Les croquis de design de la deuxième génération de la BYD Seagull ont été dévoilés en Chine, offrant aux acheteurs étrangers un premier aperçu officiel de la prochaine citadine. Les images ont été partagées par Zhang Zhuo, directeur général de la division des ventes du réseau Ocean de BYD. Il avait précédemment déclaré que le modèle entrerait sur le marché intérieur sous le nom de “ Great Seagull ” (Da Haiou), mais dans sa dernière publication, il l'a appelé “ la deuxième génération de la Seagull ”. Le nouveau modèle est 425 mm plus long que la première génération actuelle de la Seagull et entrera prochainement sur le marché intérieur chinois. Les croquis mettent en évidence une disposition entièrement nouvelle avec un espace intérieur élargi, signalant une mise à jour significative de l'un des véhicules électriques les plus abordables de BYD.
Ce que montrent les croquis de design
Les croquis de design partagés reflètent le processus de développement de cette citadine. Elle adopte de grands phares en forme de trident, des surfaces de carrosserie acérées et des passages de roues larges. Une ligne de vitrage abaissée vise à créer un look plus dynamique. Parmi les autres points forts, on trouve des jantes de 16 pouces à huit rayons et des feux arrière fins. Les croquis suggèrent une posture plus agressive et moderne par rapport à la Seagull actuelle, qui a été un best-seller dans le segment des VE d'entrée de gamme en Chine. Le nouveau langage de design semble rapprocher la Seagull des modèles plus récents de la série Ocean de BYD, avec un accent sur l'efficacité aérodynamique et la largeur visuelle. Pour les acheteurs étrangers, ces croquis donnent une indication précoce de la direction stylistique de ce qui pourrait devenir un modèle mondial. BYD n'a pas encore annoncé de plans d'exportation pour la deuxième génération de la Seagull, mais le modèle de première génération a été vendu sur plusieurs marchés internationaux. Vous pouvez explorer la gamme actuelle de BYD sur Modèles de voitures BYD.
Dimensions et détails de la plateforme
La deuxième génération de la BYD Seagull a déjà été repérée en Chine et a demandé une licence de vente nationale, révélant ses spécifications principales. Elle offre des dimensions de 4205/1810/1570 mm et un empattement de 2 650 mm. Pour être clair, elle est 425 mm plus longue que la BYD Seagull classique. De plus, la nouvelle voiture n'est que 65 mm plus courte que la BYD Dolphin. Cette augmentation de taille rapproche la Seagull du segment des compactes, ce qui pourrait séduire les acheteurs qui ont besoin de plus d'espace intérieur tout en voulant un encombrement réduit. L'empattement de 2 650 mm est particulièrement notable, car il devrait offrir beaucoup plus d'espace aux jambes à l'arrière que le modèle de première génération. La voie plus large et la carrosserie plus longue suggèrent également une meilleure stabilité et un meilleur confort de conduite. Ces dimensions placent la deuxième génération de la Seagull dans une position compétitive face aux autres petits VE en Chine et potentiellement sur les marchés d'exportation.
Options de groupe motopropulseur et de batterie
La nouvelle BYD Seagull adopte un moteur électrique unique de 95 kW (127 ch) alimenté par une batterie LFP fabriquée par FinDreams. Deux options de batterie LFP fabriquées par FinDreams sont disponibles : 30 kWh et 39,2 kWh, adaptées à une autonomie CLTC de 320 à 420 km. La vitesse maximale atteint 150 km/h. Ce groupe motopropulseur représente une amélioration substantielle par rapport au modèle de première génération, qui offrait généralement une puissance inférieure. L'utilisation de batteries LFP FinDreams s'aligne sur la stratégie d'intégration verticale et de contrôle des coûts de BYD. La version de 30 kWh ciblera probablement les navetteurs urbains, tandis que la version de 39,2 kWh offre une autonomie plus longue pour ceux qui ont besoin de plus de flexibilité. Les chiffres d'autonomie CLTC sont mesurés dans des conditions de test chinoises, donc l'autonomie réelle peut varier, mais ils indiquent une performance compétitive pour le segment. Pour en savoir plus sur la technologie de batterie de BYD, voir Batterie BYD Blade.
Aide à la conduite avancée et LiDAR
Le nouveau modèle adopte un capteur LiDAR monté sur le toit. Il fait partie du système de conduite assistée DiPilot 300 (“ God's Eye B ”). Sa fonctionnalité inclut la fonction Navigate On Autopilot (NOA) sur les routes urbaines et les autoroutes. C'est un ajout significatif pour une citadine d'entrée de gamme, car les ADAS basés sur LiDAR sont généralement réservés aux véhicules plus chers. Le système DiPilot 300 devrait fournir des fonctionnalités avancées d'aide à la conduite qui pourraient rivaliser avec des concurrents plus chers. Le LiDAR monté sur le toit donne également à la deuxième génération de la Seagull un look distinctif, avec un petit boîtier sur le toit. Pour les marchés étrangers, la disponibilité de telles fonctionnalités avancées pourrait être un argument de vente fort, bien que l'approbation réglementaire pour les systèmes basés sur LiDAR varie selon les pays. BYD déploie agressivement son ADAS “ God's Eye ” sur toute sa gamme, et l'inclusion dans la Seagull montre que la technologie descend vers des modèles abordables.
Caractéristiques intérieures et de l'habitacle
Des photos espion antérieures de l'habitacle de la deuxième génération de la Seagull ont révélé un écran flottant, un levier de vitesses derrière le volant et un tunnel central assez large. Ces caractéristiques suggèrent un intérieur plus moderne et pratique par rapport au modèle de première génération. L'écran flottant fait probablement partie du dernier système d'infodivertissement de BYD, qui prend en charge les mises à jour over-the-air et les services connectés. Le levier de vitesses derrière le volant libère de l'espace dans la console centrale, tandis que le tunnel central assez large offre un rangement supplémentaire. La disposition globale semble privilégier la fonctionnalité et l'efficacité spatiale, ce qui est crucial dans une petite citadine. L'espace intérieur élargi mentionné dans les croquis de design est probablement le résultat de l'empattement plus long et de la carrosserie plus large. Ces changements devraient rendre la deuxième génération de la Seagull plus confortable pour les passagers et plus polyvalente pour un usage quotidien.
Contexte du marché et ventes de la première génération
La BYD Seagull actuelle a livré 74 087 unités de janvier à août 2026, en baisse de 66,51 TP3T, selon China EV DataTracker. Sa gamme de prix se situe entre 69 900 et 85 900 yuans (10 440 – 12 830 USD). La forte baisse des ventes met en évidence la nécessité d’un modèle rafraîchi. La Seagull de deuxième génération, avec sa taille plus grande, son moteur plus puissant et ses fonctionnalités avancées, est positionnée pour inverser cette tendance. Le prix du nouveau modèle n’a pas été annoncé, mais il devrait rester compétitif dans le segment des VE d’entrée de gamme. BYD a un historique de tarification agressive, et la Seagull de deuxième génération devrait probablement sous-coter de nombreux rivaux tout en offrant plus de technologie. Pour les acheteurs étrangers, la Seagull de première génération a été un choix populaire en raison de son prix bas et de son autonomie correcte. Le modèle de deuxième génération pourrait renforcer davantage la position de BYD sur le marché mondial des petits VE, surtout s’il est exporté vers des marchés comme l’Europe, l’Asie du Sud-Est et l’Amérique latine.
Que regarder ensuite ?
BYD devrait officiellement lancer la Seagull de deuxième génération en Chine dans les mois à venir. Les détails clés restant à confirmer incluent le prix final, les niveaux de finition exacts, et si le DiPilot 300 équipé de LiDAR sera de série ou en option. Les acheteurs étrangers devraient surveiller les annonces concernant la disponibilité à l’export et l’homologation pour leurs marchés. À mesure que le modèle se rapproche du lancement, davantage de spécifications et d’essais en conditions réelles feront surface. Pour les demandes d’approvisionnement, visitez Approvisionnement BYD.
Je m'appelle Lucian et je travaille chez BYD Sourcing. Fort de plus de 10 ans d'expérience dans le secteur automobile et d'une expertise pratique des procédures d'exportation et de dédouanement, j'aide les acheteurs étrangers à s'approvisionner en véhicules électriques chinois – en particulier les modèles BYD – par le biais de canaux officiels et vérifiés, tant pour la vente au détail que pour la vente en gros. Contactez-nous pour obtenir un devis compétitif.
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