A difusor traseiro é a secção moldada sob a parte traseira de um carro que permite ao ar que sai do subpiso expandir-se e abrandar. Num carro de corrida com um piso plano, reduz a pressão sob o carro e adiciona downforce. Na maioria dos carros de estrada, um difusor traseiro montado no para-choques é principalmente uma peça de estilo com um efeito aerodinâmico modesto, na melhor das hipóteses.
Isso não o torna inútil. Um bom difusor finaliza a traseira do carro, equilibra um lábio frontal e saias laterais, e dá a um para-choques simples um aspeto mais desportivo e mais baixo. Este guia explica o que faz um difusor traseiro, onde termina a aerodinâmica real e começa o estilo, como difere de um lábio traseiro, e o que verificar antes de comprar um para um BYD.
Se é novo em upgrades exteriores, o nosso guia para o que é um kit de carroceria de carro aborda como o difusor se integra num kit completo.
O que faz um difusor traseiro?
O ar que passa sob um carro em movimento é comprimido entre o piso e a estrada, por isso acelera. Quando chega à traseira do carro, tem de se reunir ao ar mais lento atrás do veículo. Um difusor dá a esse ar uma saída inclinada para cima, para que se possa expandir gradualmente em vez de sair em turbilhão numa esteira desordenada.
Quando o design funciona, acontecem três coisas:
- Pressão mais baixa sob o carro. Ar mais rápido sob o piso significa pressão mais baixa ali, o que puxa o carro para a estrada. Isto é downforce.
- Uma esteira mais limpa. O ar que sai suavemente do subpiso cria menos turbulência atrás do carro, o que pode reduzir o arrasto.
- Melhor equilíbrio com a frente. Em carros de pista, o difusor trabalha com o splitter frontal e a asa para que a aderência seja partilhada entre ambos os eixos.
As aletas verticais que vê em muitos difusores chamam-se strakes. Ajudam a manter o fluxo de ar a correr direito para trás em vez de se derramar lateralmente fora dos canais do difusor.
Aerodinâmica real vs estilo: o que esperar num carro de estrada
Um difusor só funciona corretamente quando o ar que chega a ele é limpo e rápido, o que requer um subpiso maioritariamente plano, altura de condução baixa e velocidade real. A força aerodinâmica cresce com o quadrado da velocidade, por isso o efeito a 50 km/h é uma pequena fração do que é a velocidades de autoestrada ou de pista.
A maioria dos carros de estrada não tem um piso plano selado. Peças de suspensão, o poço da roda sobressalente, proteções térmicas e o subquadro traseiro perturbam todos o ar antes de chegar ao para-choques. É por isso que um difusor aparafusado à borda inferior de um para-choques de fábrica normalmente muda o aspeto muito mais do que muda a forma como o carro conduz.
| Difusor de motorsport | Difusor de para-choques de carro de estrada | |
|---|---|---|
| Onde fica | Parte do piso do subpiso | Borda inferior do para-choques traseiro |
| Requer um piso plano | Sim, concebidos em conjunto | Normalmente não, o piso mantém-se de fábrica |
| Função principal | Downforce e equilíbrio aerodinâmico | Estilo, com um pequeno efeito aerodinâmico na melhor das hipóteses |
| Altura de condução | Muito baixo | De fábrica ou ligeiramente rebaixado |
| O que nota | Aderência a alta velocidade | Uma traseira mais baixa, mais larga e mais desportiva |
Os carros elétricos são um caso interessante. Muitos VE têm um piso de bateria bastante plano, por isso o subpiso é mais limpo do que num carro a gasolina típico. Mesmo assim, um difusor de para-choques adicional não é o mesmo que um subpiso projetado, e não deve esperar um ganho de autonomia mensurável de um, a menos que o fabricante tenha publicado testes para essa peça exata.
Por isso, compre um difusor porque gosta do aspeto e de como completa o carro. Se alguém prometer grandes ganhos de downforce ou de autonomia com um difusor de para-choques de rua, peça os dados de teste.
Difusor traseiro vs lábio traseiro vs valance traseiro
Estes termos sobrepõem-se, e os vendedores usam-nos de forma flexível. Eis como são normalmente entendidos:
- Valance traseiro é o painel inferior do próprio para-choques traseiro. Alguns carros têm uma peça de valance separada de fábrica.
- Lábio traseiro (também chamado back lip) é uma tira fina adicional ao longo da borda inferior do para-choques traseiro. Espelha um lábio frontal e adiciona principalmente uma borda mais afiada.
- Difusor traseiro é uma secção adicional ou de substituição mais profunda com canais e aletas que copiam a forma de um difusor de corrida.
Um lábio traseiro é a opção subtil. Um difusor faz uma declaração visual maior e normalmente adequa-se a carros que também têm um lábio frontal e saias laterais. Se está a planear a frente primeiro, o nosso guia para lábios frontais, splitters e air dams explica as peças correspondentes.
Porque os proprietários ainda montam difusores
A maioria das pessoas que monta um difusor não anda atrás de tempos por volta. As razões reais são práticas e visuais:
- Uma traseira finalizada. Os para-choques traseiros de fábrica têm frequentemente uma secção inferior alta e plana. Um difusor quebra-a e faz o carro parecer mais baixo.
- Equilíbrio do kit. Um lábio frontal e saias laterais com uma traseira simples podem parecer inacabados. O difusor fecha a linha ao redor do carro.
- Contraste. Um difusor escuro num carro de cor clara acrescenta definição e faz a traseira parecer mais larga.
- Fácil de reverter. A maioria dos difusores de para-choques são peças adicionais, pelo que o carro pode voltar ao original se o vender.
Se está a decidir se compra o difusor sozinho ou como parte de um conjunto, leia kit de carroceria completo ou peças individuais primeiro.
O que verificar antes de comprar um difusor traseiro
Um difusor fica baixo e próximo de sensores, luzes e do ponto de reboque, por isso algumas verificações poupam problemas mais tarde:
- Modelo e versão. Os para-choques traseiros mudam entre versões e facelifts. Combine o difusor com o seu modelo exato e envie fotos do para-choques traseiro se não tiver a certeza.
- Sensores de estacionamento e câmaras. Verifique se o difusor deixa as aberturas dos sensores e a vista da câmara traseira desimpedidas.
- Luzes de nevoeiro e refletores traseiros. Alguns para-choques têm luzes na secção inferior. Certifique-se de que a peça funciona em torno delas.
- Barra de reboque. Se o seu carro tem barra de reboque ou planeia instalar uma, verifique a folga antes de encomendar.
- Altura ao solo. Um difusor mais profundo reduz a folga nas saídas de garagens íngremes e nas rampas. Pense nas estradas que usa todos os dias.
- Acabamento. Peças em preto brilhante, efeito carbono e pintáveis ficam muito diferentes no carro. Escolha um acabamento que funcione com a sua pintura e com as outras peças do kit.
- Material. A maioria das peças de styling exterior Marvix é em ABS, com PP em kits selecionados. O nosso guia sobre PP vs ABS vs fibra de vidro vs fibra de carbono explica como cada um lida com impactos, calor e pintura.
O tempo de instalação depende do carro e de se o para-choques tem de ser removido, por isso peça um orçamento ao seu instalador antes de encomendar. Para o orçamento completo incluindo pintura e mão de obra, consulte quanto custa um kit de carroçaria.
Difusores traseiros para modelos BYD
Os para-choques traseiros BYD diferem muito de modelo para modelo, por isso os difusores são feitos para um carro em vez de serem peças universais. Pode navegar por todas as opções em Para-choques traseiros e difusores BYD.
Para o BYD Seal, o difusor de para-choques traseiro para BYD Seal é concebido para a zona do para-choques traseiro e combina bem com um lábio frontal e saias laterais. O nosso guia de body kit para BYD Seal mostra como as peças funcionam em conjunto, e a acessórios para BYD Seal página lista tudo para esse carro.
Os proprietários de SUV também têm opções. O difusor de para-choque traseiro para BYD Sealion 7 é adequado para proprietários que querem uma traseira mais desportiva num SUV familiar, e pode ver o resto da gama em acessórios BYD Sealion 7.
Para o SUV híbrido plug-in, o difusor de para-choques traseiro para BYD Seal U DM-i (Song Plus) é concebido para a zona do para-choques traseiro desse SUV. Mais peças estão na BYD Song Plus DM-i / SEAL U DM-i página.
Não tem a certeza de que versão do seu BYD tem? Envie o modelo, o ano e uma foto do para-choques traseiro através da nossa página de contacto e verificaremos o encaixe antes de encomendar.
Um difusor traseiro é legal?
Na maioria dos países, um difusor é tratado como qualquer outra peça de styling exterior. As preocupações habituais são arestas afiadas, peças que sobressaem para além do para-choques e qualquer coisa que cubra a matrícula, luzes ou refletores. As regras diferem de país para país, por isso verifique localmente antes de instalar. Os nossos guias por país cobrem body kits e peças de styling exterior como difusores:
Europa
Médio Oriente
Ásia-Pacífico
Perguntas Frequentes
O que faz um difusor traseiro em um carro?
Ele dá ao ar que sai da parte inferior da carroceria uma saída angular para que possa se expandir e desacelerar. Em carros de corrida, isso reduz a pressão sob o carro e cria downforce. Na maioria dos carros de rua, um difusor montado no para-choque é principalmente uma peça de estilo.
Um difusor traseiro realmente funciona em um carro de rua?
Apenas um pouco. Carros de rua raramente têm o assoalho plano e a altura de rodagem baixa que um difusor precisa, e o efeito é pequeno em velocidades do dia a dia. Espere uma aparência melhor em vez de mais aderência.
Um difusor traseiro melhora a autonomia de um VE?
Não conte com isso. Um difusor de para-choque adicional não é um assoalho projetado, e qualquer mudança no arrasto provavelmente será pequena demais para ser notada na condução real, a menos que o fabricante tenha testado essa peça.
Qual é a diferença entre um lábio traseiro e um difusor traseiro?
Um lábio traseiro é uma faixa fina ao longo da parte inferior do para-choque traseiro. Um difusor é mais profundo e tem canais e aletas. O lábio é sutil, enquanto o difusor causa uma mudança visual maior.
Um difusor traseiro afetará meus sensores de estacionamento?
Não deveria, se a peça for feita para o seu modelo e instalada corretamente. Verifique se as aberturas dos sensores e a visão da câmera permanecem desobstruídas antes de instalá-lo, e envie-nos fotos se estiver em dúvida.
Posso instalar um difusor traseiro sem um kit de carroceria completo?
Sim. Muitos proprietários começam apenas com o difusor traseiro. Adicionar um lábio dianteiro e saias laterais depois geralmente proporciona um visual mais equilibrado.
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