Des images circulant sur les réseaux sociaux chinois semblent montrer un BYD FCB Bao 8 roulant sur trois roues le long d'une rue commerçante à deux voies à Jinshan Town, Lianyungang, avec un sabot de roue métallique jaune et rouge fixé à sa roue avant gauche surélevée. Le clip, daté du 17 octobre 2026, montre des véhicules stationnés, d'autres usagers de la route et des piétons à proximité. La scène fait écho à la démonstration de mai 2026 par BYD de la suspension hydraulique DiSus-P Ultra, qui permettait au SUV de soulever une roue individuelle tout en roulant sur les trois autres. Cette démonstration antérieure avait eu lieu sur un centre d'essais. Ces nouvelles images semblent transposer la même capacité sur une voie publique, soulevant des questions sur la sécurité, la légalité et ce qu'une telle cascade signifie pour les acheteurs évaluant la technologie.
Ce que le clip du BYD FCB Bao 8 montre réellement
La vidéo, partagée sur Douyin et rapportée par CarNewsChina, semble capturer un BYD Fang Cheng Bao Bao 8 circulant sur trois roues. La roue avant gauche est surélevée par rapport au sol, et un sabot de roue métallique jaune et rouge y est fixé. Le véhicule se trouve sur une rue commerçante à deux voies bordée de devantures, de voitures stationnées et de piétons.
Le contexte compte. Il ne s'agit pas d'un circuit fermé ni d'un centre d'essais. C'est une rue active avec d'autres usagers de la route présents. Le clip ne fournit pas de mesure de vitesse vérifiée, et il n'établit pas si la configuration montrée constitue une infraction spécifique ou a donné lieu à une action officielle d'application de la loi ou à une sanction.
Pour les acheteurs étrangers, les images constituent un point de référence utile sur ce que le DiSus-P Ultra peut physiquement faire, mais il ne s'agit pas d'un test produit. C'est un clip de réseaux sociaux sans instrumentation technique derrière.
Du centre d'essais à la voie publique
Le 15 mai 2026, CarNewsChina a rapporté des démonstrations de conduite sur trois roues. Lors d'essais sur centre d'essais, BYD a démontré le DiSus-P Ultra sur le Fang Cheng Bao Bao 8 Flash Charge Edition, soulevant une roue tandis que le SUV roulait sur les trois autres.
BYD a lancé la Flash Charge Edition en Chine le 13 mai 2026, avec un prix de départ de 419 800 yuans, soit environ 61 600 USD. La variante était équipée de la suspension hydraulique DiSus-P Ultra.
Le contraste entre les deux événements constitue l'histoire. Au centre d'essais, la démonstration était contrôlée, mesurée et présentée par le constructeur. Sur la voie publique, le contexte est incontrôlé. Le véhicule semble effectuer une manœuvre similaire, mais sans le périmètre de sécurité, la supervision technique ou les limites de vitesse déclarées qui encadraient la démonstration originale.
C'est cet écart qui a fait circuler le clip. Il montre le matériel fonctionnant en dehors de l'environnement conçu pour le mettre en valeur.
Comment le DiSus-P Ultra soulève une roue
Le DiSus-P Ultra est le système hydraulique de contrôle de caisse de BYD. Lors du lancement de la Bao 8 Flash Charge Edition, il offrait selon les rapports le levage d'une roue individuelle, le remplacement d'une roue sans cric conventionnel et la conduite sur trois roues à basse vitesse.
Les spécifications rapportées incluent jusqu'à 200 mm de course de réglage de la suspension, une hauteur de levage d'une roue individuelle allant jusqu'à 300 mm, et une capacité de levage maximale de 9 tonnes métriques, soit environ 88,3 kN. Ce sont des spécifications système rapportées, et non des mesures prises à partir du clip en circulation.
BYD a spécifié une vitesse maximale de 15 km/h (9,3 mph) pour la conduite sur trois roues lors de ses démonstrations de mai. Le clip en circulation ne fournit pas de mesure de vitesse vérifiée, les spectateurs ne peuvent donc pas confirmer que le véhicule est resté dans cette limite.
Pour les acheteurs comparant les systèmes de suspension parmi les VE chinois, ces chiffres constituent la référence pertinente. Le sabot dans la vidéo est un accessoire ; la course de suspension et la capacité de levage sont les affirmations techniques. Les acheteurs étudiant la gamme plus large peuvent consulter Modèles de voitures BYD pour le contexte sur la façon dont ces systèmes sont positionnés selon les finitions.
Pourquoi le sabot de roue change l'histoire
Le sabot de roue est le détail qui a transformé une démo technique en clip viral. Un sabot est un dispositif de contrainte, normalement installé pour immobiliser un véhicule stationné. En voir un fixé à une roue surélevée par rapport au sol tandis que le véhicule roule est visuellement frappant et juridiquement ambigu.
Les images ne montrent pas comment le sabot est arrivé là, qui l'a installé, ni si le conducteur en était conscient. Elles ne montrent non plus aucune réponse d'un agent de la force publique ou d'une autorité. Ces faits sont simplement absents du clip.
Ce que la vidéo montre, c'est que la roue surélevée peut porter le sabot tandis que le véhicule reste mobile sur les trois autres. Que cela reflète une démonstration délibérée, une farce ou autre chose n'est pas établi par les images disponibles.
Code de la route et implications pour la sécurité
Le contexte de voie publique soulève des préoccupations de sécurité au-delà de ce que le système de suspension peut prouver sur un centre d'essais. Les images semblent montrer la Bao 8 circulant sur trois roues le long d'une rue avec d'autres usagers, des devantures et des véhicules stationnés à proximité.
L'article 21 de la loi chinoise sur la sécurité routière traite des exigences de sécurité des véhicules et de la conduite de véhicules à moteur présentant des dangers pour la sécurité. Les images n'établissent pas si la configuration montrée constitue une infraction spécifique ou a donné lieu à une action officielle d'application de la loi ou à une sanction.
Pour les acheteurs B2B, le point pratique à retenir est que la conduite sur trois roues est une capacité à basse vitesse avec une limite déclarée de 15 km/h, et non un mode de circulation routière. Elle est conçue pour des situations spécifiques telles que le changement de roue et la démonstration. L'utiliser dans la circulation est une question distincte de celle de savoir si le matériel fonctionne.
Ce que cela signifie pour les acheteurs étrangers
La Bao 8 est commercialisée sous le nom de Denza B8 en dehors de Chine, les acheteurs sur les marchés d'exportation peuvent donc rencontrer le même système de suspension sous un autre badge. Le clip est susceptible de refaire surface dans les conversations avec les acheteurs, et il aide à séparer l'affirmation technique de la cascade.
Les affirmations vérifiées sont les spécifications rapportées : 200 mm de course de réglage de la suspension, 300 mm de levage d'une roue individuelle, 9 tonnes métriques de capacité de levage et une limite de 15 km/h pour la conduite sur trois roues. Les éléments non vérifiés sont la vitesse, l'intention et la légalité de la manœuvre sur voie publique.
Les acheteurs qui évaluent une suspension hydraulique devraient également prendre en compte l'intégration de la batterie et de la plateforme, car les systèmes de contrôle de la caisse interagissent avec la répartition du poids du véhicule. Des informations de contexte sur l'architecture cell-to-pack sont disponibles dans notre Aperçu de la batterie Blade.
Que regarder ensuite ?
Surveillez toute réponse officielle des autorités de la circulation de Lianyungang ou de BYD concernant la séquence vidéo. Ni l'une ni l'autre n'a publié de déclaration dans les sources rapportées. Surveillez également si BYD répète la démonstration sur trois roues dans un cadre public ou revient à des environnements contrôlés. Pour les acheteurs, la question clé est de savoir si le DiSus-P Ultra atteint les versions export du Bao 8, commercialisé sous le nom de Denza B8, avec les mêmes spécifications rapportées.
Je m'appelle Lucian et je travaille chez BYD Sourcing. Fort de plus de 10 ans d'expérience dans le secteur automobile et d'une expertise pratique des procédures d'exportation et de dédouanement, j'aide les acheteurs étrangers à s'approvisionner en véhicules électriques chinois – en particulier les modèles BYD – par le biais de canaux officiels et vérifiés, tant pour la vente au détail que pour la vente en gros. Contactez-nous pour obtenir un devis compétitif.
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