 kWh, offre une autonomie de 620 km et passe de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes. Le modèle haut de gamme à transmission intégrale développe 375 kW (503 ch) et atteint les 100 km/h en 4,7 secondes. La batterie plus puissante a fait l'objet de discussions, BYD ayant répondu aux affirmations d'un blogueur concernant sa capacité.

Contexte de marché et résultats commerciaux

La Ti 3 a été lancée en mars 2026 avec une fourchette de prix comprise entre 153 800 et 169 800 yuans ($22 805 à $25 180). Selon China EV DataTracker, 5 145 unités ont été livrées en juillet 2026. En proposant un modèle d’entrée de gamme plus abordable, BYD vise à attirer une clientèle plus large et à augmenter ses volumes de ventes mensuels.

Ce que signifie concrètement la « recharge rapide »

La principale caractéristique du modèle d'entrée de gamme Ti 3 réside dans sa vitesse de recharge : selon BYD, la batterie de 65,3 kWh peut passer de 10% à 97% en environ neuf minutes sur ses chargeurs d'une puissance de l'ordre du mégawatt. Concrètement, cela se rapproche davantage d'un arrêt de ravitaillement classique que ce qu'offrent la plupart des véhicules électriques actuels, ce qui est important pour les acheteurs qui parcourent fréquemment de longues distances ou qui utilisent leur véhicule à des fins professionnelles.

Il convient de noter que ce temps de recharge de neuf minutes est valable uniquement avec les chargeurs MWh de BYD, dont le déploiement se poursuit principalement en Chine. La recharge sur des bornes rapides classiques prendra plus de temps, et la vitesse réelle dépendra également de la température de la batterie et de son état de charge. Les acheteurs qui envisagent d’importer la Ti 3 doivent vérifier quelles infrastructures de recharge sont disponibles sur leur marché et s’assurer de la compatibilité du connecteur de recharge et du protocole du véhicule avant l’achat.

Le modèle d'entrée de gamme Ti 3 vous convient-il ?

La version d'entrée de gamme conserve les atouts essentiels de la Ti 3 tout en proposant un prix d'entrée plus abordable. Vous bénéficiez toujours de l'écran central de 15,6 pouces, des sièges avant chauffants et ventilés, ainsi que de la même carrosserie de 4,6 mètres que les versions supérieures, mais vous sacrifiez un peu d'autonomie et de puissance au profit d'un prix plus bas. Si votre priorité est les trajets urbains ponctués de quelques trajets sur autoroute, l'autonomie de 510 km (CLTC) et l'accélération en 6,9 secondes sont compétitives au regard du prix. Si vous avez besoin d'une autonomie maximale ou d'une transmission intégrale, les versions RWD et AWD équipées de la batterie de 75,6 kWh constituent les alternatives à comparer.

Pour les acheteurs à l'exportation, les questions pratiques portent sur l'homologation, la couverture de la garantie et la compatibilité des chargeurs en dehors de la Chine. Les prix, les aides à l'achat et les règles de conformité variant d'un pays à l'autre, toute fiche technique doit toujours être accompagnée d'un devis actualisé provenant d'un canal d'approvisionnement vérifié.

Foire aux questions

Combien coûte le modèle d'entrée de gamme FCB Ti 3 ?

Son prix de lancement en Chine s'élève à 143 800 yuans, soit environ $21 325, ce qui représente une baisse de 10 000 yuans par rapport à l'ancien prix de départ de 153 800 yuans.

Quelle est son autonomie ?

La batterie LFP de 65,3 kWh offre une autonomie CLTC de 510 km. Les versions haut de gamme équipées d'une batterie de 75,6 kWh atteignent jusqu'à 620 km.

À quelle vitesse se recharge-t-il ?

BYD indique que la batterie peut passer de 10% à 97% en environ neuf minutes lorsqu'on utilise ses chargeurs d'une puissance de l'ordre du mégawatt.

Le système d'aide à la conduite LiDAR est-il disponible sur cette version ?

Le système d'aide à la conduite DiPilot 300 (" God’s Eye B "), basé sur la technologie LiDAR, est disponible en option et offre une assistance à la direction sur les routes urbaines et les autoroutes.

À voir ensuite

Alors que BYD continue d’élargir sa gamme FCB, la version d’entrée de gamme du Ti 3 devrait intensifier la concurrence sur le segment des SUV électriques compacts. Les acheteurs étrangers auront tout intérêt à surveiller si cette technologie de recharge ultra-rapide et cette stratégie tarifaire seront reprises sur les marchés d’exportation. Pour plus de détails sur la gamme de modèles BYD, rendez-vous sur notre Modèles de voitures BYD page. Pour découvrir les avantages de la batterie Blade, consultez notre Batterie de lame guide.

Je m'appelle Lucian et je travaille chez BYD Sourcing. Fort de plus de 10 ans d'expérience dans le secteur automobile et d'une expertise pratique en matière de procédures d'exportation et de dédouanement, j'aide les acheteurs étrangers à s'approvisionner en véhicules électriques chinois – en particulier les modèles BYD – par le biais de canaux officiels et vérifiés, tant pour la vente au détail que pour la vente en gros. Contactez-nous pour obtenir un devis compétitif.

Sources

Le SUV électrique d'entrée de gamme BYD FCB Ti 3, doté d'une fonction de recharge rapide, a été lancé en Chine au prix de 21 325 USD – CarNewsChina