La BYD Seagull de deuxième génération arrive chez les concessionnaires en Chine avant son lancement

La deuxième génération de la BYD Seagull est arrivée chez les concessionnaires à travers la Chine avant son lancement national, offrant aux acheteurs et aux observateurs de l'industrie un premier aperçu du véhicule électrique urbain mis à jour. Le modèle d'exposition, de couleur orange, a été photographié chez un concessionnaire et indique que BYD agit rapidement pour renouveler sa citadine électrique d'entrée de gamme. La nouvelle Seagull apporte des améliorations significatives par rapport à sa prédécesseure, notamment une technologie de recharge flash, le système avancé d'aide à la conduite DiPilot 300 et un moteur électrique plus puissant de 127 ch. Elle gagne également en taille, répondant à l'une des principales critiques de la première génération. Les précommandes ont ouvert le 9 octobre avec un acompte de 2 000 yuans, et le prix officiel devrait être annoncé prochainement. L'arrivée chez les concessionnaires est une étape clé pour BYD alors qu'elle cherche à relancer les ventes dans le segment très concurrentiel des petits véhicules électriques.

Quoi de neuf dans la BYD Seagull de deuxième génération ?

La BYD Seagull de deuxième génération représente une refonte complète de la citadine populaire de BYD. Le changement le plus notable est l'augmentation des dimensions : le nouveau modèle mesure 4205/1810/1570 mm avec un empattement de 2 650 mm. Cela le rend 425 mm plus long que la Seagull de première génération sortante, ce qui devrait se traduire par plus d'espace intérieur et une présence sur la route plus imposante. Le design évolue également avec des jantes de 16 pouces noircies, des poignées de porte semi-affleurantes et un toit flottant, lui donnant un look plus moderne et aérodynamique. La peinture orange de la voiture d'exposition est l'une des six couleurs disponibles, aux côtés du vert, du blanc, du rose, du bleu et du gris. À l'intérieur, l'habitacle est fini en blanc et comprend un volant à deux branches avec un levier de vitesses derrière, un chargeur de téléphone sans fil, des boutons physiques et deux porte-gobelets. Notamment, il n'y a pas de bloc d'instruments LCD traditionnel ; au lieu de cela, la partie gauche de l'écran central sert de tableau de bord, une solution économique et peu encombrante.

Groupe motopropulseur et options de batterie

La nouvelle Seagull est construite sur une plateforme à propulsion arrière avec un moteur électrique de 95 kW (127 ch) monté sur l'essieu arrière. Deux options de batterie sont disponibles : 30 kWh et 39,2 kWh. Celles-ci offrent une autonomie CLTC de 320 km à 420 km, ce qui se traduit par environ 262 km à 344 km selon le cycle WLTP. Le point fort est la technologie de recharge flash, que BYD affirme pouvoir charger la batterie de 10% à 97% en seulement neuf minutes. C'est un chiffre remarquable pour un véhicule électrique d'entrée de gamme et pourrait établir une nouvelle référence dans le segment. La Seagull dispose également d'un frunk électrique, ajoutant de la praticité pour les conducteurs urbains. Pour plus de détails sur la technologie de batterie de BYD, visitez notre Page « Blade Battery ».

DiPilot 300 et la question du LiDAR

BYD équipe la Seagull de deuxième génération de son système avancé d'aide à la conduite DiPilot 300, également connu sous le nom de “ God's Eye B ”. Ce système est conçu pour prendre en charge les fonctions Navigate On Autopilot (NOA), permettant la conduite assistée sur les autoroutes et les routes urbaines. Cependant, le modèle d'exposition chez le concessionnaire était notablement dépourvu d'un capteur LiDAR sur le toit, qui fait généralement partie de la suite matérielle du DiPilot 300. Cela a soulevé des questions quant à savoir si le LiDAR est en option, réservé aux finitions supérieures, ou simplement non installé sur les premiers véhicules d'exposition. Il est possible que la version de production propose le LiDAR en option, ou que BYD utilise une configuration de capteurs différente pour la Seagull. Dans tous les cas, la présence du DiPilot 300 dans une voiture dont le prix devrait être inférieur à 100 000 yuans est une déclaration forte de l'engagement de BYD à démocratiser l'aide avancée à la conduite.

Prix et détails des précommandes

La BYD Seagull de deuxième génération n'a pas encore de prix officiel, mais les précommandes ont commencé le 9 octobre avec un acompte de 2 000 yuans (environ 300 USD). Cet acompte est remboursable à tout moment avant le verrouillage de la commande, une pratique courante en Chine qui permet aux constructeurs automobiles d'évaluer l'intérêt et de gérer la planification de la production. Le prix final devrait être inférieur à 100 000 yuans (14 915 USD), positionnant la Seagull comme une option abordable sur le marché chinois. Pour contexte, la Seagull de première génération actuelle est vendue entre 69 900 et 85 900 yuans (10 425 à 12 810 USD). Compte tenu des améliorations, une légère augmentation de prix est probable, mais BYD devra la maintenir compétitive face à des rivaux tels que la Wuling Bingo et la Changan Lumin. Pour une gamme complète de modèles BYD, consultez notre Page des modèles de voitures BYD.

Contexte du marché : baisse des ventes et pression concurrentielle

La BYD Seagull de première génération a été une bonne vendeuse, mais les données récentes montrent une baisse significative. De janvier à août 2026, la Seagull a livré 74 087 unités, en baisse de 66,5% en glissement annuel, selon China EV DataTracker. Cette chute brutale reflète l'intensification de la concurrence dans le segment des petits véhicules électriques en Chine, où de nouveaux entrants et des modèles renouvelés de concurrents se disputent l'attention. La Seagull de deuxième génération vise clairement à inverser cette tendance. Avec sa taille plus grande, son autonomie plus longue, sa recharge plus rapide et son ADAS avancé, elle répond à许多 des lacunes de l'originale. Cependant, le segment est sensible aux prix, et BYD doit équilibrer le contenu ajouté avec l'accessibilité. Le succès de la nouvelle Seagull dépendra de son prix final et de sa capacité à séduire les navetteurs urbains et les acheteurs de VE pour la première fois.

Ce que cela implique pour les acheteurs étrangers

Pour les acheteurs étrangers, la BYD Seagull de deuxième génération représente un point d'entrée attractif sur le marché des VE. Ses dimensions compactes, ses faibles coûts d'utilisation et sa technologie désormais améliorée la rendent adaptée aux marchés où les petites voitures électriques sont demandées. La capacité de recharge flash, en particulier, pourrait être un différenciateur dans les régions où l'infrastructure de recharge est en développement. BYD a élargi sa présence mondiale, et la Seagull (également connue sous le nom de Dolphin Mini sur certains marchés) devrait faire partie de cette expansion. Cependant, la disponibilité et les prix hors de Chine varieront. Les acheteurs doivent surveiller les annonces officielles concernant les marchés d'exportation. En tant que partenaire d'approvisionnement, BYD Sourcing peut aider à naviguer dans les complexités de l'importation de VE chinois. Pour toute demande de renseignements, veuillez nous contacter.

À voir ensuite

Le lancement officiel de la deuxième génération de la BYD Seagull en Chine est imminent, et le prix final sera le facteur clé. Surveillez également la confirmation de l'inclusion ou non du LiDAR dans le pack DiPilot 300 et les performances du modèle lors des tests réels d'autonomie et de recharge. Pour les acheteurs étrangers, les annonces concernant la disponibilité à l'exportation et l'homologation seront cruciales. Gardez un œil sur les plans d'expansion mondiale de BYD et toute mise à jour sur les versions à conduite à droite pour des marchés comme l'Asie du Sud-Est et l'Europe. À mesure que le segment des petits véhicules électriques évolue, l'accueil réservé à la Seagull indiquera si BYD peut maintenir sa domination dans la catégorie des véhicules d'entrée de gamme.

Je m'appelle Lucian et je travaille chez BYD Sourcing. Fort de plus de 10 ans d'expérience dans le secteur automobile et d'une expertise pratique des procédures d'exportation et de dédouanement, j'aide les acheteurs étrangers à s'approvisionner en véhicules électriques chinois – en particulier les modèles BYD – par le biais de canaux officiels et vérifiés, tant pour la vente au détail que pour la vente en gros. Contactez-nous pour obtenir un devis compétitif.

Sources